Joerchy

Ebay, war der letzte Bowdenzug.

So, der Drops ist gelutscht. Nachdem ich den alten Bowdenzug vom Fett befreit und mit Silikonöl versorgt hatte, habe ich ihn mit einem neuen Zug, den ich im Nov. eigentlich für die rechte Seite geholt hatte verglichen. Der ging viel leichter. Dann habe ich den neuen genommen - läuft jetzt superleicht! Für den Zug habe ich im Nov. 29,90 € mit Versand bezahlt. Jetzt habe ich einen weiteren neuen für 16,98 € mit Versand bestellt. Dann ist endlich Ruhe!

Kerzentausch beim CDI? Welche Kerzen?

Also, das installieren habe ich in 30 Minuten fertig bekommen. Der Download beträgt ca. 50-60 GB. Es muss der Hyper-Modus im Bios abgestellt werden und eine virtuelle Maschine eingerichtet werden. Zusätzlich muss die Internetverbindung für das WIS unterbunden werden. Läuft super.

Verflixt -wieder bei -4 Grad eingefroren. Heute Abend baue ich den Türgriff aus und werde den Bowdenzug reinigen und mir Silikonöl fluten. Zum Glück dauert Ausbau und Einbau nur jeweils 2 Minuten. Das geht bei der Kälte.

Hallo, ich hatte vorher Silikonöl genommen, bin beim zweiten mal aber auf Silikonfett umgestiegen. Ich kann mir vorstellen, dass das Fett evtl. bei der Kälte zu zäh ist. Ich bin in der Mittagspause mit nicht schließender Tür nach Hause gefahren. Nachdem ich wieder kurz "warmgefönt" habe, habe ich den Schloßmechanismus nochmal ordentlich mit WD40 PTFE Trockenschmierspray eingesprüht. Mal sehen, ob es hilft. Wenn es nicht helfen sollte, werde ich am WE den Griff ausbauen und den Bowdenzug vom Fett reinigen und Silikonöl einbringen. Ich bin gespannt.

Hallo Leute, bei mir friert bei Temperaturen ab -3 Grad der linke Türgriff ein. Die Griffmechanik funktioniert, aber der Bodenzug geht sehr schwergängig. Wenn ich das kurz mit der Hießpistole erwärme, ist der Griff (die Funktion) wieder da. Ich habe schon vor einigen Wochen, wo es das erste Mal passierte, den Bowdenzug mit Silikonfett geschmiert. Ist das Fett bei dieser Kälte evtl. zu zäh? Soll ich das nochmal reinigen und WD40 Hochleistungs PTFE Schmierspray oder WD40 Hochleistungs Silikonspray nehmen? Welche Erfahrung habt ihr gemacht? Viele Grüße Jörg

Genau.

Ich habe es durch Hilfe einer PN erklärt bekommen, werde aber auch keine Links mehr posten. Lese lieber nur mit.

Die PN war ja auch völlig ok. So trennt sich Spreu von Weizen. 😉

Leider kann ich meinen Post nicht löschen - dann hätte die liebe Seele Ruhe. Werde keine Links mehr posten, dann ist das Thema erledigt. Sollen sie einfach selber suchen. Langsam verstehe ich die Leute, die sich über den Ton hier beschweren. Es wird sich mehr an den Umständendrumherum als den Themen aufgerieben. Daher gleiten die Post auch oft ab. Aber kein Thema, werde mich in Zukunft zurückhalten.

Aber eine Form des Ausdrucks.

Ich bezahle ja nicht nach Buchstaben. Außerdem sind das keine Permalinks. 😉

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-kofferraumabdeckung-450/1653329989-223-3521 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-450-laderaumabdeckung-kofferraumabdeckung-schwarz/1653273765-223-8410

Natürlich nur die Posts von motor-talk!!!! Nichts anderes habe ich gemeint!!

@ Ahnungslos: Du hast Recht, das ist echt ein Hammer, diese Posts. Manche haben echt Pech beim Denken und ich frage mich, wer denen morgens die Schuhe zugebunden hat, damit sie das Haus verlassen können. Manche können nicht bis 20 zählen.

SAM, mit OBD Anschluß im linken Ablagefach. Habe mir noch WOW 5.00.8 bestellt.

Moin, habe den Delphi Clone und die Version 2015R3 installiert. Läuft soweit. Keine Fehler im Speicher. Was ich nicht finde, ist Schlüssel anlernen oder Aktuator anlernen. Es gibt irgendwie keine Servicemaßnahmen. Suche ich falsch? Smart Benzin 2003.

Wenn die Batterie älter ist, würde ich nicht lange überlegen - die Batterie ist noch immer die billigste Reparatur (Ersatzteil) die man am Smart haben kann. Beim Benziner ca. 50-60 €, beim Diesel ein wenig mehr.

Ich brauche keinen, ich habe mir den schon vor einiger Zeit bestellt. Ich habe aber auch nur 38,xx bezahlt plus Versand. Bei mir war er nach ca. 4 Tagen da. Habe ich auch nur geschrieben, weil ich finde, dass Fairness wichtig ist.

Ja, mit Gewalt und Gewürge kommt man auch an die oberen Schrauben ran, aber das ist nicht meine Arbeitsweise. Da mache ich die drei 10er Muttern lieber raus - ist ja nur minimal mehr Aufwand. Aber jeder so wie er am besten klarkommt.

So Jungs, kurzes Update: ich hatte Monroe Dämpfer und Federn bestellt. Ich nehme immer Markenqualität, weil ich davon überzeugt bin. Das teuerste ist die Arbeitszeit - aber ich berechne mir nichts. 😉 Nach Abnahme des linken Reifens überprüfte ich die Feder: top Zustand, die sind schon mal neu gekommen, keinerlei Rost und Lack intakt. Kein Ende abgebrochen. Habe ich drin gelassen. Stoßdämpfer war nach Heckabbau und Innenkotflügelabbau zugängig. Das dann für beide Seiten. Probefahrt - leider metallische Geräusch. Nachdem ich in mich gegangen bin, fiel mir ein, dass ich beim letzten Stößdämpfer die obere Schraube nur handfest angezogen hatte. Also nochmal Heckteil und Innenkotflügel runter und die Schraube festgezogen. Alles wieder angebaut - Probefaht - TOP. Fertig, durchgekühlt und zufrieden!

Wenn ich über die Radnabe vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels messe habe ich zwischen links und rechts ca. 15 mm Unterschied. Das kann aber auch an anderen Dingen, wie ungleich Kotflügel oder so liegen.

Soweit ich das kenne, ist das meistens der Rest der Windung, die im Teller bricht. Da werde ich natürlich drauf achten.