braucki

Da der Lenkwinkelsensor bei meiner Kugel definitiv defekt ist, benötige ich einen neuen Lenkwinkelsensor oder ein komplettes Lenkrad mit LWS. Der LWS lässt sich nicht mehr kalibrieren, da die Nullstellung nicht mehr erkannt wird. Er wurde auch demontiert und die Einstellungen wurden kontrolliert - alles so weit ok. Der Fehler lässt sich nur löschen, wenn der LWS nicht angeschlossen ist, sobald der LWS wieder angeschlossen ist, kommt die Fehlermeldung. Alle Messungen wurden mit einem Bosch-Tester durchgeführt. ----------------- Grüße braucki

Hallo, da sich bei meinem 450er (2003 mit ESP - OBD links im Fach) wohl der Lenkwinkelsensor verabschiedet hat, bin ich auf der Suche nach einem neuen Lenkrad (bevorzugt Leder) mit intaktem LWS. Ganz genau werde ich es zwar erst in der nächsten Woche von der Werkstatt erfahren....aber er wird wohl hin sein, da beim Einstellen der Spur wohl was schief gegangen ist und beim ersten oder zweiten Volleinschlag links auf einmal die ESP und ABS Lampe angegangen ist. In der Werkstatt wurde jetzt festgestellt, dass nach links 3,5 Umdrehungen möglich sind und nach rechts wohl deutlich weniger - da wird wohl also etwas beim Volleinschlag abgerissen sein :( Wer also noch ein intaktes Lenkrad hat, bitte mal mit Preisvorstellung anbieten - danke. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 17.10.2015 um 17:46 Uhr ]

Oder einfach hochfeste Schrauben auf die Schlösser schweißen, lösen und die Schlösser entsorgen. Musste ich so machen, da die Schlösser durch die Schlagschrauberarbeiten der Werkstatt rund waren und der Schlüsselaufsatz nicht mehr gegriffen hat. Oder mit nem Kneteabdruck und der Kugel zum :) und schauen, ob er was passendes da hat. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 08.09.2015 um 17:22 Uhr ]

Danke für das Angebot - habe mir den Link in diesen Thread mal favorisiert ;-) Bis darauf, dass auf der Fahrerseite dieser kleine weiße Halbmond nicht von allein nach oben geht und immer einen Stubs braucht (beim Schließen des Verdecks) läuft meines noch gut. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 25.07.2015 um 13:13 Uhr ]

Die ersten paar Minuten schalte ich manuell die Gänge hoch, da die Automatik immer erst bei 3500 Umdrehungen schalten möchte, ich bei kaltem Motor aber gerne knapp unter 2000 Umdrehungen. Auf der Kraftfahrstraße - nach ca. 1km - schalte ich dann in den Automatikmodus, dass ist dann bei Stop&Go entspannter. Und in der Stadt, wenn ich es in der Stadt an der Ampel eilig habe, schalte ich auch manuell, um den Motor auszudrehen und die Schaltvorgänge kürzer zu halten. ----------------- Grüße braucki

Hallo, ich suche einen einheitlichen Satz Abdeckkappen (bevorzugt silber) für die Lenkstockhebel und die Zubehörhalter (CD-Halter etc.) in der unteren Mittelkonsole für meine Kugel. Benötigt werden mind. 2 für die Lenkerhebel und drei für die Zubehörhalter.

Noch mal ein kurzes Update zum Thema: Falls jemand über die Suche doch mal zufällig in diesen Thread geleitet wird, weil er der Meinung ist, dass sein Getriebe nicht vernünftig schaltet und es sich ähnlich wie in den vorherigen Beiträgen beschrieben verhält, der sollte sich das Betätigen der Bremse bei den jeweiligen Schaltwechseln verinnerlichen. Seit dem ich nämlich immer bewusst auf die Bremse trete, legt das kleine Luder auch die Gänge ohne jedwede Probleme ein. Fazit: Für den Wechsel zwischen Neutral und Rückwärtsgang oder auch Vorwärtsgang immer vernünftig die Bremse betätigen. Ich habe da wohl zwischendurch mal immer wieder geschludert und dachte, dass die Elektromechanik zickt -- dabei war es mein Bedienerfehler. :roll: Nochmals vielen Dank für die hilfreichen Hinweise. ----------------- Grüße braucki

Cool ein Woody....jetzt noch den Rest in Cremeweiß und es wird ein Schuh drauß. Hatte/habe ich auch im Kopf aber für mein Empfinden muss der Rest halt weiß sein....hatte so was immer mal mit nem PT-Cruiser Cabrio vor ;-) ----------------- Grüße braucki

Nachtrag zu meinem oberen Posting, nach einigen wenigen Monaten sind die Matte doch etwas ¨labberig¨ geworden. Insbesondere im Bereich der Pedalerie und der einzelnen Zunge für die Fußstütze hat die Formstabilität des Materials nachgelassen. ät scaramanga84: Kannst du bitte noch mal in einem halben Jahr berichten, wie deine Matten noch so sind. Evtl. sind sie ja eine Alternative. ----------------- Grüße braucki

Wenn verbaut hätte ich Interesse am Soundsystem, dem Dach (wenn es noch ok ist) bzw. was soll er denn am Stück kosten und wo steht er? ----------------- Grüße braucki

Keine 3 Balken immer nur ¨0¨ für Neutral ;-) Aber ich merke schon, da wird mein Mechanikerfreund wohl intensiver Forschen dürfen.....

Danke für die Erklärung :) Aber stimmt ja, ich hatte jetzt nur gerade im Kopf, dass der Aktuator die Gänge einlegt. Dann wird der Aktuator ja auch keinen Einfluss auf den unwilligen R-Gang haben. Wird also andere Gründe haben, warum dieser ab und an (z.Z. wieder öfter) nicht will. Grüße braucki

Der Smart hat dann aber noch nicht eingekuppelt....der Gang mag im Getriebe eingelegt sein aber Kraftschluss ist da noch nicht. Weiß gar nicht, hat der Hoppelkasten ne Fliehkraftkupplung oder ist das ein über Drehzahl gesteuerter Kraftschluss durch einen Stellmotor? Mein Großer hat ja ne Wandlerautomatik, da stellst du schon freiwillig auf P ;-) Aber unabhängig davon schaltet er trotzdem ab und an, dann aber gehäuft, nicht freiwillig in den R-Gang. Ist halt nur wirklich ärgerlich, wenn er in der Garage ganz vorn vor der Wand steht und man erst mal etwas zurück schieben muss, um einige cm vorwärts zu fahren, um den R-Gang einzulegen. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 12.06.2015 um 16:04 Uhr ]

Hat meiner ab und an auch, muss dann erst den 1. Gang einlegen und ein kleines Stück vorwärts fahren, dann erst lässt sich der Rückwärtsgang einlegen. Die Anzeige bleibt einfach auf 0, wenn nach dem Start der Rückwärtsgang eingelegt wird. Passiert auch schon mal, wenn ich bei eingelegtem R-Gang die Handbremse anziehe und noch mal in die Garage gehe, wenn ich wieder einsteige, steht die Anzeige auf 0 und der R-Gang lässt sich nicht mehr direkt einlegen. Erst wieder ein Stück vor, dann geht es wieder. Dachte da eher an ein Steckerproblem am Aktuator (habe ich mal irgend wann etwas drüber gelesen). Diesen Bereich wollte ich sowieso mal durchwarten lassen (Stecker kontrollieren, Aktuator reinigen und neu fetten). Aber ich werde beim nächsten mal drauf achten, ob es evtl. der Bremslichtschalter ist - müsste man ja erkennen, wenn die Bremslichter nicht angehen ;-) ----------------- Grüße braucki

Hallo, ich suche ein Paar original Hochtöner mit Gehäuse in schwarz/grau/anthrazit möglichst mit intakter Verkabelung für mein Smart Cabrio Mj. 03 Wer etwas hat, bitte mit Preisvorstellung incl. Versand anbieten - danke ----------------- Grüße braucki

Das wird nicht helfen, wenn du schnell verkaufen musst oder möchtest, sehe zu, dass du deinen Preis in 100km Umkreis an das untere Ende der Preistabelle anlegst (ich würde da nicht mal zwischen Benziner und Diesel trennen) Und mit schönen Fotos in den richtigen Börsen werben und dazu gehört hier mobile.de - aber auch bei Autoscout und Kalaydo anbieten. Preisgefüge und Tendenzen lassen sich gut über die Metasuchmaschine autouncle.de bewerten. Aber i.d.R. gilt, meldet sich keiner oder nur diese ausländischen Mailvögel, um dich zu betuppen, bist du einfach zu teuer. Guck mal, wo dein Fahrzeug bei autouncle ab MJ08 bis 7,5k € auftauchst und dann vereimerst du die Leute noch beim ersten Kilometerstand....da würde ich auch keinesfalls anrufen...... Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 27.05.2015 um 15:08 Uhr ]

Dann gibt es noch die App Navigator mit weltweitem kostenlosen Kartenmaterial mit guter Offline-Navigation. Für Deutschland ist die Naviapp von "das Telefonbuch" ganz gut, schöne Darstellung.... ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 26.05.2015 um 13:21 Uhr ]

Will Angebote haben :roll:

Preisvorstellung incl. Versand? ----------------- Grüße braucki

Na ja, ist jetzt über ein Jahr her die letzte Inspektion, du hast den Wagen neu und kennst seinen genauen Wartungszustand nicht. Also wäre da erst einmal Stage 0 angesagt. Also einmal alles, Öl, Filter, TLE, Kerzen und alles mal einer ordentlichen Sichtkontrolle unterziehen. Ach ja, Öl nicht zu viel - richtig sind so 3/4 Füllung am Peilstab. Wenn deine Werkstatt keine Absaugvorrichtung fürs Motoröl hat, muss sie sich eine bauen oder kaufen - oder du kaufst dir so was und gibst es deinem Kumpel mit zur Inspektion ;-)

Ich nutze meinen kleinen Hoppelkasten eigentlich nur in der Stadt und naher Umgebung. Da ist leider nicht immer die Zeit zum Warm- und Kaltfahren. Da heisst es raus aus der Garage, zügig 8km ins Büro und anschließend wieder retoure. Noch mal schnell ne Runde zum Einkauf und bei schönem Wetter vielleicht mal ne kleine Landpartie mit offenem Dach. Das ist sein Job und dafür wurden die Dinger doch wohl auch gebaut und beworben. Die letzten zwei Jahre hat das selbst mein großer Diesel klaglos gemacht, trotz Partikelfilter und größerem Turbomotor. Ich denke mal entscheidender ist die Wartung und da bekommen meinen Fahrzeuge immer mehr als vom Hersteller vorgesehen ;-)

Habe meinem Mechaniker einfach nur die Besonderheiten der Kugel aufgeführt und alternative Quellen für die Teile genannt. Was er dann wo bestellt überlasse ich ihm, da er ja auch seinen eigenen Teilelieferanten hat...

Nochmal zur TLE, da gibt es natürlich unterschiedliche Anbieter - nicht nur Smart ;-) . Einfach mal googlen oder bei ebay schauen. Bei mir ist jetzt eine Verbaut, bei der die Ventilmembran einzeln getauscht werden kann. Wichtig ist auch der Teil unten am Motor, da gibt es auch noch einen Schlauch, den würde ich direkt ebenfalls wechseln lassen, da dieser oft undicht ist und auch oft zugesulzt

Dann sollte er bereit sein, sich in die Befindlichkeiten des kleinen Turbohopsers einzulesen. Mir fällt da gerade mal so ein: - das richtige Öl (die meisten nehmen wohl 0W40) - die Teillastenlüftung (ich würde sie einfach tauschen) - unten gibt es da auch noch einen Schlauch (mit tauschen) - Zündkerzen brauchst du 6x - Schau mal, wie warm der Motor wird (er sollte 3 Eier anzeigen, sonst ist der Thermostat hin) Meinen Wagen hat auch ein Freund (KFZ-Meister) gewartet. Ich habe ihm aber alle Besonderheiten der Knutschkugel aufgelistet. Und obwohl der Wagen regelmäßig zur Wartung war, hat er reichlich Wartungsstaus gefunden. Es wurden eigentlich alle Flüssigkeiten getauscht und alles wurde gespült. Und wenn die den schon mal haben, lass mal einen Blick hinter die hinteren Innenkotflugel zum Tridion hin werfen - meiner ist da ordentlich durchgerostet.

Jau, habe vorher extra noch mal autouncle geschaut, da war ein 451er Cabrio mit 1l Motor mit EZ06. Bin seinerzeit, als ich gesucht habe, auch über einige solche Exemplare gestolpert.