Sheriff

Quote: Am 20.10.2004 um 10:53 Uhr hat Stratman geschrieben: Bei einem Diesel würde ich sowieso nur die Steck-Variante von Chiptuning vornehmen lassen, d.h. es wird nur ein zusätzliches Steuergerät zwischen das Motorsteuergerät und den Commonrailgeber geschaltet und das wars. Gerade von diesem Unsinn würde ich abraten!!! Das ist mit Sicherheit die schlechteste Tuning-Variante, da diese in keiner Weise auf das Fahrzeug abgestimmt wurde! Die Box liefert dem Steuergerät einfach gefakete Daten, sodass das Steuergerät anhand der falschen Daten agiert. Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Vorsicht! Unter Umständen gehen die Rückleuchten dann auch nicht - also schnell reparieren lassen! Gruß Mark

In jedem Fall zuviel! Für das Geld gibt's besseres. Schau mal ein wenig in diesem Forum herum, da findest du viele Ideen. Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Fahr ihn mal probe, über die Zuverlässigkeit brauchst du dir beim Diesel keine Gedanken machen. Wenn er dir gefällt: Ich fahre auch 20.000 im Jahr, das geht prima! Aber: Wenn da nicht zwischenzeitlich etwas geändert wurde, musst du bei der Plus3-Finanzierung mind. 16% anzahlen. Ist aber letztlich egal, weil dafür die monatlichen Raten kleiner sind. Gruß Mark

In Sachen Preis/Leistung sind wohl die von ATU unschlagbar - und sehen gar nicht so scheiße aus.... Klar gibbet schönere - aber für teuer Geld! Schau mal z.B. hier. Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Hängt von der Größe ab - ich kann im SLK nicht sitzen! :o :-D Gruß Mark

Motorschäden gab es häufiger bei den Modellen bis 2000 oder 2001, danach war es wohl kein großes Theman mehr. Austauschmotoren kosten bei Smart mit Einbau über 4.000 €, beim Smartprofi z.B. etwa 1.700,- (richtig??) für einen überholten Motor mit Einbau - und der steht den neuen wohl in nix nach. Gruß Mark

Um es mal auf den Punkt zu bringen: Ich sehe mich auch noch nicht als dauerhaften Smartfahrer! Ich wurde zwar bisher von Mängeln aller Art verschont, kann mich aber nach wie vor nicht mit den schlechten Bremsen und der Schaltung anfreunden. Eine Testfahrt im neuen 42 konnte mich da auch nicht überzeugen. Außerdem sind mir Verbrauch und Servicekosten zu hoch! Absolut gesehen sind sie zwar sehr gering - es gibt wohl nicht viele Alternativen mit ähnlich geringen Unterhaltskosten - aber irgendwo stimmt es trotzdem nicht! Ich habe den Verbrauch erst einmal unter 6 Liter gebracht, dafür schon einige Male über 7, sogar schon über 8! Verbrauchswerte und Werkstattkosten liegen damit nur unwesentlich unterhalb unseres Galaxy TDI mit 115 PS (Verbrauch ca. 6,6 Liter DIESEL!) - und Spaß macht der auch, Ärger hatten wir auch noch nicht (90.000 km)! Wenn ich micht jetzt von einem trennen müßte, würde es wohl der Smart sein. Gruß Mark

Das heißt also: Letztlich sind die verschlissenen Kolbenringe die Ursache des hohen Ölverbrauchs, und nicht die Überfüllung - aber beides kann zu Motorschäden führen?!? Im Gegenzug hieße das: Bei hohem Ölverbrauch ohne Überfüllung ist der Motorschaden also programmiert, unabhängig vom Ölstand?! Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 14.10.2004 um 23:18 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2004 um 22:35 Uhr hat kai993 geschrieben: hier jetzt meine frage: bei welche drehzahl setzt den das turbinchen ein? kenne mich leider noch nicht so gut mit der materie aus, wird aber bestimmt dank des tollen forums. Hallo Kai, die Drehzahl ist letztlich variabel, der Einsatz hängt vom Abgasdruck ab. Soll heißen: Bei kaum Gas und hoher Drehzahl erzeugt er keinen Druck, bei recht geringer Drehzahl und viel Gas schon. Mitlaufen tut er letztlich immer, aber erst ab einem bestimmten Abgasdruck kommt der Turbo auf Drehzahl und verdichtet die Ansaugluft. Ob es dafür eine Mindestdrehzahl gibt (z.B. elektronisch beschränkt) kann ich nicht sagen. Gruß Mark

Quote: Am 14.10.2004 um 16:02 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Hehe, und Lamborghini wird übrigens auch NICHT "lambortschini" ausgesprochen ;-);-);-) Üüüühh!!! Matze Und wenn wir schon dabei sind: Lamborghini Countach wird "Lamborgini Kuntatsch" ausgesprochen, nix Lambordschini, nix Kauntätsch! 8-) Ach ja: Und die Jeans heißen "Liwais"! Gruß Mark

Verbrauchen die Smarts denn tatsächlich zuviel Öl? Oder liegt es nur an den ständigen Überfüllungen (über halbvoll) und der damit verbundenen Verbrennung über die Entlüftung - welche dann auch noch Motorschäden verursacht? Bei mir bisher ca. alle 5000 km 0,3 bis 0,4 Liter (knapp Minimum bis halbvoll), was ich als nicht schön, aber normal empfinde. Und das von Anfang an (35.000 km). Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Quote: Am 14.10.2004 um 07:53 Uhr hat dolphiner geschrieben: Jepp! Saschem. Und zwar mit einem ganz weichen, schwulen 'sch' - ist nicht politisch gemeint! :-D Gruß Mark

na, dann erzähl doch mal sachlich weiter! Gruß Mark

Im SC nicht, aber beim Reifenfritzen wollten die auch stolze 70 Ocken!!! Spinnen die alle? Naja, dafür mußten sie aber erstmal die Winterreifen aufziehen, da sich die Geräte nicht an den Pirellis auf Brabus IV befestigen ließen. Die Reifenflanke ist dort dicker und verdeckt das Felgenhorn - sonst hätten sie die Reifen beschädigt. Hat dann letztlich über eine Stunde gedauert. Gruß Mark [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 13.10.2004 um 22:12 Uhr ]

Beim Abkühlen des Turbos geht es darum, dass das Öl weiterhin die Hitze abtransportiert. Das ist auch gegeben, wenn der Wagen rollt, steht oder im Schubbetrieb ist. Alles im grünen Bereich! Wenn der Ölstand an der Minimalmarke ist, dürfte nichts passieren. Bleib mal ganz locker.... Gruß Mark

Wenn du momentan wenig fährst, lohnt sich ein Diesel sowieso nicht! Auch bei der A-Klasse hast du schon draufbezahlt! (A-Klasse Diesel lohnt sich kaum unter 20.000 bis 22.000 km im Jahr!!! Smart ab etwa 18.000km) Rechne mal einen Smart Benziner durch, der ist in der Versicherung und Anschaffung günstiger. Er hat auch längere Wechselintervalle, aber die nutzen dir bei deiner km-Leistung nix - einmal im Jahr sollte schon sein! Gruß Mark

Die Heizung verbraucht sehr wohl Sprit - oder läuft dein Gebläse nicht mit?! Das warme Wasser gibt's umsonst! Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Ich verstehe nach wie vor nicht, was gegen das Absaugen spricht! Ich habe unlängst Ölwannen von Fahrzeugen gesehen, bei denen das Öl regelmäßig vernünftig abgesaugt wurde - und keinen Unterschied zum Ablassen feststellen können! Schlamm bildet sich bei der Benutzung vernünftiger Öl sowieso nicht! Wenn es massive Ablagerungen gibt, dann liegt das nicht an der fehlenden Ablassschraube, sondern an falschem Öl oder anderweitigen Fehlbedienungen. Letztlich ist es nur eine Frage der Gewissenhaftigkeit. Und für den Preis einer Ablaßschraube kriegt man auch eine brauchbare Pumpe. Eine geeignete Pumpe vorausgesetzt dürfte die Strömungsgeschwindigkeit auch mindestens genau so hoch sein wie beim Ablassen, entsprechend werden alle erdenklichen Fremdstoffe mit abgesaugt - was soll's also?! Wechselt einfach regelmäßig, benutzt vernünftige Öle - und vergesst die Ablassschraube. Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Keine Ahnung, aber auf der Straße sehe ich sie eigentlich nie.... Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Bestell ihn gleich auf Winterreifen, kostet ca. 110 € mehr. Und dann suchst du dir nette Felgen und Breitreifen für den Sommer - damit liegt er besser und ist weniger windempfindlich. Das Werksnavi ist das Becker-Gerät (einfache Version). Ist eigentlich prima, aber zu teuer ab Werk. Du kannst es billiger selbst nachrüsten - dafür passt die Optik dann nicht. Wenn du an den Sound hohe Ansprüche hast, taugt das Soundsystem nix! Es erfüllt die Mindestanforderungen - die Serienlautsprecher sind einfach nur Schrott! Gruß Mark

Herzlich willkommen im Forum! Also Wurzelholz wirst du im Smart nicht finden! Navi und Klima - kein Problem! Ich würde dir zu Pulse oder Passion raten, das sind die höheren Ausstattungslinien. Der Pulse ist eher etwas sportlicher ausgelegt (weiße Instrumente, Felgen und Breitreifen, Schaltwippen am Lenkrad, (in meinen Augen) peppigere Innenfarben. Der Passion hat dafür Klima, silbernen Tridon usw. serienmäßig. Es gibt aber nichts für den einen, was es nicht auch für den anderen gäbe (außer weiße Instrumente und Polsterfarben), und ausstattungsbereinigt sind die Preise etwa gleich. Also lass den Geschmack entscheiden - ich finde den Pulse netter! Diesel oder Benziner: Bei etwa 18.000 bis 20.000 Jahreskilometern wäre der break even, ab dem sich der Diesel auch finanziell lohnt - aber auch hier spielt der Geschmack eine Rolle. Gruß Mark

Nachvollziehbar - such hier im Forum mal nach Smartprofi oder der-smarte-service, da könntest du Hilfe finden. Gruß Mark

Habe mir den Prius angesehen: Sehr interessantes Konzept, könnte durchaus mein nächstes Auto werden. Aber wirtschaftlich wird es sich kaum rechnen.....noch nicht! Gruß Mark ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) ___________________________________________ Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

Lass sie doch einfach neu beziehen. Dürfte auch nicht viel mehr kosten. Gruß Mark