Eintopf

Ich habe auch vorsichtshalber die Sicherungen 8, 12, 19, 20 und 30 erneuert...

Zündung aus 12,45V, Zündung an 0,80V. Wagen startet jetzt aktuell auch einwandfrei!

...so, ich habe gerade gemessen...

...super danke !

...habe noch nicht gemessen...wie komme ich am Besten an Pin 7 ran ?

...und dann einfach die Spannung an dem besagten Pin (Stecker 2 Pin 7) messen...

Um dann zu messen baue ich es zwar aus, lasse aber alle Stecker drin und auch die Autobatterie eingebaut (?)

Habe gerade herausgefunden dass man diese beiden Schrauben nicht lösen muss sondern das SAM einfach aushaken kann...

...wie komme ich denn an die Rückseite heran...ich sehe zwei Schrauben (silberfarbig, Torx?) Die muss ich vermutlich lösen

Das klingt doch gut...vielen Dank ! Ich habe mir diese Seite jetzt erst einmal ausgedruckt...

Verstehe ich das richtig: Die anliegende Spannung kann ich am SAM messen, an das Getriebesteuergerät muss ich erst einmal nicht ran...

Oh je...dann muss ja anscheinend der Fahrersitz ausgebaut werden um an dieses Teil heranzukommen ?!

Ich hoffe ich stelle mich nicht zu dämlich an...also müssen an Stecker 2 Pin 7 entweder ca. 10 V oder 0 V anliegen... Ist das der Stecker N11-2 - Nr. 7 - "Connection: AMT Control Unit pin17" ?

Ist eigentlich dieses Relais N10/10k9 von außen zugänglich ?

Vielen Dank, dann muss ich da ja nicht mehr weitersuchen

Guten Morgen zusammen ! Heute Morgen sprang er wieder problemlos an :-) Ich hatte aber auch über Nacht die Batterie aufgeladen. (Sie wurde übrigens vor wenigen Wochen erst erneuert) Ich habe über den Zigarettenanzünder die Spannung gemessen: Während der Fahrt (Landstrasse) ohne Verbraucher 12,6 V. Dann habe ich probehalber die heizbare Heckscheibe und die Klimaanlage eingeschaltet, Licht und Gebläse auf höchster Stufe. Und die Spannung stieg auf 14,2 V (?)

Zwischenzeitlich war der Fehler Weg Nun steht er auf N, lässt sich aber trotzdem nicht starten und der Aktuator ist stumm. Der alte Fehler code mit dem Relais wird auch wieder angezeigt 😞

...ach so...aber ich habe es bisher auch so gemacht. Gerade ist der Fehler wieder aufgetreten ! R geht nicht raus, Aktuator macht keine Geräusche... Dann hatte ich eine Idee und die Batterie an ein Ladegerät angeschlossen...prompt ist Alles wieder in Ordnung... ...Zufall oder nicht ?

...ach so...aber ich habe es bisher auch so gemacht.

...gerade getestet: Es reicht dass man den Joystick nur nach links bewegt, dann schalet er auf 1

...wenn ich den Wagen auf N geparkt habe und dann starte kann ich ohne Probleme sofort einen Gang einlagen

Guten Morgen ! Unser Smart Brabus (196.000km gelaufen) ist an sich ein tolles Auto...aber gelegentlich, wenn man ihn geparkt hat und "R" eingelegt hat, lässt er sich beim Starten nicht auf "N" schalten. Und auch der Aktuator keinen Mucks. Wenn man dann ein paar Minuten wartet ist der Spuk vorbei, und wenn er erst einmal fährt gibt es überhaupt keine Probleme. Und wenn man ihn parkt und auf "N" lässt startet er immer problemlos. Ich habe mal mit einem einfachen Gerät den Fehlerspeicher ausgelesen. Angezeigt wird Fehler P0886 Dazu einmal der Text "Relais N10/10k9 Automated manual transmission relay does not switch" DTC Status: Stored Ich hatte ihn dann letzte Woche in unserer (freien) Werkstatt (sehr gute Arbeit, aber keine "Smart Spezialisten") Der Fehler wurde bei denen nicht mehr angezeigt. Und sie haben angeboten die Kabelbäume durchzumessen...das könnte aber ein paar Stunden dauern... Nun habe ich die (naive?) Idee dass es sich vielleicht um ein konkretes Bauteil handelt welches defekt ist und das man einfach nur erneuern muss (vielleicht auch nur das besagte Relais?) Kann uns da vielleicht jemand aus diesem Forum weiterhelfen...das wäre super! Viele Grüße Eintopf