nixcom

Vielen Dank für die Rückmeldung. Gruß Ludger

Quote: Am 09.02.2018 um 23:21 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Passt auch mit 30l Tank, sitzt dann soweit ich weiß hinter der Batterie Mulde. Dort sollte aber nur beim Benziner Platz sein, der cdi hat dort den Dieselkühler. 460 km mit einem Tank reicht mir durch aus. ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Genau, dort sitzt auch bei meinem 2013er MHD mit großem Tank die (nachgerüstete) Standheizung. Gruß Ludger

Wenn überhaupt, dann dadurch, dass die Kurbelwelle beim Verdichtungshub für den betroffenen Zylinder keinen Widerstand spürt (keine Drehzahlreduzierung). Also quasi ein indirektes Messverfahren. Ein Kompressionsfühler (Drucksensor) gibt es ja wohl nicht. Gruß Ludger

Hallo, für original Nebelscheinwerfer-Ausstattung braucht es folgende Ausrüstung: -Nebelscheinwerfer mit passenden Einbaublenden -Kabelverbindung von NSW zum SAM -SAM mit NSW-Ausstattung (Relay...) -SAM NSW-Freischaltung -Kabelverbindung SAM zur Schalterleiste -Schalterleiste Also nur eine passende Schalterleiste alleine löst nicht das Problem. Es sind auch nicht immer in allen Fahrzeugen alle Kabelverbindungen schon vorhanden. Und es sind viele SAM's verbaut worden, die keine NSW-Vorbereitung haben. ("pauliuse30" kann Aufrüstung durchführen.) Ich fahre schon länger mit NSW, SAM-Freischaltung und Schalterleiste rum. Damit sie dann auch funktionieren muss ich im Sommer den Rest noch machen (lassen). Viele Grüße Ludger

ÖK!

Hallo, für einen 450er sind die Teile baugleich. Aus einer Artikelbeschreibung: INFO: Beim Smart (450) ist dieses Gelenk insgesammt 4 mal verbaut. 2x als Traggelenk (verbindet den Querlenker mit dem Achsschenkel) und 2x als Spurstangenkopf. Alle diese 4 Gelenke sind 100% identisch! Dieses Gelenk kann als Spurstangenkopf oder als Traggelenk verbaut werden. Wahlweise link oder rechts. Gruß Ludger [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 10.01.2018 um 14:38 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2018 um 13:48 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: D.h. man kann mit dem alten Schlüssel dann wirklich nur noch das Fahrzeug über das Schloss manuell öffnen, es aber nicht mehr starten bzw. wegfahren! Und wenn man den Rückwärtsgang beim Abstellen eingelegt hat, was man ja tun sollte, dann kann man diesen auch nicht mehr raus nehmen und den Smart bewegen oder rollen! Und den Rückwärtsgang legen wir ja alle zum Parken ein, oder? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2018 um 13:50 Uhr ] Hallo, ist es in diesem Fall tatsächlich so, das ein mechanisch nachgemachter Schlüssel (oder der alte Schlüssel) das "Zündschloss" nicht mehr drehen kann solange der Transponder für die Wegfahrsperre nicht angelernt worden ist? Dann müsste ja die Wegfahrsperre ein verdrehen des (Zünd-) Schlosseinsatzes zum Entriegeln des Schalthebels verhindern können. Bislang war ich der Meinung, dass in so einem Fall der Zündschlüssel ganz normal gedreht werden kann, aber bei einer nicht freigegebenen Wegfahrsperre diese den Startvorgang elektronisch verhindert. Viele Grüße Ludger

Hallo, kannst du das noch näher erläutern? War die axiale Verschiebung fest(gerostet)? Oder drehte sich das Ausrücklager nicht mehr? Gruß Ludger

Hallo, evtl. ein Kontakt-Problem im Schalter.

Jetzt ist aber bei 100.000 km die Ventilspiel-Kontrolle und evtl. Einstellung vorgesehen. Viele Grüße Ludger

Hallo, bei Smart bekommt man vermutlich nur noch einen cpl. Achsschenkel mit Radnabe fertig eingepresst. Aber im Internet werden auch einzelne Radnaben mit Lager angeboten. z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/MEYLE-Radnabe-0146521001-fur-Smart-Fortwo-Cabrio-Fortwo-Coupe/162678992356?fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&epid=650636120&hash=item25e06c6de4:g:t5YAAOSwIINZwJQL Lese dazu mal diesen Tread: https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=137260&forum=19 Wichtig ist dabei, dass das Radlager nur am Außenkäfig eingepresst werden darf, weil sonst das Wälzlager beschädigt werden könnte. Dazu muss man sich eine Radnabe besorgen, die die 3 Bohrungen in der Nabe hat. Dort muss man 3 passende Stahlstifte einsetzen. Mit einer dicken Stahlplatte drückt man dann mit einer Presse auf diese Stifte und presst dadurch den Außenkäfig in den Achsschenkel. Anwärmen des Achsschenkel und "gefrieren" der Radnabe erleichtert dabei den Einpressvorgang. Viel Erfolg Ludger

Hallo, zu 2.: schau mal hier das Video an, dort wird es gezeigt... oder auch hier... https://www.evilution.co.uk/engine/451_cdi_ac_belt_change.htm oder suche im Internet nach "Easy Green Tools". Viele Grüße Ludger

Hallo, der Aktuator ist zwar dumm, liefert aber mit seinem Hall-Sensor Drehimpulse an die Steuerelektronik. Die lernt daraus den Schleifpunkt der Kupplung und passt ihn auch fortwährend an. Viele Grüße Ludger

...der Spam.

Hallo, für die Schraube braucht man ein "5-Stern Bit mit Bohrung". Wenn Du das als Suchbegriff im Internet eingibst, wirst Du viele Angebote finden, z.B. gibt es auch von HAZET mit der Nr. 2225 solche Bits. Die Schraube selbst würde ich vorsichtshalber direkt bei SMART kaufen, weil die ja auch bei einer Notbremsung nicht abbrechen soll. Wie die Gummimanschette wieder richtig befestigt wird, kann ich Dir leider nicht sagen, das war bei meinem SMART noch nicht nötig. Es ist aber speziell beim 450er ein bekanntes Problem, das Wasser (evtl. auch von einer undichten Frontscheibenabdichtung) oder Schneematsch von der Schuhsohle am Bremspedal entlang nach unten sickern kann und sich dort in der Kunststoffschutzwanne sammelt. In der Folge korrodiert der Bremslichtschalter und sorgt für dreierlei Störungen (Bremslicht, Gangschaltung, ESP). Siehe auch hier: https://www.smart-wiki.net/450/defekt/bremslichtschalter Der Bremslichtschalter wird normalerweise immer im Satz mit der Kunststoffschutzwanne erneuert, weil die bei der Demontage meistens beschädigt wird. Es ist also schon ratsam, die Manschette zu erneuern und für eine wasserdichte Abdichtung zu sorgen. Viele Grüße Ludger

Quote: Am 03.09.2017 um 13:47 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Eine entkoppelte Riemenscheibe auf der Kurbelwelle welche Schwingungen vom Motor absorbiert und nicht auf den Riementrieb weitergibt. Funktionsprinzip Vielen Dank für die Erklärung.

Hallo, was genau meinst Du mit "Decoupler"? Die Freilauf-Riemenscheibe für die Lichtmaschine (Startgenerator) kann es ja nicht sein. Viele Grüße Ludger

Ich rufe in der Übersicht den ersten Spam-Beitrag auf und setze den Mitgliedsnamen auf die Ignorieren-Liste mit Stufe 3. Heute war das z.B. "lzm123". Ab dem nächsten Forum-Besuch taucht dann dieser Mitgliedsname nicht mehr auf.

Auf dieser Seite findet man den folgenden Text: http://blog.mercedes-benz-passion.com/2009/08/smart-geht-mit-dem-elektroantrieb-der-zweiten-generation-in-serie/ Im Heck des neuen smart fortwo electric drive arbeitet ein 30 kW starker Permanentmagnet-motor, der direkt und ohne Verzögerung reagiert. Bereits aus dem Stand stellt er sofort ein kraftvolles Drehmoment von 120 Newtonmetern zur Verfügung. Daraus resultiert ein viel besseres Anfahrvermögen, als die Leistung erwarten lässt. Der smart fortwo electric drive beschleunigt von 0 auf 60 km/h in 6,5 Sekunden – ebenso schnell wie ein Benziner, den er aus dem Stand heraus zunächst einmal hinter sich lässt. Seine Höchstgeschwindigkeit ist bewusst und stadtgerecht auf 100 km/h begrenzt. Aufgrund der Leistungscharakteristik des Elektromotors kommt der smart fortwo electric drive mit einer einzigen festen Getriebe-übersetzung aus. Schalten ist somit überflüssig – ein großer Vorteil im dichten Stadtverkehr. Zum Rückwärtsfahren ändert sich die Drehrichtung des Motors.

Sagt einer am FKK-Strand in Richtung Meer : imposant. Sagt der andere : ich hab gleich gesagt, setz dich aufs Handtuch.

Quote: Am 05.07.2017 um 13:15 Uhr hat crappy geschrieben: Die Themen verschwinden halt im Nirvana. Egal ob man den Spammer ignoriert oder nicht. Hallo, heißt das, wenn ein Thema ein (von mir) gesperrten Spam-Beitrag enthält, und anschließend danach noch weitere Beiträge in diesem Thema erscheinen, dass ich diese Beiträge nicht mehr angezeigt bekomme?

Quote: Am 05.07.2017 um 12:23 Uhr hat Smartrek geschrieben: Quote: Am 05.07.2017 um 12:20 Uhr hat nixcom geschrieben: Bei einem späteren Aufruf des Forums sind dann alle Spam-Beiträge weg. Schon, aber dann sind auch alle Beiträge in absoluter Unordnung und diverse Themen gehen einfach unter. Hallo, beim ersten Aufruf des Forums lese ich ggf. alle Beiträge, die unter 'letzter Beitrag' nicht vom Spammer kommen. Bei einem neuen späteren Aufruf sehe ich unter 'letzter Beitrag' nur die bis dahin neu hinzu gekommenen Beiträge ohne Spammer. Was ist dann in Unordnung oder untergegangen? Gruß Ludger Nachtrag: Mein Aufruf des Forums geht immer sofort auf die Seite : 'Beiträge seit Deinem letzten Besuch'. Und dann funktioniert das so wie oben beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 05.07.2017 um 13:16 Uhr ]

Quote: Am 05.07.2017 um 09:31 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Sorry, ich schiebe nur den Spammer runter... Hallo, ist das ein Trick den ich noch nicht kenne? Ich setze einen neuen Spammer gleich auf die Ignor-Liste und schaue keine weiteren Beiträge mehr an, wo unter 'letzter Beitrag' der Spammer-Name auftaucht. Bei einem späteren Aufruf des Forums sind dann alle Spam-Beiträge weg. Was bewirkst Du mit Deinem Beitrag? Gruß Ludger

Quote: Am 01.07.2017 um 12:19 Uhr hat CI247 geschrieben: Moin , @911a ist Absicht diese nicht Kraftschlüssig zu verbinden. LG Hallo, müsste es dann nicht 'Formschlüssig' heißen, oder was genau meinst Du damit? Gruß Ludger