DirtyOlli

Quote: Am 24.09.2007 um 15:01 Uhr hat smartling geschrieben: [...] Das hier ist das Technik-Forum und da sollte man Wert legen auf fachlich fundierte Aussagen. Für Meinungen, Halbwissen und sonstige Belustigungen ist der Small-Talk-Bereich der bessere Platz. Ja, recht hast du. Wundert mich allerdings auch immer, daß du das nicht hinbekommst. Irgendwie schon komisch, immer wenn es einen Thread mit mittlerem bis unterem Niveau gibt, ist Freund smartling mittendrin. :roll: Gruß.

Hallo, was meinst du denn, was alles bei der Verbrennung von Kohlenstoffverbindungen entsteht? Ruß bzw. Dreck, der sich am Endschalldämpfer-Auslaß ansammelt, gehört auf jeden Fall dazu. Gruß.

@smartfahrer-boennigstedt: Hallo, ich denke, daß einfach dein Lichtschalter den Geist aufgibt ( wie so oft ). Gruß.

Hallo, es ist tatsächlich so, daß bei den "Oldlinern" (bis irgendwann 2000-2001) die Wischer nicht automatisch bei Betätigung der Waschanlage angehen. Gruß.

Hallo, bevor ich nun mit Anschuldigungen o.ä. durch die Gegend renne, würde ich erstmal den Defekt klären lassen. Hängt dieser ursächlich mit der Bremsreparatur zusammen (was ich erstmal nicht annehme), dann kannst du immer noch zur Schiedsstelle (übrigens kostenlos für dich). Falls der Defekt nichts mit der Reparatur zu tun hat (das solls auch geben), dann gehst du halt leer aus. Gruß. PS: Dein Fehler hört sich irgendwie nach den Kreuzgelenken der Lenkung an. Die fangen gerne mal an auszuschlagen -> mit den für dich bekannten Folgen (Lenkrückstellung bzw. Lenkraddrehung geht schwer). [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 23.09.2007 um 11:19 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2007 um 23:59 Uhr hat smartling geschrieben: Was nutzt es da, wenn ich mir die ganze (ätzende) Arbeit mache, die Lima aus- und einzubauen, um sie mit einem Regler, der vielleicht 80 Euro oder noch mehr (?) kostet instandzusetzen, und ich andererseits für 110 Euro 'ne komplette AT-Lima bekomme, bei der ich ggf. bis zu zwei Jahren Gewährleistung geltend machen kann. Und wenn man eine solche Reparatur obendrein als Werkstatt auch noch für Dritte ausführt und nicht nur für sich selbst, geht man besser kein Risiko ein. Bei dem Aufwand für den Aus- und Einbau der Lima wäre das schon fast einem Kunstfehler gleichzusetzen und es könnte sonst schnell einen Kunden kosten. Volle Zustimmung. Gruß.

Quote: Am 21.09.2007 um 16:25 Uhr hat ollisun geschrieben: Wo sitzt der denn überhaupt in Serie? :-? Und woran erkenne ich ob der schon mal gewechselt wurde und vor Allem, was kostet er? Hallo, schätze mal 10-20€ (nur Material, Einbau kommt auch noch mal 20-25€ hinzu). Gruß.

Quote: Am 20.09.2007 um 22:04 Uhr hat smartag geschrieben: hat schon jemand den Original-Inline Kleinfilter der an der dümmsten Stelle plaziert ist, gegen einen anderen ausgetauscht, welche dann ganz normal oben im Motorraum (wie bei allen anderen Fahrzeugen) zugänglich wäre? Hallo, bei kaum einem modernen Fahrzeug (außer einigen Dieselmotoren) ist der Kraftstoffilter noch im Motorradum. Meistens direkt hinter dem Tank. Quote: Ich habe sowas vor: Einen Schraubfilter von JTD Fahrzeugen aus FIAT Konzern mit einem dünnem Filterkopf neben dem Luftfilterkasten reinzusetzen. Der Luftfilterkasten wird einem auswaschbaren konischen Raceland Filter weichen und dann sollte auch genug Platz für einen ordentlichen Dieselfilter sein. Nicht nur, daß dieser dann problemlos zugänglich sein wird, sondern seine Aufnahmekapazität vergrößert sich vielleicht um das 5x Fache (müsste mal das Volumen ausmessen) gegen "Original" Und wozu der ganze Aufwand? Um alle 60-80tkm den Filter "leichter" wechseln zu können?? Gruß.

Quote: Am 20.09.2007 um 19:31 Uhr hat Franky69 geschrieben: Hallo,also deine Ladekontrollleuchte geht nicht mehr aus nachdem die Lima dreht ? hmm schau mal nach ob alle Kabel fest sind (Plus Minus ,D+ )und [..] Hallo, bei den älteren Kisten kann es sein, daß gar kein D+-Kabel vorhanden ist. Hier wird lediglich ein B+-Kabel angeschlossen. Alles andere regelt der Regler. Die Überwachung der Lampe nimmt die Elektronik im Kombiinstrument wahr (wenn Spannung nicht über ca. 12,5V nach Motorstart, dann geht die Ladekontrollleuchte an). Gruß.

Quote: Am 20.09.2007 um 11:04 Uhr hat ahli61 geschrieben: Federbruch bei frühen smarties ist leider ziemlich normal. Könnte jedoch auf Kulanz laufen...gibt es in Hildesheim ein smart center ??? :-? Hallo, aber nicht die Blattfedern. Gruß.

Hallo, vielleicht sollte er sich doch mal etwas rat holen, da eine demontage der ölwanne nicht notwendig ist. einfach von unten/oben versuchen, einen ringschlüssel auf die mutter der lima (in der mitte der riemenscheibe) und dann versuchen, diese wieder gangbar zu machen. gruß,.

Hab dir eine PN geschickt. Gruß.

Quote: Am 09.09.2007 um 10:33 Uhr hat DerChristian geschrieben: [...] Nach 1500km wurde dann das RS 0W40 eingesetzt. Innerhalb von 70km verschwanden die Geräusche vollständig. [...] Hallo, na wenn da mal nicht "MotorUP" oder ein ähnliches Wundermittelchen im Spiel war. Ich meine, daß sogar eine defekte Kopfdichtung durch solche Wundermittel behoben werden kann. Auch Rost an der Hinterachse geht meiner Meinung nach manchmal dadurch weg. IRONIE AUS. Gruß.

Hallo, erstmal willkommen im Forum. Leider ist von hier eine Diagnose aufgrund deiner (recht sparsamen) Beschreibung etwas schwierig. Was passiert denn genau? Ist nur die Kontrolleuchte an? Hast du irgendwelche Bremsprobleme etc.?! Als nächstes würde ich dir empfehlen, den Fehlerspeicher des ABS/ESP auslesen zu lassen. Wenn du mir verrätst, in welchem Stadteil von HH du wohnst (oder die generelle Richtung (Nord, Ost etc.), dann kann ich dir vielleicht eine Werkstatt empfehlen. Gruß.

Hallo, wo in HH wohnst du denn genau? Gruß.

Quote: Am 07.09.2007 um 17:05 Uhr hat SuperSiggi geschrieben: @Gelbes_Cabrio: Was ich noch hinzufügen will: Bei allen Autos wird die Temperaturanzeige eingefrohren [...] Sorry, aber das halte ich für ein Gerücht. Das Problem beim smart ist doch folgendes: Durch die Verwendung einer Ordinalskala als Temperaturanzeige ("ein Ei ist kälter als zwei Eier, die wiederum kälter sind als drei Eier....") und dem damit einhergehenden Informationsverlust (wieviel wärmer sind denn nun zwei Eier als ein Ei..?) erhält der Nutzer manchmal einfach eine "übertriebene" Info, d.h. ein weiteres Ei geht an und er denkt "Oh Gott, der Motor überhitzt". Dabei handelt es sich lediglich um einen Bereich der Überschritten wurde, z.B. von 90 auf 93 Grad (was einer normalen Temperaturschwankunge eines Motors auf jeden Fall entsprechen kann) und dem Fahrer mit einem zusätzlichen Ei präsentiert wird. Gruß.

Hallo, hier ein Bild: Nochmal wg. deines Geräusches: Lass mal jemanden die Riemen (Wasserpumpe / Klima) abnehmen und kontrolliere dann, ob es noch da ist. Gruß.

Hallo, zur Zeit ist eine Codierung des Motorsteuergeräts des alten smarts leider nur im SC möglich. Alle anderen ("freien") Diagnosesoftwarehersteller haben das zur Zeit leider nicht implementiert (Gutmann, Bosch, SUN etc.). Gruß.

@smartling: Schön, daß es gleich klar wird, in welchen Sphären du unterwegs bist. Gruß.

@Maxe: Sicher, daß die Klima aus ist? GGf. hast du die Defrosterstellung an?! Gruß.

Quote: Am 05.09.2007 um 10:40 Uhr hat smartling geschrieben: Quote: Am 05.09.2007 um 05:58 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Hallo, also es ist auch bei Mercedes nicht üblich, daß die Klima erst mehrere Minuten nach dem Ausschalten wirklich abgeschaltet wird. Dies erfolgt auch sofort, allerdings ist die Schalterbelegung etwas verwirrend (rote Kontrolleuchte leuchtet -> Klima aus, Kontrolleuchte aus -> Klima an). Gruß. Wenn Du etwas nicht weißt, dann behaupte es besser auch nicht! Das trägt sonst - vielmehr als eine Schalteranzeige - nur zur allgemeinen Verwirrung bei. Mercedes sieht die Aircondition als Standardeinstellung. Ausgeschaltete Klimaanlage ist also der Sonderfall. Die Schalterbezeichnung lautet "AC off". Wenn der Schalter aktiviert ist, leuchtet die Kontrolle und zeigt somit an, dass die Aircondition nicht im Standardbetrieb läuft, also ausgeschaltet ist. Was ist daran verwirrend? Wird der Schalter bei laufendem Motor aktiviert, leuchtet zwar sofort die Kontrollleuchte, aber die Klima läuft stets noch eine Zeitlang weiter mit. Habe das zwar noch nicht genau gemessen, aber es dürften so etwa 5 - 10 Minuten sein. Hallo, also das gesamte Verfahren mit dem AC OFF ist für mehrere Leute, die ich kenne, durchaus verwirrend. Des Weiteren weiß ich, daß bei dem Mercedes meines Bekannten (C-Klasse, Bj. 01) die Kupplung des Klimakompressors sofort nach AC OFF losläßt und somit kein Kältemittel mehr durch den Kreislauf gepumpt wird. Und nun? PS: Vielen Dank für den freundlichen Tonfall, Superexperte!

Quote: Am 04.09.2007 um 21:26 Uhr hat smartMK geschrieben: es leuchtet beim befahren von unebenheiten. (nicht beim bremsen nur beim überfahren von unebenheiten). Das ist normal, da hier das Trust+/ESP eingreift. Quote: wenn ich beim normalen fahren auf das bremspedal trete, bremst er normal, aber dann ist es so als ob die räder durchrutschen, bevor er zum stehen kommt. das bremspedal hat die kraft bis zu ca. 90%, rutsch ab da aber wie bei einer abs bremsung bis zum boden durch. wenn ich in der stadt auf eine kreuzung zufahre, bei normaler fahrbahn ohne unebenheiten, dann passiert das was ich oben geschildert habe. eine vollbremsung bei 50 kmh ist nicht möglich, da er wie auf glatteis durchrutschen würde. Bei einer ABS-Bremsung rutscht das Pedal eigentlich nicht ab, es pulsiert lediglich, da der Pumpenmotor wieder Flüssigkeit in den Druckkreis zurückspeist, welche durch das Ventil im Hydroaggregat abgelassen wurde ("Druckabbau-Phase"). Also das hört sich nach einem undichten Bremssystem an (so wie man es halt nach deiner Beschreibung und aus der Ferne diagnostizieren kann). Ggf ist der Hauptbremszylinder bzw. einer der Radbremszylinder undicht. Hier würde ich an erster Stelle mal weitersuchen, lass das aber jemanden machen, der sein Handwerk versteht. Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 05.09.2007 um 06:05 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2007 um 00:11 Uhr hat smartling geschrieben: [...] oder ist es - wie z. Bsp. bei Mercedes üblich - so, dass nur die Kontrollleuchte der Klimaanlage erlischt, die Klimaanlage aber erst einige Minuten später wirklich abgeschaltet wird? Hallo, also es ist auch bei Mercedes nicht üblich, daß die Klima erst mehrere Minuten nach dem Ausschalten wirklich abgeschaltet wird. Dies erfolgt auch sofort, allerdings ist die Schalterbelegung etwas verwirrend (rote Kontrolleuchte leuchtet -> Klima aus, Kontrolleuchte aus -> Klima an). Gruß.

Hallo, sorry, aber bitte erkläre einmal genauer was da passiert. Ich werde aus deinem Text nicht so richtig schlau. Wann gibt das Pedal nach? Bei jeder Bremsung oder nur bei ABS-Bremsung? V.a.: Wie weit gibt das Pedal nach: Bis auf den Boden? Zieht das Fzg. nun einseitig oder was passiert da genau? Hat das Warndreieck etwas mit dem Überfahren von Gullideckeln/Fahrbahnunebenheiten zu tun (also Trust+ bzw. ESP) oder geht die Lampe bei Geradeausfahrt einfach so an?! Hast du mal die Radsensoren bzw. die Sensorkränze auf der Antriebswelle kontrolliert, ob diese vielleicht verrostet/verdreckt bzw. ein Zahn herausgebrochen ist? Gruß.

Hallo, ein "Quietschen" nach dem Motorabstellen als Defekt im Steuerkettenbereich zu diagnostizieren, finde ich sehr gewagt. Leider kann man im Internet das Geräusch natürlich nicht hören und Ferndiagnosen sind schwierig, aber die Steuerkette währe wohl das letzte, auf was ich getippt hätte. Warum hat nicht jemand mal den Riemen abgemacht (von Klima / bzw. von der Wapu/Generator) und mal gehorcht, ob das Geräuscht noch da ist?!?! Gruß.