Smarter_Klaus

Super. Vielen Dank. Smarte Grüße, Klaus EDIT: Habe mittlerweile unter dem genannten Link einen Satz für 20,90 EUR inkl. Versand bestellt, und zwar diese hier. Sind vom Logo her gesehen halt in der neueren Ausführung, ist mir aber nicht so wichtig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 07.04.2015 um 11:19 Uhr ]

Neu??? Wo??? Bitte um einen Link!!! Smarte Grüße, Klaus

Hallo zusammen, an meinem 450er Cabriolet von 2001 sind die Original-Felgenkappen ziemlich verranzt, d.h. die aufgeklebten Smart-Embleme aller 4 Felgen sind teilweise abgeplatzt und der Klarsichtlack ist von Luftblasen unterwandert. Weiß jemand, was ein Satz Felgenkappen im SC in etwa kostet? Wenn mir der Spaß zu teuer sein sollte, dann lackiere ich die Kappen einfach silber und fertig. Diese Embleme hier meine ich: Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 06.04.2015 um 19:03 Uhr ]

Ups. Diese Wortschöpfung kannte ich bislang noch nicht. Liegt wohl an meiner "Alte" (=Altersklasse). :roll:

Quote:Am 30.03.2015 um 21:54 Uhr hat ZOK geschrieben: ...Außer natürlich er hat wirklich "nur" die Lenke schepps eingebaut... Was ist in dem Zusammenhang denn "die Lenke"??? Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 31.03.2015 um 06:13 Uhr ]

Vielen Dank für den Link. Hätte nicht gedacht, dass das kleine Ding dazu in der Lage ist, den größten Teil des Luftstroms über das Fahrzeug zu leiten. Smarte Grüße, Klaus

Ne, oder? Windabweiser? Wenn das Ding quer über das ganze Dach verlaufen würde, dann hätte ich auch mal auf einen Windabweiser getippt. Aber das kleine Ding kann doch hinsichtlich Windabweisung nichts bewirken. Ist das vielleicht nur ein "Designelement"? Smarte Grüße, Klaus

Hallo zusammen, ich frage mich schon seit längerem, wozu das kleine Ding auf dem Dach meines 450er Cabrios dient?! Wie nennt man das? Ich würde ja gerne die Suche bemühen, aber ich wüsste gar nicht, wonach ich suchen sollte?! Smarte Grüße, Klaus

Ja, die Wasserpumpe hatte damit nichts zu tun. Diese wurde nur deshalb gewechselt, weil sie ohnehin fällig war. Smarte Grüße, Klaus

Quote: Am 29.03.2015 um 13:21 Uhr hat dieter2 geschrieben:...Auto fährt meine Frau, aber das nervt mich. Dann nimm ihn ihr doch ab. :lol: Smarte Grüße, Klaus

Irgendetwas mit Aktuator / Kupplung geklemmt?! Ich weiß es nicht genau. Die Wasserpumpe wurde jedenfalls getauscht, weil die schon gurrende Geräusche gemacht hatte. Als ich den Kleinen am Freitag abgeholt habe, hat die Werkstatt gerade zugemacht. Und jetzt ist ohnehin erst einmal eine Woche geschlossen. Deshalb war ich ja so froh, dass ich den Kleinen noch fertig repariert bekommen habe. Ist halt eine kleine Werkstatt, aber spitze, was den Smart betrifft. Zur Zeit haben die dort 8 frisch aufgebaute 450er und 451er herumstehen. Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 29.03.2015 um 13:02 Uhr ]

Ja, das stimmt. In meinem Fall war der Wagen tatsächlich bereits ein paar Minuten geöffnet, was jedoch nichts damit zu tun hatte, dass er generell nicht mehr fahren wollte. Smarte Grüße, Klaus

Ich glaube nicht, dass Ackergaul das macht, in Anbetracht des Hilfesturms, der nach der Eröffnung des Themas ausgebrochen ist. :-? Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 28.03.2015 um 17:22 Uhr ]

Quote:Am 28.03.2015 um 02:27 Uhr hat Snowman geschrieben: ...Der Motor hat ein Tuning von (Falschteilverkäufern) fismatec... Wie meinst Du das? Smarte Grüße, Klaus

Dann spiele ich mal weiter den Alleinunterhalter. Ich bin überglücklich, dass meine Rettungskapsel pünktlich zum Wochenende fertigrepariert werden konnte. Alles wieder gut. ;-) Smarte Grüße, Klaus

So, der Kleine wurde heute Nachmittag von meiner freien Smart-Werkstatt bei mir zu Hause abgeholt und steht jetzt dort. Mal sehen, was die morgige Diagnose ergibt. Hoffentlich wird die Reparatur nicht all zu teuer. Smarte Grüße, Klaus

Hallo zusammen, jetzt hat es meine kleine Rettungskapsel erwischt (450er Cabrio, 599cm3, Bj. 2001, Austauschmotor inkl. Getriebe mit aktuell 68.500km auf der Uhr): Wollte nochmal wegfahren. Zündung angemacht und den Schalthebel von R auf N gestellt, um den Motor starten zu können. In dem Moment, in dem ich den Hebel von R auf N drücke, gibt es einen lauten Schlag (vom Getriebe?), Schlüssel-Symbol blinkend im Display, und nichts geht mehr. Motorstart nicht möglich. Zündung aus / an brachte auch nichts. 10 Minuten später nochmal probiert. Diesesmal alles ganz normal. Motor ließ sich starten, machte aber im Leerlauf ein rhythmisches, gurrendes Geräusch. Sofort abgestellt. Werkstatt angerufen, und morgen Nachmittag wird der Kleine mit dem Hänger abgeholt. Mal sehen, was herauskommt... :-? Smarte Grüße, Klaus

Quote: Am 21.03.2015 um 11:04 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Dann hat A jemand umgebaut. Oder B ist es ein Modeljahr 2001 ( zu erkennen an der Fahrgestellnummer WME.....1H..... ). Ups... Das trifft auf die Fahrgestell-Nr. meiner Rettungskapsel zu. Dann ist mein Cabrio ja doch ein Baujahr 2001 und nicht 2000, wie ich die ganze Zeit dachte. Smarte Grüße, Klaus

Ich habe mal nachgesehen: Mein 450er Cabrio Bj. 2000 hat vorne Spiralfedern. Smarte Grüße, Klaus

Bei meiner kleinen Rettungskapsel (450er Cabrio, Bj. 2000, 599cm3) war die Batteriespannung bis vor ein paar Wochen auch immer spätestens nach 2 Tagen immer Keller. Ich habe dann eine neue Batterie eingebaut, und seitdem ist Ruhe. Keine Ahnung, wie lange die alte Batterie schon verbaut war. Ich habe den Wagen ja erst seit Januar. Smarte Grüße, Klaus

Man lernt doch immer wieder dazu. ;-) Smarte Grüße, Klaus

Lese ich und verstehe ich das richtig? Die "alten" 450er, so wie wahrscheinlich auch mein Cabrio Bj. 2000, haben vorne Blattfedern??? :-? Smarte Grüße, Klaus

Hat denn noch nie jemand die Türdichtung am 450er Cabrio ausgetauscht? :cry: Smarte Grüße, Klaus

Hallo zusammen, ich möchte an meinem 450er Cabrio (Bj. 2000) gerne die Tür-/Dachdichtung erneuern, da diese auf Fahrer- und Beifahrerseite im unteren Bereich ziemlich zerschunden ist. Die Dichtung ist "ein Teil", und beginnt unten in der Mitte des Türbereichs, verläuft über die A-Säule, dann quer übers Dach (dichtet dort die Vorderkante des Verdecks ab), dann auf der anderen Seite die A-Säule herunter und endet wieder in der Mitte des Türbereichs (dort schließt sich dann eine weitere, hintere Türdichtung an, die entlang der B-Säule nach oben verläuft). Die gesamte Tür-/Dachdichtung ist auch nicht gerade billig und kostet im Smart-Center knapp 200 Euro. Im Türbereich ist die Dichtung auf alle Fälle mal nur gesteckt - das habe ich schon herausgefunden. Mich würde aber interessieren, wie das im Bereich des Dachs aussieht. Ist die Dichtung da auch nur gesteckt oder muss sie dort verklebt werden? Ich will die jetzige nicht einfach abziehen. Nicht, dass mir das alte Ding reißt, und dann ist das Dach erstmal undicht. Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 12.03.2015 um 14:27 Uhr ]

Vielen Dank für die Info. ;-) Smarte Grüße, Klaus