nixcom

Die Betonung meiner Frage lag auf dem Wort "nur". Wurde also sonst nichts gemacht? Dann:

Und wurde jetzt nur Bremsflüssigkeit nachgefüllt?

Wenn die Zinkfarbe Metallpuder enthält, könnte dadurch evtl. das Magnetverhalten zwischen ABS-Ring und Sensor negativ beeinflusst werden. Deswegen würde ich vorsichtshalber "normale" Farbe nehmen.

Weder mit `Fuß- oder Handbremse? Bremstrommeln ab und nachschauen.

Wenn Du eine Antwort möchtest, ist es besser, wenn Du in Deiner Frage den Adressat benennst. Also so: @aiR Dann bekommt er eine Nachricht, sofern er noch existiert.

👍

OK, vielen Dank.

Da war bislang aber mein Wissenstand.

Ist dass das Baujahr oder das Datum der Erstzulassung? 451er mit 71 PS wurden ab Bj. 8.2007 mit MHD ausgestattet. Hat Dein Smart 2 Jahre auf Halde gestanden?

Dann müsste das doch ein MHD sein, oder?

👎

Dann müsste die Bremsleistung ja überall insgesamt schlecht sein. Wobei man dann einfach kräftiger treten müsste, um eine "Bremskeaftverstärkerbremsleistung" zu erzielen.

Hier im Video von "Smart erklärt!" wird das auch gezeigt.

Falls mal jemand hier das Problem bei einem 451er Coupe hat, man kann dafür den Rückspiegel vom 452 Roadster nehmen. Der Spiegelhalter ist kürzer. Deswegen wird die Sicht nach vorne nicht so stark eingeschränkt. Nach hinten ist die Sicht allerdings nicht mehr so weit. Hier gibt es Bilder vom smart-roadster-club: Spiegeltausch

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Vielleicht sind die Trommelbremsnachsteller zu lose eingestellt. Dann haben die Bremsbacken einen größeren Weg bis zur Bremswirkung. Das kann man ganz leicht testen, in dem die Handbremse bis zum Bremsbeginn angezogen wird. Wird dann die Fußbremse getestet, sollte der Pedalweg deutlich kürzer sein.

Das war Thema in diesem Thread: Smart Rückruf

Dieses schwarze Kunststoffgehäuse am Schlauch ist dass das Hz-Ventil was mal stillgelegt werden sollte?

Diese Nummer scheint unvollständig zu sein. Mit einer 6 hintendran wird man fündig.

Dann muss man den Ruhestrom messen. Und dann abwechselnd nacheinander Sicherungen ziehen, damit man sieht, welcher Sicherungsstrang (z.B. Abblendlicht) einen erhöhten Ruhestrom verursacht. Hat man einen Leitungsstrang als Übeltäter lokalisiert muss man diesen weiter untersuchen. Dann muss dort aber schon ein hoher Strom fließen, so dass die Batterie schnell abbaut. Bei laufendem Motor gemessen und ca. 14V erreicht? Besorge dir mal ein 12V-Messgerät für den Zigarettenanzünder (im Beispiel sogar mit USB-Ladebuchse) Das zeigt, solange die Zündung eingeschaltet ist, die Batteriespannung an, so das man es auch während der Fahrt ablesen kann.

Ein Smart-MHD hat auch keinen Anlasser. Der MHD hat statt dessen für beide Funktionen einen sogenannten Startgenerator. Das ist quasi eine "Lichtmaschine" die für einen Anlassvorgang aber auch fremd bestromt werden kann. Dann arbeitet diese "Lichtmaschine" als Motor und treibt dann als "Anlasser" über einen Keilrippenriemen die Kurbelwelle an. Im Betrieb arbeitet der Startgenerator ganz normal als Lichtmaschine und sollte dann Spätestens wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden, sollte das System die Belastung erkennen und der Startgenerator die Ladespannung auf ca.14V erhöhen. Das System besteht hauptsächlich aus dem Startgenerator und dem MHD-Steuergerät. Das MHD-System ist, was die Elektrik angeht eher unauffällig. Deswegen gibt es dort auch wenige "Auskenner", und wenn man MHD-Probleme gab es bei frühen Baujahren im mechanischen Bereich: SG-Halterung, Riementrieb, Spanner, Decoupler-Riemenscheibe. Motorraum, oben rechts ist der Startgenerator zu sehen. Dessen Anschlusskabel/Stecker machte öfter Probleme. Da der Motorstart problemlos ist, kann man davon ausgehen, dass der Keilrippenriemen und dessen Spannvorrichtung in Ordnung ist. Deswegen würde ich zumindest die Kabel/Stecker-Verbindung auf Kontaktprobleme überprüfen. Viele Grüße von MHD-Fahrer Ludger

Waren die Axialgelenke noch in Ordnung?

Hast Du dieses nicht gelesen? Und hier habe ich für dich auch mal die Suche bemüht: Kreuzgelenk Öl Lesen musst Du aber selbst.

Dabei sollte man das linke Vorderrad (beim LL) abnehmen, dann kommt man besser ans Kreuzgelenk.