Sheriff

Mein 61-PS-Benziner schafft auch fast keine Steigung im 6. mit Höchstgeschwindigkeit. Wenn er dann unter 115 fällt, schalte ich meistens in den 5. zurück - sonst bin ich auch bald bei 100 oder drunter. Und ich rede hier auch nur von normalen Steigungen auf der Autobahn. Gruß Mark

Quote: und was heißt schon freigegeben?? die haben ihren motor mit der ventildeckelentlüftung, ihren turbo und die lichtschalter auch freigegeben...und alles nicht so wirklich haltbar... Hier geht es aber um Teile der Konstruktion - und die wurden letztlich ja auch alle geändert (!), was mit Sicherheit einen erheblichen Aufwand darstellte. Die Freigabeliste ändert die Sekretärin auch mal in der Kaffepause, wenn es denn nötig ist. Falls erforderlich, würde die wohl innerhalb von wenigen Tagen korrigiert und verbreitet sein, dafür braucht es nur eine kurze Anweisung aus der Motorenabteilung - und keine neukonstruktion! Gruß Mark

Wenn du die Garantie nicht mehr brauchst oder hast - warum nicht?! Das mit dem Öl mitbringen ist so eine Sache: Es steigert nicht gerade die Arbeitswut und Motivation von Meister und Mechaniker, wenn da wieder so ein "Besserwisser" mit seinem Kanister anwackelt. Dementsprechend könnte die Arbeitsleistung durchaus darunter leiden. Ist zwar nicht die Regel, aber mehr als nur eine Ausnahme - du wirst Kunde zweiter Klasse - und das könnte sich spätestens bei Kulanzdingen mal rächen... Gruß Mark

Kann mich da jetzt irren, aber dass jedes Auto Differentialsperren hat, ist mir neu! Im Gegenteil: Wenn z.B. bei unserem Peugeot ein Rad im Schnee scharrt, dann ist gar nix mehr mit Vortrieb am anderen Rad - also nix gesperrt. Und bei meinem Benz war es auch nicht anders. Aber der Trick mit der Fußbremse könnte trotzdem funktionieren. Gruß Mark

Das liegt schlichtweg am geringen Hubraum. Die meisten anderen Fahrzeuge bemühen für die gleiche Leistung doppelt so große Motoren, und die haben dann naturgemäß entsprechend weniger Mühe. Gruß Mark

Quote: Wobei er auch Leder will, ich find das passt besser zu Innenraum-Grau anstatt zu Blau! Habe auch Leder, sieht meiner Meinung nach auch mit blau spitze aus! Ist nicht so triest, und das blau ist sehr dunkel und angenehm. Gruß Mark

Servo und ESP gibt es erst seit 2003, Airbag und ABS sind serienmäßig, ebenso wie Fensterheber, Zentralverriegelung usw. Interessant wäre insbesondere die Klimaanlage - auch beim Wiederverkauf. Der Rest ist Geschmackssache. Seitenairbags kosten Aufpreis, keine Ahnung seit wann es die gab. Gruß Mark

Quote: Am 28.01.2004 um 10:33 Uhr hat SvenSut geschrieben: *moralmodus ein* Wir müssen echt noch viel lernen, Gerade in Bezug auf Partnerschaft im Verkehr. Würden die egoistischen Deutschen etwas defensiver und partnerschaftlicher fahren, gäbe es sicher erheblich weniger Unfälle, weniger Staus und natürlich erheblich weniger Verkehrstote. *moralmodus aus* Hier können wir übrigens viel von den Amerikanern lernen. Ich habe noch nirgendwo eine defensivere, entspannendere und rücksichtsvollere Fahrweise erlebt - und die erreichbaren Durchschnittsgeschwindigkeiten sind trotz Tempolimit mit denen in Deutschland vergleichbar. Gruß Mark

Quote: Am 28.01.2004 um 08:07 Uhr hat sm_art geschrieben: ich glaube auch ... wenn es eine eklatante Schwachstelle gibt, dann ist es die Seite. Sidebags sind pflicht, würd ich fast denken ... ...und dem stimme ich auch zu! Aber generell ist doch gerade der Smartinsasse beim Seitenaufprall recht ordentlich geschützt: - höhere Sitzposition: Viele Fahrzeuge schlagen unterhalb ein, erwischen nicht direkt den Passagier. - kurzer Radstand: Die Chance ist hoch, dass der Unfallgegner auf eine Achse trifft. - stabiler Tridion: Stärker als die Schweller der meisten anderen Fahrzeuge und aufgrund der geringen Länge auch weniger leicht "knickbar" - Gewicht: Der Smart wird weggeschoben. - versetzte Sitzanordnung, damit Fahrer und Beifahrer nicht mit den Köpfen aneinanderschlagen - ggf. Sidebags Davon abgesehen sind die Türen nicht weniger stabil, als in einigen anderen Fahrzeugen. Hier also von einer Schwachstelle zu sprechen, halte ich für übertrieben. Gruß Mark

Alle Öle ab der Spezifikation 10W-40 werden als Leichtlauföle bezeichnet. Ich vermute, du meinst die teuren 0W-irgendwas-Öle, oder? Nun, damit kannst du zunächst mal nichts falschmachen. Ob es was bringt? Hmmm. Bei häufigen Kaltstarts und Kurzstreckenverkehr ist das Öl schneller an den Schmierpunkten, dadurch reduziert sich der Verschleiß. Bei häufigem Dauervollgas wird es wohl ebenfalls Vorteile bringen. Bei einem normalen Fahrverhalten wird man wohl keine Unterschiede in der Praxis feststellen können. Aber es beruhigt irgendwie auch das Gewissen - meins zumindest: Ich fahre Aral Supertronic. Gruß Mark

Quote: Am 28.01.2004 um 12:21 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: @ sheriff: "...und hohe Drehzahlen verbieten sich ja von selbst. " Warum denn? Das Problem ist schlicht und ergreifend, daß der vergaste Kraftstoff an den kalten Zylinderwänden kondensiert. Dadurch wird der Ölfilm ausgewaschen (Benzin und Diesel sind Lösungsmittel), Metall reibt auf Metall. Die Drehzahl spielt hier keine Rolle. Sehe ich anders: Der Motor hat seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht. da verschiedene Bauteile und Materialien sich aber unterschiedlich schnell erwärmen und unterschiedlich stark ausdehnen, die Tolleranzen im Motor aber weitgehend auf den Betrieb im "betriebswarmen Zustand" ausgelegt sind, kommt es hier zu gewissen Passungenauigkeiten im kalten Zustand. Hersteller weisen doch nicht umsonst auf behutsames Warmfahren unter Vermeidung zu hoher Drehzahlen hin! Quote: Außer natürlich: Je höher die Drehzahl, umso höher die Leistung, auch bei kleiner Last. Und (nur für den Fall der Fälle): Je schneller zwei Metalle aufeinander reiben, desto weniger Verschleiß entsteht. Das Prinzip kenne ich nicht und leuchtet mir auch nicht ohne weitere Erklärung ein - erklär mal... Quote: Ergo: Drehzahl rauf (in der Anleitung steht irgendwo xy kw bei xxyy rpm, da kann man dann spätestens getrost schalten, drüber bringt fast nichts mehr), und vor allem Last runter, solange der kleine nich warm ist. Nichts anderes habe ich gesagt - höhere Drehzahl und geringere Last! Aber Höchstdrehzahlen halte ich für absolut kritisch, deshalb die Suche nach einem gesunden Kompromiss,den ich vorschlug - und der hängt halt auch von der jeweiligen Steigung ab! Gruß Mark Gruß Mark

Smart sagt, dass 15W-40 ausreicht - dann ist das auch so. Sonst würde Smart es nicht zulassen, die Hersteller sind da in der Regel schon recht pingelig. Naturlich sollte man auf gutes Öl achten, und kein No-Name-Produkt im Supermarkt kaufen. Wer viel Kurzstrecke oder Dauervollgas fährt, sollte den Umstieg auf Vollsynthese ins Auge fassen. Gruß Mark

Witzige Idee - ich hatte für mein schwarzes Cabrio schon mal eine bunte Pudelmütze ins Auge gefasst. :-D Gruß Mark

...und ich den Pulse. Gerade das Blau innen und die hell unterlegten Instrumente gaben bei mir den Ausschlag. Der Pulse wirkt einfach ein wenig frischer und sportlicher. Warum nicht folgendes Modell: Pulse mit silbernem Tridion ordern, silberne Panels nachkaufen und die originalen - wenn möglich - in Zahlung geben oder verhökern. Kostet vielleicht ein paar Euro mehr, erspart dir aber den Konflikt - und außerdem hättest du als einer der wenigen einen silbernen Pulse! Gruß Mark

2001 gab es noch keinen PKW mit Rußfilter. Die ersten hat dann Peugeot verbaut, allerdings brauchen die - auch heute noch - spezielle Additive im Diesel, damit der Filter wieder freigebrannt werden kann. Das kann in z.B. Osteuropa oder so, wo die Dieselqualität nicht stimmt, schon zu Verstopfungen und entsprechenden Folgen (Leistungsverlust bis Liegenbleiben). Hersteller wie Mercedes und Co. bieten mittlerweile Dieselfilter an, die auch ohne diese Additive auskommen - die Entwicklung dauerte wohl etwas länger. An eine Nachrüstmöglichkeit für Smarts glaube ich nicht, da sich dieses wirtschaftlich in keiner Weise lohnen würde. Die Steuern sind so gering, dass man den Filtersatz nie 'rausholt, außerdem steigt der Verbrauch (ein genereller Nachteil der Filter). Gruß Mark

Ich denke, eine mittlere Drehzahl und mittlere Gaspedalstellung sind dann noch am schonendsten. Bei niedrigen Drehzahlen musst du zuviel Gas geben, was den Motor sehr fordert, und hohe Drehzahlen verbieten sich ja von selbst. Konkret hängt das natürlich auch von der Steigung ab, aber da musst du einen Kompromiss finden. Gruß Mark

Mal was Generelles: Hier ist doch noch nie was billiger geworden! Jeder, der sich Vorteile verspricht, ist ein Träumer. Ob sie nun kommt oder nicht: Teurer wird es in jedem Fall. Es stecken ja immer noch weitere Ideen in der Pipeline: PKW-Maut, etc. ...und wartet mal ab, wie sich der Spritpreis entwickelt, wenn der Dollar sich erstmal wieder erholt!! Ökosteuer eingerechnet halte ich 1,25 bis 1,30 € für realistisch. Die sollen endlich allesamt abtreten - und die Opposition gleich mit! Ich kann mir unsere Politik nicht mehr leisten, demnächst gehe ich nämlich wieder zu Fuß, wenn's so weiter geht! Egal ob Renten, Krankenversicherung, Autofahren - wir haben längst eine Zweiklassengesellschaft! Zunehmend orientieren wir uns hierbei an einem sozialen System, auf welches immer spöttisch herabgeblickt wurde: jenes der USA! In manchen Bereichen stehen die mittlerweile besser als wir! >Begin Abschweif in PolitikBegin Abschweif in PolitikLeider ist es so, dass wir in unserer "Demokratie" überhaupt nichts mehr zu sagen haben. Klar können wir wählen - aber was denn?? Wir werden doch ausnahmslos von Politikern "verwaltet", die überhaupt nicht mehr wissen, wie es in unserem Land an der Basis aussieht! Ich bin nach wie vor überzeugter Demokrat, aber an der Demokratie in der Form, wie sie in D herrscht, ist nichts mehr wirklich demoratisch!! Allerdings sind wir zum Teil auch selbst schuld: Was hier mit uns gemacht wird, dass sollte mal in Frankreich, Italien oder Spanien gemacht werden! Dann hätten wir REVOLUTION! Gut, dass es in D keine freiverkäuflichen Waffen gibt .... oder eigentlich nicht gut.... :-x 8-) >End Abschweif in PolitikEnd Abschweif in Politik Tschuldigt meine Ausfälle, aber ich kann leider nicht mehr an mich halten, wenn ich die Scheisse jeden Tag erlebe. Gruß Mark

@ KampfEi Wäre vielleicht für dich noch interessant zu wissen: Der Smart hat übrigens kein sequentielles Getriebe, sondern ein ganz normales. Es wird lediglich elektronisch sequentiell geschaltet. Bei Motorrädern hingegen ist es tatsächlich Standard. Gruß Mark

Na ja, immer noch besser als diese komische 6-fach-Anlage!!! Aber mal ehrlich: Ich stehe zwar nicht auf Vierfachanlagen (4 Rohre für drei Zylinder !?! Eins für den Turbo, oder watt??), aber wenn es sich um eine funktionierende Anlage handelte, hätte ich schon hässlichere gesehen, aber der Bügel ist wirklich über! Gruß Mark

Also ich finde auch, dass dort recht deutlich steht: "Lieferung ohne Huptaste" Somit ist die Sache eigentlich wasserdicht - was natürlich für dich jetzt übel ist. Bild hin oder her: Es ist bei Ebay durchaus üblich, dass die Abbildung nicht der Ware entspricht. Oftmals sind es einfach originale Bilder des Herstellers oder Katalogbilder, manchmal auch irgendwelche selbsterstellten Werbebanner oder ähnliches. Im Text wird jedoch eindeutig auf die Abweichung zum Bild hingewiesen. Gruß Mark

Die Angaben der Hersteller sind natürlich zunächst mal Blödsinn und dienen lediglich der Ruhigstellung nerviger Kundschaft! Zu Peugeot: Unser braucht bei mittlerweile 40.000 km keinen Tropfen Öl zwischen den Inspektionen. Ebendieses kenne ich auch von Mercedes, BMW, Opel, diversen Japanern und Franzosen - alles meist bis etwa 200.000 km. Bei meinem 7'er BMW z.B. bis 270.000, und wahrscheinlich heute auch noch (ist verkauft). Zu VW: Wenn die ernsthaft der Meinung sind, dass bis zu 1 Liter normal sei, dann kaufe ich niemals wieder einen VW! Selbst meine blau qualmende Schrottkiste, die ich einst fuhr (BMW 520/4, Bj. 77, 300.000 km) hat nur wenig mehr verbraucht - und die Mühle war wirklich fertig! Bis 0,5 Liter scheint beim Smart allerdings recht normal - was mein Vertrauen in diese Marke schon erschüttert!! Trotzdem kann es nicht schaden, der Motorentlüftung mal einen Blick zu gönnen, evtl. liegt es ja wirklich nur daran.

Mach das bitte! Ich strafe Shell auch ab, seitdem die diese total überteuerte Suppe anbieten und dafür SuperPlus ersatzlos aus dem Programm genommen haben... Gruß Mark

Quote: Am 26.01.2004 um 09:55 Uhr hat Udo_B geschrieben: Vorausgesetzt, der, der ausschert bleibt sofort nach dem erreichen der linken Spur stehen, ansonsten is, wenn er mit 130 weiterfährt in dem Moment und an der Stelle noch 36 m Platz :-D Äh, danke, hast natürlich recht. Ich wollte eigentlich auch nur die Distanz selbst veranschaulichen.... Aber wenn wir schon Bedenken äußern: Kann ja auch sein, dass der "Nachlinksausscherer" langsamer als 130 ist. Außerdem muss ich ja trotzdem noch auf dessen Tempo 'runterbremsen - so oder so: Bei 65 m Abstand rappelt's mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit. Und wenn ich dann so'n Kommentar höre, wie: "Ist doch seine Schuld, wenn der so schnell fährt!", dann könnte ich schon mal meine Kinderstube vergessen und eine Körperverletzung im Affekt riskieren..... Manche Menschen lernen leider nur so.... Gruß Mark

Hi Susanne, dein Standpunkt ist ok, dich meinte ich ja auch nicht. War vielleicht ein wenig hart, aber irgendwie reagiere ich allergisch auf solche Fahrer, denn wegen eben eines solchen hatte ich beinahe einmal einen sehr schweren Unfall. Zu meinem Glück hat selbst der vorausfahrende LKW, die Situation richtig eingeschätzt und ist auf den Pannenstreifen ausgewichen, so dass ich mit blockierenden Reifen zwischen LKW und dem rausziehenden PKW durchschoss! Und das Highlight: Eben jener PKW-Fahrer machte mich noch mit genau diesen Argumenten an! Der hat überhaupt nicht kapiert, dass ich und der LKW-Fahrer ihm wahrscheinlich gerade das Leben gerettet haben - er fuhr 'nen Seat Marbella, ich einen alten Mercedes. Gruß Mark

1. Beitrag - und gleich einer der dümmsten, die ich hier gelesen habe. (Sorry, trotzdem willkommen im Forúm!) Erstens mal haben wir zwar eine Richtgeschwindigkeit, aber kein Tempolimit - also muss ich natürlich auch mit erheblich schnelleren Fahrzeugen rechnen!! Zweitens hat der Verkehr der jeweiligen Spur Vorfahrt. Fahre ich jemandem in den Weg, begehe ich eine Vorfahrtsverletzung! Und 65 Meter Differenz (= halber Tacho) ist in etwa der Wert, den ein Fahrzeug mit 220 in der Schrecksekunde zurücklegt (ca. 61 m/s) - soll heissen, er kann unter Umständen nicht einmal reagieren und kracht dir mit dem Tempo hinten 'rein!! Fahrern wie dir gehört sofort der Führerschein wieder abgenommen, ein solches Verhalten gefährdet Leib und Leben all derer, die in der Lage sind, ein Fahrzeug auch oberhalb von 130 sicher zu bewegen. Davon abgesehen: "Wer auffährt, hat schuld" zieht hier nicht! Zwar bekäme er eine Teilschuld - was ich angesichts dieser Dramatik schon schlimm genug finde!! - aber die Hauptschuld liegt beim Spurwechsler. (Leider ist es ja mittlerweile so, dass Fahrer mit mehr als 130 km/h fast automatisch eine Teilschuld bekommen) Nichts für ungut, aber schalte dein gehirn mal wieder ein! Gruß Mark