Genius2222

Danke

Scheiben

hab mal gemessen nach 20km hat er 70°C rechts 65°C links.

Merken tuh ich nichts. Und ich hab vorher nie geschaut ob die heiß sind. Die Klötze und Scheiben sind 5000km alt. Nur die Sätel wurden überholt.

Was heißt warm wird. Wie warm wird die Scheibe bei normaler Fahrt.

Hallo Ich hab bei meinem Kleinen die Bremssätel Überholt. Weil eine Seite sehr schwergängig war. Jetzt hab ich auf beiden Seiten schleifen wenn ich das Rad Anschupse , dreht es 4 Umdrehungen. Was ist normal? MFG Michael

Danke für die Antworten. Also sie ist jetzt so eingestellt bis sie schwer drüber ging. Die Handbremse ist jetzt nach 3-4 Klicks fest. So wie bei der alten Bremse. Nach 50 km fahrt ist die Trommel auch nur etwas über 70C.

Gut das hab ich so. Das Federzeug hab gefettet aber wie macht ihr das Seil?

Wieso falsch die schleifen nicht beim Drehen und ziehen nach 3-4 Klicks?

genius@genius-becker.de Danke!

hab jetzt das Wastgate ohne Vorspannung montiert. Und hab jetzt 0.9 bar bei vollgas Berg hoch.

so hab jetzt die Trommel wieder runter gemacht, und nachgeschaut. Der nachsteller ist gegangen, hatte aber 5-7mm spiel. Jetzt hab ich auf beiden seiten nachgestellt bis die Trommel gerade so noch drauf ging. Jetzt ist die Handbremse nach dem 4 Klick fest.

Ja die Seile haben leichte Spannung. aber nur so das die sich nicht aushängen.

Da der Handbremshebel vor dem neumache gut war, glaube ich nicht das da was defekt ist. das mit dem Automatischen nachsteller kann ich mir vorstellen, hab da nichts nachgestellt. Bei den Letzten Trommelbremsen wo ich gemacht habe hat sich das mit den längeren weg nach 10 mal Handbremse ziehen erledigt.

Wenn 7 Klicks normal ist dann ist ja alles gut. War hallt vorher nur bei 3 Klicks und hat dann nicht gehalten. Ich hab mir das mit der Seilaufhängung im vorfällt Angesehen. Man kann da nichts einstellen. wenn ich am hebel das seil kürze löst das sich wieder beim runter mache des Hebels.

Hallo ich hab bei meinem 450 die Trommelbremse neugemacht mit Handbremsseil. Der Automatische nachsteller war sehr gut beweglich. Jetzt hab ich das Problem das ich 7-8 Klicks ziehen muß bis die Bremse fest ist. Kann ich da was ändern, so daß es nur noch 3 Klicks sind? Gruß Michael -----------------

ja bitte Hilfe brauch das auch noch.

danke aber da sieht mann nur wie es arbeitet nicht aber die Vorspannung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 13.08.2017 um 23:30 Uhr ]

Gut ich hab jetzt 1.1 bar. Das ist ja zuviel. Weiß einer wie man das Wasgat einstellt? Bein Benziner ist es ja 2mm Vorspannung.

Hallo Weis jemand wie hoch der turbo druck beim 450CDI sein soll? MFG Michael

Hallo Bei einem Kleinen ( 450 CDI ) ist der Kraftstofffilter ja rechte hinter Radverkleidung verbaut. Kann man den nicht woanders hin setzen? Wen Ja wohin währe ein guter platz? MFG Michael

Ja kommt aus dem Schlauch. Die Ansaugseite des Turbo ist auch schon voll ÖL. Und bei einer Laufleistung von 200.000km ist das wohl normal das mehr Öl durch die Entlüftung komm. Außerdem ist der verrotzte Ansaugtrakt ein graus. Und dann das Problem mit dem Tropfen. :evil: :evil:

Ok Danke Aber ich muß was machen. Das Öl tropft aus dem schlauch Anschluss des Ladeluft Kühlers. Das muß aufhören. Ich Bau mir einen offenen Öl catchtank ein und hoffe das ich Ruhe hab damit.

Sorry hab es mit Wut im Bauch geschrieben da ich wieder einen Öl fleck wegmachen musste. Ich habe schon eine CatchTank daheim und bau den wohl so um das ich einfach eine schlauch aus dem Gehäuse in den Tank lege und den Ausgang dann mit der socke den Ausgang zumachen. @miata Hast du auch Probleme mit den Ölflecken unterm Auto. [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 22.03.2017 um 18:04 Uhr ]

Hallo Ich bin am überlegen die Kurbelwellengehäuse Entlüftung umzubauen. Meine Ideen: 1. CachTank im geschlossenen system. Aber woher eine vernünftigen Tank. 2. CachTank im offen System und Luftschlauch zu machen. 3. Einfach schlauch an das Gehäuse und die Ansaugung zu machen. Was sag ihr dazu was ist das Beste? MFG Genius