nixcom

Hallo, grundsätzlich werden Klimaanlagen im KFZ bei Außentemperaturen kurz vor Null Grad abgeschaltet. Andernfalls droht die Gefahr, das Gefrierendes Kondenswasser zwischen den Lamellen des "Kältetauscher" die einzelnen Röhrchen zerdrücken und dadurch eine Leckage auftreten kann. Viele Grüße Ludger

Hallo, zuerst würde ich die Trommel einmal ohne Bremsbeläge montieren, um sicher zu gehen, das es tatsächlich an den neuen Bremsbacken liegt. Wenn das so ist, und die autom. Nachstellung OK ist, und die Bremstrommel beim Anziehen der zentralen Befestigung trotzdem blockiert, kann es ja nur noch an zu breiten Bremsbacken (Nachmessen!) liegen. Entweder sind die Bremsbacken tatsächlich etwas zu breit, oder die Bremstrommel ist innen von den alten Belägen so tief verschlissen worden, das die neuen Beläge an der Außenseite der tiefen Kante stark reiben und die Trommel deswegen blockiert. Deswegen würde ich die Bremsbacken an der Außenkante mit einem Farbstoff markieren (z.B. Kreide) und dann die Trommel montieren. Anschließend könnte man vermutlich erkennen, wo die Außenkanten der Bremsbacken die Trommel berühren. In dem Fall würde ich dann aber wegen dem starken Verschleiß die Bremstrommeln erneuern. Gruß Ludger

Hallo Josef, wie hat der Anlassermotor Strom bekommen, wenn der Magnetschalter nicht angezogen hat, und somit auch nicht die Schaltkontakte geschlossen hat? Der Hauptstrom (Klemme 30) für den Motor wird doch erst durchs Schließen des Magnetschalters durchgelassen. Falls Kriechströme über Klemme 50 dafür verantwortlich sein sollten, würde doch vermutlich die Sicherung den hohen Kriechstrom für den Motoranlauf nicht verkraften. Gruß Ludger

Hallo, mein MHD von 2013 hat eine Standheizung bekommen. In dem Zusammenhang wäre es für mich interessant zu wissen, ob die serienmäßige Heizung wasser- oder luftseitig geregelt wird. Beim Verstellen des Heizungsreglers hört man ein leises Motorgeräusch. Ich weiß aber nicht, ob dort eine Luftklappe oder ein Wasserventil verstellt wird. Über die Suchfunktion konnte ich das leider nicht heraus finden. Vielen Dank Ludger

Hallo SMARRRT, Deine Fotodokumentation finde ich sehr gut. Ganz besonders das Reinzoomen von der Gesamtansicht auf das jeweilige Bauteil/Stecker/Schraube. So kann man die entsprechende Stelle besser finden, um die es jeweils geht. Das hat viel Arbeit gekostet, vielen Dank. Klasse !! Gruß Ludger (mit einem unproblematischen MHD) PS: "Batterie vorher abklemmen" habe ich nicht gesehen?

nix

Antwort

Hallo Christoph, Du hast weiter oben geschrieben, das die Pumpe an der Rücklaufleitung angeschlossen wurde. Es kann sein (beim 451 ist es so), das die Rücklaufleitung im Tank nicht tief genug reicht, um Treibstoff anzusaugen. Das bedeutet, das vermutlich nur bei ganz vollem Tank die Standheizung funktioniert. Sobald der Treibstoffspiegel weiter absinkt, saugt die Pumpe Luft an. Deswegen muss beim 451 extra ein zusätzliches Saugrohr in die Tankarmatur eingebaut werden. Dabei kann durch die Tiefe des Saugrohres im Tank bestimmt werden, bis zu welchem Minimal-Tankinhalt die Standheizung den Tank leeren kann, damit man es anschließend wenigstens noch bis zur nächsten Tankstelle schafft. Dazu muss der Tank abgesenkt werden (vorher den Tank möglichst leer fahren). Beim Wiedereinbau der Tankarmatur sollte man dann eine neue Dichtung (A4504780012) verwenden, um Leckagen zu vermeiden. Viele Grüße Ludger

Hallo, such mal im Internet nach "easy green tools smart". Gruß Ludger

Quote: Am 24.07.2015 um 12:49 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Automatik und ruhiges Dahingleiten? Haste ne besondere Software drauf, die früher hoch schaltet als die Standardsoftware? ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat. Ganz sachte gasgeben und später evtl. das Gaspedal kurz lupfen damit die Automatik hochschaltet. Bei meiner Fahrweise klappt das gut. Mein MHD ist von 2013. Welche SW-Version drauf ist kann ich nicht sagen. Ludger

jojo77 schreibt nichts von einer Servolenkung!? Oder habe ich da was übersehen? Ludger

451 MHD : Automatik, zum ruhigem dahingleiten

Hallo, der User ottomike meint beim Lenkungsdämpfer sicherlich nicht eine nicht mehr vorhandene Dämpfungswirkung sondern einen besonders schwergängigen Lenkungsdämpfer. Dadurch wird die natürliche Rückstellwirkung der Lenkung so stark behindert, dass die Lenkung nicht von alleine zurückgeht. Viele Grüße Ludger

Hallo, könnte es evtl. auch noch am SAM liegen, oder wird das Zündschlüsselstartsignal unmittelbar zum MHD-Steuergerät geschickt? Ein noch nicht leidgeplagter MHDler. Viele Grüße Ludger

Hallo, schau mal in diesen Beitrag : http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=139459&forum=46 Dort habe ich was zu diesem Thema geschrieben. Viele Grüße NIXCOM

Vielen Dank für die Rückmeldung. Gruß Ludger

Hallo EddyC, vermutlich meinst Du dieses... http://clubsmartcar.com/index.php?showtopic=25186 (ganz nach unten scrollen) Ludger

Hallo, ich hab grad mal gegugelt nach der Nr. 451 589 00 63 00. Da kommen ein paar Beiträge und Bilder. Z.B. eine Klemmvorrichtung aus GB für ca. 64,- EUR! Ich würde es einfach mal bei SMART versuchen. Man muss sie ja nicht drauf hinweisen, das es ein Spezialwerkzeug ist. Ludger mit Err Nachtrag : Schlüsselweite ist 46 mm! [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 18.06.2015 um 12:35 Uhr ]

Hallo, dafür gibt es extra eine "Kolbenstangenklemmvorrichtung". Nennt sich Haltevorrichtung und hat folgende Teile-Nr. 451 589 00 63 00 Preis: 06/2015 = 27,75 EUR. Evtl. verweigert der Lagerist die Bestellung / den Verkauf wegen "SMART-Spezialwerkzeug". Die Klemmvorrichtung hat zwei abgeflachte Seiten und benötigt dadurch eine Festhaltevorrichtung (Maulschlüssel etc.) mit einer Schlüsselweite von ca. 47 mm. Viele Grüße Ludger

Hallo, ich verwende eine Faltgarage mit einem Innenfutter aus Baumwolle. Die kostet zwar etwas mehr, ist aber mit dem Innenfutter schonender für den Lack. Schau mal im Internet nach "faltgarage innenfutter". Gruß Ludger

Wenn sonst alle Bremsteile OK sind, könnte auch ein zugequllener Bremsschlauch oder Schmutzpartikel in der Bremsleitung dafür verantwortlich sein. Gruß Ludger