mschuldes

wie hast du das denn mit dem Kürzen des Hebels gemacht? Vor allem: wie wieder zusammen, dass man es nicht sieht? Danke und Gruss M.

Quote: Am 04.01.2012 um 01:29 Uhr hat Speedy-Frog geschrieben: Also wenn du 4,21m (e36 Compact) minus 3,95m (Mini) rechnest sind das bei mir nicht 40cm sondern 26cm und bei den 4,25m (e46 Compact) 30cm. Beim Countryman sind es 11cm beim E36 Compact und 16cm beim E46 Compact. Das wäre dann in Mathe eine 12minus, damit du siehst, wie weit du von der 6 entfernt bist :lol: . Da hast du recht: da habe ich mich vertan mit den Längenunterschieden. Habe allerdings nochmal nachgeschaut: 3,95m ist der Clubman Mini, der normale Mini ist sogar nur 3,70m... Für so kurz hätte ich den mini selbst nie gehalten... Der aktuelle Polo ist im Vergleich dazu 3,97m - das ist irgendwie krass, der Up! ist mit 3,54m auch nicht wesentlich kleiner wie ein mini. Kanns gar nicht glauben irgendwie... Quote: Das ist Physik. Meines Wissens hat ein großer, hubraumreicher Motor hat zwischen Minimalverbrauch und Maximalverbrauch eine viel höhere Spreizung, wie ein kleiner, hubraumarmer Motor. Soweit ich weiß werden nur die Minimalverbräuche gerechnet. Mein bekannter kann seinen 79er Camaro auch mit 12 Litern bewegen, er kann ihn aber auch 35 Liter schlucken lassen. Diese Einstufung dient doch nur wieder dazu dem Kleinen Man die ganze Last aufzuschnallen. Wer kann sich denn die großen und neuesten Schlitten leisten und profitiert davon? Ich finde es halt recht schwierig eine solche Einstufung in Klassen zu machen. Mein smart nimmt sich zum Beispiel auf der Autobahn bei 120 irgendwas um die 7,x Liter; mein Z4 mit knapp 350 PS nimmt dabei aber auch nur 8,3 Liter... Wer ist effizienter? Anders in der Stadt: smart 6,x Liter; Z4 17 Liter... Wenn ich dann aber "normale" Autos, wie mini, polo, und co mit dem smart vergleiche merke ich recht schnell, dass der smart leider nicht so effizient ist, wie ich es gerne hätte... Das bekommt man so nie in Klassen eingeteilt... Da müssen ganz andere Kriterien, wie nur Leistung und Gewicht rein... Leider habe ich aber auch keinen wirklich guten Vorschlag :( Gruss m. [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 04.01.2012 um 08:59 Uhr ]

Quote: Am 03.01.2012 um 18:05 Uhr hat MichaelHH geschrieben: Quote: Am 03.01.2012 um 17:57 Uhr hat mschuldes geschrieben: Quote: Am 03.01.2012 um 16:09 Uhr hat Speedy-Frog geschrieben: Der neue Mini ist größer als der BMW 3er compact und der ist kein Kleinwagen. Der neue Mini zählt meines Wissens in die Kompaktklasse, welche über der Kleinwagenklasse steht. und der aktuelle mini ist maximal 3,95m lang.. Gruss m. ist ein 3,95m langes Auto wirklich Kleinwagenklasse ? Ist die inzwischen neu definiert ? Erinnert mich doch stark an diese Typeinstufung Umweltfreundlichkeit (Smart=Leopard 2 Klasse) Darum ging es mir nicht - es ging um die Behauptung, dass der Mini länger wäre, wie der BMW, was nicht stimmt (da liegen knapp 40cm dazwischen) Wegen Einstufung in Klassen der Umweltfreundlichkeit: das ist sicher Ansichtssache;-) ein Auto das 2 Tonnen wiegt, zigmal soviel PS hat wie ein Smart und einen ähnlichen Verbrauch (25% mehr oder so) ist sicher nicht uneffizient - ob es umweltfreundlich ist, muss aber jeder für sich entscheiden ;-) Diese ghanze Klasseneinstufung ist so wie sie ist nur eines: Mist :)

Quote: Am 03.01.2012 um 16:09 Uhr hat Speedy-Frog geschrieben: Der neue Mini ist größer als der BMW 3er compact und der ist kein Kleinwagen. Der neue Mini zählt meines Wissens in die Kompaktklasse, welche über der Kleinwagenklasse steht. Da würde mich aber mal die Quelle interessieren. Laut wikipedia ist der e36 compact 4,2m (abgerundet um 2 cm)lang, der e46 ist 4,25 und der aktuelle mini ist maximal 3,95m lang...Selbst der Countryman ist maximal 4,10 lang... Selbst der 1er BMW ist länger als der mini und der 1er ist wesentlich unter dem 3er angesiedelt. Falls ich hier völlig falsch liege: bitte um Korrektur! Gruss m. ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 24.12.2011 um 11:48 Uhr hat Kurvenfan geschrieben: Lateinisch würde diese Fassung zum tragen kommen: Nolite argumentari et amentibus. Et dabo te in sagena plana et cecidit vos Aber man kann vieles übersetzen wie man will- solange es sinngemäß passt, passt es. 8-) Cool, wieder den Spruch in einer Sprache gelernt :) Sorry, wenn es besserwisserisch rüberkam (was es nicht sein sollte) - aber nach der begeisterten Reaktion des Vorposters, wollte ich Licht in den Hintergrund des Spruches bringen - falls er nicht aus dem Englischen kommt: Mea Culpa; ich kenne ihn nur aus dem Englischen... ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 23.12.2011 um 22:27 Uhr hat Vaddi geschrieben: @ Kurvenfan : Der war geil !!! :lol: :lol: :lol: Meines Wissens kommt der Spruch aus dem Englischen und lautet ungefähr so im Gesamtkontext: Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you Gruss ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 22.12.2011 um 16:29 Uhr hat Gerdi geschrieben: Muss ich das verstehen ? kann man, muss man aber nicht... das Ding heißt nicht Pool Position, sondern Pole Position ;-) Habe mich mit meinem Post auf nichts inhaltliches bezogen, nur auf die falsche Wortverwendung ;-) ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 23.12.2011 um 07:35 Uhr ]

Quote: Am 21.12.2011 um 22:19 Uhr hat miele geschrieben: du stehst an erste stelle ,aber nicht auf pool zum glück steht er nicht auf POOL - sonst müsste er bei dem kalten Wetter auch noch schwimmen :-D ----------------- 450 451 Z4M

da muss ich miele recht geben: der smart ist nicht wirklich eine Schönheit. Da ist ein neuer mini roadster, ein 1er coupe, ... wesentlich hübscher. Von Autos in noch teureren Gefilden erst gar nicht zu reden (BMW 3er/5er, CL, SL, R8, Aventador, 458 Spider...). Allerdings bleiben einem bei der "Kleine" auch nicht viele Möglichkeiten. Der iq sieht auch nicht wirklich besser aus und ist sogar noch einen Tick länger. Für den Zweck hübsch - aber verglichen mit den restlichen Autos eher ziemlich weit hinten im Feld von der Optik... ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 19.11.2011 um 09:39 Uhr ]

... und jetzt zählen wir mal schön auf 10, machen die Caps-Lock-Taste raus und atmen ganz tief durch... ... und dann bemerken wir vielleicht noch, dass der Umgangston und der Schreibstil von manchen hier mittlerweile auf einem unglaublich tiefen Niveau angekommen ist... ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 16.11.2011 um 19:56 Uhr ]

die VW-Autozeitung, oder welche? Jemand, der die Normverbräuche der Hersteller unterbietet, dürfte ja nie ankommen oder ist immer ziemlich lange unterwegs... So langsam kann man gar nicht fahren, wie die das auf ihren Prüfständen simulieren ;-) ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 08.11.2011 um 13:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Die Versicherung ist die WGV Schwäbische Allgemeine und ich hab keine besonderen Vergünstigungen wie z.B. Beamtenstatus o.ä. Ich bin ein ganz normal Sterblicher! ;-) Es gibt zwar bei der WGV spezielle Tarife für bestimmte Berufsgruppen, die sind dann aber noch günstiger. Die WGV Schwäbische Allgemeine ist explizit eine Versicherung für die Allgemeinheit, die aber zum selben Verbund gehört. Super und dank dir - dann werd ich mir da auch mal ein Angebot rechnen lassen :)

Quote: Am 08.11.2011 um 12:52 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Gerade von meiner Versicherung die Rechnung für 2012 bekommen. Nach der Prognose für 2012 hatte ich schon mit einer Erhöhung der Prämie gerechnet, aber trotz gleichbleibender Prämienstaffel 35% ist die Prämie durch eine andere Typklasse sogar noch günstiger geworden! Selbst wenn die Prämie für die Haftpflichtversicherung auf 100 % hochgerechnet werden würde, käme bei der Typklasse 12 ein Jahresbeitrag von 354.- EURO raus! D.h. selbst bei 100% hätte man hier bereits eine Einsparung gegenüber der Smart-Club Versicherung von ca. 140.- EURO. Bei meiner SF 17 mit einem Satz von 35% beträgt diese Ersparnis dann schlappe 370.- EURO im Jahr gegenüber der Smart-Club Versicherung! Davon geh ich dann mal gut Essen! ;-) Und Teilasko zahl ich in der Regionalklasse 4 und der Typklasse 15 mit 300.-. EURO SB einen Betrag von ca. 35.- EURO. Die Differenz von ca. 55.- EURO ist dann der Nachtisch! :) Mein Fazit: Mit dieser drastischen Erhöhung der Prämien hat sich die Versicherung des Smart-Clubs mit einem Schlag für Leute, die rechnen können aus dem Repertoire katapultiert! Die Differenzen zu den Prämien anderer Versicherer sind einfach zu eklatant, um darüber hinwegzusehen und dem Versicherer die Stange halten zu wollen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2011 um 12:54 Uhr ] Bei welcher Versicherung bist du, wenn man das erfahren darf? Hast du irgendwelche Sonderprämienfaktoren (Beamter, ...), dass es so preiswert ist? Danke dir :) ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 08.11.2011 um 11:14 Uhr hat PW geschrieben: ich kann doch in einem Fiat-Forum nicht ständig schreiben, daß ich "schließlich noch einen Dicken" habe - das ist ein absolutes nogo und richtig dumm; Natürlich kannst du das im Fiat-Forum schreiben und es wird sich keiner dran stören - nur wenn du anfängst Werbung für den Dicken zu machen, ists nicht so gerne gesehen. Wenn du aber einen Fiat 500 und einen Dicken hast und schreibst, dass du wegen Sicherheit, Komfort, Langstreckentauglichkeit lieber mit dem Dicken von Zürich nach Hamburg fährst, anstatt mit dem 500 wird dir das keiner krumm nehmen (ausser, die mit der besagten Brille). Akzeptiere einfach, dass es hier im Smartforum smartbegeisterte Fahrer gibt, die den smart seiner Zweckbestimmung entsprechend nutzen (kleiner Wagen für die Stadt) und trotzdem so offen sind, dass der smart nicht perfekt ist - nicht mal für seine Zweckbestimmung ist er perfekt. Aber perfekt ist nunmal kein Auto - auch nicht der ominöse Dicke. Ich fahre im Jahr 35.000km mit meinem Smart; meine Frau fährt 20.000km mit ihrem und das Sommerauto wird 5.000km im Jahr zum SPASS bewegt - und zum SPASS haben ist, bei meiner Autowahl, der Smart nicht die erste Wahl. Ich hoffe, es kommt rüber, dass hier kaum einer gegen Smart ist - aber sehr wohl die Nachteile des Konzepts und die "Kinderkrankheiten" des Smarts sieht. ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 08.11.2011 um 11:55 Uhr ]

Quote: Am 08.11.2011 um 06:55 Uhr hat SmartSmarter geschrieben: Ist eine Versicherung über den Smart Club also nicht mehr ratsam? VG Kommt auf deine persönlichen Umstände an: wenn du bei anderen Versicherungen mehr bezahlst aufgrund deines Fahrprofils dann mach te schon Sinn... Ist ja letztlich nur eine Preisfrage und welche Leistungen einem wichtig sind... ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 08.11.2011 um 04:37 Uhr hat PW geschrieben: Nee, im Ernst- in keinem anderen Autoforum der Welt wird sich jemand erdreisten ein "falsches" Fahrzeug in der Signatur zu zeigen und dann auch noch frech und ständig gegen die Forenmarke zu stänkern.. Meinst du mich und meine Signatur? Ich bin in einigen Autoforen unterwegs und es ist z. B. zroadster-forum völlig alltäglich, dass die, die vom Z4 zu Porsche gewechselt haben, diesen in ihren Profilinformationen neben den Beiträgen anzeigen - man will ja wissen, mit wem man es zu tun hat. Falls du mich dann auch noch mit "ständigem Stänkern" meinst: ich mag das smart-Konzept. Aber ich trage keine rosa Brille. Und leider ist am smart nicht alles Gold und es ist schon lange nicht so das "Überauto", wie du hier beinahe missionarisch zu verbreiten versuchst. Da muss man halt auch mal auf dem Boden bleiben. So, ich habe fertig. Nehme aber zu dieser Tageszeit eher ein Kaffee als ein Jever ;-) ----------------- 450 451 Z4M

Quote: Am 07.11.2011 um 14:54 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: bei deiner sparsamkeit wird die wirtschaft bald am ende sein!!! Ich hoffe ja immer noch, dass er das selber nicht glaubt ;-) Smart = sportlich, Smart = tolle Schaltung, Smart = sicherer wie Mini, Smart = alles super dupper toll... Das ich nicht lache... Ich habe selber zwei von den Dingern - und für das was sie tun sollen, sind sie ok... Aber mit "richtigen Autos" verglichen ists einfach nur eine Katastrophe. Und mit richtigem Auto meine ich irgendwas in der Sparte Kleinst-/Kleinwagen Ich nehme den Smart zum Kilometer schruben als Pendler zur Arbeit. Lange Strecken fahre ich NUR mit dem bequemen Auto - bin ja nicht bekloppt ;-) ----------------- 450 451 Z4M

Gern geschehen :) Ob billig oder nicht hängt immer von den unterschiedlichsten Faktoren ab. Meist macht es privat kaum Sinn zu leasen. Aber es gibt Momente, wo es durchaus clever ist. Zum Beispiel war das letzte Model vom 7er BMW (das sich nicht wirklich toll verkaufte) im Leasing billiger wie ein 5er BMW, da BMW die monatliche Rate subventioniert hat. Billiger konntest du zu der Zeit nicht Limusine fahren, wenn du wirklich eine benötigt hast und in meinem Bekanntenkreis haben viele statt eines 5ers zu kaufen, den 7er geleast und das Geld angelegt. Mir ging es genauso mit dem Z4M - der hat im Monat nur 349€ gekostet inklusive Service für drei Jahre. Danach habe ich ihn dann zu einem guten Preis kaufen können (ansonsten wäre er einfach zurück gegangen, wenn der Preis nicht ok gewesen wäre). Wie gesagt: es kommt immer darauf an. Die momentane Aktion von Smart ist nicht wirklich toll - da war die Tchibo-Aktion vor ein paar Monaten wesentlich besser... So, schon wieder so viel geschrieben ;-) Schönen Abend... ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 28.10.2011 um 20:44 Uhr ]

Du musst dir Leasing wie Miete vorstellen - du bezahlst für die Abnützung des PKWs. Ich vermute, dass es sich beim Smart um Kilometerleasing handelt - da fällt das Restwertrisiko weg; das gibt es nur beim sogenannten Restwertleasing. Das Smart-Leasing ist auf 10.000km/Jahr beschränkt - wenn du mehr fährst steigt die monatliche Rate; wenn du am Ende weniger gefahren bist bekommst du pro nichtgefahrenem KM ein paar Cent zurück. Mehrkilometer werden auch mit voher vereinbarten Centbeträgen abgerechnet. Einziges Risko beim Kilometerleasing ist, dass der Leasingnehmer das Auto in einem nicht akzeptablen Zustand zurückbringt (große Dellen, tiefe Kratzer, Brandlöcher im Sitz, ...) und dafür dann die Wertminderung bezahlen muss. Auch dafür gibt es von den Herstellern Infos, was noch in Ordnung ist und was Geld kostet. Dieses Risko hat man also mehr oder weniger selbst in der Hand. Hoffe, du bist jetzt ein bisschen besser Informiert ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 28.10.2011 um 07:02 Uhr ]

Solche Pofis wie gestern der Weinlasterfahrer, der selber 1.5 Promille hatte und dann noch die ganze Ladung verteilt hat. Na dann Prost... Ich fahre gerne selber schnell und sehe es wie der Ingenieur: schnell ist heute ab 220 und mehr - darunter ist, zumindest bei uns auf der AB, eher normale Reisegeschwindigkeit, die auch oft auf der rechten Spur möglich ist... Ich selbst fahre ein sehr schnelles Auto und bleibe auch da bei Top-Speed auf der rechten Spur, solange es möglich ist. So schnell fahre ich allerdings nur, wenn es "leer" ist auf der AB. Bei mehr als 250km/h möchte ich keinem plötzlich "ich habe keinen kleinen Penis"-Rauszieher begegenen, der mir meinen, durch das Auto kleinergewordenen Penis, streitig machen will ;-) ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 25.10.2011 um 07:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 25.10.2011 um 07:06 Uhr ]

Da muss auch groß nichts geschrieben werden beim Leasingangebot. Bei klassischem Leasing gibt es keine Schlussrate - da gibt man das Auto nach der vereinbarten Zeit einfach zurück.

Quote: Am 21.10.2011 um 11:32 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Was noch gefehlt hätte wäre eine sparsame Fahrt bei Nacht. Würde mich mal interessieren wenn z.B. ein Schnitt von 100km/h oder weniger unter gleichen Bedingungen gefahren wird. (z.B. konstant / max. 130km/h) Nix wäre passiert - der tagsüber Fahrende hatte einen Schnitt von 99 km/h; Nachts ist ein Schnitt von 100km/h genauso langsam wie tagsüber ;-) Es hätte nur etwas weniger Sprit benötigt ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 21.10.2011 um 12:43 Uhr ]

1. DSG Getriebe oder in diese Richtung. 2. Ein Brabus mit richtig Leistung ab Werk. 3. Weniger Windanfälligkeit 4. Komfortableres Fahrwerk 5. Kunstoffflächen wertiger 6. wieder mehr peppige Farben (nicht nur als Sondermodel) 7. weniger Spritverbrauch ----------------- 450 451 Z4M [ Diese Nachricht wurde editiert von mschuldes am 11.08.2011 um 18:45 Uhr ]

ja, ist nicht immer leicht die Ruhe zu bewahren... Ich kenne das - passiert mir mit meinem nicht gerade untermotorisierten Drittwagen aus häufig, dass ich eh schon knapp zu schnell bin und trotzdem muss es noch einer wissen... *auf 10 zähl und versuch drüber zu stehen;-)* ----------------- 450 451 Z4M

@Stulle: nein nicht nur Asozial, sondern auch Nötigung... Besser die Affen ignorieren...