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Aber es funktioniert , Schlagschrauber - benutze ich sehr selten - wird auch nicht benötigt . Da geht mehr hin als gewünscht . Anzugsmoment beachten X nm + 90° wird in dem Threat auch benannt . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Quote: Am 12.12.2017 um 00:23 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Und die Moral von der Geschicht? Lass die Entlüftung wie se is. Ganz einfach Nach außen legen ist Pfusch ne andere Sinnvolle Lösung gibt's nicht also einfach so lassen und gut. *Träum* es wäre schön wenn das der Abschlussbeitrag wäre ich befürchte aber das wird wohl nichts... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 12.12.2017 um 00:27 Uhr ] Maxpower I00% - 0,7 129456Km Kolbenringe 1,2/1,2/2,5 gerade offen 7/2005. Minimaler Schnodder dafür . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Jep ich fahre mehrere 40 Kw bei 67500 revision , Roadi 45 Kw Mot. Bj 2008 Tausch aktuell 124000 Orginal Zustand ,Roadi 60Kw 125456 Km wegen Kettenspanner u. Kipphebel gestorben . Bis auf den Block und Kurbelwelle alles Neu . Gerade eingefahren 1000Km-nix feststellbar. Mal abwarten wie er sich macht . @ Maxpower auch ich wäre an den Kolben/Ringe interresiert . Aber dein Typ für den 600 den 700 Motor zu verbauen werde ich tuen- denn dieser ist ein 02 Facelift mit Schiebedach Passion Ausstattung mit der 451 Bereifung und härterer Abstimmung Fahrwerk . Mit TÜV eintrag . ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Das passt schon besser - im Kalten Zustand - habe bei meinem Ersten Zylinderkopf etwas mehr - sogar bis 0,08 -solange der Schmierfilm nicht abreißt kein Problem nix hält ewig bei der Materialpaarung - VLE sind auch alle offen bei meinen jetzt. Somit keinen messbaren Ölverbrauch . Es ist nicht möglich bei den Grenzwertig Toleranzen bei gebaucht Motoren diese orginal im Ansaugtrakt zu belassen . Da bekommt das Wort Saugmotor eine besondere Bedeutung :lol: LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hei , auf diese Analyse bin ich gespannt , wirklich auch dein Heavy Metall Abenteuer komplett gelesen . Fazit von meiner Seite : Selbst ein Ölwechsel rentiert sich nicht- und ja es ist mein Hobby - nur ich kann es mir leisten . Aber auch da ist mal Schluß . Einen Motor komplett aufzubauen , bringt nix , wenn man dies nur einmal machen möchte . Meine Ausgaben belaufen sich auf mehrere 1000 € nur an Werkzeugen u. Maschinen , sowie Hilfsvorrichtungen zur Montage . Inzwischen habe ich ein Ersatzteillager für Typ 450 Facelift und 452 und dies nur an Verschleißteilen , deren sich mein inzwischen guter Bekanntenkreis bedient 24/7 . In ein paar Jahre geh ich in Rente vlt. mach ich weiter - ich bin süchtig . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hallo und Vielen Dank , Bei 52545 (Ölwechsel) war alles im grünen Bereich . Das die unteren Schwarz sind ist bekannt . Die Oberen aber weiß ( nicht Rehbraun ) ist mir etwas schleierhaft . Auch war ein Blow Off bis vor kurzem verbaut gewesen , ggf. hat dies Auswirkungen auf den Turbo gehabt und ich saugte das Öl über diesen rüber LLK ist auch innen benetzt . Endoskopieren kann ich heute mal machen . Vielen Dank ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hallo , Suchfunktion benutzt -( Frage : Oberekerzen fast weis untere schwarz feucht - hatte vor einigen Tagen auch ein knallen im Auspuff als hätte sich da was entzündet . Ölverbrauch 1Liter auf 1000 Km innerhalb kurzer Zeit Laufleistung 54 TKm . 45Kw/700ccm Bj2003 9891 001 . Für Ideen wäre ich sehr empfänglich . Vielen Dank im Voraus LG

600 ccm 2002 bei 68354 Km 2015 ,1 Stck LG [ Diese Nachricht wurde editiert von CI247 am 15.10.2017 um 19:11 Uhr ]

Sollte - leider war die Vorbesitzerin der Meinung von einem guten Öl kann man auch eine Fahrleistung von 20 TKm erwarten . Somit kam das eine zum anderen - Motorschaden . Bis auf den Block konnte ich alles andere in die Tonne werfen . LG

Moin , Fehler gefunden. Kontaktkorrosion 3 Bremsleuchte - war wohl wärend der Standzeit abgesoffen . Dank an RobertK. Somit steht einer Anmeldung nichts mehr im Wege auf zum TÜV LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Moin , habe beide mit oder ohne . Gerade eine demontiert mit Ablassschraube . Der Schlamm war immernoch drin , ein weiterer Nachteil ist , steht ja auch 14mm vor .Somit auch ein Grund mehr zum abreisen . Abgesehen von der Dreckarbeit , ggf. abgerissene Schrauben , dann vlt. auch nicht mehr dicht - sehe ich keinen Grund da etwas ändern zu wollen . LG

Vielen Dank für die INFO . Nur die werden ja gesteckt somit kann ich mir das nicht vorstellen . Desweiteren sind Ausrufezeichen , ABS, 3 Balken und Nebelschlussleuchte an . Fahren könnte ich nicht da definitiv kein Gang eingelegt wird . Stecker nochmals gezogen und mit Kontaktspray behandelt , Batterie abgeklemmt nach 5 Sekunden von N wieder das gleiche Spiel . LG

Nein sind noch demontiert . Das sollte die Ursache sein ?

Guten Morgen , nach erfolgreicher Überholung des Motors und anklemmen der Batterie wurde sofort in der Anzeige 3 Balken und das ABS angezeigt . Das Fahrzeug stand 15 Monate . Roadster 2003 60 KW. Bevor ich mit dem zerlegen begonnen habe war diese Anzeige nicht da gewesen . Trotz bemühen der Suchfunktion kann ich mir nicht alleine weiterhelfen Stecker sind gesteckt und auch nochmals geprüft. Kupplung wurde ausgetauscht und auch peinlich darauf geachtet , dass sie auch richtig montiert wurde . Ich hoffe , dass auf diesem Wege mir jemand den ein o. anderen Tipp geben kann . Was die Elektrik betrifft stehe ich auf Kriegsfuss auch habe ich vor kurzem die Software vom Delphi geschossen . Vielen Dank ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Schlag ab bekommen ? Die Bremstrommel ? Wie geht das denn ? Naja mal was Neues . Viel Spaß LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Quote: Am 30.09.2017 um 09:08 Uhr hat Klaus_S geschrieben: ...da es der Radbremszylinder war: Ist die Bremsflüssigkeit im System noch "aktuell" - also nicht zu alt bzw. Wassergehalt mal gemessen worden? Gruß Klaus Moin , Jetzt schon ! 14 Jahre alt - was erwartet man ? Bei dem Bild - wette ich , dass mit einem Fingerschnippen der Belag einfach abfällt . Korrosion zwischen Belag und Trägerplatte . Nur das es funtioniert heißt nicht , dass es auch sicher ist . Musste die Trommeln mit dem Abzieher entfernen . Aber das ist ja nicht sein Problem . Ich habe ihm nur eine Möglichkeit geschildert . Achja der Wassergehalt war 5% im Ausgleichsbehälter . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Moin , da ich gerade das Gleiche Problem hatte - bei mir war es der Radbremszylinder . Das heißt - alles raus und neu . Bremsbacken,Trommel,Radbremszylinder und entlüften . Pikobello reinigen - Nachsteller komplett zurück - Einstellmass Bremsbacken 202,4 mm . Auflagefläche der Bremsbacken mit Antiquietsch Bremsenfett einpinseln . Vielspass - Auch ich würde sagen - keine Ahnung - Finger davon . Achja zum Schluß es gibt einen rechten und linken Bremszylinder und diese müssen immer beidseitig getauscht werden . Werkzeug : Offener Ringschlüssel 11mm Spitzzange 150mm Nuss 10mm 1/4` Schraubendreher Schlitz Dot 4 0,5 l Bremsenentlüftergerät Schieblehre 300mm Bis gestern Abend 20:30 h erledigt Zeit 6 Stunden. Als Leihe Solong Ups - vergessen 243,16 € an Ersatzteilen ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw [ Diese Nachricht wurde editiert von CI247 am 30.09.2017 um 07:29 Uhr ]

Moin , wenn ALU dann mit dem nötigen Korrossionschutz auf den Kontaktflächen - warum glaubst du , dass die Stahlschrauben an dem Motor o. Getriebe Verbindungen abreißen . Verwende Teflonmontagefett bei jeder Neu eingesetzten Verbindung . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Moin , selbst schrauben und wie stellst du die Scheinwerfer dann ein ? Ich hoffe doch nicht , dass du die Alten Leuchtmittel verwendest ... und bei der Gelegenheit kannst du ja noch andere Dinge auf Vordermann bringen , wenn schon die Front ab ist . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hübsches Uhrenband , und das mit dem Grizzly kenn ich auch - aber nur durch die dämliche Klima - sonst kommt man gut ran . Da ich dieses TLE ja jährlich wechsle flutscht die fast alleine runter - außer es ist die Orginale die wollte nach 14 Jahren auch nicht runter . Ich löse die hinteren Motorlager am Fahrwerksträger - somit kippt das ganze hinten weg - somit reicht der Platz und dies verbinde ich mit dem Reifenwechsel im Oktober , somit ist der Aufwand nicht enorm . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Naja , hat schon einen Grund das Wippen . Wärs ganz hart will , schweißt ihn fest - geht halt dann auf nächste Bauteil der Aufhängung . Nimm den von Meyle der ist mit 4 shore härter in der Mischung zum Febis . Gefühlvoll beschleunigen dann wipps auch nicht so doll . Wens nervt natürlich - z. Zeit frage ich mich was so sinnvoll an Modifikationen sein soll .... Habe mich von allem wieder getrennt vom Oilchatcher bis zum Alu TLE , denn Symptome behandeln kenn ich eigentlich nur vom Apotheker ggf. Arzt . Wir reden da von Fahrzeugen von teils 20 Jahren auf dem Buckel . :lol: ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hei , Vlt. lies du den Beitrag ja noch . Facelift hin o. her - mir ist nach dem jetzigen geschraube der 600 lieber . Viel einfacher als der verbaute 700 Block . Und der Letzte 2002 gabs auch mit 61 PS - Lichtschalter hin o. her - hab den Reserve sowieso unter dem Sitzliegen incl. T10 Lange Version . Werde mich jetzt nur noch mit den 600 beschäftigen klar mit Facelift aber soviele gibts da nicht mehr. Wenn 700 dann ab 2005 denn die ersten 50 PS waren auch schon mit 60TKm fertig . Nicht alle aber viele . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

2 Möglichkeiten , Ölablass wenn vorhanden - oder Wärmetauscher neben dem Ölfiltergehäuse . Zwischen den beiden Schläuchen befindet sich auch so eine Schraube . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Hei , warte noch ein bischen , bin gerade dabei - vlt. finde ich sie auch. Wie sieht der Kopf aus ? sechkant o. T ? LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw

Tja dann Daumen hoch - ich wünsch dir alles Gute . Ich habe bei den 600 auch jedesmal die Antriebswelle darin gehabt ohne das Gewinde zu versauen . Geht also . Beim jetzigen Roadster mach ich sie raus - da ich den Block nach unten heraus nehmen muss . Aber es stimmt - nur aus Zeitgründen .... man spart nichts . LG ----------------- Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw Smart Roadster 2004 45Kw Smart Roadster 2004 60Kw