DirtyOlli

Quote: Am 04.02.2007 um 15:48 Uhr hat Euroliner geschrieben: Du brauchst dir ja nur ne 12V Steckdose (Zigarettenanzünder in den Kofferraum bauen über den du dann das Auto überbrücken kannst. Toller Tip, dann raucht das Auto beim ersten Überbrücken gleich ab, oder was meinst du was für Ströme die 12V Steckdose (und die dünnen Leiter zur Batterie) abkönnen? Dein Tip ist lediglich für ein Ladegerät bzw. zur Erhaltungsladung nützlich. Gruß.

Quote: Am 04.02.2007 um 10:38 Uhr hat möma geschrieben: [...] Zum Nachfüllen nur destiliertes Wasser verwenden - gibt es auf prakt. jeder Tankstelle. Hallo, ochh, das geht noch viel einfacher. In jedem Tante-Emma-Supermarkt gibts in der Staubsaugerbeutel- bzw. Reinigungsecke 1l Flaschen mit dest. Wasser (z.B. fürs Bügeleisen). Gruß.

Quote: Am 04.02.2007 um 12:12 Uhr hat mbannert geschrieben: Da hilft der Einstieg durch die Heckklappe. Einfach hinten alles auf machen, evtl. Beifahrersitz umklappen und dann mit langen Arm den Innentürgriff betätigen. Und dann natürlich Batterie mal ne Nacht laden! Hallo, und genau DAS geht nach Aussage von swisssmarty ja nicht mehr. Meine Lösung wäre folgende: Hast du hinten irgendwo (von deiner Anlage o.ä. ein Kabel, das an Batterieplus geht? Dann könntest du ein Ladegerät unter Umständen anschließen (ggf. mit Hilfe von 3-4 kleinen Akkus (je 1,2 Volt) die nötige Mindestspannung simulieren). Kommt halt auf einen Versuch drauf an. Gruß.

Quote: Am 02.02.2007 um 16:30 Uhr hat Addi geschrieben: Man bekommt die Schrauben also nicht raus gezogen wenn man die Muttern gelöst hat weil die Bremsscheibe und ein Abdeckblech dies verhindern. Sie verhindern auch, daß man die Muttern (16er Schlüsselweite, wo gibts denn so was) lösen kann, weil man auf die Schrauben keine Vielzahnnuß bekommt. Ich habe also den kompletten Bremssattel gelöst und die Bremsscheibe abgenommen. Hi, das mit den Schrauben, da gebe ich dir recht, ist leider etwas ungeschickt gemacht. Soweit ich mich erinnere, hält dich aber nichts davon ab, diese nachher andersherum wieder hereinzustecken. 16mm Schlüsselweite ist mittlerweile bei vielen Autos Standard geworden. Manchmal führt das dazu, daß man für 3 Schrauben 3 Schlüsselgrößen braucht (18(!), 17, 16). Naja, dem Ingeniör ist halt nichts zu schwör. Das Abdeckblech schützt die Bremsscheibe, ich meine mich zu erinnern, daß es geschraubt war. Bin aber gerade weder am Auto noch kann ich mich richtig erinnern.... Kommst du auf die Mutter nicht mit einem Ring- oder Maulschlüssel rauf? Gruß.

Quote: Am 01.02.2007 um 22:04 Uhr hat thelesto78 geschrieben: Hallo zusammen mal wieder und die Geschichte geht weiter.... Also ich war bei einem autorisierten SC und die haben mir den Kupplungsaktuator ausgetauscht. Hat 350 € gekostet. Ich bin damit heute (habe das Auto heute bekommen) 40km gefahren und dann wieder 3 Striche im Display. SUPER !!!! Geil war das ich trotz der Striche das Auto wieder anbekommen habe und bis nach Hause gefahren bin ohne Ganganzeige ! Was kann das bloß noch sein. Bin um jede Hilfe dankbar damit ich diese Email ausdrucken kann und dem SC geben kann. Danke Leute Hallo, vielleicht der Gangsensor (der dem Steuergerät den eingelegten Gang mitteilt, Sensor sitzt am Getriebe) oder der Stellmotor für die Gänge (sitzt auch am Getriebe). Gruß.

@renegade: Jetzt diskutieren wir aber über zwei verschiedene Sachverhalte. Wenn ich weiß, daß die verbauten Traggelenke schrott sind (vom Hersteller also bereits mehrfach überarbeitet worden sind), dann nehme ich beide neu. Ansonsten sehe ich keinen Grund, beide zu erneuern. Du hast durch das Erneuern beider auch keinen Kostenvorteil (beide Seiten zu erneuern kostet das Doppelte von einer Seite). Ich habe auch ohne Problem ein Traggelenk im SC gekauft. Die verkaufen die auch einzeln. Und daß dort Schrauben dabei sind, ist ja okay, jedoch auch kein Grund beide Seiten zu erneuern. Gruß.

Quote: Am 01.02.2007 um 09:18 Uhr hat tobiweck geschrieben: hi leute, danke für die infos, kann mir jemand sagen was so ein lichtschalter kostet bzw. gibts ne gute seite wo man ersatzteile bekommen kann,konnte nichts besonderes finden. danke euch Hallo, den Lichtschalter kannst du nur beim SC beziehen. Gibts nicht im Zubehör und auf Schalter unbekannter Herkunft bei Ebay würde ich auch verzichten. Gruß.

Quote: hallo DirtyOlli das ist zwar richtig das du sie einzeln wechseln kannst, aber technisch und fachmännisch gesehen wechselt man immer beide Seiten, denn du holst dir ja auch bei einem paar Schuhen nicht nur eine Schuh wenn der andere kapputt ist. Gruss renegade Hallo, sorry, aber da kann ich dir nicht recht geben. Vielleicht gilt dies für Stoßdämpfer oder für Glühkerzen etc., aber der Verschleiß bei Traggelenken differiert sehr stark. Deshalb kann es durchaus Sinn machen, nur ein Traggelenk zu erneuern. Und selbst wenn das andere Gelenk irgendwann kaputt geht (z.b. 4 Jahre später), hätte ich mit einem vorzeitigen Tausch nichts gewonnen (weder billiger noch Sicherheit etc.). Gruß.

Quote: Am 01.02.2007 um 03:36 Uhr hat Addi geschrieben: Hallo! Bei meinem 2001er Smart (Federbeine) ist das Traggelenk rechts ausgeschlagen. Smart behauptet, die gibt es nur paarweise und sie müssen auch paarweise gewechselt werden ("wegen der Reibwerte"). Das Paar kostet rund 75 Euro + MwSt. Einen paarweisen Tausch halte ich für Unsinn. War bisher jedenfalls noch bei keinem meiner Autos so. Meine Frage: Gibt es die Traggelenke im Zubehör auch einzeln? Lauern beim Wechsel irgendwelche smartspezifischen Schwierigkeiten? Gruß Addi Hallo Addi, selbstverständlich kannst du die Traggelenke einzeln tauschen (da hat das SC mit den Reibwerten tatsächlich Mist erzählt), wie bei jedem anderen Auto auch. Smartspezifische Schwierigkeiten gibt es beim Traggelenkwechsel nicht. Wenn du das bei einem anderen Auto schon hinbekommen hast, dann ist das beim smart auch kein Problem. Die Traggelenke sind natürlich im SC als auch im Zubehör (je nachdem wo du wohnst: Matthies, Stahlgruber, im Internet D&W-Repair etc. pp.) erhältlich. Gruß.

Quote: Am 31.01.2007 um 21:29 Uhr hat oldschoolracer geschrieben: z.B. die Scheibenwischer, diese schlieren und rubbeln gelegendlich. Ein Wischer ist sogar jetzt schon verschlissen. Nach der Aussage des KD Berater ist das normal und man muss damit leben. Hallo, ich würde mir etwas höherwertige Wischerblätter kaufen (wie mein Vorredner schon gesagt hat) und vor allem diese bei Gelegenheit geradebiegen, so daß die Wischerlippe bei der Auf- bzw. Abwärtsbewegung immer schon umknickt. Quote: Irgendwas schlägt beim schnellen Anfahren am Heck an und es gibt dann einen brummen. Ich tippe mal das irgendein Bauteil anschlägt, machen kann man da auch nichts Dies ist nicht normal, vielleicht schlägt der Endschalldämpfer gegen ein Hitzeblech oder etwas anderes ist da locker/nicht richtig montiert. Quote: Ab und zu stinkt es nach langer Fahrt nach Gummi, hat zwar nachgelassen aber hab den KD Meister schon seltsam angeschaut als er meinte das es auch normal wäre, das sei der Gummiabrieb der Winterräder der am Auspuff verbrennt ? Weiß auch nicht, wo das herkommt, hat meiner nach 90tkm allerdings auch noch. Sehe ich nicht so verbissen, da man es nur nach langer Fahrt/sehr warmen Motor riecht wenn man ausgestiegen ist und sich eh vom Auto entfernt. Gruß.

Quote: Am 31.01.2007 um 19:44 Uhr hat act-florstadt geschrieben: am Tacktventiel wenn es kein Pure ist. Sei mir nicht böse: Taktventil. Und falls es mal wieder benötigt wird: Widerstand (Ohm) Gruß.

Hallo, also das Phänomen der abgerissenen Stehbolzen ist hier nicht neu. Kommt öfter (auch bei anderen Automarken) vor. Der Turbo an sich kann sich nicht "verziehen", da der Abgaskrümmer an den Zylinderkopf geschraubt ist, insofern ist das etwas ungeschickt ausgedrückt. Ob der sich "verzogen" hat, kann ich dir nicht sagen, allerdings würde es mich sehr wundern. Normalerweise verzieht sich ein Abgaskrümmer nicht, zumindest nicht in den Fällen, die hier im Forum diskutiert worden sind. (Schick uns ein paar Bilder und wir können dir natürlich mehr sagen...) Ich würde eine Werkstatt mit der Erneuerung der Stehbolzen beauftragen (ca. 150-200€) und dann mal weitersehen. V.a. können die, wenn der Krümmer ab ist, einmal mit einem Lineal den Krümmer auf möglichen "Verzug" messen. Gruß.

Quote: Am 31.01.2007 um 21:31 Uhr hat darude geschrieben: [...] deshalb die frage, wenn ich den dichtsatz bei dieselpitter oder wie der heißt bestelle, wo kann ich das machen lassen? in berlin versteht sich, jede stinknormale werkstatt? oder muss das ein spezialist sein? Hallo, ich würde dir empfehlen, dich telefonisch einmal bei den Werkstätten deiner Wahl schlau zu machen. Dieselpumpen instandzusetzen ist nicht jedermanns Ding (u.U. fehlt auch das nötige Spezialwerkzeug/Kenntnisse). Es gibt eine Reihe von Firmen, die sich auf die Abdichtung/Instandsetzung von Pumpen spezialisiert haben. Diese wären wohl eher ceine Wahl. Quote: außerdem meinte der SC-Mitarbeiter zu mir, dass das nicht die öldichtung ist die defekt ist sondern die pumpe an sich, deshalb der austausch! stimmt das denn? Woher sollen wir das ohne Bilder bzw. ohne weitere Infos beurteilen können? :-? Gruß.

Quote: Am 31.01.2007 um 13:13 Uhr hat EtiennePicard geschrieben: Hi, hmmm, ich habe die Birnen vor mehr als 4 Wochen gewechselt, und dieses Geräusch ist ja erst seit 2 Tagen! Kann man hier selbst schauen, oder muss ich nun doch ins SC? Wo finde ich dieses Stellmotoren? Danke und Gruß Etienne Hallo, benutze doch einfach mal die Suchfunktion. Das Thema ist hier schon endlos diskutiert worden. Gruß.

@ möma: Na dann hilft nur noch eins: Ein Handbremsseil aushaken und hoffen, daß das die Seite ist, die im Notfall festen Boden unter den Rädern hat..... Gruß.

Quote: Am 28.01.2007 um 12:07 Uhr hat danilokn geschrieben: ok.danke.werd ich einfach mal versuchen.wenn nicht dann eben zum sc. :) Hallo, bevor du ohne Meßgerät bzw. genauer Aufzeichnung der asymmetrischen Lichtverteilung einfach an den Einstellschrauben herumdrehst, empfehle ich dir den Weg in eine Werkstatt (muss kein sc sein). Die haben ein Meßgerät dafür und i.d.R. ist die Lichteinstellung bei diesen Herbst-Winter-Lichtcheck-Aktionen der Werkstätten kostenlos. Gruß.

@kuebel_181: a) Wenn du möchtest, wiederhole ich das Wort gerne: "Mautpreller". b) Ich kaufe nicht bei Aldi, außerdem halte ich solche Rechnungen a la "..Kostet der Joghurt drei Euro mehr..." für Übertreibungen und das übliche Gestöhne der LKW-Lobby und der dazugehörigen Fahrer. c) Ja, ich bin KEIN Freund der übermäßigen LKW-Nutzung auf Autobahnen+Landstrassen im Fernverkehr d) Wenn wir mal eine volkswirtschaftliche Gesamtrechnung aufmachen und die "anderen Kosten" internalisieren, die durch den umgeleiteten LKW-Verkehr auf einigen Strecken entstehen (fängt bei sinkender Lebensqualität der Bevölkerung in einigen Ortschaften bzw. entlang einiger Bundesstrassen an, Unfällt mit Personenschaden etc.), dann sieht die Rechnung wieder ganz anders aus. Aber soweit denken einige ja nicht. Für mich ist die Diskussion damit zu dem Thema LKWs und Autobahngebühr etc. beendet. Gruß.

Quote: Am 26.01.2007 um 23:38 Uhr hat Smartfahrer_boenningstedt geschrieben: Negativ, mein Motor rödelt die ganze Zeit egal ob ich stelle oder nicht... ----------------- Smart pure 10/2001 Hallo, vermutlich ist der Stellmotor defekt. Kannst du aber selber feststellen: Stecker vom Stellmotor abziehen (ist ein dreipoliger STecker), dann Multimeter herzaubern (Spannungsmessung), Zündung+Licht an und dann in Höhenstellung 0 zwischen mittlerem Pin im Stecker und dem darüber bzw. darunterliegendem Pin (muss der Masse Pin sein) messen. Mit einer Veränderung der Höhenstellung verändert sich auch die gemessene Spannung. (alternativ mit der anderen Seite gegenchecken) Ist das okay ist der Motor defekt. Um hier einen neuen zu bekommen gibt es zwei Lösungen: 1) Neuer Scheinwerfer (ca. 100-120€ im Zubehör), dieser enthält auch einen neuen Stellmotor 2) Scheinwerfer ausbauen, vorsichtig zerlegen und dann mit dem Stellmotor zu Bosch (bei dir in Pinneberg z.B. "Hellfritsch") und dort einen neuen bestellen (die Bosch-Nr. steht auf dem Stellmotor). Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 27.01.2007 um 13:29 Uhr ]

Quote: Am 26.01.2007 um 13:33 Uhr hat sveagle geschrieben: Hallo Olly Quote:Hallo. Generell hast du recht, allerdings läuft bei eingeschalteter (und funktionierender Klima) beim smart der vordere Lüfter immer mit, um den Kondensator zu kühlen. (beim anderen Fahrzeugen, z.B. Mini, geht dieser immer intervallweise an). Leider falsch,der Lüfter schaltet nur ein wenn der Klimakompressor angezogen hat,in den Pausen dazwischen ist der Lüfter auch aus. Wenn dem so ist.... Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 26.01.2007 um 14:16 Uhr ]

Quote: Am 26.01.2007 um 12:45 Uhr hat sveagle geschrieben: Und wenn du wie beschrieben durch die Seriviceklappe langst stell sicher das die Klimaanlage nicht läuft,net das du gerade am Lüfter mit der Habd rumhantierst und die Klimaanlage schaltet ein,das Ergebniss brauch ich hier nicht beschreiben. Hallo. Generell hast du recht, allerdings läuft bei eingeschalteter (und funktionierender Klima) beim smart der vordere Lüfter immer mit, um den Kondensator zu kühlen. (beim anderen Fahrzeugen, z.B. Mini, geht dieser immer intervallweise an). Allerdings kommst du da kaum mit den Händen hin, wenn du lediglich die Schläuche kontrollierst. Quote:Jetzt brauch mir auber keiner zu kommen das die Klimaanlage bei den Temperaturen eh nicht geht,sie schaltet auch bei Minus Graden ein. Stimmt, sie funktioniert auch bei Kälte unter bestimmten Bedingungen. Gruß.

Quote: Am 26.01.2007 um 12:40 Uhr hat quattroporte geschrieben: [...] Ich hoffe sehr meine Klimaprobleme fangen nun nicht schon wieder von vorne an! :( Hallo, vielleicht ist sie defekt? Gruß.

Quote: Am 26.01.2007 um 07:42 Uhr hat smutz geschrieben: Kostenvoranschlag 585 € exclusive MWST Hallo, kannst du mir die Info geben, wieviel € die Achsvermessung kostet? Gruß.

Quote: Am 25.01.2007 um 23:36 Uhr hat Public geschrieben: Ich hab gedacht, dass man beim Smart die Klimaanlage unter 5 Grad nicht mehr anschalten soll, da hier dann etwas hinüber gehen kann?? Hallo, da geht nichts hinüber, da (obwohl die Leuchte an ist) der Kompressor unter 5Grad Verdampfertemperatur nicht anzieht. Somit ist die Anlage faktisch aus. Der Trick liegt darin, über die aufgewärmte Innenraumluft (wenn die Heizung denn mal arbeitet) mit HIlfe des Umluftschalters dem Verdampfer warme Innenraumluft zuzuführen. Dadurch geht die Anlage wieder an und entfeuchtet die Luft/Scheiben. Geht aber erst, wenn der Motor/die Heizung bereits etwas warm ist und die Umluftfunktion aktiviert wurde. Gruß.

Quote: Am 26.01.2007 um 04:32 Uhr hat Triking geschrieben: [...] Ist das erste Ei an, dann geh nach vorne unten an den Lufteinlass im Frontspoiler und berühr den Kühler. Der Kühler sollte in dieser Phase eiskalt sein. Hallo, gernerell würde ich die Kühlerschläuche anfassen, nicht den Kühler selber. Vor allem solltest du bei obigem Tip eine mögliche Klimaanlage beherzigen. Wenn die nämlich verbaut ist, fummelst du (wenn ich Triking richtig verstanden habe) nämlich am Kondensator rum. Und der ist und bleibt bei diesem Wetter kalt. Der Kühler sitzt auf jeden Fall in Fahrtrichtung dahinter. Also solltest du die Serviceklappe links (in Fahrtrichtung) abbauen und dich mit einem langen, schlanken Arm an den Kühlerschläuchen probieren. Gruß.

Quote: Am 26.01.2007 um 11:11 Uhr hat sveagle geschrieben: Hallo ardagna Was Bluestar meint,wenn du die img] Heizung voll aufdrehst entziehst du dem Motor so viel wärme das dieser gar keine Chance hat warm zu werden,das hab ich bei meinem Benziner auch,laß nach dem Start das geblase auf 0 oder max 1 Stufe laufen,dann hat der Motor auch die Chance warm zu werden.Wenn dann 3 Eier aufleuchten kannst du das Gebläse größer drehen. Hallo, sveagle hat recht. Die Heizung entzieht bei hoher Lüftungsstärke und Stellung "warm" (Schieber ganz rechts) dem Motor fast mehr Wärme, als er im niederen Drehzahlbereich erreichen kann. Hab das gerade gestern erst wieder auf einer längeren Tour erlebt. Nachdem ich eine Weile auf der Landstrasse hinter ein paar "Mautpreller-LKWs" hergefahren bin, ist das dritte Ei bei voller Heizleistung auch wieder ausgegangen. Nachdem ich an den LKWs vorbei war ging nach ein paar KMs das Ding wieder an. Ergänzend zu sveagle würde ich noch vorschlagen, die Heizung auf den ersten 3 KM auf "kalt" zu stellen und das Gebläse auf 1-2 und auf die Frontscheibe zu richten. Dadurch wird der Motor schneller warm, du kriegst nicht so viel kalte Luft ab und die Scheiben beschlagen nicht. Alles natürlich im Frischluftmodus. Gruß.