Nachtfalke

Ich hatte hier von einigen erfolglosen Reinigungsversuchen gelesen, in deren Reihe wollte ich mich nicht einordnen. Hauptsache ist ja: Die Kugel rollt wieder! :) :) :) Ich hatte den Auspuff im Zubehör als "Edelstahl"-Auspuff gekauft (s.o.). Aber der erste Auspuff hat 16 Jahre gehalten, der 2. braucht so lange nicht zu halten.... :lol:

Ha! Das mit dem Link klappt jetzt! :) BTW: Nach dem der Auspuff freigelegt war..... Der sieht aus, als wären die Sch(w)eissnähte kein Edelstahl. :-?

Update: Heute kam das neue AGR (126,- €) und wurde eingebaut. Heckpanel, Crash-Element und die Kofferaum Heckklappe hab ich abgebaut (ein paar von den Torx haben sich gewehrt) und hatte dann guten Zugang. Der Ausbau vom AGR erfolgte nach den hier vielgenannten Anweisungen und verlief recht reibungslos. Das alte Teil war nicht soooooo zugerußt wie ich nach 188T Km befürchtet habe Vor dem Zusammenbau hab ich auch gleich den Motor etwas gereinigt und dann, nach dem Zusammenbau, gleich Probefahrt. Er springt einwandfrei an! :) Er fährt etwas zögerlich.... :-? Na dann mal los! Die ersten 2-3 Km lief er schon mal problemlos! :) :) Aber jetzt gehts bergauf....., kein Problem! :) Bin dann ca. 15 Km Test gefahren und er läuft wieder wie er soll! Danke euch für die Hilfe! Dank eurer Hife rollt die Kugel wieder.

Jetzt hab ich es!

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Lach, die ausführliche Informationen bekomme ich doch die ganze Zeit von dir! :)

Jetzt funkt er! :( (Wie ich das mit dem Eigenen Name bewerkstellige, bin ich noch nicht durchgestiegen) [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 01.05.2018 um 10:37 Uhr ]

Hier ist ein ähnlicher: www.ebay.de/itm/EDELSTAHL-Smart-Cabrio-Fortwo-City-0-8-CDI-Diesel-Katalysator-/222593331703?hash=item33d398b1f7]www.ebay.de/itm/EDELSTAHL-Smart-Cabrio-Fortwo-City-0-8-CDI-Diesel-Katalysator-/222593331703?hash=item33d398b1f7 [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 01.05.2018 um 10:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 01.05.2018 um 10:34 Uhr ]

Ich hatte mich mit dem Gedanken an einen Rußfilter befasst, aber ich wohne auf dem Land und muss für den Kleinen nicht unbedingt die grüne Plakette haben. Darum hatte ich mich für den Edelstahltopf entschieden. Passte einwandfrei an den Motor, nur bei der Halterung musst ich etwas kreativ werden. TÜV war sehr zufrieden! Das ist, was ich in meinem EBAY-Ordner gefunden habe. Scheint aber z.Z. von dem Verkäufer nicht im Sortiment zu sein? Vielleicht mal anfragen?

Ich schau nach.

@ Funman Das ist mein jetziger Gedanke, die ganze Einheit in neu zu ersetzen. Wenn ich bedenke, dass ich in 12 Jahren und 150 T Km 'ne neue Kupplung (nach 120 T Km) und letzes Jahr den 2. Auspuff (Edelstahl mit ABE 160,- €) alles war, was ich dem Kügelchen "spendiert" habe, rechnet sich das mehr als zufriedenstellend. Anstatt 1000,- Teuronen (+ Staatstaxe) beim SC werden so schlappe 150,- (+ ein paar Arbeitseinheiten)... :( ... und ich bin auf der sichereren Seite! Schau ma ma ob's dann gut ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 23:05 Uhr ]

Mann oh mann, kann ich die sch*** Doppelpost's nicht löschen? Wenn ich sie löschen will, kommen sie nochmal und das zusammen mit der editierten Version... Edit: OK, Fehler erkannt, statt editieren hatte ich zitieren angeklickt. Sorry, ich werde alt und meine Brille geht auch nach... [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:07 Uhr ]

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Doppelpost gelöscht

gelöscht

Doppelpost gelöscht

- [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:04 Uhr ]

- [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:05 Uhr ]

- [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:04 Uhr ]

Uups. das Bild ist etwas zu groß geworden, habe es auch dem Post entfernt und via Link ans Ende gesetzt.. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 20:54 Uhr ]

Moin, moin, heute hab ich den Stellmotor abgebaut... Oje oje, da war fast 1 cm Ruß drauf (Zum Ventil hin). Das Ventil (siehe Bild, Link am Ende) lässt sich gaaanz leicht (nur gegen die Feder) eindrücken und geht leicht wieder zurück (es Klickt). Aber ich gehe aber davon aus, dass nach 188T Km nicht viel Platz zum Atmen ist... Aber ich krieg das Ding nicht raus! Der Stift vom Stellmotor hatte starke Ablagerungen und ging schwer! Ach nach einer Reinigung geht er immer noch schwer reinzudrücken und zum rausziehen brauch ich ne kleine Spitzzange. Drück ich diesen Stift rein, bleibt er drinnen, bis ich den Motor starte und Gas gebe (SM abgebaut, aber Stecker dran). Er schien also noch zu gehen??? Ich hab dann was ich so erreichen konnte sauber gemacht (Drosselklappenreiniger) und wieder schön zusammen geschraubt. Neuer Start, springt an. Gas geben, geht aus. :-? Also Stellmotor wieder abgebaut, Stecker drauf und auf dem Motor abgelegt. Wieder den Motor gestartet. Springt ohne Murren an, nimmt auch das Gas an, dreht aber nur bis 3000 U/min (ich denke Notlauf). Ich konnte ihn aber so ohne Anstrengung und ohne viel Ruß auf seinen Parkplatz hinter die Garage fahren. Ich vermute nun, dass beide Teile nicht funktionieren? Ohne Stellmotor ist der Smart ganz leicht angesprungen und lief (wenn auch im Notlauf), mit Stellmotor geht er aus, egal ob ich kein Gas oder Vollgas gebe. Ich denke, das sinnvollste ist, wenn ich beide Teile mit Neuteilen ersetze? Dann gehe ich auch dem Problem aus dem Weg, ihn nicht richtig sauber und/oder evtl. nicht dicht zu bekommen.... Gruß Kurt Kurt AGR [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Nachtfalke am 30.04.2018 um 21:08 Uhr ]