DirtyOlli

Quote: Am 18.03.2008 um 20:07 Uhr hat smartbuck geschrieben: Olli, dann erzähl doch mal. smartbuck Hallo, probiers mal hier: Peter Klinck KFZ-Meisterbetrieb Poststr. 25 25469 Halstenbek 04101/43867 Gruß.

Moin, woher kommst du denn aus HH? Im Norden kenne ich eine Werkstatt (ist schon S-H, liegt aber direkt an der A23 kurz nach Eidelstedt). Gruß.

Hallo, vielleicht ist ja auch die Zylinderkopfdichtung undicht und du bekommst Wasser in den Zylinder (mit einer nassen Kerze springt der auch nicht mehr an). Wie siehts denn bei dir mit Kühlwasser aus? Ist der Stand im Behälter okay? Gruß.

Quote: Am 18.02.2008 um 23:43 Uhr hat chris_1 geschrieben: Ein Bekannter der beim Boschdienst arbeitet hat mir dann erzählt man könne die Pumpe nicht selbst Abdichten, da diese anschliessend auf dem Prüfstand neu eingestellt werden müsse. (Förderbeginn, Fördermenge bei Teil- und Volllast usw.) Hallo, also ich dachte bis jetzt immer, die Leute beim Bosch-Dienst sind kompetent. Naja, vielleicht kann mich ja noch einer überraschen, wie ich Förderbeginn etc. pp. bei einem CDI einstelle..... :roll: Gruß.

Hallo, rattert bei dir bei eingeschaltetem Licht einer der Scheinwerfer?? Wenn ja brauchst du einen neuen Stellmotor (entweder einzeln von Bosch oder einen ganzen neuen Scheinwerfer). Gruß.

Hallo, oder, um mich meinem Vorredner anzuschließen, im Autozubehör, also Stahlgruber, Matthies, Heil, Wessels + Müller etc. pp. Gruß.

Hallo, ja, lassen sich wechseln. Sollte aber nur jemand machen, der sich damit wirklich auskennt, da hierfür die Nockenwelle raus muß bzw. du die Haltekeile der Ventilfedern entfernen mußt (und dir ggf. die Ventile in den Brennraum absacken). Insofern -> Werkstatt. Gruß.

@Tilltom: Hallo, könnten auch deine Ventilschaftdichtungen sein. Tritt das Qualmen immer nach einer längeren Standzeit (ein paar Stunden) auf? Gruß.

Hallo, das kommt ungefähr hin. Gruß.

Quote: Am 10.02.2008 um 12:10 Uhr hat Robert-ba geschrieben: Im Öl ist kein Schaum zu sehen, deswegn scheint das Kühlwasser nicht über eine defekte Kopfdichtung in den Motor zu gelangen. Hallo, es ist ein Irrglaube anzunehmen, daß sich Öl im Kühlwasser verirrt, wenn die Kopfdichtung defekt ist. Das Wasser dringt i.d.R. durch die Kopfdichtung in den Verbrennungsraum ein und dann wird es dort halt mitverbrannt. Einzige sichere Diagnose ist z.B. ein CO Tester für das Kühlwasser (sollte jede halbwegs vernünftige Werkstatt haben), der mit Hilfe einer Flüssigkeit feststellt, ob sich Verbrennungsgase im Kühlwasser befinden. Gruß.

Hallo, Finger weg von billigem, unkontrollierbarem Zeug aus unbekannten Quellen (natürlich in "Erstaurüsterqualität" :)). Fahre lieber zu dem Fachhändler um die Ecke und kaufe dir was von einem Qualitätshersteller (Textar, Jurid, ATE, Bosch etc. pp). Da weißt du, was du bekommst (auch wenn es etwas teurer ist). Gruß.

Hallo, also wenn es zu einem Wechsel des Dämpfers kommt, dann kann dies auch den Sturz verändern (z.B. wenn das alte Dämpferbein etwas krumm war). Kommt es zu einer Sturzänderung so zieht dieses immer eine Spuränderung nach sich. Gruß.

Hallo, die Lager gibts alle im Zubehör gekauft (z.B. Meyle oder Febi), kostet jeweils ca. 50€. Gruß

hier

Quote: Am 16.01.2008 um 18:10 Uhr hat Utzle geschrieben: Das Teil heißt glaub E 21 ist ne Torx Nuss Sozusagen. ----------------- gruß Utzle :-D:-D Hallo, also DAS glaube ich nun weniger. Ist eine Doppelsechskantnuß (Zwölfkantnuß). Gruß.

superhelge: optimal habe ich noch nicht gehört. ich würde eher auf bekanntere hersteller setzen (die aber auch nicht zum kampfpreis von 40€/stück zu haben sind...). gruß. PS: in deinem vorherigen beitrag erwähntest du snr, die sind auch recht bekannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 15.01.2008 um 21:01 Uhr ]

Hallo, also von den Radlagern bei Ebay bin ich jetzt nicht so überzeugt. Das Wort "Erstausrüsterqualität" sagt ja so gut wie gar nichts aus und den Hersteller der Lager (Ruville, Ina, SKF, SPIDAN) erwähnt der Verkäufer auch nicht. Ergo -> eher nicht. Gruß.

Quote: Am 13.01.2008 um 14:56 Uhr hat Mr0815 geschrieben: @ Dirtyolly.... zu spät! Die neue Ventile kann mann gut erkennen oder? :-D :-x Hallo, also irgendwie sehe ich bei den Bildern überhaupt keine Ventile... Gruß.

@superhelge: Hallo, also die Aussage "Ein kaputtes Radlager hört man beim Kurvenfahren. Bei Linkskurven ist das rechte Radlager kaputt, bei Rechtskurven das linke" würde ich so nicht unterschreiben. Das Geräusch hängt auch stark davon ab, welcher Lagerkranz (der innere oder der äußere) defekt ist. Das Beste ist, du nimmer den Wagen hoch und drehst an den Rädern. Dort wo das Lager "hakelig" ist oder ein "Brummgeräusch" macht, liegt auf jeden Fall der Fehler. Wegen der Werkstatt: Habe dir eine PN zukommen lassen. Gruß.

@MR0815: Hallo, bevor ich auf Verdacht den Kopf runternehme, würde ich mal einen CO-Tester für das Kühlwasser besorgen (ist so ein Teil, das mit einer Testflüssigkeit gefüllt wird und bei laufendem Motor auf den Kühlerverschluss draufgedrückt wird -> verfärbt sich die Flüssigkeit, dann ist CO im Kühlwasser und der Fehler im Bereich Kopfdichtung oder Kopf selber zu suchen). Alles andere ist, wie du hier bei den Beiträgen selber siehst, nur "Gerate". Gruß.

@vicky: Das mit dem schnellen Blinken ist ein Problem der ersten Baureihen. Da ist das Karosseriesteuergerät defekt (die Stromüberwachung der Blinker genauer gesagt) und deshalb blinken diese bei niedrigen Temperaturen schneller (bis sich das Auto erwärmt hat). Leider ist das Steuergerät recht teuer.... Gruß.

Hallo, also ein Bild des Achsschenkels bei abgebautem Radlager (naja, die Nabe mit dem Radlager hängt da noch dran, ist aber eigentlich abziehbar) habe ich hier angehängt. Ich denke, dann ist klar, was alles ab muss. Wenn du es nicht selber machen willst, dann habe ich ggf. eine Werkstatt in HH für dich. Gruß.

Hallo, also das Lager, das du im sc bekommst, ist auch nicht von smart produziert, sondern von den "üblichen Verdächtigen" (SKW, INA, FAG, RUVILLE) etc. pp. Insofern ist es m.E. nicht wichtig, da auch die Marke zu achten, hauptsache es ist einer der bekannten Lieferanten (s.o.). Liegt preislich wohl bei ca. 120€ (inkl. MwSt). Gruß.

Quote: Am 02.01.2008 um 10:04 Uhr hat limited-one geschrieben:Am Smart meiner Frau ist schon wieder die Lampe vorne durch. Seit Sie den Wagen vor knapp 2 Jahren bekommen hat ist das schon die 8 die defekt gegangen ist. Hallo, mal geschaut/gefühlt, ob die Klammer die Lampe wirklich fest in den Sockel drückt? Wenn die Halteklammer durch einen Grobmotoriker etwas verbogen wurde, dann sitzt die Lampe nicht fest im Sockel (wackel leicht hin und her) und dadurch ergeben sich Vibrationen, die den Faden wesentlich schneller reißen lassen. Gruß.

Hallo, wenn die Mitnehmerscheibe (im Kupplungspaket) stark verölt ist, dann ist der Wechsel der kompletten Kupplung der einzig richtige Weg. Gruß.