Sheriff

:-D :-D :-D :-D

Da, behaupte ich mal dumdreist, hast du aber erheblich Schwein gehabt! Normalerweise lauern die Hersteller doch geradezu auf solche Möglichkeiten...;-) Gruß Mark

Ausnutzen der Monopolstellung wäre für mich z.B., wenn Microsoft anfangen würde, Kunden zu knebeln oder die Preise drastisch zu erhöhen - alles in dem Wissen, dass die Kundschaft nicht ausweichen kann. Und das sehe ich hier nicht! Ich denke halt auch: Die Konkurrenz muss ersteinmal ein vergleichbares Produkt auf den Markt bringen! Solange das nicht existiert, bringt doch die ganze Lamentiererei über Monopole gar nichts! Man kann ja nicht wirklich ausweichen..... Gruß Mark

Der Vergleich hinkt gewaltig!! Beim Smart würde es einen optischen und funktionellen Mangel darstellen, wenn das zweite Radio auf dem Amaturenbrett säße. Beim Windows ist es (beinahe) scheissegal, ob der alte Bwoser oder Mediaplayer installiert bleiben, denn sie behindern ja die neuen Player nicht. Wenn's optisch stört, werden halt die Einträge im Startmenü und die Desktopverknüpfungen gelöscht - und gut iss! Davon abgesehen: Ich fände es prima, wenn bei Smart ein vernünftig funktionierendes Radio mit allen wichtigen Ausstattungsmerkmalen (analog dem Mediaplayer, der ja auch nicht oll ist sondern alles wichtige bietet!) schon serienmäßig installiert wäre! Ist übrigens bei vielen Fahrzeugen heute so! Bin mal gespannt, wann die Nachrüstindustrie dagegen klagt! Dann natürlich auch gegen serienmäßige Zigarettenanzünder, Nebelleuchten, Alufelgen, Lederlenkräder, Fernbedienungen usw. Monopol hin oder her: Es kauft doch keiner Windows wegen des Mediaplayers! Andererseits werden soviele Gratisplayer angeboten, dass wohl kaum einer zu einem kostenpflichtigen Konkurrenten wechseln wird! Für mich ist hier das einzige Ziel, Microsoft zu schädigen und Schwierigkeiten zu bereiten. Dass Microsoft schon eine gewisse Monopolstellung genießt, liegt letztlich auch daran, dass die Konkurrenz nichts vergleichbares für den Konsumermarkt bietet! Apple ist zu teuer, auch was die Software angeht, und Linux nicht konkurrenzfähig, da es immer noch zu kompliziert zu bedienen und einzurichten ist. Zum Vergleich (wenn wir hier schon mit der Autoindustrie vergleichen): Es gibt drei Automarken. Die erste bietet ein komfortables Fahrzeug mit allem, was man braucht , für einen günstigen Preis. Die Zweite bietet ein zwar sehr gutes Auto, dieses ist aber sehr teuer, passt nicht auf jeden Parkplatz und hat eine sehr eigenwillige Bedienung. Die dritte bietet ein nacktes Grundmodell, welches zwar umsonst ist, aber dafür nur von Experten bewegt werden und gewartet werden kann, die sich eine lange Zeit ausgiebig mit ihm beschäftigen. Und nun ratet mal, welches Fahrzeug am erfolgreichsten wäre - und wen würde es wundern?!? Gruß Mark [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 25.03.2004 um 22:13 Uhr ]

Dass sie auch länger halten KÖNNEN, zeigt ja das Beispiel von schnaeutz, dass das aber nicht normal ist, ist aber auch klar - gesunden Menschenverstand vorausgesetzt. Natürlich KANN man Bremsscheiben bauen, die ein Autoleben lang halten - die sind dann halt 16 cm oder mehr dick und wiegen 35 Kilo - mit allen nachteilen, die damit verbunden sind (Komfortverlust, Mehrverbrauch, usw.) Es macht einfach keinen Sinn! Dann lieber alle 60-80.000 wechseln. Und: Diese km-Leistung ist auch für einen Japaner nicht normal! Ich spreche da aus eigenen Erfahrung und die eines guten Freundes und ehemaligen Markenhändler (Japaner). Dann können das also auch die Japaner nicht, die Europäer nicht - vielleicht schaffen das ja die Australier?!? Gruß Mark

Ist ja auch ok, wenn das nicht sofort hinter der Ausfahrt war.

Ist korrekt, was aber nicht drin steht (habe mich mittlerweile schlau gemacht!): - Kulanz kannst du dann endgültig abhaken - Die Mobilitätsgarantie ist wahrscheinlich hin SWR-Artikel - Gewährleistungen, wie sie von allen deutschen Herstellern außer Smart und Opel (bieten NOCH Garantien) angeboten werden, sind Händlerleistungen, keine Herstellerleistungen. Hier kann es zu Problemen kommen. - Der Kunde (nicht die freie Werkstatt!) muss bei Garantieansprüchen nachweisen, dass die freie Werkstatt nach den Vorgaben des Herstellers gearbeitet hat. Die meisten freien Werkstätten kennen diese Vorgaben aber überhaupt nicht - können sie auch kaum, da es quasi für jeden Fahrzeugtyp eigene Vorgaben gibt! Wie soll man das also sicherstellen? Im Zweifelsfall ist man der dumme.... Ich hatte da auch mal einen Artikel gehabt, finde ihn aber gerade nicht wieder. Dazu auch Stiftung Warentest Allerdings können sich freie Werkstätten dafür rüsten! Sie werden aber auch hier Auflagen erfüllen müssen. Garantieausfallversicherung Gruß Mark

*senfdazugeb* Außerdem erhitzt sich das im Turbolader dann stehehnde Öl übermäßig, was zu Folgeschäden führen kann. (Ablagerungen und so) Gruß Mark

Ach das ist doch die, die sich im Gegensatz zu der von Yello-Strom nicht ausziehen will, oder?!? Probiert's mal aus! Yello "zieh dich aus" "Nochmal" usw. :-D :-D :-D Gruß Mark

Das Design aber nicht! 8-)

Quote: Am 25.03.2004 um 12:28 Uhr hat alx geschrieben: Dann klingt der 44 ja auch wie eine Nähmaschine! Das mag sein, lässt sich aber schnell ändern... :-D

Ich denke, er meint nicht die Reibflächen, sondern die Kanten etc. Haben doch viele hier farbig lackiert. Sie nur zu, dass nichts auf die Fläche gerät, an der die Felgen fixiert werden, sonst stimmt das Anzugsmoment der Radschrauben nicht mehr, falls die Beschichtung/Lackierung nachgibt o.ä. Gruß Mark

Quote: Am 25.03.2004 um 10:51 Uhr hat alx geschrieben: Ganz abstrakt betrachtet ist der Colt nichts anderes als ein 44 und umgekehrt. Klar, die Optik ist anders, der Preis und noch einiges andere. Da muß man aber schon äußerst abstrakt gucken - mir gelingt dieses Kunststück nicht! Zwar ist mir der 44 auch zu teuer - war der 42 aber auch schon - aber die Ähnlichkeit und Vergleichbarkeit der beiden Fahrzeuge hält sich schon erheblich in Grenzen! Sie teilen sich lediglich einige technische Baugruppen, die keinerlei Emotionalität auslösen (ist ja kein Ferrari-Motor, das wäre was anderes). Oder gibt es hier irgendjemanden, der sein Auto wegen der Plattform kauft?!? Wenn also jemand völlig emotionslos ein Auto kauft und lediglich auf den Preis schaut, dann ist sogar der Colt überteuert! Kauft jemand dagegen einen 44, dann hat er sich sehr bewußt und wahrscheinlich auch emotional für dieses Auto entschieden. Dementsprechend könnte ich einen 44-Käufer eher verstehen als einen Colt-Käufer, dann lieber gleich Hyundai, Kia & Co. Es gibt nur äußerst wenige Japaner, die bei mir irgendwelche Emotionen (ich meine jetzt nicht Würgereflexe oder ähnliches :-D ) hervorrufen. Die meisten haben ein langweiliges, schnell alterndes Design, sind bieder und klingen wie Nähmaschinen. Der Colt ist dafür ein prima Beispiel! Gruß Mark

Hehe, oder der: Ein Mann kommt - sternhagelvoll - um 4 Uhr morgens heim. Im Flur wird er bereits von seiner mit dem Besen bewaffneten, wütenden Frau abgefangen... Sie: "Aha, schon wieder besoffen!" Er: "Macht nix, ich auch!" 8-)

Ein und derselbe Adapter für ALLE Common Rail-Diesel? 20 PS für 200 €?:o Ich verstehe dein Misstrauen...... Gruß Mark

Wie....sind die Katzen auch gedrosselt?!? :o

Seid mir jetzt nicht böse, die Frage ist durchaus ernsthaft als Frage gestellt: Wirkt es nicht etwas albern, wenn so'n Kleinwagen, der selbst bei Vollgas kaum aus den Puschen kommt, Kravall macht als wäre er ein Sportwagen? Wirkt das nicht ein wenig wie gewollt und nicht gekonnt? In meinem Hinterkopf spuken dabei so Bilder von Golf 2, Polos oder Corsas, in denen Bubis mit Milchbart kaum über die Fensterbrüstung gucken können, die Anlage mit Techno den ganzen Straßenzug 'unterhält' und vor jeder Bodenwelle massiv gebremst wird, damit der Frontspoiler oder der Auspufftopf nicht abreißen..... Soll heißen: Einen etwas sonoreren Sound könnte ich mir ja vorstellen, aber über mehr mache ich mir so meine Gedanken. Und lauter brauch ich auch nicht. Gruß Mark

Jupp, da wird man wohl auch nix machen können - außer mit Carbon-Scheiben! :-D Gruß Mark

Also aus eigener Erfahrung (Mustang, Taurus)kann ich sagen, dass amerikanische Fahrzeuge vielleicht nicht die Verarbeitungsqualität eines Japaners oder deutschen Autos aufweisen (Spaltmaße, Windgeräusche, o.ä.) und vielleicht auch technisch nicht ganz auf Augenhöhe sind, aber veraltet ist die Technik mit Sicherheit nicht! Aktuelle Fahrzeuge weisen sehr interessante technische Lösungen auf, die unseren Fahrzeugen nicht wirklich nachstehen. (Das HeadUp-Display, was BMW gerade im 5'er feiern lässt, gibt es bei GM schon seit Jahren in diversen Fahrzeugen!! Ebenso wie solche 'modernen Errungenschaften', wie Licht- und Regensensoren, Comming-home-Funktion der Beleuchtung, Drive-Lock usw., kenne ich schon seit über 10 Jahren, da gab's hier noch nichtmal die Idee!) Die Verbrauchswerte entsprechen weitgehend denen unserer Fahrzeuge. Dass SUVs mehr verbrauchen und eher robuster und anspruchsloser gebaut sind ist klar, aber letztlich werden in den USA auch mehr PKW verkauft als in Deutschland - nicht jeder fährt einen SUV! ESP gibt es sehrwohl, nur meist gegen Aufpreis. ASR ist bei vielen Fahrzeugen Standard. Bei Katalysatoren waren sie uns weit voraus. Außerdem sind die Preise erheblich günstiger! Ich bekomme dort für den Preis eines nackten Roadstar z.B. den ab Sommer erhältlichen neuen Mustang (Mod. 2005), inkl. Klima, CD-Player mit 4 LS (mp3-tauglich), ZV, FH, Fernbed., Tempomat, Alus (16"), ABS, und ganz nebenbei einem 4-Liter V6 mit 202 PS und 320 Nm Drehmoment bei 3.500 U/min.. Der Preis soll nach Herstellerangaben in jedem Fall deutlich unter 18.000 € liegen (inkl. Steuer), eher bei 17.000 €. ESP kostet Aufpreis, ebenso ein 5-Gg-Automat. Verbrauch ca. 8 bis 12 (Stadt) Liter , Beschleunigung in ca. 7 sec., Über Geschmack kann man ja streiten, mir gefällt er ganz gut! Mehr Bilder gibt's übrigens hier! Aber um zum Thema zurück zu kommen: Smart bietet - derzeit zumindest - doch noch Garantien, habe mich da mal schlaugemacht. Mit Opel sind sie aber die einzigen deutschen Hersteller. Bleiben also für mich zwei deutsche Hersteller im Rennen beim nächsten Autokauf. Gruß Mark [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 23.03.2004 um 23:26 Uhr ]

Ds hieß füher 'Verlustschmierung'! 8-)

Naja, dafür hat er schon 6 Beiträge! :-D

Wie - gibt Smart jetzt auch keine Garantie mehr??? Dann hat sich jede Diskussion um einen Neuwagen aus diesem Hause, wie auch aus vielen anderen deutschen - sowieso erledigt! Ich lasse mich doch nicht verarschen! Glückwunsch, Deutschland - die teuersten Autos mit den schlechtesten Bedingungen, und wenn man TÜV- und ADAC-Report betrachtet, wäre eine vernünftige Garantie ja nicht gerade überflüssig! Auf zu den Japanern! Oder zu den Amerikanern. Hier noch mehr dazu! Gruß Mark PS. Ach ja, Opel bietet übrigens noch eine Garantie! Ich werde es beim nächsten Auto im Hinterkopf behalten.... ----------------- "Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht." (Francois Duc de La Rochefoucauld) "Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka) [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 23.03.2004 um 18:33 Uhr ]

Wahrscheinlich - reine Vermutung meinerseits (die auf den bisherigen Infos beruht, die ich zu Turboladerschäden hier finden konnte) - weil der Schadensgrund woanders zu suchen ist. Gruß Mark

Quote: Am 23.03.2004 um 12:50 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: ... und der liegt eben NICHT bei möglichst geringer Geschwindigkeit im möglichst hohen Gang. :( Das war auch nicht meine Aussage, falls du noch mal nachschauen möchtest... Gruß Mark

Macht ja nix, war ja auch nicht persönlich gemeint. ...und dein Einwand mit dem TÜV war ja auch nicht so ganz verkehrt..... :) Gruß Mark