DirtyOlli

@Baby-Benz: Hallo, was sollen die denn anderes machen? Wenn man z.B. zum Prüfen der Batterie oder beim Erneuern der Kupplung die Batterie abtrennen MUß, dann kann doch die Werkstatt nichts dafür, wenn der Fahrzeugbesitzer diese Key-Card nicht mehr hat. Sonst kann keine Werkstatt der Welt die Reparatur durchführen, ohne den Diebstahlschutz zu aktivieren. Was sollen die also tun? Gruß.

Hi. Wo hast du die her/wie war die Teilenummer. Ich habe schonmal das gleiche Problem gehabt. Der Regler ist einfach anders (optisch sieht er gleich aus). Gruß.

Quote: Am 15.05.2008 um 20:11 Uhr hat Olai geschrieben: Ich lese gerade bei ATU: "Zzgl. Material", also Kältemittel. Was kostet sowas denn? Hallo, und genau DAS würde mich auch mal interessieren: Wie hoch ist denn der Preis pro 100g/pro Kg Kältemittel?! Was kommt zu dem Vorzeigepreis von 59€ noch dazu? Genau das gleiche bei der Klimaanlagen-Desinfektion für 18,50€ zzgl. Material. Was kommt an Material noch drauf? Was bedeutet "keine Leeranlagen"? Machen die das gar nicht oder nur nicht zu dem Preis? Welcher Preis wird dann fällig? Hat da zufällig jemand eine Ahnung? Gruß.

Moin, wieviele Kabel sind an der alten Lima dran gewesen (genauer: wie viele Kabel vom Kabelbaum des Fahrzeugs wurden da dran befestigt?)? Ich hatte mal das gleiche Problem: Da habe ich aus dem Zubehör einen angeblich richtigen Generator verbaut, war allerdings der falsche und ich hatte die von dir beschriebenen Symptome. Abhilfe: Kaufe den Generator, wenn dein Fahrzeug nur eine Leitung (Euro2-Fahrzeuge, d.h. die 99er Kisten bis kurz ins Jahr 2000) besitzt (B+) direkt bei Mercedes, alle anderen funktionieren nicht! Gruß.

@thkaisi: Hallo, ist natürlich eine blöde Geschichte. Liegt aber per se nicht am smart, sondern an der Vorgehensweise im smart Center (einfach mal Scheinwerfer erneuert.. etc.). Die übergekochte Batterie hört sich verdächtig nach einer Überspannung im System an -> siehe meine Vorredner und den Tip mit dem Generator. Gruß.

Hallo, würde ich nicht kaufen, solange ich nicht den Hersteller der Bremsbeläge/Scheiben kenne (sollte eine namhafte Größe aus der Erstausrüsterindustrie sein). Gruß.

@apicsmart: Da fehlen aber noch ein paar Positionen an deiner Rechnung: 1) Der Zoll (zur Zeit 10% des Fahrzeugpreises) 2) Die Einfuhrumsatzsteuer wird auf den Gesamtwert des Fzgs erhoben (also auf den Fahrzeugpreis+Fracht+Zoll). Summa sumarum macht das in dem Beispiel: 10850€+1000€(Fracht)=11850€ +10% (Zoll) = 13035 +19% (Einfuhrumsatzsteuer) = 15511,65€ Dann gehts weiter mit Gutachten (TÜV etc. pp.). Lohnt sich also bei Serienfahrzeugen i.d.R. nicht. Alles übrigens hier (ADAC) zum nachlesen. Gruß.

Hallo, kann auch sein, daß die Lampe nicht korrekt eingebaut wurde. Ein kurzer Test mit einem Lichteinstellgerät bringt da Klarheit (du hast dann keine klar definierte Helll/Dunkel-Grenze). Gruß.

@bandit67: Hallo, kostet ca. 270€ beim smart center (inkl. MWST) oder so ca. 240€ im Autoteilezubehör (ist von Behr Hella). Ein neuer Kondensator ist auch schon drin. Gruß.

@Jack_Black_HH: Hi, hast du die Klima an? Dann läuft der vordere Lüfter immer mit. Es kann durchaus mal passieren, daß im Stadtverkehr bei längerem Stop&Go sowie eingeschalteter Klima (sorgt über den Kondensator vorne zusätzlich für Wärme) das 4. Ei angehen kann. Nichts Schlimmes soweit. Gruß.

Hallo, einfach den Rest rausfummeln und dann im smart-center einfach einen neuen kaufen (oder es mal in der Muskiste beim Reifendienst/Werkstatt probieren, ob die einen vorrätig haben). Gruß.

@leo_hh: Hallo, hatte dir ja per pn geschrieben, daß ich das bei einer Werkstatt im Norden HHs hab machen lassen. Adresse gebe ich dir, wenn du Interesse hast. Gruß.

Quote: Am 10.05.2008 um 14:03 Uhr hat Kissi geschrieben: Worauf muss ich denn achten und wie wirds denn gemacht? Muss ich all meine Schalter auf die neue übernehmen? Ausser Warnblinker. Hat jemand @kissi: Hallo, einfach mit der Fahrgestell-Nr. deines FZGs ins smart-center. Die können dann die richtige Leiste raussuchen (gibt verschiedene Ausführungen (z.B. mit Nebelscheinwerfer, Diebstahlwarnanlage, Sitzheitzung etc. pp.) und dir einfach eine neue bestellen (darauf achten, daß es wirklich die neue Leiste ist, die alte wird im System noch als "bitte erst aufbrauchen" gekennzeichnet). Preis hängt natürlich von o.a. Faktoren ab. Gruß.

Quote: Am 10.05.2008 um 19:30 Uhr hat josithomas geschrieben: Funktioniert der Ölwechsel nur über den Weg mit der Absaugpumpe? Oder hat jemand einen anderen Tipp? Hallo, generell nur mit der Absaugpumpe. Das mit der Ölablasschraube lassen wir jetzt mal außen vor. Quote: Zum Zündkerzenwechsel haben wir immer einen Zundkerzeneinsatz für Opel V6 - Motoren benutzt. Funktionieren auch andere? Kann ich dir nicht genau sagen. Es gibt unterschiedlichste Zündkerzen (ich meine den Sechskant, wo die Nuß ansetzt). Ob der Opel z.B. einen dicken Sechskant hat oder einen dünnen hat, weiß ich nicht. Quote: Sind Zundkerzeneinsätze immer für 3/8" Garnituren? Nein, gibts auch für 1/2 Zoll. Gruß.

Quote: Am 11.05.2008 um 08:45 Uhr hat TURBO-HH geschrieben: ich hatte das problem beim kerzenstecker auf die kerze bringen gibt es da ein tool ??? Hallo, also ich kann die Kerzenzange von KS Tools empfehlen. Die gibts in einer langen Version, kostet ca. 20-30 € und dient nicht nur dem Abziehen sondern auch dem Montieren der Kerzenstecker. Gruß.

@leo_hh: Hallo, hatte mal das gleiche Problem (gleichen Symptome) bei meiner Klima: War nicht mehr genug Kühlmittel drine, da der Kondensator vorne undicht geworden war (hatte Steinschläge und musste erneuert werden). Nach 7 Jahren kann es aber auch lediglich an einem zu geringen Kühlmittelstand in der Klima liegen, da jedes Jahr ein paar % durch die Gummischläuche diffundiert. Also einfach mal neu auffüllen lassen. Gruß.

@smartling: a) reden wir nicht von 10Grad Vorspur. b) finde ich deinen Ton ungehörig. Gruß.

Hallo, kann auch sein, daß die Kreuzgelenke der Lenkspindel (also vom Lenkrad runter zum Lenkgetriebe) einfach festgegangen sind. Aber sonst schließe ich mich meinem Vorredner an. Ab in die Werkstatt. Gruß.

Quote: Am 03.05.2008 um 21:22 Uhr hat smartling geschrieben: Angenommen, Du vekürzt die Spurstange einer Seite so, dass dieses Rad nun zu viel Vorspur erhält. Dann passiert nichts Anderes, als dass sich dieser zu hohe Wert auf beide Räder verteilt. Das Lenkrad steht dann nicht mehr exakt in Nullstellung. Sorry, aber das ist nicht ganz korrekt. Es kann durchaus nur ein Rad aufgrund falscher Vor/Nachspur auf einer Seite schräg ablaufen (oder auch wenn der Sturz nicht stimmt). Es müssen nicht zwangsläufig beide ungleichmäßig abnutzen. Das habe ich bereits mehrfach bei der Durchführung der Achsvermessung erlebt. Quote: 1. dem gleichäßigen Einschlagwinkel links/rechts Ganz sicher nicht! Der Spurdifferenzwinkel, den du hier wahrscheinlich meinst (also das eine Rad schlägt 20 Grad ein (innen) und das andere nur 18Grad (außen), ist konstruktiv vorgegeben (durch Konstruktion des Lenkgetriebes / der Spurstangen) und läßt sich weder einstellen noch verändern. Stimmt dieser nicht, so liegt ein Fehler an den Spurstangen oder dem Achsschenkel vor, dieser gehört dann getauscht. Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 04.05.2008 um 09:44 Uhr ]

Quote: Am 02.05.2008 um 22:48 Uhr hat smartling geschrieben: Wenn nur der linke Reifen einseitig abgefahren ist, dann liegt's nicht an der Spur! Hallo, warum soll es denn nicht an der Spur liegen? Kann doch gut sein, daß das linke Rad zu viel Vorspur oder zu viel Nachspur hat. Die Räder sind doch unabhängig voneinander einstellbar. Gruß.

Quote: Am 06.04.2008 um 18:27 Uhr hat thkaisi geschrieben: Hat jemand eine Idee wie man die Verstellmotoren der Scheinwerfer im ausgebauten Zustand überprüfen könnte Hallo, eigentlich kein Problem, wenn man sich etwas auskennt und das technische Equipment besitzt. Der Stellmotor besitzt drei Pins, die äußeren sind + und Masse (bitte am Fzg-Kabelbaum ermitteln, wo + und wo - liegt), der mittlere Pin ist der "Steuerpin", auf dem eine Steuerspannung von wenigen Volt angelegt wird (kannst du auch am Kabelbaum ermitteln, einfach zwischen dem Steuerpin und - die Spannung bei eingeschalteten Scheinwerfern messen und das bei verschiedenen Stellungen des Schalters für die Leuchtweitenregulierung). Hilfreich ist hier ein variabel einstellbares Netzteil, mit welchem du diese Steuerspannung auch ohne Auto simulieren kannst. Gruß.

Quote: Am 05.04.2008 um 10:52 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: zum anderen füllen manche so viel ein, daß die Kurbelwelle bzw. die Pleuel ins Öl eintauchen und daurch als Mixer wirken. Dadurch entsteht eine Schaumbildung, die auch durch den Ölabscheider nicht mehr ausgeglichen werden kann[...] Also, wenn so viel Öl im Motor ist, daß die Kurbelwangen ins Öl schlagen, dann diskutieren wir nicht über die 0,1-0,3 Liter zwischen Mitte und Max-Markierung, sondern über mehrere Liter an Überfüllung. Ich persönlich halte gegen diesen komischen Trend im smart-forum, wg. eines Ölstandes an der Max-Markierung gleich den Motorschaden auszurufen. M.E. sind diese max 0.3 Liter Motoröl nicht für irgendwelche Motorentode verantwortlich. Grundsätzlich sind die meisten Motoren im hohen zweistelligen Kilometerbereich gestorben, was für einen Motor mit 600ccm eigentlich okay ist (auch wenn das viele nicht hören wollen). Gruß.

tm500: Hallo, nein, direkt bei denen kannst du nicht bestellen, aber dein freundlicher Autoersatzteilhändler um die Ecke kann das bestimmt. Gruß.

Hier ein Bild, von dem was mein Vorredner meinte: Wenn du nicht diese klare Hell-Dunkel-Grenze hast und auch kein asymmetrisches Licht (das Ansteigen rechts im Bild), dann ist wahrscheinlich die Lampe nicht korrekt im Scheinwerfer verbaut. Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 31.03.2008 um 19:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 04.04.2008 um 20:37 Uhr ]

Hallo, also wenn man den Umfang in Betracht zieht (es waren immerhin Zusatzarbeiten (Bremflüssigkeit etc.) notwendig, dann kommt der Preis m.E. ungefähr hin. Die Wischdüsen würde ich reklamieren, den Aschenbecher selber saubermachen (finde es eh eklig, total versiffte Fahrzeuge zur Reparatur zu bringen). Gruß.