Sheriff

Quote: Am 08.07.2004 um 14:48 Uhr hat Chris_Benjamin geschrieben: @sheriff: guck mal auf deren Homepage. Der Peugeot 206 hdi schafft die Euro 4 Norm trotz Partikelfilter! Dann hat sich aktuell was geändert, ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil! :-D

Quote: Am 07.07.2004 um 14:08 Uhr hat Chris_Benjamin geschrieben: Dann fahren wir damnächst halt alle Peugeot. Die können das. ...und haben trotzdem nur D3 !!! Da zahlst du also für den Filter mit und hast gegenüber manchem deutschen Diesel sogar noch Steuernachteile! Bisher sind übrigens mal wieder hauptsächlich die Deutschen so blöd! Im Rest Europas ist der Dieselfilter bisher ein Flop! Ich fände es sinnvoller, abzuwarten bis die Regierung für Filter in Verbindung mit D4 bzw. D5 Steuervorteile zusagt - und bis auch Peugeot es schafft einen D4 anzubieten.

Ich muss mal wieder Schreibarbeit erledigen - wird langsam dunkel! *knips* Licht an!

....jaja, Geschwindigkeit macht Meter - oder wie war das?!? :-D

Ich denke, dass er aufgrund des Tunings mit allen Anbauteilen maximal den gleichen Wert wie ein Serienmodell gleichen Baujahres und gleicher Klometerleistung haben wird - eher sogar etwas darunter. Tuning ist beim Gebrauchtwagen meist nicht so beliebt. Schau also enfach nach 'nem CDI Passion von 2000 mit ca. deiner km-Leistung. Oder verkauf ihn etwas günstiger und sieh zu, ob du Felgen und Auspuff anderweitig verscherbeln kannst. Gruß Mark

....und breit! :o :-D

Sicherung durch? Prüflampe hin? Keinen ausreichenden Massekontakt? Gruß Mark

...meiner stinkt..... :-D

Ich fand ihn auch bei einer Probefahrt mit 'nem 2nd Gen. CDI echt störend. Schade eigentlich: Der Komfort hat sich ja verbessert, aber dann bauen die sowas wieder ein ..... Gruß Mark

Kurzfristig geht das wohl, aber dauerhaft sollte man das wohl besser lassen. Ich denke, die Umstellung wird noch ein paar Jährchen dauern, bis dahin muss man halt nur Shell und Aral meiden. Bei unseren nächsten Fahrzeugen werden wir sehr darauf achten, dass diese auch mit 95 Oktan auskommen. Gruß Mark

Hört sich in der Tat nicht schlecht an! Frage mich aber immer noch, wie die den Preis halten wollen....oder muss der Auspuffpreis noch addiert werden? Na ja, und das mit dem Verbrauch glaube ich auch (noch) nicht. Die bisherigen Filterdiesel haben zwischen 0,5 und 1 Liter Mehrverbrauch und seien schon etwas phlegmatischer. Aber vielleicht haben wir hier die eierlegende Wollmilchsau! Gruß Mark

Quote: Am 05.07.2004 um 19:42 Uhr hat Sam88 geschrieben: So müssen die Cdti Motoren z.B. nur alle 50 tkm oder 2 Jahre, was bei mir passen würde, zur Inspektion. Blanke Theorie! Es heißt meineswissens "bis zu 50.000km", wobei die tatsächlichen Intervalle meist so um 25.000 km liegen, bei Vielfahrern! Ist mein letzter Kenntnisstand und Erfahrungswert verschiedener Bekannter. Gruß Mark

Bildet euch mal nicht zu viel auf diese Taschentuchtests ein! Der Test demonstriert zwar, das einige sichtbare Ruspartikel zurückgehalten werden, sagt aber nix über die Sauberkeit der Abgase aus. Ich bin ja auch für die Einführung, aber mir wird hier im Moment zu viel Tam-Tam darum gemacht. Finanziell wird sich eine Nachrüstung im Smart wohl niemals lohnen, auch bei Steuervorteilen nicht. Weiterhin sollten auch (und vor allem!!) der Co-Ausstoß verringert werden - und da kann der Filter ja nix. Deshalb fahren ja die meisten Filterfahzeuge noch mit der alten Abgasnorm herum. Peugeot und Co. sollten erstmal zusehen, dass auch die Abgase selbst sauberer werden! Der Filter als krönendes Plus wäre dann ok. Es soll sich keiner einbilden, dass der Smart CDI mit Filter plötzlich D4-tauglich wäre. Gruß Mark

Wäre ja schon interessant, wo der überhaupt hingebaut werden soll.... Müßte ja in den Auspuff - und damit ist der Preis schon nicht mehr haltbar! Gruß Mark

Quote: Am 04.07.2004 um 21:27 Uhr hat Ostersmarty geschrieben: (kennt vielleicht jemand das Forum für die "portugiesischen Schrankwände" www.sgaf.de?) Jau, kenn ich - hänge da auch ab und zu 'rum. Wir haben noch 'nen 2001'er Galaxy TDI...... Gruß Mark

Wieso? Aral verspricht das doch! Kannst du doch hier in meinem Posting nachlesen! :-D :-D :-D Ich zitiere: "Denn neben der immensen Kraftstoffersparnis bietet Ihnen ultimate 100 zudem mehr Leistung (bessere Beschleunigung, bessere Endgeschwindigkeit), eine Reduzierung der Schadstoffe in den Abgasen, sowie eine Verlängerung der Lebensdauer des Motors." Haben die mir so geschrieben! Ich schwör! :-D

....oder Aral Ultima - damit halten die Motoren länger!! :o :-D War nur Spaß, Gruß Mark

Quote: Am 02.07.2004 um 13:45 Uhr hat Chris_Benjamin geschrieben: Nur mal so ganz nebenbei: Wir reden hier von Diesel und nicht von Super-Benzin. ;-) Na ja, anfangs schon.... Quote: (Seit wann futtert ein bmw alpina Diesel?) Hey, den gibbet sogar! Nannte sich D10, hatte 245 PS (3 Liter, 500 Nm, damals stärkster Seriendiesel im Pkw) und wurde insges. (inkl. Touring) 239 mal gebaut (Apr. 2000 bis Okt. 2003) - ein grenzenlos geiles Gerät!!! Gruß Mark

Ich komme auch nicht unter 6 - egal was ich mache. Meist liege ich um 6,5 bis 7 Liter. Iss also normal. Gruß Markl

Na ja, dann hättest du mal hier schauen können.... ;-) Gruß Mark

Na ja, vielleicht bin ich nicht infiziert genug - aber beinahe 45.000 Märker (jaja, ich weiß schon.....€€€€€) finde ich schon etwas heftig für 'ne Kugel - aber geil wär's schon! Gruß Mark

In diesem Sinne, Prost!

Jau, klappt bombig! Einfach ein paar Streifen unter den Player und dann auf den Teppich - kriegst du kaum wieder ab! Gruß Mark

*zustimm* (Hoffentlich läßt er sich nicht so schnell entmutigen - ich will mehr!!! :-D

Von wegen 2 Cent! Durch den Tankstellenwechsel sparen wir insgesamt 9 bis 10 Cent. Pro Liter! Und im Falle unseres Alpina-BMW macht das pro Tankfüllung quasi eine Gratiswäsche aus. Oder auf ca. 12 Tankfüllungen einen Gratis-Ölwechsel! Und der trägt mit Sicherheit eher zu einem langen Motorleben bei, als der Sprit! Oder eine komplette Fahrzeugaufbereitung zu jedem Inspektionstermin für lau! Also mir fallen da tausend bessere Möglichkeiten ein, mein Geld zu verprassen! Gruß Mark