didi123

So, war eben abholen. Hat sich erledigt. Ölwechsel selbst hat ins. 62,00€ inkl. Öl und Filter gekostet... der Reifenwechsel bzw. die zuviel belastete Reifeinlagerung war es, was mich stutzig gemacht hat. Eure Preisangaben sind dennoch günstiger, aber so ist es auch noch ok denk ich. [ Diese Nachricht wurde editiert von didi123 am 13.04.2015 um 17:04 Uhr ]

DAS werde ich auf jeden Fall machen.... vielleicht Formel 1 Öl? :-x

So, nun brachte ich den Smartie zur Werkstatt (Ex-Besitzer des Smarts) und gab den Reifenwechsel auf Sommer (20€) und Ölwechsel in Auftrag. Nun die extrem bittere Pille: 110€ soll der ÖL-Wechsel kosten..... Ich bin stinksauer.... was soll denn da bitte dermaßen teuer sein?! Nicht normal, oder doch?!?!

Bei mir wurde vor meinem Besitz 5w 30 gefüllt... So wie ich das dem Beitrag entnehmen kann wohl inklusive?!

Hallo ihr zwei, hatte auch überlegt, ob ich mir eine Pumpe zulege und es selbst mache (auf youtube gesehen) aber ich lass das lieber :) Der Vorbesitzer ist der Werkstattinhaber und kennt den Smart (müsste er zumindest nach 2 Jahren selbst fahren ;-) ) Mir gehts nur um eine realistische Kosteneinschätzung und 50€ klingt gut. Mal sehen was es dann letztendlich wirklich wird :) Danke.

Moin Leute, auch ich kenne die SF (Suchfunktion), habe für mich aber wenig befriedigendes gefunden. Frage, was zahlt ihr für Öl Wechsel in euren Werkstätten? Was meint ihr sei angemessen? Bei mir ist der nämlich nun fällig (1 Jahr rum) und ich hab um ehrlich zu sein, so gar keine Ahnung. Bei meinem vorherigem KFZ hab ich das.................................. 1x in 6 Jahren machen lassen *Pfeift und guckt verschämt nach unten*... Danke für eure Meinungen und Erfahrungen. Didi

meiner ist ein Benziner ;-) Leider kein CDI....

@smartkater, zügig... hmmm... nee, mit dieser fahrweise komme ich nicht zügig voran. Eher Fahrschule erste Std ;-) In Sachen Tank und Anzeige scheint es auch bei mir nicht ganz super zu sein. Hatte nachdem ich ihn leer fuhr 5 LIter aus dem Kanister eingefüllt. Anzeige immernoch 0,0 L :) Aber dafür hab ich das ja gemacht um zu wissen, wieviel Verlass ist da eig. drauf. So, schönen Tag aus dem Norden ;-)

@Marc, nein, zumindest im Beschleunigungsprozess macht es keinen Spass, aufgrund der Dränglerinnen und Drängler. (Die an der nächsten Ampel oder sonstigem auf der Strecke eh wieder vor mir zum stehen kommen :roll: :lol: ) Aber es spart :) Da ich sehr auf das Geld achten muss, geht es nicht anders. Mal sehen, sobald ich den Smart voll getankt habe, wieviel der Kleine bei "normaler Fahrt" schluckt... Schätze auf 6-7 Liter... und das wäre mir auf Dauer für "nur" Arbeitsweg zu teuer.... Aber keine Sorge, Spass im Strassenverkehr kommt schon nicht zu kurz. Auf der Areit darf ich fahren ;-) :-D

Naja, das Schrägbetanken hat ja vielleicht auch seine Berechtigung, wenn der Tank so hm merkwürdig gebaut ist. Hab ja noch Zeit das ganze auszuprobieren. Gibt ja noch mehr das ich testen möchte... Im Handbuch und auch so höre und lese ich ständig, lieber mehr Gas geben um flott in höhere Gänge schalten zu können. Schnell schalten mach ich auch so, nur ähm ohne grosse Beschleunigung. Es gilt, alles nach und nach auszutesten. (Auch schieftanken :-D )

So, nun war der Smart leer. 650 KM (ersten 60 KM waren vom Vorbesitzer verfahren, ob Vollgetankt weiss ich leider nicht, allerdings waren alle Eier an) hat die Füllung gehalten. Bei seeeehr geschlichener Fahrt und seehr wenig Touren. Das reinste Verkehrshindernis, zumindest tagsüber... wobei es sich bei Stadtverkehr ja sowieso relativiert... aber naja :lol: Probleme gab es nicht. Als ich merkte ihm geht der Saft aus, bin ich ran und hab den Kanister bemüht. Starten war ohne Probleme, allerdings war klar zu hören, dass er "neu angesaugt" hat. (Hörte sich nach Luft an und dann normal nach 4-5 Sekunden) Nun werde ich wohl mal Automatik fahren und den Vergleich ziehen. Obwohl mir das eig. stinkt, denn diese Touren vom Sound her, bäh...(erinnert mich so an ältere Menschen die gelernt haben, erstmal schön ordentlich hoch drehen dann schalten... in 5 Minuten später^^) [ Diese Nachricht wurde editiert von didi123 am 22.02.2015 um 23:29 Uhr ]

Bevor es gänzlich in Pumpen oder nicht Pumpendiskussionen abdrifftet: Tanken musste ich noch nicht, kein Update. Was das Baujahr betifft, meine Diagnosezugangsbuchse oder wie das Ding heisst (OSD?) liegt quasi links neben mit Lenkrad Richtung Front verbaut. Zumindest glaub ich das sie das ist. Gut, scheint also ein echter 2nd Gen. zu sein?!

MBNalbach spricht mir hier aus der Seele. Möchte ungern alle Naselang tanken fahren. 1x ordentlich voll, dabei mögl. weit kommen und gut ist. Und um nun herauszufinden, wann ich bei Reserve hängen bleibe, werde ich ihn mal relativ runterfahren um zu sehen, wie weit ich gehen kann. Eine weitere Sache ist das Baujahr. Nach Recherche konnte ich nun feststellen, dass wir anhand von Fahrgestellnummer herauslesen könnten, wann die Kiste gebaut ist. Hmmm... ich konnte alles mögliche daraus ableiten, nur nicht das Baujahr.... Gibt es da noch eine weitere Möglichkeit? Schein und Brief enthält leider jeweils nur EZ... :/

Moin, joa, genau das hab ich davon :-D Ich weiss, zumindest in etwa wieviel Luft nach unten ist, bevor ich stehen bleibe (Reserveumfang) und einen ersten Hinweis auf Verbrauch. Für mich nicht ganz unwichtig, da ich mir Autofahren eig. gar nicht leisten kann. Öffentliche allerdings auch ausscheiden. Iwie leider aber zur Arbeit kommen muss. (Prikäre Beschäftigung) In Sachen Fahrgefühl....tjaaaa.... wenn die anderen "Ich habs eilig oder möchte unbedingt zügig fahren Fahrerrinnen und Fahrer nicht wären, ging es ja halbwegs...." ;-) Trage meinen Smart um die Ecken ;-) (Meinen Ford vorher allerdings auch seit Jahren.... fiel da nur nicht ganz so auf, bzw. hockten eher in meinem Kofferraum und jetzt eher gefühlt wo anders :-D ) [ Diese Nachricht wurde editiert von didi123 am 09.02.2015 um 10:21 Uhr ]

Naaa, da bin ich ja mal gespannt :) Danke!