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Und jetzt sind die Bremsbacken mit Bremsflüssigkeit an der Trommel festgebacken, oder was?

Und weiß man auch was am Getriebe fehlerhaft war? Wurde das Getriebe ausgetauscht?

Als weiteres der Startvorgang, bleiben die Leuchtanzeigen im Tacho an, sind Geräusche vom Anlassvorgang zu Hören, dreht der Motor oder rutscht der Riemen durch? Sind einzelne Zündungen zu Hören oder ist im Fehlerfall beim Anlassvorgang überhaupt nichts zu Hören? Vielleicht ist es auch ein Problem der Gangschaltung, zum Starten muss unbedingt der Gang rausgenommen werden, dass heißt, im Tacho muss die Ganganzeige das auch quittieren, wenn dort ein Gang angezeigt wird kann der Motor nicht gestartet werden.

Wie oben schon erläutert hat dein Smart-MHD keinen Anlasser sondern ein Startgenerator. Also quasi eine Lichtmaschine die auch als Elektromotor funktioniert und dann über den Keilriemen (genau: Keilrippenriemen) den Motor fürs Starten antreibt. Es könnte also sein das der Keilrippenriemen verschlissen bzw. nicht stramm genug gespannt ist, so das der Startgenerator durchrutscht und es nicht schafft den Motor anzutreiben. Wenn es dieses Problem sein sollte, dann gibt es für die Reparatur ein Ersatzteil-Set. Darin enthalten ist ein Keilrippenriemen und eine Andruckfeder. Dabei muss die montierte Andruckfeder so justiert werden, das sie den Startgenerator zum Spannen des Riemens max. andrückt. Dazu gibt es auch im Forum eine Anleitung Dort gibt es auch ein Bild mit der Einbausituation der Andruckfeder. In der jetzigen Fehler-Situation solltest Du den ECO-Schalter (vorm Schalthebel) immer sofort ausschalten. Dadurch wird die STart-Stop-Funktion deaktiviert, so das der Motor nicht immer wieder neu gestartet werden muss. Und wenn Du zwischendurch mal Zeit über hast, schau doch mal das Thema MHD an. Das ist immer gut. Du solltest hier aber mal genau beschreiben was im Fehlerfall passiert bzw, nicht passiert: Was passiert beim Einschalten der Zündung (am besten vorher Radio u. Gebläse ausschalten), leuchten Lichter im Tacho, mit ganz feinem Gehör auf das Geräusch der Benzinpumpe im Tank achten, beim Start sollte sie kurz zu Hören sein.

👍 Die Grafik funktioniert nicht. Das habe ich auch häufig, erst bei der Wiederholung klappt es dann mit dem Bild.

Bei meinem MHD ist es die Nummer: A1329002000 Das solltest Du bei deinem Smart noch mal kontrollieren welche Ersatzteilnummer dort verbaut ist. Evtl. steht die ja auch in dem Fehlerprotokoll das Du von Mercedes bekommen hast. Das kannst Du hier als Bild in einem Beitrag mit anhängen: das geht so: "Auf dieses Thema antworten" anklicken und dann Text schreiben bzw. dort bei der Büroklammer "Wähle die Dateien hier aus" anklicken und Fotodatei auf der PC-Festplatte auswählen.

Meinst Du dieses: A1329001100 ? Wer hat festgestellt das die Startschwierigkeiten vom MHD-Steuergerät kommen?

👍

Kann das diebstahlsicher und passwortgeschützt auch parallel in einem Cloudspeicher (Ondrive) gesichert werden?

Das heißt, dass der Zündschlüssel im Zündschloss die WFS entriegelt und den Motor starten kann, nur die Funkfernbedienung für das Öffnen bzw. Verschließen der Türen funktioniert nicht? Schau mal hier Funkschlüssel Vielleicht hilft das ja weiter.

Vielleicht dient der rot markierte Deckel auch der Montageerleichterung wenn die Schleifkohlen neu sind (s.Bild unten). Wenn der Deckel vor der Montage nur etwas hochgezogen wird (bei reingedrückten Kohlen), werden die Kohlen zurückgehalten so dass der Kohlenträger über die Ankerwelle drübergeschoben werden kann. Wird nach der Montage der Deckel in Grundstellung zurück gedrückt, rutschen die Schleifkohlen durch ihre Aussparungen raus und haben dann Kontakt mit den Schleifringen.

@380Volt weiß vielleicht mehr darüber

Du musst das so schreiben @maxpower879 , dann wird Er benachrichtigt.

Wieso, der Nachsteller wird doch nur für die Handbremse gebraucht, und die Handbremse funktioniert doch?

Wenn die Handbremse gleichmäßig bremst, also die Reibpaarung auf beiden Seiten gleich gut ist, dann kann es ja nur an der hydraulische Krafteinleitung liegen. Entweder klemmt der Kolben im Radbremszylinder oder der Zufluss der Bremsflüssigkeit zum Bremszylinder wird behindert. ABS-Steuergerät defekt (hat der überhaupt ABS?), Bremsleitung gequescht, Bremsschlauch zugequollen.

Handbremse, Fussbremse?

Oder einfach einen Smart 451 ohne MHD kaufen, dann hat man diese Probleme nicht. 2007 -2008 wurden die ersten 451er ohne MHD-System gebaut. Oder man kauft einen 451er mit Turbo, da gibt es dann auch kein MHD-System. Dann muss man halt mit Turbotypischen Problemen rechnen. Das MHD-System (MicroHybridDrive) ist ein Start-Stop-System. Damit sollte der Verbrauch im Stadtverkehr gesenkt werden. Wegen dem dann häufig nötigen Motorstart hat man statt eines Anlassers dort einen Startgenerator (Lichtmaschine die auch als Anlasser funktioniert) verwendet. Beim Anlassen treibt dieser über den Keilrippenriemen den Motor an. Durch diese Doppelbelastung des Riementriebs war dieses System zuerst fehleranfällig und wurde teilweise nach und nach überarbeitet. Erst wenn alle Modifikationen des MHD-Systems nachweislich durchgeführt wurden klappts. Deswegen der Hinweis von @Ahnungslos (siehe oben). Trotzdem sollte man den Riementrieb im Auge behalten.

Oder zur Polizei gehen und fragen ob ein Haftbefehl vorliegt.

Und wenn dabei vom TÜV das Fahrzeug als Verkehrsunsicher eingestuft wird? Offiziell müsste dann die Plakette entfernt und das Fahrzeug stillgelegt werden.

Der kann sich dann ja mal hier melden und die Entstehung seines Namen erläutern.

Darum wäre es besser, einmal den Startvorgang im Motorraum zu filmen, während eine 2te Person startet, damit man sehen und hören kann was genau passiert. Dabei am besten die Riemenscheibe am Startgenerator seitlich mit einem Tupfer weißer Farbe (oder flüssig Tipp-ex) markieren. Dann kann man besser erkennen wann der Startgenerator sich dreht, und ob dann der Riemen mit läuft. Hier hatte ich mal etwas zu den Änderungen am MHD-System geschrieben: Startgenerator Dein 2009er MHD ist ja noch ein frühes Baujahr wo evtl. noch keine (oder nicht alle) Änderungen am MHD-System vorgenommen wurden. Damit Du noch länger Freude am Smart hast, ist es empfehlenswert, diese Änderungen machen zu lassen. Der schlimmste Fehlerfall ist das unbemerkte Reißen des Keilrippenriemen. Dann wird die Kühlwasserpumpe nicht mehr angetrieben, der Motor stirbt an Überhitzung. Nachtrag: Eine Fehlermöglichkeit gibt es am Riemenspanner, wenn der nicht in gestreckter Stellung montiert ist, wird nicht die max. Riemenspannung erreicht weswegen der Startgenerator dann durchrutschen kann (und dann Geräusche zu Hören sind).

Hier hatte ich mal etwas dazu geschrieben: Funkschlüssel

Dieses Gerät von wird anscheinend nur über USB mit Strom versorgt, die Geschwindigkeit wird dann über GPS ermittelt. Aber es gibt auch andere die einen OBD Anschluss benötigen: HUD OBD2

Wieviel Zeitverzug besteht zwischen der GPS gemessenen Anzeige und der Tachonadel-Anzeige?

Beispiel: 3-Stern-Flexplatte für Benziner