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Tja dann hast du wohl bei den Versuchen den Turbolader (Frau saß drin und gab mal Gas) dir einen ordentlichen Schluck genommen . Naja Versuch macht Klug meistens jedenfalls . Du mußt dir überlegen was du mit dem Smart machen willst - gelegentlich mal fahren ( ca. 600 Km ) oder als Vollfahrzeug einsetzen (ca. 12 -15 Tsd Km pro Jahr . Wie lange hat er Tüv ? Scheppert und klepperts , schaltet das Getriebe sauber usw. Schlieren in der Kühlflüssigkeit ? Motorenöl u. Filter gewechselt ? Ansaugfilter Luft gewechselt ? Serviceheft vorhanden ? TLV gewechselt ? Mir kommt es vor wie beim Arzt - behandelt Symtome . Tja und dann kommen viele viele Euros dazu - nur jünger und besser wirds nicht . Deine Ursache ist das "Alter und Kilometerstand " und dafür läuft er doch super - vielleicht wenns er`s mal aus der Einfahrt schafft . Hol dir irgendwo mal "Rote Nummerschilder" und fahr mal eine gemischte Strecke so 60 Km im Quadrat , damit du nicht soweit zurückschieben mußt . Dann entscheide nach Möglichkeit objektiv ob du einen Schlußstrich ziehst oder "ausschlachten" Es wird ein teures Hobby - das kann ich dir sagen , bei meiner Smartie Flotte kommen einige hundert pro Jahr zusammen . :) Im nach hinein ist es immer günstiger eine Werkstatt des Vertrauens zu bemühen . Zur Zeit habe ich in den vergangenen Jahren über ein tausend Euro an Werkzeug ausgegeben . Ich habe aber auch sonst keine Hobby´s außer dem Smartvirus . :lol: Ein Ausgabenbuch (Exel) habe ich mir angeschafft um den Überblick zu behalten . Auch ein Verschleißteilelager ist vorrätig , das gerne mal außer den Öffnungszeiten von Bekannten beansprucht wird . Hilft dir ja nicht weiter . Produktive Meinungen lese ich gerne . Aber bevor du einem USER`s Rat befolgst lese erst deren Beiträge :lol: Viel Spaß ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin , beim erstenmal Turboladerkontrolle - war der Schlauch vom LLK auch schon voll Öl ? Wann wurde das TLE gewechselt - steht da noch ein Herstellerdatum drauf ? Sind alle Schellen angezogen ? Bei 110 Tkm 1. Motor ? U.s.w. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin , nach meiner Erfahrung , Leistungsverlust - Ölstand prüfen - iO. dann Batterie abklemmen , keine Änderung Wastegate - Schläuche prüfen, keine Änderung Kompression prüfen - keine vorhanden - ausschlachten. Dauer der Aktion gemütlich 4 Stunden . Fehlerspeicher auslesen bringt auch was nur dieser Fehler wird nicht abgelegt . Viel Spaß ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hei , Haltemutter Oben ? Muttersprenger nicht dann einfacher gewesen - Meine wollten nach 12 Jahren auch nicht. ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hallo , nicht alle Batterien haben einen Anschluß . Nur wenn diese im Fahrzeuginnenraum untergebracht sind benötigen diese eine Zwangsentlüftung nach Außen . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin , klemm einfach mal die Batterie für ne 1/2 Stunde ab . Vlt. ändert sich da was - geht ja eigentlich fix . Dann berichte - LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin in die Runde , wie weit sind deine Überlegungen in der Praxis gekommen ? Zur Zeit läuft dieser genannte Ölabscheider im Praxistest . Nur ist dies eigentlich für den Arsc. wenn die Orginalteile ihren Zweck im Zylinderkopf erfüllen . Mich interessiert nur wieviel Ölschnodder tatsächlich angesaugt wird . Eingebaut im Typ 600ccm 54 PS Bj. 2002 Facelift . Für wenig mehr könnte man auch seinen Zylinderkopf überholen . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hallöchen in die Runde , ich gebe zu , dass ich vor einem Jahr auch die Idee hatte eine Wartungsklappe in diesen Bereich einzubringen . Nach Stunden der Überlegung , viele , viele Gepräche mit Kollegen der Konstuktionplanung in meiner Firma - bin ich abgerückt von dieser Vorstellung . Die Einzige Möglichkeit in diesem Bereich eine Öffnung herzustellen , wäre im Durchmesser 110mm , an einer Position wo absolut nix bringt - außer eine zusätzliche Korrosionsstelle . Kosten für Einpresswerkzeug , Stanzwerkzeug sowie Einpressring 1280,- € . Versteifungsring sowie einschweißen nochmals 314.-€ . Davon Abgesehen , dass um dieses umzusetzen der Tragschehmel auch raus musste - sparte ich diese Ausgaben für eine 1-Säulenhebebühne , die ich mir nächsten Monat zulegen werde . Hat weitaus mehr Vorteile für meinen Fuhrpark . Irgendwie erinnerte mich das an die Beiträge von dem Künstler mit der Geschirrspülmaschine . Da warte ich auch noch , ob ich jemals erfahren werde - wieviel TKm dieser Smart schafft nach dem Umbau . Denking vor Duing . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Naja Bier bei 2° plus war nicht meins . Federn 30€ kam auch hin zzgl. Domlager ,Anschlagdämpfer ,Staubschutz , H7 ecpp. Werkzeug hatte ich auch nicht alles - kamen auch nochmal 80€ dazu - ergo in Summe ca. 200 € . Mit Spur /Scheinwerfer einstellen realistische 7 Stunden . Sollte ich beim anderen dies nochmals tuen müssen vllt. dann nur noch 5 Std wenns läuft. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Tja , da ich jetzt 3 Tage verbracht habe mich da durchzulesen - bleibe ich bei meiner Lösung - alle 12 Monate raus (TLE) und Orginal rein . Das Aluteil habe ich auch in meinem Cabrio verbaut - gleiches Problem . Seit der Motorrevision habe ich bisher Ruhe - Allerdings noch nicht die Km - beide erst 2500Km und die auf Kurzstrecke. Ich habe auch keine Lust noch ein paar Jahre zu warten eher baue ich auf E-Antrieb um bis der Feldversuch abgeschlossen ist - wenn die Kugel überhaupt noch laufen sollte . Man unterschätzt die Kondensatbildung in der Realität - Zyklopabscheider ist zu groß um einen effektiv nutzen zu schaffen da nicht annähernd gleiche Luftströmungen herrschen o. der Aufwand zu groß um eine Regelung einzubauen . Zu groß ist der Aufwand allemal und steht nicht zu den Kosten . Hobbybastler können sich das erlauben , bei meinem Fuhrpark nicht . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin -) möglich wärs - selbst als Mann lese ich Bedienungsanleitungen und frage nach dem Weg :lol: Aber dies musste ich auch erst mit dem "Alter" aufarbeiten - denn die Zeit rennt einem davon . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin , früher dachte ich auch - Neu ist gut . Mein "Neuer" hat einen Wertverlust von 4280.- € erleidet in 24 Monaten . Hinzu kommen Verlust aus nicht verhandenen Zinserträge . Und Werkstattkosten von 720 € wegen Garantie . Neu ist nicht gleich besser/billiger man zahlt dafür . Und ja - viele aus dem Bekanntenkreis meinen unter vorgehaltener Hand der hat was an der Klatsche - was will der mit 6 Pkw. Recht haben sie - mein Neuer hat in den letzten 12 Monaten 4500 km mehr auf dem Tacho - nur Urlaubsfahrt. Der steht mehr als er gefahren wird . 3 Stück sind ständig bei uns auf Tour . Meine Ausgaben an Unterhalt haben sich nicht erhöht denn die Fahrleistung an Km haben sich auch nicht erhöht - durch den Sonderrabatt meiner Versicherung hat sich der Roadster sogar gerechnet (Haftpflicht 0 Euro ) . Also wenn man "Alles" für einen Unterhalt eines PKW zusammenrechnet - lohnt es sich ein Taxi zu nehmen und hat sogar noch was über . Mein Fazit wäre "Neuer Motor" denn der Restwert errechnen andere Markttäter . Alleine schon der Sprittverbrauch des Zukünftigen muss erst bewiesen werden . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Drosselklappe - gebraucht ? Muss die nicht softwaremässig justiert werden ? Ist die sauber gewesen ? Also ohne sichtbare Rückstände. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hei , ich lese ja täglich mit - am Anfang hast du geschrieben : Neue Zündkerzen eingebaut - ? was wäre wenn ein Zündkabel beschädigt wurde beim Austausch . Normal würde zwar die Motorleuchte erscheinen , aber bei deiner Schilderung ab 40001/min Notlauf würde ich auf ein Zuendfehler tippen (Summe der Fehlzündungen pro Zylinder ) der E-Gassteller ist nicht drehzahlabhängig und wird über Podi geregelt und vllt. nur eine Folgererscheinung die sich im Fehlerspeicher ablegt . Ich gebe zu , dass ich da noch ein Änfänger bin was die Zusammenhänge angeht - erst seit einem Jahr , trotzdem ist mir nach deinem Fehlerbild noch nichts vergleichbares im Forum aufgefallen . Lass den Kopf nicht hängen ......... ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin und Hallo , Nässe im Bereich Beifahrerseite - Frontscheibe bzw. Dichtung Tür . TLE nehme ich nur Orginal MB - hatte die Metallversion auch verbaut kostet auch nicht mehr . Öl Mobile 1 0-40 . Wärend der Garantie würde ich nicht mit Teile tauschen beginnen .Könnte zum erlöschen führen . Ölschlammspülung noch einer Motorrevision in den ersten 10 Tkm macht keinen Sinn . Wichtig ist die Dauer der Einfahrzeit und KM diese ist mit dem Verkäufer abzustimmen und einen Ölwechsel durch zuführen . Achte auf Benzingeruch im Öl - wenns stinkt kannste gleich wieder hinfahren . Viel Spaß ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Ist durch das Alter und Temperatur fest gebacken . Habe mit leichten Schlägen mit einem Kunststoffhammer rund herum getrennt . Wichtig ist , dass du ihn nicht auf einen festen Untergrund ablegst sondern in der anderen Hand über einer Ablage hältst . Nur Mut LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Quote: Am 17.12.2015 um 19:36 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Beeindruckend was du dir für Arbeit machst. 8-) Deinen Smart willst du sicher noch mal 15 Jahre fahren ? Was spricht dagegen , bei einer Reparartur der Federbeine das Umfeld mit aufzuarbeiten ? Mach ich auch so - gerade was Korrosionschutz betrifft sind von mir bei der Motorrevision alle Teile aufbereitet worden . Mach mir doch nicht die Arbeit und lass dann alles vor sich weiter gammeln . ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Quote: Am 14.12.2015 um 08:50 Uhr hat sepp geschrieben: Das Thermostat habe ich ohne Absenken des Motors gewechselt. Geht - wenn man nur den Temperaturfühler austauscht . knifflig wirds nur wenn die Sicherungsspange herausflutscht ins Nirgendwo - da hilft der trick mit der Maurerschnur - stand hier öfters der Hinweis. Handschuhgröße 9 bringt auch den Vorteil. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Moin , hast du das immer wenn der Lichtschalter betätigt ist o. generell . Bie mir waren diese Symtome wegen dem defektem Lichtschalter . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Eben - muss man nicht - trotzdem ist die nicht Aussagekräftig sollte er noch 9 Bar pro Zylinder messen o. nicht erreichen . Er weiß nur dass.... aber nicht wieso . Zischt es jetzt am Ventil durch o. drückt sichs an dem Kolben vorbei . Der Motor wurde ja überholt - wie ? Bzw. das komplette Programm o. nur ...... Nach meinem dafürhalten entweder - oder . Aber das ist meine Meinung . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Der Turbolader scheidet aus wenn er bis zu 110Km noch schafft . Abgerissene Stehbolzen am Lader oder Auspuff o. ausgehängte Wastegatestange zeigen auch nicht dieses Beschleunigungsdesaster .Wenn du schon die Schrauben abflexen musst - sind die wohl schon länger drin - die Ganze Arbeit für den Kompressiontest und und und . Fehlerspeicher ausgelesen ? Ich brauche gemütlich 2,5 Std und der Ventilkopf ist ab . Dann weis ich was alles im Argen ist . habe dieses Jahr schon 2 X gemacht - und das im eingebauten Zustand des Blocks . Geht Alles . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Deine Geräuschaufnahme , KM sagen nichts aus - dieses Rasseln hört sich für mich an wie Hydrostössel mit Ventilgeklapper incl. ausgeluschter Steuerkette zzgl.Kolbenschaden. Ist es möglich , das deine Steuerkette auf der Nockenwelle einen Satz um 2 Zähne gemacht hat ? Aber ich irre mich für jeden smart gerne bevor er auf die Schlachtbank darf. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Tja muss gestehen , Zu den 3 Baby`s hat sich noch ein Roadster dazu gestellt. Konnte nicht widerstehen wie er so mit den Flügeltüren sich präsentiert hat . Zwar nur mit 45 Kw paßt aber zur Fahrzeugflotte . Nun haben die trüben Tage ein Ende . :lol: LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hei , das Motörchen ist fertig - leider . Wünsche dir Geduld aber ohne Demontage des Zylinderkopfes wird es ein Griff nach dem Strohhalm sein - ergo unötige Arbeit. LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003 Smart Roadster 2004

Hei Funman , auch auf die Gefahr hin (Ahnungslos) verbessert zu werden - TLV Schlauch wird nach der Droßelklappe in Ansaugbrücke seitlich angeschlossen . Der tatsächliche Durchgang im Nippel betrug gerade mal 1,6mm in der Brücke .Somit sollten eigentlich nur gasförmige Medien die Möglichkeit haben in den Brennraum zu gelangen . Soweit die Theorie . LG ----------------- Smart Cabrio 2000 Smart Passion 2002 Smart Pure 2003