Michael_Mueller

Hat sich soweit alles geklärt, Einbau ist fast abgeschlossen.

Hat der der Zigarettenanzünder Dauerplus oder nur bei Zündung? Oder doch mal auf die Antwort eines Profi warten ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael_Mueller am 15.10.2014 um 14:13 Uhr ]

Nee, eher das "Plus bei Zündung" ;-)

Ist vielleicht diese Pin-Belegung der Standard? :-?

Hi, so weit ich das richtig verstanden habe (bin neu beim Radio-Basteln) gibt es beim ISO-Stromstecker (Kammer A) neben dem Dauerplus, das wahrscheinlich Du erwischt hast, auch ein geschaltetes Plus, schau mal hier: HTH Michi

Hi. Hab schon Antwort von Josch bekommen, er hat den Rahmen vom alten Radio genommen und die Schublade passend "zurechtgemacht", also Seiten ab und etwas nachbearbeitet. Werd ich die nächsten Tage wohl auch mal so probieren. Hoffe ich krieg es ähnlich schick hin wie er :roll: Michi

Hallo, in meinem Smartie (450er) ist aktuell ein Becker Indianapolis verbaut. Ich habe meinen Smart gebraucht gekauft und weiß nicht ob der das Becker-Gerät schon "ab Werk" drin hatte, wenn ich mir das Kabelgefrickel hinter dem Radio anschaue denke ich eher nicht. Nun wollte ich auf ein anderes Gerät wechseln und mache mir etwas sorgen um die Pin-Belegung der ISO-Stecker. Beim Becker sind Anschlüsse für Geschwindigkeit, Rückfahrscheinwerfer und Telefon-Stummschaltung über die Kammer A des ISO-Anschlusses realisiert. Beim neuen Pioneer nun sind dies zum Teil separate Leitungen, welche dann auf den "Pioneer-Kabelstrang" angeschlossen werden, und nicht über die ISO-Stecker kommen. Gibt es denn eine Standard-Pinbelegung für die ISO Stecker? Wenn schon ISO sollten die Pins doch halbwegs genormt sein!? :-? Evtl. verwendet ja das Becker-Teil freie Pins, die beliebig belegt werden können. Weiß jemand von Euch hier mehr und hat evtl. nen Tipp für mich? Danke Michi

Quote: Am 08.02.2011 um 18:19 Uhr hat Josch geschrieben: Fertig! War tatsächlich etwas frickelig insgesamt und das geht natürlich besser, aber dann halt mit noch mehr Aufwand. Gruß ;-) Hi Josch, Sieht super aus, werde ich demnächst auch angehen, aber wie hast du denn die originalen blaugrauen Seitenteile am Rahmen festgemacht? Michi

Tausend Dank!!! :-D

Hi Mesh. Quote:Wichtig ist, dass Du das ganze auch richtig behandelst und Dich an die einfachen Regeln hälst. Was genau versteht man darunter? Was ich vom Vorbesitzer auf meine Reise mitbekommen habe war die Info den Motor wenn man doch mal "schneller" unterwegs sein will auf alle Fälle darauf zu achten das er warm gefahren ist, bevor man das Gas durchtritt. Auch eine regelmäßige Prüfung der TLE hat er mir ans Herz gelegt, er meinte am besten gleich tauschen (kostet ja nicht die Welt). Gibt es noch mehr worauf ich achten sollte? Michi

Hab jetzt mal gegooglet und Fismatec scheinen ja die Smartie-Motor-Gurus schlecht hin zu sein. Denke ich werde bei denen mal Anfragen, wäre in 2-3 Wochen eh beruflich im Stuttgarter Raum, da könnt ich direkt mal vorbei schauen. Danke für den Tipp. Und das mit den 160000 km hab ich mir schon gedacht, aber denken heißt nicht wissen. Vielleicht hat ja der ein oder andere schon Erfahrungen und kann was dazu berichten ;-) Nochmal Danke Michi

Hallo, Bin seit anfang des Jahres Besitzer eines 450er Smart Brabus Cabrios :) Aktuell hat meine Kugel noch die 55kW/75PS, aber schon stolze 160000 km runter - Motor wurde bei knapp 100000 km schon mal überholt (Fismatec) Nun stellt sich mir die Frage was man denn in Sachen Tuning machen? Habe schon Chiptuning ins Auge gefasst um auf die 100+PS zu kommen. Gibt es da eine gute Bezugsquelle für Tuningfiles um das selbst zu machen (Flasher wäre vorhanden), oder muß/sollte ich dann doch zu einem der Tuninganbieter gehen (RS, CS, ...)? Auch habe ich was gelesen in Sachen Umbau Aktuator, Alu-Sportkupplung, Getriebe aus dem CDI wg. Übersetzung, Turbo aus dem Roadster. Was würdet Ihr empfehlen? Oder macht das bei der Motor-Laufleistung keinen Sinn mehr? Grüß Michi