harryzwo

...und dann würd ich auch noch den Simmering in der Getriebeseite wechseln. Kost paar Euro mehr und ist ausschliesslich mit Demontage der Kupplung erreichbar. Wenn man schon alles auf hat. Wurde hier schon mal länger drüber debattiert, da war es nicht gemacht worden, dann wurde der Simmering undicht und am Ende musste die neue Kupplung (dann verölt) nochmal gewechselt werden. :oops: ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Normale Vorgehensweise, wenn man Leckagen sucht. Erst mal gucken welches Medium. Könnte auch Diesel sein, oder rezirkuliertes AGR Gemisch, da ist so schwarzer grafitartiger Schmodder dabei, der oft als Öl verdächtigt wird. (Ist es denn ein Diesel, Du hast nicht geantwortet auf diese Frage!) Dann schön sauber machen mit Bremsenreiniger und dann lokalisieren. Von som Bild lässt sich da schwer was sagen - es kommt halt von weiter oben :-D ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, Die dickere Leitung, die in dem Gummischlauch endet ist die (drucklose) Rücklaufleitung vom Turbo Richtung Ölwanne (-> unkritisch) Falles es die Druckölversorgung des Turbos ist, würd ich keine längere Fahrt machen. Nehme an es ist ein Diesel? An der dünnen Leitung steht voller Öldruck an. Beim Bruch oder größerer Leckage pumpt die Ölpumpe erstens alles schön raus aus der Ölwanne Richtung Heck, zweitens hat der Turbo kein Öl mehr. Du riskierst einen kapitalen Motorschaden! Never ever würd ich damit ne längere Strecke fahren... aber wie gesagt, wenn es die Rücklaufleitung ist, kann man es riskieren. ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 28.10.2016 um 22:25 Uhr ]

Hallo, was sind denn das für Felgen??? Original Smart, wie heissen die? ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, es gibt zwei gute Online Reparaturhilfen, beide Englisch. Einmal das was ahnungslos oben schon nannte http://www.fq101.co.uk/ und dann noch http://www.evilution.co.uk/ und das was eigentlich das Original Werkstatthandbuch darstellt. Das ist ein mächtiges digitales Programm von Daimlers genannt WIS-ASRA, gibts offiziell mit Mietgebühr bei Mercedes - oder auch in der Bucht (ebay).... wegen Copyright und so entscheidet jeder selber. Natürlich auch hier wird geholfen. Wegen dem CAN Bus fehler etc. kam schon mal der Zusammenhang mit einer zu schwacen Batterie, ist Deine alt (oder schwach) oder beides? ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, 100Nm sagt die Reparaturanleitung... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, hab was ähnliches im Winter gemacht. War zum testen, der Ersatz liegt schon. Meine Version: Den Rostkram wegflexen bis noch ein bischen der waagerechten Falze stehen bleibt. Diese mit der Gripzange zusammenklemmen. Steghöhe ist da so 3-4mm sag ich mal. Dann ein 1mm VA-Blech mit 8-10mm Höhe entlang der Falz legen. Mit paar Punkten alle paar cm antackern. Dann schön entspannt mit 30A den "zu hohen" Überstand ganz entspannt abschmelzen. Einmal von oben, einmal von unten. Der wird sowas von Dicht! TÜV hatte nix zu meckern. -> Plakette 07/2018 Noch zur Schweisstechnik, entweder WIG oder wers wirklich drauf hat mit Gasschweissen - alles andere MIG, Elektrode etc. wird nix. Löten hab ich nicht probiert... Ohne vorgesagte Methode brennt man selbst mit WIG und 20A nur Löcher in das ca. 0,5mm Blech. Einzige Variante war ausserdem mit Automatikhelm zu arbeiten und auf den im "Loch" eingelegten 1mm VA Draht zu zünden, sonst werden die Löcher immer größer, man weiss dann wie der Kat aussieht, so gelöcheres Wabenartiges Keramikzeugs ;-) Vg Lutz ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hab in einem anderen Forum (kandisch) gefunden, dass man es mit Hartholzklemmen schaffen soll. Habs versucht - funktioniert überhaupt nicht, reine Zeitverschwendung. Hab am Ende die Stoßdämpferstange mit ner 180iger Flexscheibe "eckig" geflext, da dann ne Gripzange mit 1m Rohr als Hebelverlängerung drauf und dann gings ganz gut. Der Stoßdämpfer is dann natürlich auch hin, aber bei >100Tkm is der wohl eh bald fällig... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, guckst Du hier... http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=info&mod=530 ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Quote: Am 31.07.2016 um 17:07 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Bis ca. 40mm Tieferlegung brauchen die Federwegsbegrenzer nicht gekürzt werden. Bei zusätzlich gekürzten Stoßdämpfer muss man den vorhandenen Federweg prüfen und, wenn notwendig um das halbe Maß der Tieferlegung die Federwegsbegrenzer kürzen. Ronny1075: Beim Gutachten der Eibach Federn steht klar drin, dass die Original Anschlagpuffer (ohne Kürzung) zu verwenden sind. Wer in der Praxis was macht ist natürlich was anderes. Bei mir wurde da gar nix nachgemessen beim eintragen. ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 01.08.2016 um 11:54 Uhr ]

...wenn ich schon lese "echt voll fest angezogen" sich lockernde Stehbolzen vom Auspuff sind ja nun wirklich kein Dauerthema, das sollte in >100 Jahren Motorenbau doch gelöst sein... definitiv Schrauberfehler. Hättst mal nen Drehmomentschlüssel verwendet...jetzt ist das Gewinde im Alublock wahrscheinlich "vergurkt" und nach "fest kam noch immer ab". Ansonsten versuchs was der Ing geschrieben hat.. @ottomike: er meint einen Schweisspunkt auf dem Stehbolzen, was soll das denn am Krümmer bringen? Ausserdem kann man auf Guss schweissen, wenn man denn weiss wie... [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 29.07.2016 um 22:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 29.07.2016 um 22:56 Uhr ]

@Focus so Infos sind gold wert, raffen nur die wenigsten, hab ich im Hinterkopf wenns mal soweit ist... lieber im SC oder noch besser ATU oder so Megaspezialisten bei den "Experten" fragen und schon "umsonst" 500€ oder so für Quark ausgegeben. Schliesse mich da "Ahnungslos" mit seinem Feldzug gegen unfähige / Abzocker -Schrauber ohne Einschränkungen vorbehaltlos an... Dennoch Danke. Something learned ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, alles was man so liest ist das nicht wirklich easy. Es gibt viel gelobte und empfohlene Spezialisten wie den Richi oder ähnlich im Saarland. Sonst kannst entweder bei den Engländern suchen, so Du des neudeutschen mächtig bist z.b. http://www.evilution.co.uk/ oder in ebay nach Mercedes WIS / ASRA suchen. Das ist das original Werkstatthandbuch von Daimlers. Die Anleitung zu dem Thema hier gibts dort. Ob das reicht weiss ich nicht... Bedenken wegen Copyright etc. soll sich jeder seinen Reim drauf machen. ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo kann Dir nicht helfen 700km Anfahrt.... Aber ein gut gemeinter Rat. Wenn Du ein bisschen Geld übrig hast mach gleich die Dreieckslenker und die Lager neu. Genau wie die Bremsen vorne und die Domlager. Es ist sowieso alles auseiander... Hab das Grad hinter mir. Zusatzkosten so Richtung 250-300€ ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Kann ich bestätigen! Neulich 69 + MwSt gezahlt. Billigstes Angebot war Euromaster 60€ + MwSt...die hatten nur keine Termine mehr frei ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

@maxpower alles klar, komplett einverstanden, wollte auch sicher nicht streiten. Die Erfahrung mit meinem Einen war halt so schlecht nicht...hatte perfekt gepasst. Noch ne Frage. Bei meinem 2001 Cdi sind auf dem Typenschild 625 Gramm angegeben?? @Ralf meiner sieht identisch aus :-D ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

@Ralf, genauso funzt das, bischen Spüliwasser draufsprayen und schon siehst Du die Blasen @maxpower, halte sehr viel von Deinen Kommentaren, hier bin ich mal anderer Meinung... Deine Aussage "Hier gibt es beide... klick Die Version: produced by BEHR ist der "gute" (Hella 8FC 351 303-421) Der Hella (8FC 351 301-274) der schlechtere. Nicht von den unterschiedlichen maßen die bei beiden angegeben werden irritieren lassen... Beim einen wird das Netzmaß und beim anderen das Außenmaß angegeben. Sie sind aber beide von den Maßen identisch. kann ich nicht bestätigen. Habe den von Partsrunner, den angeblich "schlechten" eingebaut. Produziert von Behr-Mahle in Korea. Was ist an Mahle und Korea schlecht? Wo werden denn die "guten" produziert? Ausserdem, nach den Zeichnungen ist das eindeutig, dass (bei mir!) nur der -274 passt und glaub mir, der hat auf den Millimeter perfekt gepasst. Kann nicht glauben, dass die Ersatzteilzeichnungen dermassen falsch sind. @MBNahlbach Der war mit sehr fest sitzenden Gummistopfen "versiegelt", möchte annehmen, dass der Trockner noch trocknet sozusagen.... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 24.06.2016 um 17:06 Uhr ]

Hallo, je nach dem wie Dein Sortiment an Nüssen und Rinschlüssel aussieht. Die Größen 15, 16 und 18 begegnen Dir am Fahrwerk öfters. Da hab ich Nüsse und Maul-Ring nachgekauft. Stossdämpfer oben sind 21iger. Vielzahn kenne ich nur einen und zwar die zentrale Schraube an den Antriebswellen 21 stimmt. Wenn Du an die Ölwanne willst, sind zwei 1/4" verlängerungen und ein Gelenk hilfreich. Nicht vergessen Drehmomentschlüssel ich hab einen 10-30Nm und einen 20-200Nm, das höchste was mir bieher untergekommen ist, waren 120Nm... Viel Spass beim Schrauben ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Habe beide! Also 450iger CDI mit 41Ps und den aktuell von Dir gesuchten 451iger mit 54PS. Der Unterschied ist schon erheblich, was die Fahrleistungen angeht. Ja der Diesel ist teurer aber er bleibt teurer, ausserdem jeder weiss, die werden nicht mehr gebaut (Ca. Okt.2013 war Schluss). Neben Diskussionen um Eu6 und solcher Quark meine ICH dass der wertstabil bleibt... Meine Frau fährt den mit 4ltr/100km - aber auch das muss man sagen, wenn man den mit 130 über Strecken tritt, dann kommen da auch schon Werte >5ltr/100km bei raus. zum Benziner Turbo kann ich nix sagen, nie gefahren... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

FocusCC wieviel Druck haben die Buddels den drin, würd mich mal interessieren. Kannst ja nur bis Druckausgleich nachfüllen, der Rest wäre ja "Totvolumen". Nachfüllen bei ner dichten Anlage is natürlich was anderes wie ne Neubefüllung, den Unterschied versteht leider nicht jeder... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo Ahnungslos, fast... ich habe das Gegenstück z.b hier http://www.ebay.de/itm/Druckluft-Kupplung-1-4-3-8-1-2-Zoll-Schnellkupplung-Adapter-Stecker-Luftdruck-/151865669965?var=&hash=item235be6394d:m:muy8we-nuoLwO1UnCkxio5g dort dann den Stecker Schlauchanschluss 6mm, der passt in eine normale Druckluftkupplung, wie an dem Schlauch vom Kompressor kommend ja dran ist. Die Teile sind bei Heimwerkern normalerweise DN 7,2 (so wie in diesem Beispiel) Die Schlüche haben normalerweise 6mm innen, dann noch ne 3/8" Schelle dazu und fertig. Wenn Du den Adapter zum selbst auffüllen weiterverwenden willst, dann brauchst Du auch noch Ahnungslos seinen Stecker ;-) Selbst auffüllen würd ich allerdings nicht machen, wird sich preislich nicht lohnen, außerdem fehlt dann das Kompressoröl und zudem kriegst Du die Feuchte nur durch das Vakuum ziehen aus dem System. Wenn Du den Drucktest wie oben machst, dann bringst Du auch Feuchtigkeit durch die Druckluft ein, sollte jedoch, wie vermutet der Kondensator hin sein, dann hat der neue ja auch einen neuen Trockner drin - ich würd den jedenfalls nur mit Trockner kaufen... ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, hab genau die gleichen Bilder... mindestens 5 Stellen, manche mehr, manche weniger stark am schäumen.. Es hat gereicht 7bar Druckluft draufzugeben und dann bisschen Lecksuchspray. Anschuss an der Niederdruckseite (beim 450iger quasi direkt hinter dem Frontgrill (wenn Nebelscheinwerfer, dann der linke von vorne betrachtet) Adapter brauchst sowas hier http://www.ebay.de/itm/271862430400?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT den auseinanderschneiden und ne Druckluftschnellkupplung dran... Danke an Rolf (Triking) für den Tip! Danach brauchst dann einen neuen Kondensator, wie in 90% der Fälle. Ebay kost einer von Behr / Hella 90€, Smart will für den gleichen 250€, noch Fragen? Mit dem blöden Unterdrucktest den die Werkstätten machen, stellt man das nicht unbedingt fest. Grüsse Lutz ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

@ Kurzschlussbastel Danke für die Info, hat mir sehr geholfen! Zu der politischen Thematik, den Dieselhassern, der sinnlosen Umweltzonen und Eu6 können wir uns gerne mal bei nem Bier die Köpfe heissreden... hier passts arg wenig zum Thema! ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, ich habe bald TÜV mit meinem CDI Cabrio von 2001. Die Frontscheinwerfer müssen neu. Im Netz finden sich die bekannten Namen: Hella, die werden nicht mehr produziert Bosch, so ~ 170€ pro Stück Magneti Marelli ~ 130€ pro Stück Erste Wahl ist wohl Magneti Marelli, die werden in Reutlingen bei Automotive Lightning produziert. Bosch noch teuerer, kommen wohl auch Tchechien. Kennt jemand die Qualität von Johns? Wo werden die produziert? Kosten so um 90€. Gibts noch was anderes europäisches? NoName China Schrott, ATP, QParts oder sowas bau ich nicht ein... Grüsse Lutz ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

Hallo, sehr bedauerlich, dass niemand antwortet. Sorry, ich wollte wohl zuviel auf einmal??? Also was mich wirklich interessiert: MEG und ZEE was muss ich beachten, möchte mir gerne entsprechende Teile "hinlegen" sollte aber funktionieren dann. Ich bedanke mich für Hinweise! VG Lutz ----------------- Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001