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Erledigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 30.04.2018 um 16:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 02.05.2018 um 05:49 Uhr ]

Vielen Dank

Hallo, nach nun 4 Jahren soll nun mal was neues her und deshalb: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-cabrio-ueberholter-motor-im-sehr-gutem-zustand/849834502-216-1679 Gruß

Hallo und Danke, das mit dem hinten ablassen könnte ich noch probieren, muß mal schauen. Wie der Wechsel ohne abblassen funktionieren soll ist mir unerklärlich! Gruss

Hallo, hab mich heute auch an das vordere Motorlager gegeben. Den Motor nach entfernen des Mitorlagerbolzen komplett gesenkt. Trotzdem komme ich nicht an die sichtbaren 2 E14er von oben. So wie ich das lese geht ihr mit der Hand zwischen Motor und vordere Karosserie mit einer abknickbaren Ratsche. Da komm ich trotz komplett abgesenkten Motor nicht mit meiner Hand dazwischen. Mit Verlängerungen geht ja nicht wegen den schief stehenden Schrauben. Besitze einen 2000er 600er Benziner sls Cabrio mit Klima. So wie ich dad sehe muss die Lima schon wieder raus um die Lagerung von der Seite zu lösen. Falls ihr es mir dennoch anders erklären könntet wäre ich für Hilfe dankbar! Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 10.06.2017 um 15:17 Uhr ]

Hallo, für die Interessenten solltest du mal die DOT auf der anderen Seite ablesen, die 4 Zahlen dort sind aussagekräftiger und die Interessenten wüssten dann wie alt die Reifen sind.... . Gruß

Dein Video hatte ich mir gestern schon angeschaut- wird mir sehr hilfreich sein, vielen Dank Smarrrt! Gruss

Danke für die Info, Ahnungslos`er

Hallo, Und Danke für deine Antwort. Gestetn auf der Heimfahrt das gleiche. Zuhause dann Fehler ausgelesen P0335 OT Geber, ist schon bestellt. Gestern war das Forum down, sonst hätte ich schon geschrieben, Danke nochmal.... Gruß

Hallo, heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ging mein 2000er 599ccm Smart mit 144tkm ( bei 120tkm neue Ventile bei Smart....) an der Ampel (nach bereits 17km zurückgelegter Wegstrecke ) beim anfahren, nach warten der Rotphase, aus und startete nicht mehr. Der Wagen stand auf A. In N gebracht und erneut versucht zu starten, Anlasser dreht Wagen springt nicht an, mehrmals wiederholt, keine Auffälligkeiten im Display. Wagen auf Seite geschoben und vergebens weiterprobiert, zwischendurch ab und aufgeschlossen etc, ohne Erfolg. Adac gerufen. Noch mehrmals probiert, hierbei mal auf R und wieder N, nach mehreren Versuchen kommt er kurz. Nochmals auf A, R und N und mehrmals probiert, läuft wieder, qualmt nicht stark, Gasannahme normal wie auch das Beschleunigen, keine auffälligen Motorgeräusche. Werde gleich nach der Arbeit versuchen damit Nachhause zu kommen und schauen ob ich mit Tourqe und einen Fehler auslesen kann, obwohl keine Motorlampe leuchtet. Hat trotzdem einer be Idee per Ferndignose was der Grund sein könnte. Kompressionswerte waren vor kurzem alle im grünen Bereich, Zündkerzen vor 15tkm neu wie regelmässig Ölwechsel bekommen. Lichtmaschine und Batterie sowie Diodenkabel ebenfalls neu, Batterieladezustand heute morgen ok. Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 11.02.2017 um 11:34 Uhr ]

http://www.te-taxiteile.com/smart-teile-/smart-fortwo-450/elektrik-und-leuchten/lichtmaschine-75ah-smart-fortwo-450-ab-2000 Die hab ich verbaut...

Ohne alles raus bekommen- wau?! Wie gesagt prüf trotzdem mal das diodenkabel, wenn du die lichtmaschine raus hast kommst du von unten ja gut dran. Brauchst du nur mal ohmisch nach beiden seiten durchmessen, diode muss nach einer seite sperren, also 2 verschiedene ohmwerte musst du haben. Meine lima von atl kostet 150, diodenkabel 25euro. Wenn du eine gebrauchte lima suchst könntest du für 1/3 meine alte haben die wohl noch funktioniert. Bj. Kennste ja, kilometer 148tkm. Also kann dich verstehen wenn du lieber ne neue haben willst, hab meine neue drin gelassen da ich zum tausch den motor abgelassen hatte.... . Gruss

Habe gerade noch nachgeschaut, auf meiner alten Lichtmaschine stehen die gleichen Nr. wie auf deiner. Unser Bj.liegt wohl genau im Rahmen wo die Lichtmaschinen mit 2 gegen 3 Abschlüssen getauscht wurden. Denn als ich meine nach Fahrgestellnr. Im www bestellte ( ab Nr. Blablabla ) kam die mit 2 Anschlüsse an. Vielleicht sind bei dir nur die Kohlen runter und haben keinen richtigen Kontakt mehr oder eine Leitung hat einen Kabelbruch. Klemm doch mal ein Multimeter an und beobachte ob die Spannung beim flackern abfällt. Gruss

Hallo, ich kann nur beschreiben wie es bei meiner Cabrio Kugel war. Mittlerer Anschluss war auch frei. An dem eingebauten dünnen Anschluss sind 2 Leitungen angeklemmt, einer davon geht weiter rechts an den Motorbloc, dies war das ca. 20cm lange Diodenkabel welches defekt war. Niederohmisch in beiden Richtungen. Ob die andere Leitung die Phin ist welche zum Steuergerär gehen soll weiss ich nicht.

Hallo, habe meine vor kurzem auch erneuert- unnötig, das Diodenkabel war bei mir defekt. Bei deinem Bj, gleich mit meinem war wichtig ob die Lima 2 oder 3 Anschlüsse hat. Bei mir waren es drei! Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 21.08.2016 um 21:15 Uhr ]

Hallo, Muss nochmal fragen. Wo soll das Diodenkabel hin gehen, von der Lima gehen 3 Leitungen weg. Das dickere an b+ und 2 dünne an w. Seh aber nicht wo sie enden/ herlaufen?! Gruss

habe ich schon gemacht. Batterie hatte 12,3Volt vor und nach kurzem Motorlauf. Selbst die Woche Stillstand des Wagens zwecks Ersatzteilbeschaffung hat sich nicht neg. Auf die Batteriespannung ausgewirkt. Danke u. Gruss

fk76 Themenstarter Hallo, Bei meinem Cabrio Ez.9/2000 150tkm ging bei der Fahrt die Warnlampe an. Bordspannung an der Batterie bei laufendem Motor knapp unter 12V, auch bei ü.2000Umdrehungen. Lichtmaschine dreht und Massekabel zum Motor sieht zwar oxidiert aber intakt aus. Also neue Lichtmaschine mit 3 Anschlüssen wie die alte eingebaut, die Lichtmaschine mit 2 Anschlüssen welche laut Fahrgestellnr. Passen sollte hatte ich wieder umgetauscht. Jedoch ist der Fehler gleich! Was könnte es noch sein? Habe von einem Zwischenkabel gelesen bei bestimmten Bj., konnte jedoch keins finden. Die 3 Leitungen an der Lichtmaschine sind einzeln, sehe dahinter kein Stecker oder ähnliches... . Für Hilfe wäre ich Dankbar, Gruss

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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-mc01-tuev-neu-sondern-model/435843102-216-1162 Und nun auch noch 300 Euro Kaufpreiserhöhung. Nachgefragt, da Kotflügel und Türpanel unterschiedliche Farben haben, laut ihm ein Sondermodel. Auf die Frage welches es sein soll wurde der Text in der Anzeige leicht abgeändert auf alle in einer anderen Farbe lackiert.... .

Hallo, habe ein ähnliches Ventil vor ca. 1Jahr in der Bucht gekauft, deutlich teurer, sieht aber identisch aus, verrichtet bisher seinen Dienst wie es soll. Wieviel Druck drauf sind kann ich dir nicht sagen, aber die Schlauchschellen halten allemal, zudem wird ein Stück später das Org. auch einfach in einen anderen Schlauch gesteckt- weiss jetzt garnicht mehr ob an dieser Stelle behaupt eine Schelle vorhanden ist.... . Aber warum sollten die Schellen das nicht halten, dafür sind diese ja da... . Gruss

Hallo, und Danke. Das hoffe ich auch, ist aber auch schon viel besser seid umstellen auf Nicht Umluft. Guck erstmals noch nach dem Pollenfilter und Wasser im Gebläse Kasten. Gruss und Danke an Alle!

Ahnungsloser, Danke. Das habe ich eben auch fest gestellt ich Dussel. Ist aber noch immer nicht gut, muß msl eure Tipps checken. Gruss

Smarteharry, du hast recht. Hierzu benutze ich auch die Klima in meinen Fahrzeugen. Jedoch kenne ich es so, das wenn die Scheiben frei sind die Klima auch wieder ausgeschaltet werden kann, nicht das die Scheiben dann erneut beschlagen. Ich muß teilweise die Klima auf Stufe 2 laufen lassen, ansonsten beschlägt es erneut. Und ich finde der kleine hört sich dann an Ampeln immer so gequällt an bzw. wenn sich die Klima ein und ausschaltet merkt man es sogar bei der fahrt... . Gruss