nixcom

Ja, ich hab's nur wg. der besseren Zugänglichkeit gemacht. Geräusche sind kaum verändert.

Hallo, hat diese Aufrüstung noch keiner gemacht ?

Hallo, für die geplante Aufrüstung mit Nebelscheinwerfer habe ich mich hier schon informiert. Dabei ist mir aufgefallen, das die serienmäßigen Anschlusskabel für die NSW (H11-Leuchtmittel) einen anderen Stecker haben als ein Original-H11-Stecker. Hier auf dem 2ten Bild von 'möma' zu sehen : http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=75430&forum=19 Ich hatte mir die nötigen Teile schon besorgt und vorsichtshalber auch zwei H11-Stecker. Diese passen ohne Probleme auf den H11-Anschluss der Leuchtmittel. Sie sehen aber anders aus als auf dem zweiten Bild von möma. Kann da jemand etwas zu sagen, benötigt man dafür einen Adapter? Bevor ich die Smart-Front abbaue (in der Hoffnung das dort die Kabel schon vorhanden sind), möchte ich für die Aufrüstung schon alle Teile parat haben. Vielen Dank im voraus Ludger

Hallo, ja, genau den mit N-Klemme, weil die Kontroll-Leuchte braucht den N-Anschluss damit sie im Eingeschalteten Zustand leuchten kann.

Hallo, warum meldest Du dich nicht als GOYKO? "Forumsadministrator" als Neuling kann ja jeder Witzbold sein. Viele Grüße Ludger PS: Die alten Hasen wissen mit GOYKO schon was anzufangen! [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 26.11.2016 um 10:30 Uhr ]

Hallo, es müsste ja nur ein Anlasser eingebaut und dessen Klemme 30 an den Pluspol der Batterie angeschlossen werden. Der Startgenerator kann ja weiterhin als Lichtmaschine betrieben werden, weil die größte Riemenbelastung beim Startvorgang entsteht. Zum Starten müsste dann nur das Startsignal in Richtung MHD-Elektronik umgeleitet (evtl. Umwandlung in +12V) werden in Richtung Anlasser Klemme 50. Wenn man dieses Startsignal selektieren kann, hätte man damit auch gleich die Problematik "Startfreigabe nur bei Getriebestellung 'N' " erledigt. Und wenn man das Startsignal mit einem Umschalter realisiert, könnte man dann sogar bei Bedarf wieder zurückschalten auf Startgenerator-Betrieb. Gruß Ludger

Hallo, schau mal bei Moema... http://www.moema-online.com/Websmart/pimp_my_smart_451.html unter "Demontage der Panels" wird Dir geholfen. Viel Erfolg. Und lass uns an Deiner Idee teilhaben! Ludger

Hallo, was ist daran jetzt nicht richtig? Es heißt doch immer, man soll vorher die Suche benutzen, bevor nochmal ein neuer Thread zum gleichen Thema eröffnet wird.

Hallo Havoc, evtl. ist die Flexscheibe gebrochen. Suche mal nach "Flexscheibe", da gibt es Lesestoff. Gruß Ludger

Hallo Mike, für den ForFour habe ich mal etwas recherchiert und folgendes Angebot gefunden : http://www.ebay.de/itm/Hinterachse-Smart-Forfour-1-5L-80KW-Ez-06-05-Achse-hinten-Achskorper-/120895338819?hash=item1c25ec7943:g:ezcAAOSwn7JYCddp Dort kann man auf den Bildern gut die beiden Gummilager der Hinterachse erkennen. Aber so wie das Aussieht, sind die tatsächlich nicht in einer Metallhülse vulkanisiert (die man dann in den Hinterachskörper einpresst), sondern direkt in den Hinterachskörper hinein vulkanisiert. Das würde bedeuten, dass bei einem defekten Gummilager der ganze Hinterachskörper erneuert werden müsste! Das erscheint mir zwar merkwürdig, aber wird auch von der Tatsache unterstützt, das man keine einzelnen Gummilager für die Hinterachse finden kann. Zur Sicherheit solltest Du auch direkt bei einem SMART-Center nachfragen, ob das tatsächlich so ist, und wie teuer dann so ein Achskörper ist. Viel Erfolg Ludger Da ich das selbst nicht so richtig glauben konnte, habe ich nochmal nach "Misubishi Colt Hinterachslager" gesucht und folgendes gefunden: http://reindeerparts.de/Febest-Autoteile/MITSUBISHI/MAB-Z30R-LAGERBUCHSE-FUeR-HINTERACHSE-LENKER-HA-OEM-zum-Vergleich-4120A002-4120A034-Modell-MITSUBISHI-COLT-Z32A-Z34A-Z36A-Z37A-Z38A-Z39A-2004-passt-auch-zum-SMART.html Dort heißt es "passt auch zum SMART". Vielleicht kannst Du damit etwas anfangen. [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 10.11.2016 um 12:43 Uhr ]

Das Traggelenk (übrigens genau genommen ist es ein Führungsgelenk) und auch beide Querlenkerbuchsen sind im Querlenker (nur) eingepresst. Das Schwierigste ist evtl. das Rausdrücken des alten Führungsgelenks aus dem Achsschenkel, aber Du hast ja ein Rausdrücker!

Quote: Am 06.11.2016 um 14:49 Uhr hat Smartmania geschrieben: Eine Werkstattpresse und passende Büchsen sind zum wechseln unabdingbar. Mit Hammer und Holz machst Du dich nur unglücklich. Für den Preis muss man nicht zwei Mal überlegen. Genau so sehe ich das auch. Nimm einfach einen cpl. Querlenker, dann brauchst Du auch keine Presse.

Hallo Toni, im obigen Beitrag habe ich einen cpl. bestückten Querlenker empfohlen, weil der schon einbaufertig bestückt ist. Ein "Einpressen" des Traggelenk und der Gummilager in den Querlenker ist dort also nicht mehr nötig. Nur beim Ausbau des alten Querlenker's muss das Traggelenk aus dem Achsschenkel/Federbein ausgepresst werden. Aber einen passenden "Abdrücker" dafür hast Du !? Ob die beiden Befestigungsschrauben für die Querlenker-Gummilager bei einem Austausch zwingend erneuert werden müssen, kann ich Dir leider nicht sagen. Vorsichtshalber würde ich die mit erneuern. Gruß Ludger

Hallo, die eckigen Traggelenke, die mit 2 Schrauben seitlich befestigt werden, sind für den 450er. Die runden Traggelenke zum Einpressen sind für 451er. Ich würde aber gleich einen ganzen fertig bestückten Querlenker verwenden, weil das Traggelenk und auch beide Querlenkerlager dort schon vorhanden sind. Einen cpl. Querlenker gibt es schon ab ca. 40,- EUR. Das hat den Vorteil, das dass Einpressen entfällt und zusätzlich auch schon beide Querlenkerlager mit ausgetauscht werden. Weil die ja auch schon defekt sein könnten. Hier habe ich mal ein Angebot nur wegen dem Bild rausgesucht, weil man dort gut das schon eingepresste Traggelenk und die beiden Gummilager erkennen kann. http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-LEMFORDER-QUERLENKER-ACHSLENKER-VORNE-BEIDSEITIG-SMART-/322301732844?fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&hash=item4b0aae27ec:g:EqYAAOSwHMJYCkU8 Dieses Angebot soll keine Empfehlung sein, es geht nur um die Bildliche Darstellung. Viel Erfolg Ludger

Quote: Am 01.11.2016 um 11:49 Uhr hat Smartmania geschrieben: @nixcom: Die Position des Kupplungsaktuators wird mit Hallgeber im Elektromotor ermittelt. Wenn die Welle abgebrochen ist besteht keine mechanische Verbindung mehr zwischen Motor und Zahnsegment. Ergo meint das Steuergerät die Kupplung sei getrennt und versucht das Getriebe zu schalten. Wenn der Wagen im Gang "hängt" wird der Schaltvorgang wegen Überstrom abgebrochen. Vielen Dank für die Aufklärung. Ludger

Hallo, wenn beim Schaltaktuator die verzahnte Motorwelle abbricht, kann das Zahnsegment im Aktuator den Stößel zur Kupplungsbetätigung nicht mehr heraus drücken. Wenn aber das Zahnsegment seine Arbeitsposition nicht erreicht, erfolgt doch auch keine Rückmeldung an den Schaltaktuator : "Kupplung ist getrennt". Oder Irre ich mich da? Und ohne Rückmeldung an den Schaltaktuator erfolgt doch auch kein Gangwechsel. Viele Grüße Ludger

Hallo GONZO, je nach Laufleistung sind meistens als erstes die Koppelstangengelenke ausgeschlagen. Auch das "Schaukelerlebnis" deutet darauf hin. Ich würde es evtl. nochmal durch Befühlen der Gelenke überprüfen, während eine zweite Person "Schaukelt". Neue Koppelstangen gibt es schon für unter 40,00 EUR. Die erwähnten Gummis würde ich bei der Gelegenheit natürlich gleich mitmachen. Beim Austausch sollte der Smart beiseitig angehoben sein, damit der Stabilisator und damit auch die Koppelstangen entlastet sind. Weitere naheliegende Kandidaten wären dann z.B. defekte Domlager (oder doch die Stoßdämpfer?) oder auch ausgeschlagene Führungsgelenke. Verschlissene Querlenkergummis, gebrochene Spiralfedern und ausgeschlagene Spurstangengelenke (innen u. außen) können auch Geräusche machen. Von einem losen Vorderachsträger oder einer klappernden Zahnstangenlenkung wollen wir mal nicht ausgehen. Also, frisch ans Werk... Viele Grüße Ludger

Quote: Am 22.10.2016 um 23:24 Uhr hat derRentner geschrieben: Quote: Bei Benziner gelangt Kraftstoff an die Zylinderwandungen und kann das Öl verdünnen das kann bei Dieselmotoren nicht Passieren ! (fast unmöglich ) Das ist so nicht richtig! Bei vielen Dieselmotoren erfolgt regelmäßig abhängig vom Beladungszustand des Partikelfilters (Wandstromfilter) eine zusätzliche Diesel-Nacheinspritzung (während des Arbeitstaktes) für die Filter-Regeneration. Dabei erzeugt der zusätzlich eingespritzte Diesel im Partikelfilter eine so hohe Temperatur, dass dadurch die eingelagerten Russpartikel verbrannt werden. Dieser Vorgang wiederholt sich abhängig vom Fahrprofil alle paar 100km. Dabei kann extremer Kurzstreckenverkehr den Partikelfilter vorzeitig an sein Lebensende bringen. Während der Diesel-Nacheinspritzung gelangt ein Teil davon unverbrannt an die Zylinderwand und läuft dann in die Ölwanne und sorgt dort für eine Ölverdünnung. (Leider arbeitet mein T5 nach diesem Prinzip) Wie es bei dem Smart-Dieselmotor ist, kann ich nicht beurteilen. Falls der einen Nebenstromfilter (offenerFilter) verwendet, ist für die Regeneration keine Diesel-Nacheinspritzung erforderlich. Viele Grüße Ludger [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 26.10.2016 um 16:34 Uhr ]

Quote: Am 26.10.2016 um 06:53 Uhr hat ThoK geschrieben: Da hilft leider nur die Ignorier - Liste. :( Genau ! Ich mach sofort beim ersten Spam-Thread den Ignore-Eintrag und dann ist er weg. Meine Liste wird auch immer länger. Leider geht es nicht anders. Gruß Ludger [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 26.10.2016 um 15:21 Uhr ]

Hallo Menin, 1) die Motornummer findet man am Motorblock schräg links oberhalb vom Ölfilter, Motortyp: "3B21". Beispiel-Foto: http://www.ebay.de/itm/smart-Fortwo-451-Motor-MHD-Ab-2007-2014-Garantie-6-Monate-/172364782234?hash=item2821bdda9a 2) Links: Getriebeaktuator. Zwei Elektro-Motoren die im Getriebe die Gänge schalten. 2) Rechts: Benzin-Einspritzleiste. Standheizungen Webasto: Ja, kann sein. Aber was meinst Du mit "Aber beide zwei Dingen" ? Gruß Ludger

Ja klar, das habe ich auch gemacht. Aber trotzdem war dann oben rechts der rote Ignor-Button nicht vorhanden. Jetzt nach dem Aufruf meines Profils (s.oben) ist er wieder da. Merkwürdig. Ludger

Hallo, seit einiger Zeit finde ich die "Ignor-Funktion" nicht mehr, um solche Spammer auszusortieren. Gab es da eine Änderung, oder kann meine Ignor-Liste zu voll sein. Kann da jemand was zu sagen? Viele Grüße Ludger Nachtrag: Nachdem ich mein Profil und die Ignor-Liste aufgerufen habe, sehe ich plötzlich wieder den Ignorieren -Button. Ich verstehe es nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 03.10.2016 um 15:06 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2016 um 13:39 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Otto der linksdrall dreht sich aber rein und steckt dann fest. Wobei ich für angerissene schrauben lieber die 4 eckigen zum einschlagen nehme. " Mit nem Winkelbohrer und nem Linksdrall wurde gebohrt und dann mit ner spitzen Zange rausgezogen. " Hallo, ich hatte das so verstanden, das (unnötigerweise) mit einem Linksdrall-Bohrer GEBOHRT wurde. Und kein "Linksausdreher / Schraubenausdreher" verwendet wurde. (weil man mit einem Schraubenausdreher nicht bohren kann) Gruß Ludger

Hallo, und was kostet die Ladesäulenbenutzung ab Jannuar 2016? Gruß Ludger

Hallo, vielen Dank für das Angebot, aber ich suche einen defekten Achsschenkel zum selbst reparieren. Dann kann ich meine Presse testen. Gruß Ludger