Alsacien

Quote: Am 04.02.2015 um 22:52 Uhr hat Emser_Pirat geschrieben: "Geile Alu-Rollen"? Mach mal Bild bitte. Das Schalten wird aber wohl eher so bleiben, irgendwie konnte man es etwas verkürzen, aber nicht wesentlich, wenn ich da richtig informiert bin. Und ganz ehrlich: man gewöhnt sich daran. Aus technischen Gründen - in Frankreich ist noch keine Winterreifenplicht - fährt Frauchen den Kleinen zur Zeit, also noch kein Bild verfügbar. Ich muss nachschauen wo ich die Info her hatte, dass sich das Getriebe tunen lässt.

Quote:Oh, hier ist ja was los! also vielen Dank für die geballte Info-Flut. Werde das mal Stück für Stück erarbeiten, so überhaupt kein Plan von was die Rede ist, habe ich hier: Quote: Am 04.02.2015 um 22:08 Uhr hat Alsacien geschrieben: meiner ist ja auch der "Schönste", 2003, Cabrio CDi, Dann isses auf jeden Fall ein 450er. Diese Baureihe wurde nämlich von 1998 bis 2006 gebaut bzw. das Cabrio von 2000 bis 2006. Allerdings natürlich nicht unverändert, sondern mit einer natürlichen technischen Evolution! Siehe auch die Modellhistorie! Die Frage ist, ob es ein echter Bj. 2003 ist oder nur die Erstzulassung! Das ist nämlich technisch ein Riesenunterschied! Befindet sich die OBD Buchse in der Zentralelektronik oder in der Rückwand des Ablagefachs links unter dem Lenkrad? Im zweiten Fall wäre es nämlich ein echter 2nd Gen mit ESP! OBD Buchse? Was ein 2nd Gen mit ESP ist, werde ich auch noch raus kriegen.

Nun ist es soweit, er ist Mein! Wie Ihr ihr nun nennt - kein Schimmer, ist es ein 450, 451 oder sonst einer???? Ich brauche unbedingt Winterreifen und werde noch meschugge mit den Reifengrössen und Typenbezeichnungen. Leider hat mein Hausreifendealer wegen Krankheit geschlossen und die Bucht bietet nichts in meiner Region an. Ich wusste nicht, dass es solche Unterschiede gibt, aber klar - meiner ist ja auch der "Schönste", 2003, Cabrio CDi, Schwatz-Grau, steht auf geilen Alu-Rollen, unter 80'000km und lauft top. Ich werde kaum etwas an dem Kleinen verändern, denn ich fahre lieber mit dem Roller als zu schrauben, aber das Schalten ist mir zu lahmarschig, das kann so nicht bleiben! Die Antenne habe ich direkt nach der Überführung, gegen einen kleinen Stummel tauschen lassen, nebst Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Tausch aller Filter. Wenn es in meiner Gegend, Elsass - Baden - Orthenau, Schwarzwald, einen Stammtisch der Smartis gibt, lasse ich mich da gerne mal sehen. Salut bisammen, Mario