Sheriff

Sorry, kann ich nicht nachvollziehen. ESP ist doch nicht dafür da, um schneller oder schärfer fahren zu können, sondern um im Notfall - und der kann auch bei 60 km/h in Form eines Hindernisses (Kind am Straßenrand) auftauchen - zu verhindern, dass die Karre in die Botanik fliegt. Ein gutes Fahrwerk bringt mit Sicherheit einiges, aber so gut wie mit ESP kann man nunmal nicht reagieren - es sein denn man könnte mit 4 Bremspedalen umgehen. Sonst könnte man mit gleicher Argumentation ABS oder sonstige aktive Sicherheitseinrichtungen die Daseinsberechtigung absprechen. Gruß Mark

Quote: Am 12.05.2004 um 21:51 Uhr hat instant geschrieben: ein wagen mit 75 hat es mit sicherheit nicht nötig Ich vermute mal, du meinstest 75 PS Kann mir mal eben irgendjemand sagen, was die Motorleistung mit dem ESP zu tun haben soll? Gruß Mark

Meineswissens haben einige der aktuellen Mercedes-Modelle auch keine mehr. Gruß Mark

Darf ich eure Aufmerksamkeit mal auf folgende Seite lenken?! lachflash Gruß Mark

Ich will ja nicht unken, sieht ja auch prima aus - aber habt irh da nicht ein wenig Bedenken wegend er Sicherheit? Knallen die kleinen Kugeln beim Crash nicht quer durch de große Kugel? Die werden doch auch ihr Gewicht haben.... Klärt mich mal auf. Gruß Mark

Gut, dann würde ich ihn auch fahren.... :-D

Schon im Dezember 2002 - die gab's nämlich schon ab Beginn 2003. :-D

Verkauf lieber den Z4 wieder! :( Gruß Mark

Hehe, hätte da noch Sheriff-Arschwasser anzubieten! :-D

Nettes Teil, keine Frage! Sieht auch erheblich besser aus!! Hatte mal den Vorgänger - aber mit geringfügig kleinerem Motor (2,8 l). Na ja, und ein klein wenig Baustelle war er eigentlich auch immer ..... gucksdu hier! Gruß Mark

:-D Hab ich dann auch gemerkt ..... :roll: ;-)

Ehlich - spar's dir! :( Gruß Mark

Mach weiter so, dann war's das mit Freunden! :-D Nix für ungut, den Freund gibbet echt. Und ich hab ihm noch gesagt, habbich, mach besser Öl neu! 8-) Hab noch keinen gesehen, der 'nen benz-Diesel aus der Reihe unter 350.000 km platt gemacht hat! Gruß Mark

Hmmm, nö! Habe den Fehler gemacht und mich bei diesem Händler mal umgeschaut. In der Halle stehen wahrscheinlich ungefähr 80 alte Mercedes, die meisten SLC's. Ganz ehrlich: Ein Schnäppchen habe ich da nirgends gesehen - die meisten waren überteuerte Schrotthaufen und Leichen. Bei vielen Fahrzeugen hatte ich den Eindruck, dass die Vorbesitzer diese gratis zur Entsorgung abgegeben haben. Diese Jungs haben die dann abgeholt und Preisschilder zwischen 3.500 und 7.000 € drangeknallt. Sollten die nur eines der Fahrzeuge verkaufen, machen die schon Gewinn! Geh' mal davon aus, dass die Karosserie wahrscheinlich fertig ist und die Luftfederung überholt werden muss, dann die ganzen Standschäden beseitigt werden müssen, und im Innenraum irgendwo Löcher oder Risse sind - so sahen da irgendwie fast alles aus. Und wenn da mal einer halbwegs gerade dastand, dann waren die Preisvorstellungen ca. 100% über dem Marktwert. Gruß Mark

Sorry, aber so'n bisschen kotzt mich sowas an! Ich halte es schlichtweg für unfair, im Schadenfall das Tuning zu verschweigen und andere für eigene Fehler gerade stehen zu lassen! Entweder tune ich und stehe dazu, oder ich lasse es halt bleiben, weil mir die Garantie wichtig ist - und genau das tue ich derzeit (Garantie bis November). Gruß Mark der sich auch ein paar PS mehr wünscht, aber noch abwartet. PS. Gleiches gilt auch für die, die ein Tuning vor dem Verkauf wieder entfernen und dieses dann verschweigen! Hier bereichern sich welche auf Kosten anderer, das sollte denen mal selbst passieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 11.05.2004 um 16:17 Uhr ]

Ein Freund von mir hat bei seinem Diesel (124er, 170.000 km) fast 30.000 km keinen Ölwechsel gemacht - dann war er platt! Ob`s am Öl liegt? Könnte zumindest sein. Gruß Mark

Quote: Am 10.05.2004 um 20:57 Uhr hat mathe geschrieben: Hm.. "Re-Import"? :roll: Er hat's geblickt! 8-) Gruß Mark

Mit all' den Aktionen ist doch nichts zu erreichen, weil sie den falschen treffen! Klar verdienen die Mineralölfirmen daran nicht schlecht und klar sind sie an der Preistreiberei vor Ferienbeginn etc. nicht ganz unschuldig. Aber die großen Abkassierer sind der Staat - und den interessiert nicht wo ihr tankt, sondern dass ihr tankt! Die Steuer fließt immer in gleicher Höhe! - und die OPEC, die die Fördermengen erhöht oder absenkt, um den gewünschten Preis auf dem Weltmarkt zu erzielen. Es gibt also nur 2 mögliche Adressaten eines Protests: Die eigene Regierung (Steuersenkungen) und die Autohersteller (alternative Kraftstoffe, um uns von der OPEC unabhängig zu machen). Zum Tankverhalten: Wenn ich etwa 2 Cent pro Liter sparen kann, indem ich eine andere Tanke aufsuche, dann macht das etwa 60 Cent pro Tankfüllung aus (wobei sich die Preise meistens nur um 1 Cent unterscheiden!). Das reicht bei meinem Verbrauch für etwa 7,7 km (6,5 Liter/100 km). Bei Hin- und Rückweg dürfte die Tanke also max. etwa 4 km entfernt sein, nicht eingerechnet weiterer Verschleiß, Ölverbrauch und meine kostbare Zeit. Deshalb tanke ich einfach da, wo ich vorbei komme. Auf die Spritpreise achte ich nur, wenn ich weiss, dass noch weitere Tanken auf meinem Weg liegen. Gruß Mark

Ich kenne ja die Sommerreifen nicht, aber mit den Conti-Winterreifen bin ich sehr zufrieden. Bin im Winter jeden Hügel hochgekommen und durch jeden Schnee gepflügt - keinerlei Probleme! Gruß Mark

Iss wohl noch ein bissken früh dafür - aber ich denke, die Zeit der großen Veränderungen wird wohl vorbei sein...... Ich vermute mal, dass es wohl weder Xenon noch BC für das aktuelle Modell ab Werk geben wird. Vielleicht für den - wahscheinlich größeren - Nachfolger.... Gruß Mark

Na ja, das würde schon funktionieren - klappt auch bei anderen Herstellern, wie z.B. Opel in Bochum. Da werden die kompletten Achsen just in time genau so ans Band geliefert, wie die Fahrzeuge produziert werden, also z.B. mal ein Sportfahrwerk und mal nicht. Sollte das übrigens mal nicht klappen, kriegen die Fahrzeuge alle ein Standardfahrwerk, damit das Band weiterlaufen kann. Die Fahrzeuge werden dann alle nachträglich wieder umgerüstet, wenn die Teile da sind. Ich vermute aber, dass es fahrwerksseitig keinerlei Unterschiede beim Smart gibt, allenfalls beim Brabusmodell - wenn überhaupt! Gruß Mark

Nicht zu vergessen: Wenn man sie Bremsen immer nur sehr vorsichtig anpackt, verglasen die Beläge und sind im Notfall nicht mehr in der Lage, ordentliche Bremskräfte zu übertragen. ....da mussten schon Leute Beläge wechseln, die von der Belagstärke noch neuwertig aussahen.... Gruß Mark

Das Pannenset. Gruß Mark

Kannst du ja einfach hochrechnen, da die Drehzahl proportional der eschwindigkeit verläuft. Sollten vorher 135 km/h angelegen haben, sind es also nun 167 - evtl. abzügl. einer gewissen Toleranz. Gruß Mark

Such mal nach Stichwort 'Mischgehäuse', ich denke, da findest du alle notwendigen Infos. Gruß Mark