Sheriff

Quote: Am 31.01.2003 um 12:09 Uhr hat MMDN geschrieben: Und Bosch sollte doch mittlerweile eine vernünftige Aufnahme für Standardwischerarme anbieten... ----------------- Na, hier wird's interessant - weiß jemand mehr darüber? Ich mag diese Bastellösungen nicht sonderlich. Gruß Mark

@Mesh Das funktioniert aber nur teilweise. Nach dem Einkuppeln kommt es meist trotzdem zu Drehzahlabweichungen, weswegen die Hinterräder auf sehr glattem Untergrund dann z.B. etwas zu langsam laufen und der Wagen hinten aus der Spur läuft - oder umgekehrt. Hier ist eine manuelle Kupplung in jedem Fall von Vorteil - auch, da man im Zweifelsfall sehr schnell reagieren kann. Gruß Mark

Hallo an alle, die sich bisher durch mangelhafte Wintertauglichkeit abschrecken ließen. Habe jetzt 2 Tage auf Eis und Schnee hinter mir, und stelle fest: Alles halb so wild. Ich fahre einen 2002er Pulse Cabrio, den ich werksseitig mit Winterreifen (Conti) auf Originalalus ausrüsten ließ. Nach den Schreckensmeldungen, die ich hier so gelesen habe, kann ich jetzt folgende Aussagen treffen: Das Fahrverhalten ist bei weitem nicht so kritisch, wie ich es nach Berichten anderer erwartet hätte. Er zeigt das ganz normale Fahrverhalten eines Hecktrieblers, im ganzen aber eine recht gute Traktion. Leichte Heckschwenks lassen sich - wie bei jedem anderen hecktriebler - mit Gegenlenken einfangen, ein echtes Ausbrechen mußte ich schon mutig provozieren. Das Trust+ setzt regelmäßig ein, reagiert aber recht zügig, so dass auch an leichten Steigungen keine größeren Probleme entstanden. Ein Gefühl der Unsicherheit kam nur auf, als ich auf glatter Gefällstrecke herunterschalten mußte, da die Kupplung sich nicht dosieren läßt und das Heck wegen des Schleppmoments bei einrückender Kupplung etwas tänzelte. Hier gefällt mir eine manuelle Schaltung besser, aber andere Automatikgetriebe reagieren hier nicht anders. Meine Erfahrungen mögen darauf zurückzuführen sein, dass ich sehr viel Erfahrung mit Hecktrieblern habe, auch im Schnee. Aber mich stellte der Smart vor keine unerwarteten Probleme. Gruß Mark

Ist kein Problem. Entweder muß nur ein Elektronikbauteil mit den Widerständen getauscht werden oder der Schalter - abhängig vom Aufbau. Sollte aber nichts dramatisches sein. Gruß Mark

@tk_nero Der feine Abrieb wird meistens in der Schwebe gehalten und lagert sich nicht ab - das ist ja auch das Problem: er wird wieder und wieder durch den Motor georgelt. Der Motor, also auch die Form der Ölwanne, sind auf das Absaugen ausgelegt, da sind wohl keine Probleme zu erwarten. Tatsächlich ist der Abrieb aber bei modernen Motoren so gering, dass der Ölwechsel nicht zwingend notwendig ist - aber bestimmt auch nicht schädlich. Beim Einfahren übrigens auf wechselnde Belastung achten, also nicht einfach stur mit 100 über die Bahn juckeln, sondern am besten eine schön abwechslungsreiche Strecke suchen. Gruß Mark

Ich glaube, ich kenne das Phänomen auch - es liegt einfach an einem längeren Pedalweg, und der ist wohl normal und auch nicht korrigierbar. Nachdem ich zuletzt BMW, Mercedes und Citroen (der mit der Hochdruckbremse) gefahren bin und dann das erste Mal in den Smart stieg, dachte ich auch erst, hier sei was kaputt, Es war aber bei verschiedenen Smarts identisch, also Serienstand. Meine Mutter, die einen 206 cc (2,0 L) fährt, der ebenfalls einen äußerst kurzen Pedalweg hat, wäre beim Rangieren meines Smarts deswegen fast auf den Alpina meines Vaters aufgefahren - beim km-Stand 200! Ist wohl einfach eine weitere skurille Eigenheit des Smart. Gruß Mark

@schaefca Also, ich bin da ziemlich sicher, dass kein Nachfolger geplant ist, und dass die Produktion irgendwann ausläuft - wobei keiner sagt, wann das wäre. Verbrauch, Inspektionsintervalle, Schaltsoftware - alles schön und gut, aber den Mehrpreis machst du damit nicht weg, vor allem, wenn man noch Wertverlust, Versicherungsprämien usw. einrechnet. Und diese "schlappen" 5 Mille sind für viele schon ein Zweitwagen für die Frau! Das Leergewicht ist gestrunzt, wie bereits mehrfach festgestellt: Trotz Alu-Karrosse ist der A2 kein (!) Leichtgewicht. Und: Egal, wie gut er sein mag - schöner wird er dadurch auch nicht! Gruß Mark

Genau das ist es, der Audi ist eine andere Klasse - und zwar eine sehr gute aber unglaublich häßliche! Von den technischen Eigenschaften bin ich überzeugt, aber mich würde keiner in diese Alubüchse kriegen! Mal ehrlich, wir haben doch Geschmack ..... zumindest die meisten von uns.... Gruß Mark

Ein wenig rutschen werden sie wohl - muss ja jeder immer das Neueste haben! Dafür haben wir das unverweichlichte Original! Gruß Mark

Habe ebenfalls die Blende von MrDotCom und bin sehr zufrieden. Sieht prima aus, und ist problemlos einzubauen. Vor allem bietet sie einen vernünftigen Metallrahmen, in dem das Radio gehalten wird, beim Originalhalter handelt es sich nur um Plastik, welches ich zudem kaum über mein Grundig-Gerät geschoben bekam - hätte ich wohl noch ausfeilen müssen. Ich empfehle daher die Blende von MrDotCom, aus optischen und qualitativen Gründen. Gruß Mark

Wollte ich auch gerade sagen. Fahre selbst Newliner - und hatte schon mal mit dem Gedanken gespielt, auf die alten rückzurüsten. Sehen doch viel frecher aus, etwas böser, insbesondere mit den kleinen Abdeckungen. 8-) 8-) 8-) Das Geld könnt ihr doch bessser investieren! Gruß Mark

@ Peter In der Theorie klappt das prima, aber irgendwann überascht es dich doch wieder.... "Hach, ihr stellt Euch das alles so einfach vor!" Gruß Mark

Ich würde mir eine Fortsetzung an dieser Stelle wünschen, da ich (Achtung: Kritik!) den Bereich der Testberichte sehr unübersichtlich finde. Oder (Achtung: konstruktive Kritik) man gestaltet den Bereich neu und sortiert z.B. nach Produktgruppen, wie Aerodynamik, Motortuning, Serienmodelle, Akzentteile etc. Ich würde mich jetzt auch gerne weiter beteiligen, aber zur Zeit sind die einzigen Zubehörteile an meinem Smart die Brabus Flaps vorne und hinten - und die wurden im SC am Neuwagen montiert - und ein nachgerüsteter CD-Wechsler unterm Beifahrersitz. Es kommt aber noch einiges - braucht aber noch Zeit: Sportlenkrad mit Brabus-Metallwippen, Brabus-Leistungssteigerung und diverse Kleinteile. Ich würde hier auch gerne auf Empfehlungen anderer zurückgreifen. Gruß Mark

Eure Wahl hört sich gut an. Mein Tipp: Lasst die Nebelscheinwerfer weg - sind echt 'n Witz! Bringen wirklich keinen Vorteil. Bestellt dafür das Soundsystem mit, das klingt wenigstens halbwegs - die Serienboxen sind eine Frechheit. Ausgeliefert wird der Neue meines Wissens erst ab März, keine Ahnung, wie viele Vorbestellungen vorliegen. Die Servolenkung ist nicht wirklich notwendig, aber für ein Frauchen im Stadtverkehr bestimmt angenehm. Die elektrische Spiegelverstellung ist zwar überflüssig, aber die integrierte Spiegelheizung ist im Winter wirklich zu gebrauchen. Habt ihr schon über ein Cabrio nachgedacht? Ist einfach zu bedienen und günstiger in der Versicherung. Gruß Mark

Hallo Claudia, gebe dir vom Ablauf her recht. Die Vorgehensweise ist bei Automatik-Fahreugen übrigens die gleiche. Aber durch die fehlende Schaltpause, dazu noch ohne Zugkraftunterbrechung, ist es schlichtweg sch...egal - in unseren Kugeln hängen wir dann zwischen den Gängen und blockieren die Kreuzung, weil wir immer langsamer werden. @ Dio Erstens fahre ich auch meistens manuel und komme trotzdem hin und wieder in diese Situation und zweitens habe ich für diese Automatik aber Geld bezahlt - dann soll sie gefälligst auch halbwegs funktionieren! Es ist ja auch nun nicht gerade so, dass ich zu doof zum Autofahren bin (ich fahre so ziemlich alles zwischen zwei und (sagen wir mal etwa) zehn Rädern ohne Schwierigkeiten und habe eine geschätzte Millionen Kilometer Fahrpraxis auf so ziemlich jedem Fahrzeug mit und ohne Automatik, aber der Smart funktioniert einfach nicht korrekt. Es braucht mir keiner erzählen, dass er die Situation nicht kennt oder sie nicht hin und wieder erlebt. Man kann es gewöhnungsbedürftig nennen - man kann aber auch Fehlkonstruktion sagen. Gruß Mark PS. Ich mag ihn ja tzrotzdem!

HAHA, und wieso hat mein 2002er (November, also fast neu! )die gleichen Mucken??? Und zum Rechnen: Was gibt es zu berechnen, wenn ich Vollgas gebe? Dann will ich halt 'nen niedrigen Gang! Dürfte eher kompliziert sein, eine individuelle Pedalstellung zu errechnen. Der Fehler liegt nicht an Rechenzeiten, sondern an schlechter Technologie. Außerdem beruhigt es mich keineswegs zu wissen, dass ich in Notsituationen nicht meinem Fluchtgedanken entsprechend reagieren darf, sondern streng Regeln befolgen muss. Das ist ja so ähnlich wie die Hand langsam von der Herdplatte nehmen, weil's schnell nicht funktioniert!! Übrigens: Unser alter Mercedes Diesel Automatik, den wir fuhren, verbrauchte im Schnitt 7 Liter (also 'nen halben mehr als mein Pulse Benziner) - und schaffte es trotzdem! Und Audi macht ja wohl im (häßlichen) A2 vor, wie sich so ein mechanisches Getriebe vernünftig abstimmen läßt. Je mehr ich darüber schreibe, um so bewußter wird mir, dass es wirklich wenige vernünftigen Gründe für einen Smart gibt, sondern nur emotionale. Die Kugel ist unausgereift (Technik), überteuert (mal abgesehen von der nackten Basis), billig verarbeitet (Kunststoffe usw.), ein Spritfresser (Benziner) und anscheinend auch nicht haltbar (Motorschäden). Für ihn sprechen die Kürze (Parkplätze), der Fahrspaß (abgesehen von der Schaltung), die Wertstabilität und die Versicherungsprämien (bes. Cabrio). Aber irgendwie liebt man die Kugel - - - noch! Bin mal gespannt, fahre ihn ja erst seit knapp 3 Monaten und etwa 4.000 km. Gruß Mark

Wenn du was rauskriegst, sag bitte mal Bescheid - dieses laute Krachen habe ich auch schon drei oder vier mal auf meinen 4.000 km gehört - für mich klang es immer, als hätte ich gerade irgendwas abgerissen.... Gruß Mark

Hallo Moni, beim aktuellen Diesel ist es so, dass Breitreifen wegen erhöhtem Verbrauch - und damit erhöhten Abgasen - ab einer bestimmten Breite (ich glaube, größer als 175er) ihre Steuerbefreiung verlieren. Für Tieferlegung oder Spoiler trifft das meines Wissens aber nicht zu. Allenfalls bei einem Motortuning evtl. Beim benziner sieht die Sache anders aus, da das aktuelle Modell sowieso keine Steuerbefreiung mehr bekommt. Allerdings wird der Zusatz "5 Liter" unter Umständen (abhängig vom Felgengutachten und der Reifengröße) gestrichen, was jedoch zur Zeit keine steuerlichen nachteile hat. Ist aber auch egal - bei 30 Euro pro Jahr! Anders wird es beim Nachfolger (2nd Generation) aussehen, der ja wieder eine Steuerbefreiung erhält. Hier ist aber alles noch Spekulation, warten wir mal ab. Zumindest müssen die Felgenhersteller neue Gutachten für diesen erstellen lassen, sonst ist die Befreiung durch Verwendung der alten Schlüsselzahlen wohl auch weg. Gruß Mark

Bezweifle, dass es mit 'nem 3. Sitz klappt, dafür reicht der Platz einfach nicht, nich mal für Kinder. Ich hatte aber selbst auch schon mal die Idee einer Laderaumvergrößerung - nach Vorbild der guten alten Rucksackenten. Würde dann statt der unteren Klappe montiert werden. Könnte ganz lustig aussehen, wenn's vernünftig gemacht wird. Gruß Mark

Also ich bin da etwas anderer Meinung: Mich stören zwar nicht so sehr die Schaltpausen beim normalen Gangwechsel, als viel mehr die Situationen, in denen man eben mal schnell Gas geben möchte, der Smart aber hin- und herüberlegt, welchen Gang er dir denn nun gibt, letztlich diesen ziemlich ruppig einlegt - und dieses häufig der falsche ist! Führt manchmal zu Situationen, die recht gefährlich sind oder in denen man wie ein Anfänger belächelt wird, der das kuppeln noch mal üben sollte. Bevor ich selbst Smart fuhr, habe ich dieses auch belächelt - jetzt weiß ich, dass es nicht am Fahrer liegt. Sollt ich mich jemals von meinem - ansonsten sehr geliebten - Smart trennen, dann wegen der Schaltung. Deshalb mein Tipp: Wenn du damit ein problem hast, schau dich lieber nach was anderem um - andere Hersteller haben diese Technologie besser gelöst. Oder warte, bis du den Nachfolger (ab März) mal probefahren konntest. Gruß Mark

Quote: Am 23.01.2003 um 22:01 Uhr hat smartling geschrieben: Bei Benz ist das seit Jahren erledigt. Die Klima schaltet sich nach einer bestimmten Anzahl von Motorstarts einfach einmal automatisch zu und Ende. Bei Benz ist die Klimaanlage standardmäßig eingeschaltet und kann per Schalter ausgeschaltet werden - zumindest bei E- und S-Klasse. Gruß Mark

..... Allerdings habe ich noch nicht erlebt, dass solche Temperaturen hier über Wochen herrschen. Gruß Mark

Mich würden auch Eure Erfahrungen mit der Alarmanlage interessieren - Ein Verkäufer riet mir vom Einbau ab, da sie eine ganze Menge Ärger mit ihr hätten. Gruß Mark

Quote: Am 23.01.2003 um 01:58 Uhr hat Ted28 geschrieben: Alle anderen Behauptungen sind Re-Imports :-D Behaupte das Gegenteil und habe keinen Re-Import! In der Regel sieht es wohl tatsächlich so aus, tatsächlich wurde mir aber unabhängig voneinander in drei verschiedenen Smart-Centern ein Nachlass von 3 % angeboten, nachdem ich gefragt hatte, ob sie meinen 1987er Citroen CX in Zahlung nehmen :-D :-D :-D Ach so, die typischen Goodies gab's natürlich trotzdem - aber der Tank bleibt leer! Es funktioniert, schaut Euch um! (War übrigens im letzten August) Gruß Mark

Quote: Am 21.01.2003 um 15:11 Uhr hat SpecialAgentMulder geschrieben: @sheriff: du pappnase solltest erstmal lesen dann *witzlos* schreiben.........oder stand bei mir nicht "falls ich es richtig verstanden habe"?? Nu' bleib mal geschmeidig, habe doch nur bemerkt, dass es witzlos ist.... Quote: @Mulder: Kein Grund zur Beleidigung Danke Mesh, seh ich auch so! - Gebe hiermit die Pappnase zurück! Gruß Mark