Genius2222

Hallo Ich habe diesen Winter auch das Problem das der kleine ab 4°C und weniger. Sehr schlecht anspringt bei mir reichen aber 40 sechs Orgel nicht. Fehlerspeicher ist auch Leer. Ich Tausch mal beide Sensoren und berichtet dann.

Aber leider ist genau das Problem. Er fährt an aber zäh. Es fühlt sich an als ob die bremsen zu sind. Hoffe das ist besser. Aber genauer geht es nicht.

Hallo Mein kleiner 450 cdi hat Probleme beim Anfahren. Insbesondere bei kaltem Wetter. Turbo ist neu. Alle Schläuche dicht. Beim suchen im Internet hab ich was mir der Einstellung des Wasgat gefunden und es auf abschlagen -2mm gestellt. Das War es aber nicht. Hat jemand eine idee? Schon mal danke. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 04.11.2016 um 22:08 Uhr ]

Ausschließen kann ich es auch nicht. hoffe es war nicht wichtig.

Ja es ist der Sensor Nr. 5. Ich hab den Motor jetzt wieder abgelassen, aber nichts gefunden. ich glaube das ist mal wieder was für Akte X. Hoffe nur macht nichts aus. Fahren tut er mal ohne zu murren.

Hallo Ich habe einen 450 CDI 2000, bei dem ich die Kupplung neu gemacht habe. Als ich jetzt alles zusammen gebaut habe stellte ich fest das ich eine Anschluss über habe , aber kein kabel mehr. Weis jemand wo das kabel herkommt das daran gehört. Anschluss

so wie es aussieht hab ich es gefunden. der Schlauch zum Wastegate war locker, hab eine neue Schlauchschelle drum und es ist gut.

Nein Wanderdüne nicht es geht noch . aber das pfeifen ist viel schlimmer. Und der turbo überlebt das nicht wenn er immer volle Abgase bekommt. Weis jemand zufällig ob das wastegat sich im stand beim Gasgeben bewegt?

Gut Ich hab die abgassteuerklape Gans auf so das der turbo kaum noch Abgase bekommt. Wo ist den der Sensor des Ladedruck?

Ja aber leider ist es nur das Pfeifen nicht die Leistung :cry:

Hallo Nach der Überholung des turbo Pfeift er jetzt wie ein sau, sobald die Drehzahl über 2000Umr geht. im Stand ist nichts auch wenn ich dann gas gebe und über 200Umr gehe. Jetzt hab ich alle Luftschläuche und den Turbo noch mal kontrolliert aber nichts festgestellt. ais ich nicht mehr weiter wusste hab ich die Unterdruckdose lahm gelegt, und siehe da das Pfeifen ist weg. Ich hab die 2 Muttern gelöst so das die Abgasklappe immer offen ist. Jetzt meine Frage: Ist es ein Problem damit zu fahren bis ich eine Neu Dose habe? Kann ich die alte genau testen? Ich hab mal Luft drauf gegeben da ist sie rein und raus gegangen aber halt mir 6 bar. MFG Genius

Hallo Könnte ich es auch haben für meine 450 cdi Bj. 2000. genius@genius-becker.de Schon mal danke MFG Genius

Jetzt noch der Turbo: Der ist auch nicht viel man muss nur ganz vorsichtig sein. Den Reparatur Satz war gut sortiert. Hier ein Paar Bilder. Welle Zerlegen Das innere Die andere Seite der Welle wird einfach herausgezogen. Bitte niemals an der der welle mit einer Zange halten oder daraufklopfen. Bei Fagen einfach genius@genius-becker.de

nach dem ich alles sauber hatte begann die Fehler suche. Und war schnell gefunden. Stössel Der rechte war wohl Defekt. Dann den Kopf wieder drauf und mit neuen Zylinderkopfschrauben befestigt. Drehmoment: 30nm + 3X90° + 10° Dann das einstellen der Steuerkette. Einbau laut Smart Einbau laut Smart Im großen und ganzen war es das.

Sorry mal wieder die Bilder. Kopf runter Öl Läuft Raus

So wie versprochen. Nach dem der Motor raus war ist die suche los gegangen. als erstes den Kopf runter. Macht einen Draht oder sowas an die Kette damit sie nicht nach unten abhaut. Man muss etliche teile abbauen um ihn anzubekommen. Was auch sehr gut bei mir war da ich sah das der ganze Luftansaugtrackt mit Öl geflutet war. Wie man sieht läuft das öl aus den Rohren. Was auf den Turbo als Übeltäter schlissen lässt. Also muss der noch gemacht werden, gibt aber einen Reparatursatz. [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 17.04.2016 um 08:00 Uhr ]

Bitte nicht gleich Steinigen aber ich habe in letzter Zeit familiäre Probleme. Und des wegen nur wenig Zeit zum Schrauben. Es war ein Hydrostösel glaube ich. Ich mache am Wochen Ende eine genaue Zusammenfassung.

Sorry die Bilder Vergessen und den link zur Aufbauanleitung. Ausbauanleitung Motor Motor Motor

So Motor runter . Hat jemand eine Anleitung wie man den Zylinderkopf abbekommt ohne wild drauf los zu schrauben. MFG Genius

Hallo Hat die Seite jemand Offline mit den Bildern? MFG Genius

die Glühkerzen wurden vor 2 Jahren erneuert und mit Kupferpaste eingebaut.

Ah gut. Kannst du mal sagen was du bezahlt hast dafür und hast du noch was getauscht?

Ich Bau den Motor mal ganz raus , weil wenn ich den Fehler finde mach ich gerade die Kupplung und die Simmeringe am Getriebe neu. Wenn ich den Deckel ab hab mach ich Bilder. Hoffe das man da was sieht.

Gut Aber das bekomme ich nur behoben wenn ich den Motor ausbaue . und den Kopf runter mache. Oder?

In einer richtigen Werkstatt war er noch nicht. Nicht einspritzen kann man ausschließen da wenn ich eine Stecker von einem Injektor abziehe geht der Motor sofort aus, egal welcher Injektor. Hier noch ein Video, mann hört den knall leider nicht so gut aber er ist da nach dem Starten. Der motor wahr halt schon warm. Video Das klemmende Ventil ist mir auch eingefallen, ich stelle mir vor das es erst klemmt wenn es warm wird. Wie kann mal die Funktion der Ventile Testen ohne das zerlegen des Motors.