DirtyOlli

ATU ist also ein Akronym für "Alle Total Unfähig"? Gruß

Hallo, kann sein, daß der Kranz an der Schwungscheibe vom Motor "ausgelutscht" ist, d.h. der Anlasser greift ins "leere". Da hilft nur ein neuer Kranz (also Getriebe raus etc). Kann auch sein, daß beim Anlasser der Vortrieb nicht mehr reicht, also daß das Anlasserritzel nicht mehr in den Kranz einrastet. Dann brauchst du einen neuen Anlasser. Mein Tipp: Per Schraubenschlüssel den Motor etwas durchdrehen (halbe ein paar Grad KW) und dann starten. Springt er sofort an, ist es Fehler 1. Passiert wieder nichts, ist es Fehler 2. Gruß, Olli.

Hi, soweit ich mich an meinen Einbau erinnere, liegt unter der Insel kein "Stecker" wie du ihn dir vielleicht vorstellt, sondern der Anschluß der Uhr wird direkt irgendwo auf der Platine eingeklipst. Wenn du etwas intensiver die Suchfunktion benutzt, dann wirst du sicher noch 1-2 Bilder + Anleitungen dazu finden. Gruß

Hallo, die Bremse hat unter dem Auto (da wo der Handbremshebel in den Fahrzeugboden geht) einen automatischen Nachsteller. Eigentlich sollte dieser die Spannung so regulieren, daß ca. ab der 3. Raste der Wagen fest steht. Vielleicht ist bei dem Federnmechanismus ja etwas defekt ... ? Gruß

Hallo, dieses "Zischen" habe ich auch gehabt. War bei mir das Expansionsventil. Gruß.

@sveagle: Das mit dem Generator beim Start ("Abschalten") halte ich zumindest bei meinem Bj. 99 für nicht möglich. Der hat automatisch Plus und Minus am Regler anliegen und da gibts kein "Klemme 50-Signal", um hier etwas beim Start abzuschalten. Gruß.

Hallo, habe auch schonmal den gleichen Fehler gehabt. Die Hupe war schlicht und einfach defekt. Für 12€ gabs im SC eine neue Hupe, der Einbau (Bühne erforderlich wg. Unterbodenschutz) dauerte ca. 20 Minuten. Gruß

Hallo, zu den Blinker gabs hier schon eine ganze Menge, versuchs mal hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=43223&forum=19 Alternativ kann ich dir die Suche (links oben unter "Forum") warm ans Herz legen. Gruß

@ Schake: Gestern bei einem schwedischen Möbelhaus...

Hallo, bei den alten 42s verriegelt er sich nicht, wenn einer der vordern Türen geöffnet wurde (Fahrer/Beifahrer->Innenlicht geht an!). Wenn man nur die Heckklappe geöffnet hat, dann verriegelt er sich nach kurzer Zeit wieder. Gruß

@motorrad: STRIKE! MFG

@Motorrad: Schau mal im Relais/Sicherungskasten links unter dem Lenkrad nach, ob dort alle Relais noch fest sind. Beim 42 werden die linke und die rechte Seite nach Ansteuerung durch das Steuergerät noch über jeweil ein Lastrelais angesteuert (ist etwas anders, wie bei "normalen" Autos). Kann ja sein, daß das eine Lastrelais den Geist aufgegeben hat. Die Relais findest du, in dem du den Blinker einschaltest und mal fühlst, welches Relais "tickt". Nach Herausziehen geht dann die jeweilige Seite kpl. aus. Vielleicht kannst du ja mal das linke gegen das rechte Relais tauschen und so schauen, ob nur das Relais kaputt ist... Gruß

@MadMike: Ich denke, dein Ton disqualifiziert dich für jede weitere Äußerung. MFG

Hallo, zur Zeit gibt es mindestens 3 aktive Klimathreads (mit einer m.E. großen Menge an wertvollen Infos). Warum schaut ihr dort nicht erst einmal rein, bevor ihr solche Fragen stellt? Oder benutzt wenigstens die Suche..... (links oben "Suchen"). Gruß.

Hallo, und wenn du diese Worte mal abgesucht hast, dann probiere doch mal gleich "Heckfenster undicht abdichten Scheiben hinten" oder eine ähnliche Kombination. Können nämlich auch gut die Heckfenster sein. Gruß. PS: Warum das Frontpanel abnehmen, wenn du an den (von mir mal vermutet) Ablaufschlauch der Klima möchtest? Der geht vom Heizgerät ab (das schwarze Ding vorne in der Mitte vom Fußraum...). [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 28.05.2005 um 22:48 Uhr ]

Hallo, ist von der Entfernung aus natürlich schwierig zu sagen, jedoch hatte ich vor Kurzem das gleiche Phänomen (fast KEINE Kühlwirkung trotz ausreichend Kältemittel, "säuselndes" Geräusch, drehzahlabhängig aus Richtung Verdampfer). Habe daraufhin das Expansionsventil erneuert (sitzt an der Spritzwand hinter dem vorderen Bodypanel) und daraufhin waren Geräusche weg und Kühlwirkung wieder da. Falls du wissen willst, was das Expansionsventil genau macht etc. dann suche ein bisschen im Netz, habe um diese Uhrzeit keine Lust mehr, da noch eine Erklärung zu schreiben. Achja: Kosten ca. 70€ + Einbau (keine Ahnung... vielleicht so 1-2 Std. also 160€ max) + Befüllen der Anlage (ca. 70-100€). Gruß.

Hallo, solange wir nicht wissen, was kaputt ist, brauchen wir da eigentlich gar nicht drüber spekulieren (kommt eh nichts dabei heraus). Warte erstmal ab, was bei der Untersuchung herauskommt. Gruß

Hallo, gerne möchte ich mich meinem Vorredner noch etwas genauer anschließen: Der Druckschalter sitzt in einer der Klimaleitungen schräg über dem Kompressor. An den Druckschalter gehen 2 Kabel (geschaltetes Plus vom Lastrelais/Sicherungskasten (das macht so schön "Klack", wenn du auf den Klimaschalter drückst) und dann ein Kabel zur Magnetkupplung vom Kompressor). Ist kein Kältemittel mehr in der Anlage, dann schützt der Druckschalter die Anlage vor Beschädigungen (die durch ungenügende Schmierung etc entstehen), in dem das geschaltete Plus für die Magnetkupplung einfach unterbrochen wird. Wie kannst du nun kontrollieren, wo der Fehler liegt? Ganz einfach: Zieh das eine Kabel (das vom Lastrelais kommt) einfach ab, Multimeter dran, Motor+Klimaanlage laufen lassen und dann hast du da 13.XX Volt. Wenn dem so ist, dann ist (elektronisch gesehen) schonmal (fast) alles in Ordnung. Jetzt kann nur noch der Druckschalter defekt oder die Klimaanlage leer sein. Den Druckschalter kannst du ähnlich testen, dafür musst du aber wissen, daß noch Kühlmittel in der Anlage ist. Wenn noch Kühlmittel in der Anlage ist und du dann die abgehende Leitung vom Druckschalter (also die zur Magnetkupplung) abziehst, kannst du mit Hilfe des Multimeters testen, ob der Druckschalter "durchschaltet" (entweder Spannung 13.XX V oder du testest den Widerstand des Schalters). Tut er das bei gefüllter Anlage nicht, dann ist dieser defekt. Um herauszufinden, ob deine Anlage gefüllt ist, benötigst du entweder ein Befüllgerät (Profi-Lösung sozusagen), oder (Achtung: jetzt kommt die Pfuscher-Umweltsünderlösung) du schraubst die Schutzkappe an einem der Befüllstutzen der Klimaanlage ab, nimmst einen Schraubenzieher und drückst kurz gegen den Kugelkopf des Ventils. Wenn hier mit einem lauten "Zisch" Kühlmittel entweicht, dann ist die Anlage zumindest noch irgendwie befüllt. (Aber wie gesagt, ich habe diese Lösung hier jetzt nicht empfohlen.... also bitte keine Kommentare darauf). Gruß.

Hallo. Quote: Harnilein hat recht weil wenn du davor stehst ist die rechte service Klappe die Richtige wenn du im Auto sitzst dann die Linke. Auch eine Wiederholung falscher Behauptungen macht es nicht richtiger: Fakt ist: Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist (in Fahrtrichtung) rechts. Wenn du davorstehst logischerweise links. MFG

Hallo, Quote: Grins!! Links oder Rechts! Hab vorgestern geguckt da war er bei mir auf der Beifahrerseite!!! (Natürlich von unten!) Und das ist GENAU das, was ich gesagt habe. Der Ausgleichsbehälter ist in Fahrtrichtung rechts. Gruß.

Hi, mit ein bisschen Glück hast du deinen Schleifring kaputt gemacht. Was meinst du, was mit dem passiert ist, als du das lenkrad voll eingeschlagen hast? Da ist sicherlich das Kabel abgerissen. Ist nur eine Vermutung, denke aber mal, daß ich da nicht sooo falsch liegen kann (insofern ich deine Schilderung richtig verstanden habe). Gruß.

Hallo, Quote: Am 17.05.2005 um 12:43 Uhr hat Harnilein geschrieben: Unter dem vorderen Panel genau unter der (Wenn Du davorstehst) rechten Serviceklappe. Diese öffnen und dann den Einsatz für die Luftansagung Fahrzeugheizung einfach nach oben herausziehen.... Dahinter sitz der Vorratsbehälter Bremsflüssigkeit. DAS halte ich für ein Gerücht. Wenn du davor stehst ist es die LINKE Klappe. In Fahrtrichtung logischerweise die rechte.... Gruß.

Hi, als ich damals die Triebeinheit ausgebaut hatte, da hatte ich eh die Sitze draußen und dann den Teppich umgeklappt. Da war die Handbremse mit 3 Torx befestigt und in die Schubstange mit einer Verzahnung eingerastet. Diese musste man lediglich mit einem kleinen Schraubenzieher entsichern. Aber da du den Motor nur kippen willst, brauchst du doch an der Handbremse normalerweise nichts machen, oder was möchtest du genau tun? Gruß.

@smartfisch: Der Verdampfer befindet sich im schwarzen Kasten links unten im Beifahrerfußraum. Am Besten kriegst du das Desinfektionsmittel da hin, in dem du bei deinem Auto auf "Umluft" stellst (dann öffnet sich in dem schwarzen Kasten eine Klappe). Durch diese Klappe hindurch kannst du mit der Sprühdose den Verdampfer erreichen (ggf. Verlängerungsschlauch/Sonde benutzen). Habe ich vor einer Weile gemacht und hat bestens geklappt. MFG

@leute_gibt_s: Hi, deine Aussage stimmt so nicht ganz: Insbesondere bei Haarrissen im Kondensator kann eben NICHT durch einfaches evakuieren die Undichtigkeit festgestellt werden. Hier tritt die Undichtigkeit erst auf, wenn die Klimaanlage in Aktion ist (und die Hochdruckseite warm ist + ein hoher Druck aufgebaut wurde). Selbstverständlich gibt es auch Undichtigkeiten im Klimasystem, die durch das Evakuieren festgestellt werden können. Gruß.