braucki

Das wird mit den Bildern wird schon..... Und lasse auch den Schlauch unter dem Motor zur TLE wechseln..... Zurück zu den Bildern, richte dir einfach z.B. hier einen Account ein www.abload.de. Wenn du die Bilder dort hochgeladen hast, bekommst du verschiedene Arten von Links angeboten, welche sich in Foren verlinken lassen. Achte aber darauf, die Bilder etwas zu verkleinern (640x480), wenn du diese als Direktlink einstellst, sonst werden das so Riesenbildchen.

Ist halt noch ein ¨Oldschool-Forum¨ aus dem letzten Millenium Hier findest du die Anleitungen dazu http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=bbcode_ref Aber lese dich wenigstens ein wenig in die Technik ein und achte auf die Dauerbaustelle Teillastentlüftung - dieses 20€ Teil ist wohl für viele 450iger Motorentode verantwortlich. Habe meinen bewußt mit belegbarem AT Motor (zZ 25k KM) Gesamtlaufleistung 138k KM gekauft und direkt nach dem Kauf zur ganz großen Inspektion in der Werkstatt gehabt und da war die Teillastentlüftung (Ventil oben und Schlauch unten) wieder fällig, obwohl nach den Wartungsunterlagen gerade mal 1,5 Jahre alt. ----------------- Grüße braucki

Hallo, viel Spaß mit und Freude an der Kugel :) Habe seit dem Frühjahr ein 03er Modell, bereitet mir in der Stadt und bei schönem Wetter viel Spaß. Schau mal ordentlich unter die Tupperware, wie es mit Rost aussieht (hintere Radhausverkleidung lösen) - da muss ich jetzt bei meinem noch mal ordentlich Hand an legen (schweißen, entrosten, versiegeln). ----------------- Grüße braucki

Habe mir von diesem Anbieter die Passformmatten für den 450 geholt. Preis/Leistungsverhältnis finde ich gut. Habe aber eine ¨Weiterentwicklung¨ bekommen. Die Matten sind jetzt ohne die Halteclipse, welche in den Originalteppich geschraubt werden müssen, gekommen und haben dafür eine rauhe Rückseite und an zwei Stellen Klett. Bisher liegen sie gut und fest im Fußraum. ----------------- Grüße braucki

Hallo und herzlich willkommen hier, schöner Beitrag und wirklich sehr gelunge Bilder. Für mich wäre ein 453 ForFour Cabrio mit Automatik und mindl. 90PS Turbomotor eine nette Option - da könnte ich noch mal schwach werden und mir was Neues kaufen :-D Aber wird es leider so bestimmt nicht geben.... War die Tage mal im SC und habe mir die neuen Zwerge mal angeschaut. Außen mag ich den kleinen kantigen Nasenbär sowieso - aber auch von Innen mit etwas umfangreicherer Ausstattung wirklich sehr schick. Dir auf jeden Fall viel Freude mit deinem Großraumsmart. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 14.04.2015 um 10:36 Uhr ]

So, komme gerade vom freundlichen SC. Das Verdeck wurde kostenlos in Augenschein genommen. Erste Kostenschätzung konnte gemacht werden - Ursachenforschung könnte bis 200€ kosten. Reparatur wie immer nach oben offen. Da muss ich wohl erst mal mit meinem Aufbereiter reden und der wohl mal mit seiner Haftpflicht.... :roll: Ist natürlich doof, hatte gehofft, dass da nur irgend etwas nicht richtig vorgespannt ist und mit zwei drei kundigen Handgriffen wäre die Sache erledigt - dem ist wohl nicht so. Scheint aber auch nicht so häufig vorzukommen, denn hier scheint dieses technische Problem ja auch vollkommen unbekannt zu sein ;-) Da mir die Sache aber keine Ruhe gelassen hat, habe ich mir das gerade (da waren die ersten Absätze schon getippt) noch mal entspannt in der Sonne angeschaut und dachte mir was solls, wenn du da mal etwas WD40 draufsprühst kann auch nicht mehr kaputt gehen. Also erst mal mit dem alten Lappen alles abgedeckt, die rote Verlängerung in den Sprühkopf gesteckt und wirklich sparsam - nur einen kleinen Spritzer drauf gegeben. Danach funktionierte die Verriegelung wieder wie von "Geisterhand", ich muss beim Entriegeln nicht mehr nachhelfen - wenn da der Aufbereiter mal nicht zu gründlich geputzt und entfettet hat :roll: Also falls mal jemand ein solch geartetes Problem hat - etwas Sprüh-/Kriechöl kann da auch nichts mehr kaputt machen - könnte aber helfen. ----------------- Grüße braucki PS Zum Ölen/Fetten hatte ich das Dach aus seiner geöffneten Position entriegelt und einige cm angehoben, so kommt man besser an den Mechanismus. [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 10.04.2015 um 10:46 Uhr ]

"Normalbenzin" wird meines Wissens nach in Deutschland gar nicht mehr angeboten. Es gibt doch nur noch Super E5 und E10 - 95 Oktan, SuperPlus - 98 Oktan und die verschieden Edelplörren von ARAL, Shell usw. >100 Oktan ----------------- Grüße braucki

Ok, gestern habe ich es mit geöffnetem Verdeck probiert. Dann werde ich es heute oder morgen noch mal mit geschlossenem probieren. Könnte schon eine "Einstellungssache" sein da 1. Der Aufbereiter so am Dach rumgefummelt hat, dass es sich erst gar nicht entriegeln lassen wollte (im geöffneten Zustand). 2. Er dann die beiden "Halbmonde" mit dem weißen Kunststoffüberzug manuell umgelegt hat und somit das Dach erst mal wieder schließen konnte 3. Jetzt das Dach ganz normal öffnet und sich geöffnet einrasten lässt. Eine Seite sich beim Schließen ganz entriegelt und die andere Seite fast, man muss diesem "Halbmond" nur noch einen kleinen Schubs geben, um das Dach komplett zu entriegeln - mind. die Hälfte des Weges schafft er allein. Denn vorher ist er ja nicht zu sehen. Wenn der erneute Reset nichts bringt, muss ich halt wohl mal beim SC vorbei :( ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 08.04.2015 um 08:27 Uhr ]

Hallo, habe es heute mal ausprobiert. Die Batterieklemmen abgenommen einige Minuten gewartet und dann das + und - Kabel kurz aneinander gehalten. Danach die Batterieklemmen wieder angeschlossen (Uhr gestellt und Radio Code lagen bereit ;-) ) Hat leider nicht gebracht. Beim Entriegeln des geöffneten Verdecks hört man auf beiden Seiten den Verriegelungsmechanismus. Auf der Beifahrerseite wird auch komplett entriegelt. Auf der Fahrerseite nur ¨halb¨, der ¨weiße Halbmond¨ bewegt sich ein wenig, entriegelt aber nicht ganz. Er ist aber zu sehen und der Halbkreis ist unten zu sehen. Dann muss ich den Rest manuell nach oben weiter bewegen. Ist zwar nur ein kurzer Handgriff - aber nervig. Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann und wie ich es wieder hin bekomme oder muss ich beim SC vorbei? ----------------- Grüße braucki

Der ist schick - könnte ich mir als schönes Spielzeug auch vorstellen und vorn in die Garage schieben :-D ----------------- Grüße braucki

Wenn es denn ein Diesel werden soll, auf die grüne Plakette achten oder in die Preisverhandlungen direkt die Kosten für eine (wenn denn möglich) RPF-Nachrüstung einkalkulieren (z.Z. gibt es wieder eine staatl. Förderung). Für die Kurz-, Stadt- und Schönwetterstrecken fahre ich jetzt seit einem viertel Jahr ein 450iger Cabrio mit dem 699ccm Motor und 61PS - das bietet als Cityflitzer noch den Vorteil des Cabriofahrens :) . Für den Urlaub und die langen Strecken habe ich noch meinen geliebten Elch (S80 D5). Ich persönlich würde für die City einen Benziner nehmen, wenn möglich einfach einen 451er mit 999ccm - die Motoren sind deutlich haltbarer. Wenn es denn ein 450iger sein soll, erst ab 2003 mit 699ccm mit richtigem ESP. Dann lieber einen mit >100k KM und einer AT-Maschine mit vernünftigem Nachweis (Papieren, Garantieurkunde, Einbaunachweis etc.), einer vernünftigen Wartungshistorie. Achte auf Rost (ordentlich hinschauen unter der Tupperware kann es heftig rosten). Die letzte HU sollte noch nicht so lange her sein....oder mit dem VK aushandeln, dass vor Kauf neuer TÜV gemacht wird, so werden die gröbsten Mängel schon mal auffallen. Der Vorteil des 450ers ist, dass er einige cm kürzer ist (für mich entscheidend, da er so mit in die Garage passt), sonst hätte ich nach einem 451er Ausschau gehalten. ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 03.04.2015 um 13:00 Uhr ]

Also mir ist bisher noch kein neuer Twingo in Düsseldorf vor die Linse gekommen - aber reichlich neue 2- und 4-Türer Smarts und damit meine ich keine Car2Go oder so, die fahren hier noch die 451er. Den ¨Städtern¨ scheint der Preis wohl irgendwie egal zu sein, sonst würden sie als Stadtschlurren auch einen Twingo nehmen. Kann aber auch sein, dass bei den Smart-Neuinteressenten oder Fahrzeugwechslern noch gar nicht angekommen ist, dass der Twingo quasi baugleich ist. Denn in der parklückenarmen Innenstadt suchst du als Anwohner eigentlich nur irgend ein erlaubtes Abstellfleckchen und nach zwei Jahren ist der Wagen ringsrum mit kleinen Nahkampfspuren versehen. Ich gehe mal davon aus, dass beide (Zwei- und Viertürer) ihren Weg gehen....wird bestimmt noch ne ganze Familie mit Cabrio, Coupe, Crossover, SUV...... schaut euch das beim Mini an. Vernünftiges Marketing würde da natürlich helfen :roll: ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 31.03.2015 um 19:27 Uhr ]

Oder halt nach einem 451er, der hat einen anderen, deutlich haltbareren Motor mit 999ccm. Der bei meiner Kugel verbaute AT Motor hatte/hat eine 3jährige Garantie - ist jetzt allerdings auch schon wieder knapp über drei Jahre verbaut und ist gut 25k KM gelaufen. Ich würde halt immer auf eine vernünftige und nachvollziehbare Historie mit allen dazu gehörenden Unterlagen achten. Hier mal eine Übersicht der in Deutschland angebotenen Fahrzeuge mit EZ ab 2007 - die alten 450er erkennst du an den senkrechten Türgriffen und dem 999ccm Motor Bekomme das hier nicht sauber verlinkt - also bei Interesse einfach mal kopieren und in ein neues Browserfenster einfügen https://www.autouncle.de/de/gebrauchtwagen?s%5Bbrands_models%5D%5B%5D%5Bbrand%5D=Smart&s%5Bbrands_models%5D%5B%5D%5Bmodel_name%5D=ForTwo-Series&s%5Bmax_price%5D=3200&s%5Bmin_year%5D=2007 Habe die Angebote bei autouncle noch mal auf NRW beschränkt und da ist, wenn ich mir die 9 angebotenen Fahrzeuge richtig angesehen habe, nur ein 451er dabei - dafür macht der aber einen ganz ordentlichen Eindruck: http://ww3.autoscout24.de/classified/268729066 Allerdings ist es ein Pure - d.h. er hat keine Automatikfunktion für das Getriebe. Bei diesem muss man selbst raufschalten (also 1x gegen den Schalthebel drücken). ----------------- Grüße braucki [ Diese Nachricht wurde editiert von braucki am 31.03.2015 um 10:05 Uhr ]

Ich würde nach einem mit frischem AT Motor suchen, den verlinkten finde ich persönlich wegen der Laufleistung und des Fahrzeugalters trotz der guten Ausstattung zu teuer. Mein 03er ESP Cabrio war etwas günstiger und hatte bereits einen neuen Motor. ----------------- Grüße braucki

Für viele ist der kleine Kasten doch auch ein Lifestyleprodukt und wenig Platz braucht er immer noch. Auf jeden Fall gehören die neuen Modelle als 2- und 4-Türer bei uns mittlerweile zum Straßenbild, dürfte in anderen Großstädten nicht viel anders sein. Und geringer Verbrauch war ja noch nie die Stärke der Knutschkugel und die Preise waren auch schon immer etwas ¨abgehoben¨ - jeder einfache Dacia kann mehr und kostet weniger und ist als Primärfahrzeug m.E. die bessere Alternative. Es sei denn, man wohnt in der Innenstadt und ist froh über seinen alten 450, den man zur Not immer irgendwo dazwischen schieben kann. ----------------- Grüße braucki

Und wenn eine Nase abbricht kann man mit einem 2mm Bohrer ein kleines Loch in den grauen Kunststoff bohren und eine kleine Schraube eindrehen und evtl. noch einen Schrumpfschlauch über der Schraube anbringen. Bei meinem 03er Cabrio sind an den Heckleuchten alle Nasen abgebrochen und auf diese Art ersetzt worden. ----------------- Grüße braucki

Quote: Am 25.03.2015 um 22:52 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Versuch: -Verdeck schließen. Falls das nicht richtig geht (hörbares Einrasten), dann mit dem Notschlüssel zukurbeln. -Radio-Code suchen UND finden! -Heckklappe öffnen. -Batterie abklemmen. Batterie-Anschlüsse fahrzeugseitig!!! kurz schließen. (Ich schreib es jetzt unnötiger weise trotzdem dazu: Die Batterie kurz zu schließen, macht ja auch keinen Sinn!!!) -Batterie wieder anschließen. -Motor starten. -Verdeck ausprobieren. -Glücklich sein! War das eine Antwort auf meine Frage? Wenn ja, wo sind denn die Batterieanschlüsse auf der Fahrzeugseite (Radiocode habe ich :) )? - wenn ich es richtig verstanden habe, irgendwo oben im Motorraum, die Batterie ist ja auf der Beifahrerseite unten vorn, wenn ich dem Bordbuch glauben darf. ----------------- Grüße braucki

Habe die Frage zwar schon in einem Nachbarthread gestellt aber vielleicht hat ja hier jemand einen Lösungsansatz - da es bei meiner Kugel genau anders herum ist: Heute war mein Kleiner (450er Cabrio Mj 03) beim Aufbereiter. Der hat natürlich das Dach geöffnet. Als ich zwischendurch mal da war, ging das Verdeck nicht mehr zu. Es ließ sich durch langes Drücken des Schalters neben dem Schalthebel auf "Öffnen" nicht mehr am Heck entriegeln. Musste erst mal wieder in Büro und wollte mal im Netz nachlesen woran es lag. Da rief dann der Aufbereiter an, alles wieder ok, er hat es unten ausrasten - oben einrasten und dann ganz normal schließen können. Jetzt habe ich es noch mal ganz in Ruhe ausprobiert und es hakelt. Auf der Fahrerseite rastet es im geöffneten Zustand nicht mehr selbständig aus, man muss den kleinen weißen Halbkreis manuell nach oben stellen. Dann ist das Verdeck ganz normal zu schließen. Auf der Beifahrerseite geht es ganz normal über den Schlüssel oder Schalter im Fahrzeug. Ist da evtl. irgend etwas ausgehakt oder nicht gespannt? ----------------- Grüße braucki

Heute war mein Kleiner (450er Cabrio Mj 03) beim Aufbereiter. Der hat natürlich das Dach geöffnet. Als ich zwischendurch mal da war, ging das Verdeck nicht mehr zu. Es ließ sich durch langes Drücken des Schalters neben dem Schalthebel auf "Öffnen" nicht mehr am Heck entriegeln. Musste erst mal wieder in Büro und wollte mal im Netz nachlesen woran es lag. Da rief dann der Aufbereiter an, alles wieder ok, er hat es unten ausrasten - oben einrasten und dann ganz normal schließen können. Jetzt habe ich es noch mal ganz in Ruhe ausprobiert und es hakelt. Auf der Fahrerseite rastet es im geöffneten Zustand nicht mehr selbständig aus, man muss den kleinen weißen Halbkreis manuell nach oben stellen. Dann ist das Verdeck ganz normal zu schließen. Auf der Beifahrerseite geht es ganz normal über den Schlüssel oder Schalter im Fahrzeug. Ist da evtl. irgend etwas ausgehakt oder nicht gespannt? ----------------- Grüße braucki

Hier ist der richtige Thread ----------------- Grüße braucki

Hallo, ich suche eine schwarze/dkl.graue Mittelarmlehne für mein 450er Cabrio. Falls es wichtig ist, es ist ein Modelljahr 2003 (698er mit ESP), die Sitze verfügen über eine nachgerüstete Sitzheizung und Seitenairbags. Ich suche entweder eine Originalarmlehne oder eine vernünftige Nachrüstlösung. ----------------- Grüße braucki

Smart Typ 450 bis Mj 06 (Türgriff senkrecht) und Typ 451 ab Mj 07 (Türgriff waagerecht) :-D ----------------- Grüße braucki

Ist denn jemand in oder um Düsseldorf in der Lage, die GRA freizuschalten? Wenn ja, weiteres gerne per PN ;-) ----------------- Grüße braucki

Danke für die Info, dann gibt es die TAN für die GRA wohl leider doch nur beim SC, dachte es ginge auch anders ;-) ----------------- Grüße braucki

Kann man mit so einem Teil selber TANs generieren? Denn ich habe in meinem 450iger einen Tempomaten verbaut aber dieser ist nicht freigeschaltet oder geht diese Freischaltung nur beim SC? ----------------- Grüße braucki