Genius2222

Die beiden anderen hab ich auch gemacht. Auch ohne Erfolg. Jetzt hab ich den Motor schon halb draußen. Wenn er ganz draußen ist mach ich den Kopf runter und schau mal rein außer die Ventile kann es nichts mehr sein.

So hab jetzt den neuen Injektor drin. aber ohne erfolg. Es ist das selbe Bild. erst läuft er normal und dann kommt der knall und ab dann wieder unrund und qualmt. Was kann das noch sein? Ich habe vor als nächstes mal auspuff ab und nach dem Turbo schauen. Kann man den Turbo ganz abmachen und ohne laufen lassen?

heute ist der neue Injektor gekommen. natürlich gleich wollen einbauen aber leider passt er nicht. der alte Injektor ist mir entgegen gefallen. hoffe jetzt das ich das Geld zurück bekomme und bestelle mir gleich einen neuen.

Hab mal den test Durchgelesen und muss sagen das der Linke Injektor Kaput sein muss da er mehr als 5 mal mehr Inhalt hat als der rechte. Ich werde den test wieder laufen lassen und warten das das erste Glas voll ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 06.02.2016 um 08:45 Uhr ]

Es war eher ein Hammerschlag auf einen Amboss. Versuche es morgen aufzunehmen.

@funman ; welchen Tom? @Kurzschlussbastel ; Danke hab mal angefragt da. Noch mal was anderes. Mir lest der Metallische knall keine Ruhe. Was kann das nur gewesen sein?

Ich werde mal einen neuen bestellen und dann den Linken tausche, weil der den meisten Diesel wieder raus lies. oder lieber den Rechten weil der weniger raus lies? Könnte es Vielleicht auch ein gebrochenes Ventil sein????

Nein Öl ist keines im Tank. Das Blubbern ist vor dem starten in der HDpumpe. Wenn ich die Stecker während des Laufens ab mache geht der Motor aus. Nach dem ich das beim rechten injektor gemacht habe ist er ausgegangen und dann nur nach 5 min Orgeln wieder angegangen. Was sagt mir den das Ergebnis des rücklauftest? Was könnte das metallische knallen gewessen sein? Der Qualm ist erst nach dem knall gekommen.

Kleiner Nachtrag. Ich war noch mal am Smart, und ist normal gestartet wie auf dem Video. dann hab ich gas gegeben bis 2500Udr. dann wieder ein metallischer knall. und wieder der unrunde lauf und sehr viel blauer Rauch. es hat ach nach verbraten Gummi gerochen.

Noch mal die bitte wie ich die Bilder und Videos hier rein bekomme ohne das mir einer helfen muss. hab versuchsweise mal einfach das "s" weggemacht. So hab den Rücklauftest gemacht. Aufbau Und hier das Video dazu. Test Video Das Ergebnis war nicht so eindeutig wie ich erwarte habe. Ergebnis Nach dem test hab ich noch die Stecker der Injetoren geprüft. dabei ist mir aufgefallen das es sehr viel blubbert in der HDPumpe. Jetzt das beste er läuft wieder wie vorher. Was kann das nur sein??? :-? :-? :-? Was ist das Pfeifen auf dem Video?

Danke hört sich gut an. Mal warten vielleicht geht er ja so raus.

So hab mal alles in Ruhe gelesen. Aber richtig schlau bin ich nicht in dem fall ist er nicht angesprungen, was ja bei mir geht. Aber ich werde die Rücklaufmenge messen und mal sehen was da raus kommt. Könnte es auch ein mechanisches Problem sein? Hat da wer Erfahrung?

Werde ich machen danke. Was könnte es den noch sein auser der Injektor? Kann ich noch was Prüfen vorher und den Fehler einzugrenzen?

Danke für die Umwandlung der Links. Die anderen 2 sind Komplott trocken. Aber wie überprüfe ich ob ein defekt vorliegt? Ich weiß nicht ob ich so gefahren bin, aufgefallen ist er mir nach dem abmachen der Luftleitung. Kann ja sein das ich ihn abgebrochen habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 01.02.2016 um 14:28 Uhr ]

gut werde mal ausbauen ,aber was mach ich dann? Wie Find ich raus was Kaput ist am Injektor? Hier mal ein Video wie er Läuft. Smart Und nochmal der Nasse Injektor. Injektor [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 01.02.2016 um 07:13 Uhr ]

so hab den sagdiesel test gemacht. der Lauf ist immer noch sehr unrund. wenn ich die Rücklauf menge messe. Wie lange soll der Motor Laufen?

Wie mach ich Bilder in das Forum?? Die Bilder unten liegen bei Google geht aber nicht. Hab jetzt mal ein wenig Forschung betrieben. an der Hochdruckpumpe ist mir ein anschluss abgebrochen. ansonsten ist mir nur aufgefallen das am rechten Zylinder alles nass ist. und das ARG ist sehr verölt. Hat jemand die Nummer für das Ersatzteil der Hochdruckpumpe? [ Diese Nachricht wurde editiert von Genius2222 am 30.01.2016 um 15:25 Uhr ]

Dank werde ich machen. Wieviel soll aus der Rücklaufleitung kommen in der Minute? Bei der saugdiesel Prüfung reicht da das standgas? Oder auch fahren?

So Fehlerspeicher war leer. Wo ist die Hochdruck pumpe? ARG kann. Ich erst morgen machen.

Ja alle Wartungen gemacht. Den Fehlerspeicher lese ich heute mittag aus. Hab schon seit einem jahr die Stauscheibe drin. 195000km Fehler ist immer und schlimmer als gestern abend. anfahren ist sogut wie nicht möglisch. und jetzt auch viel Qualm. wieso 2 Takt Öl??? Hochdruck pumpe auch heute mittag. MFG

Hallo Ich habe einen 450 CDI der heute auf dem weg zur Arbeit auf ein mal keine Leistung mehr hatte. Er hat in den 5 Gang gewechselt und Dan könnte ich mit 80 km/h weiterfahren. Beim Wechsel in den 6 Gang märkte ich ein leichtes ruckeln. Es war kein Rauch zu sehen. Bei der Fahrt auf den Parkplatz viel mir auf das er sich schüttelt als ob er nur auf 2 Zylinder läuft. Was kann das sein? Mfg Genius

Ok Danke. Wie kann ich 100% sichergehen das es die kupplung ist und nicht was anderes.

Was ist die flexscheibe?

Das Teil hat 195000Km Runter. noch aufgefallen ist das es nur ist wenn er kalt ist. und wenn ich mit angezogener Handbremse anfahre geht der Motor aus.

Hallo Seit einiger Zeit habe ich das Problem das mein 450 cdi beim anfahren hoppelt als op die kuplung zuschnell kommt. Was kann das sein? MFG Genius