DirtyOlli

Ich behaupte jetzt einfach mal (ohne es genau zu wissen, aber wer sollte sowas wissen), daß es eine Charge an Generatoren gab, bei denen die Lager anfällig für Spritzwasser waren, d.h. das Wasser konnte eindringen und die Kugeln festrosten. Es gibt smarts (so wie die meisten) die stehen für mehrere Wochen/Monate und nichts passiert und bei einigen wenigen tritt nach kurzer Zeit das besagte Symptom auf.... Gruß.

Hallo, den Fehler (Generator fest nach mehrtätiger Standzeit) gab es hier ein paar mal. Bemühe doch einfach die Suche (oben links), dann wirst du garantiert fündig (damit wir nicht nochmal alles zu dem Thema schreiben müssen). Gruß.

@miklas75: jaja, der technische überwachungsferein.... das ist schon so ein laden....

@CIA: Du hast noch etwas ganz anderes vergessen: Steuern. Habe nach 6 Jahren (ist ein 99er) jetzt zum 1. mal meine Steuern zahlen müssen. Kostenpunkt: 40€/Jahr. Zum Vergleich: Der gute Turbodiesel vom Firmen-Nissan (2.7 ltr Hubraum) liegt bei ca. 420€/Jahr und der privat-Audi (2.3 ltr) kostet auch ca. 400€/Jahr. DAS sollte man in seine Berechnung unbedingt mal einfliessen lassen. Dann sieht das mit den Gesamtkosten für den smart schon ganz anders aus... Gruß.

Hallo, die Wischerblätter vorne haben die Bosch-Nr. "715". Die Blätter haben die länge von 530mm. Mit dem hinteren Wischerblatt kann ich dir im Moment leider nicht dienen. Gruß.

Hallo, ich kann meinem Vorredner nur bedingt zustimmen: In meinen Versicherungsunterlagen (je nach Anbieter kann es natürlich Unterschiede geben) stand explizit, daß die Versicherung automatisch bei Fahrzeugverkauf auf den Folgebesitzer übergeht. Des Weiteren standen dort auch detailliert der Versicherungsumfang (Turbolader ja, Schalldämpfer nein etc..). Also empfehle ich dir, dich beim Verkäufer über die Versicherung und die Bedigungen selber schlau zu machen, da es (wie so oft) im Markt grosse Unterschiede gibt. Gruß

Hallo, wie gesagt: das einzige, was hilft ist ein neuer stellmotor. den bekommst du nicht einzeln, sondern nur komplett. alternativ kannst du dich nach einem defekten scheinwerfer umschauen und den stellmotor umbauen. sollte für jeden halbwegs geschickten menschen machbar sein. die stellmotoren von links und rechts sind übrigens baugleich, d.h. du kannst jeden stellmotor nehmen. übrigens hat sich der defekte stellmotor bei mir durch einen mehr als schlechten radioempfang (starkes rauschen) bemerkbar gemacht, wenn das abblendlicht eingeschaltet war. gruß.

Hallo, also wenn die Kiste bei der 4. Raste nicht vernünftig steht, dann ist da definitiv etwas nicht okay. Da die Handbremse sich selber nachstellt (außer es liegt ein Fehler beim Selbstnachstellmechanismus vor) liegt höchstwahrscheinlich ein Problem im Bereich der Bremsbacken vor. Vielleicht läuft einfach auf einer Seite (oder auf beiden) der Radbremszylinder aus und somit ist die ganze Hinterradbremse innen verschmiert (und deshalb nicht mehr vernünftig mit der Handbremse halten). Ich würde empfehlen, daß eine fachkundige Werkstatt einmal die Bremstrommeln herunternimmt und mal in die Bremse reinschaut. MFG

Sooo, habe mich mal schlau gemacht: Den Schlüssel gibts nur KOMPLETT, d.h. die Plastikteile bekommt man nicht einzeln. Kostet dann wohl so um die 100€. Und in ihrer "Grabbelkiste" hatten die beim smart center leider keinen 1-Taster rumoxidieren. Also, finaler Aufruf: Wer noch einen kaputten (nehme fast alles! :) ) Schlüssel herumliegen hat, der möge sich bitte bei mir melden. MFG

Hallo, vielleicht ist es ja auch einfach das bekannte Problem mit den undichten Seitenscheiben und der daraus resultierenden hohen Feuchtigkeit im Auto.... Mehr Infos ergibt die Suchfunktion oben links. Gruß.

Hallo, leider löst sich mein Schlüssel langsam aber sicher in Wohlgefallen auf.... Jetzt die grosse Frage: kriege ich da etwas einzeln von oder hat jemand vielleicht noch von einem abgebrochenen Schlüssel die Schale mit dem Drückknopf? Wer was hat oder etwas weiß, bitte melden. Danke.

Hallo, du musst schon zugeben: deine Infos sind mehr als spärlich und unpräzise. Vielleicht erzählst du mal GENAU was denn so passiert, wenn er keine "Lust" hat? Z.B. würde es weiterhelfen zu wissen, ob denn der Anlasser durchdreht oder gar nichts passiert...... etc. Gruß

@Schake: GENAU deswegen. Der Motor wird NUR dann gekühlt, wenn die Kühltemperatur zu hoch wird (dann öffnet der Thermostat). Dann dringt das Wasser in den äußeren Kühlkreislauf zum Kühler vor und wird abgekühlt, ggf. mit Unterstützung des Lüfters (naja, ich übergehe hier mal die Funktion des Bypasses, den eigentlich jeder Thermostat auch noch hat). Stehst du also im Stand und hast die Heizung an, dann wird durch den Wärmetauscher der Heizung (der ja nichts anderes als ein Kühler ist) die kalte Luft konstant "durchgepumpt", je nach Lüftereinstellung. Die geringe Energieabgabe des Motors reicht in diesem Fall kaum noch aus, die Temperatur im kleinen Kühlkreislauf aufrecht zu erhalten, zumal die langen Schläuche nach vorne auch noch eine ganze Menge an Wärme abstrahlen und somit zur Kühlung beitragen. Gruß

Hallo, habe mir letztens im smart-center den Carving-Ski-Adapter gekauft (kosten 2 stück ca. 6-8€). Der ersetzt den einen gelben Halter und dann kannst du deine Carving-Skier dort befestigen. Gruß.

Hallo, einfach die Kiste richtig warm fahren, Umluft rein und die Klima an. Dann saugt die Klima die warme Luft aus dem Auto an und der Fühler am Verdampfer denkt, daß es "warm" ist. Daraufhin sollte die Klima zu kühlen anfangen (nicht vergessen die Heizung wieder runterzudrehen, da beim smart ein Reheat-System (Link) eingesetzt wird). Des Weiteren empfehle ich unter besagten Bedingungen darauf zu schauen, ob die Kupplung vom Kompressor anzieht. Da noch ein Druckschalter vorgeschaltet ist, weißt du zumindest, ob die Minimalmenge der Befüllung noch im System ist (und der Druckschalter noch durchschaltet). Dies alles ersetzt natürlich nicht die fachmännische Kontrolle der Klima mit einem Wartungsgerät. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 13.12.2005 um 13:07 Uhr ]

Hallo, denke mal ihr habt eure Heizung auf "volle pulle" und damit kühlt ihr den Kühlkreislauf (v.a. wg. der Schläuche nach vorne) automatisch durch die Heizung ab, wenn der Motor nicht mehr unter hoher Last läuft (v.a. bei tiefen Termperaturen draussen). Der Motor ist halt von der Heizleistung nicht sehr stark ausgelegt, insbesondere in Verbindung mit den ganzen Kühlerschläuchen, die nach vorne laufen (und auch schon eine Menge an Wärme abgeben). Was hilft? Weniger Heizleistung von der Heizung abverlangen und dann gehen auch die "Eier" nicht mehr aus... Gruß

... oder die Kupplung vielleicht nicht richtig herum (also versetzt) angebaut (wg. des OT-Gebers)... ??? Gruß. PS: Um eine vernünftige Aussage hier zu bekommen, solltest du vielleicht die Fehler mal eingrenzen... (hat er einen zündfunken... hat er kraftstoff... sind die masseleitungen dran...).

Hallo, ich kann die Aussage meiner Vorredner nicht unterstützen: War mit dem Wagen bisher nur in Bürstenwaschanlagen und hatte nie Probleme damit. Kann man damit aber wahrscheinlich halten wie ein Dachdecker..... MFG

So, nachdem sich hier alle mal wieder etwas abgeregt haben, können wir ja sachlich weitermachen. Hier (ADAC) gibt es alle infos zum Thema "Winterreifen". Erst lesen, dann wieder die Klappe aufmachen. Gruß.

Und für alle die etwas mehr Licht im Dunkeln brauchen siehe Bildblog - Abrahams Schoß oder Bildblog - Ehrgeiz. MFG

@Waldschrat: Ich finds auch okay. Muss ja nicht sein, daß es den "Mein Teppich ist naß - Eintrag 5000" gibt. Gruß.

Hallo, ich habe vor ca. 1 Jahr einen neuen Motor (für Bj. 99) beim Mercedes-Händler "um die Ecke" gekauft. Der Motor lag bei 2150€ und dann kamen noch ein paar Dichtungen (für Wasserpumpe, Abgas- und Ansaugkrümmer...) dazu. Lag dann bei ca. 2200€. Gruß PS: Natürlich nur Materialkosten. Einbau ist da jetzt nicht drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 06.11.2005 um 21:02 Uhr ]

Hallo, ich bin im Besitz eines solchen Skiträgers und mir ist bei meiner Fahrt (letztes Jahr nach Südtirol) kein nennenswerter Mehrverbrauch aufgefallen. Wahrscheinlich hat die Kiste mehr verbraucht, aber es war, wie gesagt, m.E. nicht viel. Gruß PS: Falls du Carvingski hast, solltest du für ein paar Euro noch den Carving-Ski-Adapter kaufen.

Hallo, hatte vor ein paar Tagen auch das Problem, daß die Achsmanschette eingerissen war. Habe mir dann besagte Manschette von Stahlgruber geholt. Die passt einwandfrei. Achja, auf dem Karton, in dem die Achsmanschette war, befand sich ein Aufdruck des Herstellers: "For: Fiat Barchetta-Coupe - 1,8 & 2,0 Ltr" Vielleicht gibts die dann auch beim freundlichen Fiat Händler um die Ecke (falls man mal keinen "Stahlgruber" zur Hand hat). Gruß

Hallo, um Krümmer&co am besten zu betrachten, empfiehlt es sich die Heckschürze abzunehmen (ca 9 Schrauben, auch für Laien machbar. Anleitung findest du mit Hilfe der SUCHFUNKTION, die ich dir generell ersteinmal empfehle, da hier bereits sämtliche deiner Fragen beantwortet wurden). Zu den letzten beiden deiner Fragen kann ich dir das HANDBUCH und SERVICEHEFT des Autos empfehlen. Dort findest du die Positionen sämtlicher Flüssigkeitsbehälter deines Autos, bzw. im SERVICEHEFT die genauen Inspektionsarbeiten + -intervalle. MFG