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nixcom
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Oder einfach einen Smart 451 ohne MHD kaufen, dann hat man diese Probleme nicht. 2007 -2008 wurden die ersten 451er ohne MHD-System gebaut. Oder man kauft einen 451er mit Turbo, da gibt es dann auch kein MHD-System. Dann muss man halt mit Turbotypischen Problemen rechnen. Das MHD-System (MicroHybridDrive) ist ein Start-Stop-System. Damit sollte der Verbrauch im Stadtverkehr gesenkt werden. Wegen dem dann häufig nötigen Motorstart hat man statt eines Anlassers dort einen Startgenerator (Lichtmaschine die auch als Anlasser funktioniert) verwendet. Beim Anlassen treibt dieser über den Keilrippenriemen den Motor an. Durch diese Doppelbelastung des Riementriebs war dieses System zuerst fehleranfällig und wurde teilweise nach und nach überarbeitet. Erst wenn alle Modifikationen des MHD-Systems nachweislich durchgeführt wurden klappts. Deswegen der Hinweis von @Ahnungslos (siehe oben). Trotzdem sollte man den Riementrieb im Auge behalten.
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Oder zur Polizei gehen und fragen ob ein Haftbefehl vorliegt.
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Und wenn dabei vom TÜV das Fahrzeug als Verkehrsunsicher eingestuft wird? Offiziell müsste dann die Plakette entfernt und das Fahrzeug stillgelegt werden.
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Carlsson Felgen 17" mit Gutachten und fast neuen Reifen
nixcom antwortete auf Miketin's Thema in Biete / Suche / Tausche
Der kann sich dann ja mal hier melden und die Entstehung seines Namen erläutern. -
Smart 451 MHD – Lautes Quietschen vor dem Start
nixcom antwortete auf Klaudjo's Thema in SMARTe Technik
Darum wäre es besser, einmal den Startvorgang im Motorraum zu filmen, während eine 2te Person startet, damit man sehen und hören kann was genau passiert. Dabei am besten die Riemenscheibe am Startgenerator seitlich mit einem Tupfer weißer Farbe (oder flüssig Tipp-ex) markieren. Dann kann man besser erkennen wann der Startgenerator sich dreht, und ob dann der Riemen mit läuft. Hier hatte ich mal etwas zu den Änderungen am MHD-System geschrieben: Startgenerator Dein 2009er MHD ist ja noch ein frühes Baujahr wo evtl. noch keine (oder nicht alle) Änderungen am MHD-System vorgenommen wurden. Damit Du noch länger Freude am Smart hast, ist es empfehlenswert, diese Änderungen machen zu lassen. Der schlimmste Fehlerfall ist das unbemerkte Reißen des Keilrippenriemen. Dann wird die Kühlwasserpumpe nicht mehr angetrieben, der Motor stirbt an Überhitzung. Nachtrag: Eine Fehlermöglichkeit gibt es am Riemenspanner, wenn der nicht in gestreckter Stellung montiert ist, wird nicht die max. Riemenspannung erreicht weswegen der Startgenerator dann durchrutschen kann (und dann Geräusche zu Hören sind). -
Funkschlüssel vom 451er ohne Funktion
nixcom antwortete auf MiPa's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Hier hatte ich mal etwas dazu geschrieben: Funkschlüssel -
Km/h anzeige in SMART 451 Cabrio mhd möglich?
nixcom antwortete auf Tisch85's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Dieses Gerät von wird anscheinend nur über USB mit Strom versorgt, die Geschwindigkeit wird dann über GPS ermittelt. Aber es gibt auch andere die einen OBD Anschluss benötigen: HUD OBD2 -
Km/h anzeige in SMART 451 Cabrio mhd möglich?
nixcom antwortete auf Tisch85's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Wieviel Zeitverzug besteht zwischen der GPS gemessenen Anzeige und der Tachonadel-Anzeige? -
Beispiel: 3-Stern-Flexplatte für Benziner
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Ja, 3-Stern für Benziner, 4-Stern für Diesel.
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Wo?
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Würde ich riskieren, und dann den alten Gebläsemotor als Reserve mit neuen Schleifkohlen instand setzen. Ggf. wenn der leicht zu demontieren ist dann auch den Kollektor Überschleifen bzw. Abdrehen.
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Könnte funktionieren, aber vorher Gummibalg, Teppich und anderes Brennbares Material aus dem Weg räumen.
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Beim Smart muss fürs Gangrausnehmen das Bremspedal getreten werden. Dadurch wird der BLS-Stößel freigegeben und betätigt (sofern er nicht klemmt oder eingefroren ist) die beiden Kontakte für Bremslicht und Schaltung. Dadurch wird der Kupplungsaktuator aktiviert der die Kupplung öffnet. Mit geöffneter Kupplung wird eine evtl. Verspannung der Getriebezahnräder aufgehoben.
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Genau, deswegen ist beim Smart diese Fehlermöglichkeit auch bekannt, dass Wasser am Bremspedal nach unten sickert und im Untergeschoss den BLS-Stößel "festfriert" .
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Ist der zum Abklappen wenn man die Heckklappe öffnet?
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Herzlich willkommen hier im SMART-Board. 👍 Hoffentlich ist es kein MHD😉
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Damit wollte ich nur darauf hinweisen, das es sinnvoll ist auch den Fahrzeugtyp mit anzugeben. Nicht jeder hat Lust erst mal nach dem Fahrzeugtyp zu recherchieren.
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Ja robust schon, aber immer noch ein Kollektormotor mit Schleifkohlen. Wenn da mal eine Kohle klemmt wie z.B. beim Lüftermotor tut er auch nicht mehr. Aber ich vermute trotzdem ein Sensorfehler.
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Vielleicht meldet sich ja ein Elektroniker hier aus dem Board der das mal untersuchen könnte. Es könnte ja hauptsächlich nur entweder der Motor oder ein Taktgeber/Umdrehungszähler defekt sein.
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Geht es da um ein Smart-Automobil?
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Wenn es das nur ist kann man doch besser reparieren (lassen) als eine "Wundertüte" zu kaufen. Und bei der Gelegenheit die Ventile einstellen lassen.
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Und war ein Kabelanschluss verölt?
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Smart 451: Mögliches Déjà-vu MHD-Problematik
nixcom antwortete auf smartastico's Thema in SMARTe Technik
@maxpower879 Das die Decoupler im Alter irgendwann weg fliegen ist hier ja mittlerweile hinlänglich bekannt. Man muss dieses Verschleißteil halt im Auge behalten und bei starker Rissbildung vorsorglich tauschen. -
Tür beim Rückwärtsfahren ausgehebelt - schliest nicht mehr - wie Licht aus?
nixcom antwortete auf ein Thema in SMARTe Technik
Würde ich auch machen. Allerdings mit Hebelwirkung: unteres Scharnier einzeln wieder an A-Säule dranschrauben, stabilen Hebel von schräg vorne durchs Scharnier durchstecken und dann wieder zurückbiegen.