Sheriff

Ich denke, dass der Tridion keine entsprechenden Aufnahmen besitzt bzw. darauf vorbereitet wurde. Evtl. gibt es ja die Möglichkeit - eine geeignete Konsole vorausgesetzt, den Gurt wieder am Sitz bzw. der Sitzschine zu befestigen?!? Habe die Befestigung gerade nicht vor Augen, aber wenn die alte Sitzkonsole entsprechend stabil ausgelegt war, müßte man diese halt auch bei einer neuen sicherstellen. Keine Ahnung, wie der TÜV dazu steht. Wie wäre es denn mit Integralsitzen anderer Hersteller, wie z.B. denen aus dem Mercedes-Bauskasten? Gruß Mark

Quote: Am 19.12.2003 um 14:33 Uhr hat smartling geschrieben: Dass eine höhere Luftfeuchtigkeit bei Kältetemperaturen dazu führt, dass die sog. gefühlte Temperatur höher ist, ist falsch. Das Gegenteil ist der Fall (siehe bzw "fühle" Wetter bei Ostwind!) Dies ist lediglich zutreffend bei hohen Außentemperaturen und zwar auf Grund der bei höherer Luftfeuchtigkeit effektiv sinkenden Schweißverdunstung (feuchtere Luft ist mehr gesättigt) und der daraus resultierenden geringeren Verdunstungskälte. Hier reicht meiner Meinung nach eine Temperatur, die deutlich oberhalb der Raum-bzw. Umgebungstemp. liegt. Aber lassen wir das mal so stehn, das war auch eher eine Vermutung. Quote: Und dass die Klimaanlage zum Scheibentrocknen unter 5 Grad C keinen Sinn macht, muss ebenfalls kommentiert werden. Sofern die Luft, die am Verdampfer der Klimaanlage ankommt kälter ist als der Schwellwert "X" (meinetwegen 5 Grad plus), schaltet diese sich aus Schutz vor Vereisung ab. Stellt man jedoch den Umluft-Wählschieber auf Innen- oder zumindest Teilinnenluft, dann schaltet sie sich sehr wohl ein, sofern damit (Umluftreglerstellung) eine Temperaturerhöhung bis mindestens zum Schwellwert erzielt wird. Es kann also durchaus sinnvoll sein, die Klimaanlage bei niedrigen ATn (unterhalb dem Schwellwert liegend) erst etwas später einzuschalten, namentlich dann, wenn der Innenraum schon etwas vorgewärmt ist. Bis allerdings die Luft im Fahrzeug so hoch ist, dass ich die Klima nutzen könnte, sind meine Scheiben auch beschlagsfrei, deshalb bleibe ich hier bei meiner Meinung. Außerdem rächt sich das Zuschalten der Klima beim Abschalten wieder durch die dann erhöhte Feuchtigkeitsabgabe. Ich bevorzuge deshalb, es ohne Klima zu versuchen - und habe damit unter Berücksichtigung einer vernünftigen Durchlüftung usw. i.d.R. auch Erfolg. Gruß Mark [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 20.12.2003 um 01:04 Uhr ]

Jau .... ich will auch wieder!! :-D :-D :-D ...und meine Frontscheibe habe ich auch schon gegen eine Plastikplane ausgetauscht - wegen des Verletzungsrisikos für Fußgänger. Außerdem mein Einhorn dick in Schaumstoff eingehüllt, die Scheibenwischer abgebrochen und eine Matratze rund um den Tridion gehängt. UND - nicht dass ihr glaubt, ich wäre schon fertig.... Gerade tausche ich mein Auspuffrohr gegen ein Gummieendstück, damit ich mit dem MASSIVEN STAHLROHR nicht beim Rückwärtsfahren einem hinter meinem Smart liegenden betrunkenen Kind den Schädel einramme. (etc. usw.) Immer wieder belustigend, wie manche Leute total unreflektiert irgendeinen Senf von sich geben.....oder fahren die einen MONSTER-SMART :o :o :o 8-) Gruß, Mark, der sich gerade noch mal vor seinen Smart gestellt hat und ernsthaft versucht hat, den Kopf so tief zu halten, dass ein Bügel in möglicvherweise treffen könnte - und dabei fast auf die Fresse geflogen ist. Ach ja, nicht zu vergessen: Hiermit fordere ich ein verbot von massiven Metallrohren quer zur Fahrtrichtung an Fahrrädern, allgemein auch als Lenker bekannt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 19.12.2003 um 12:22 Uhr ]

Die Heizung kommt sehr spät und sehr schwach, das ist schon richtig. Was du evtl. festgestellt hast, ist aber folgendes: Nachdem du die Klimaanlage wieder abgeschaltet hast, wird i.d.R. die Feuchtigkeit, die vorher der Raumluft entzogen wurde und für klare Sicht sorgte, wieder ins Fahrzeug abgegeben - wodurch es auch schnell wieder beschlägt. Die feuchte Luft wird durch die Heizung erwärmt und gelangt ist daher eher schwül, wodurch man es evtl. als wärmer empfindet. Zudem entfällt natürlich die Kühlung durch die Klima. Außerdem hilft die Klima leider nur bis etwa +5°C, denn darunter schaltet sie sich gar nicht ein. Deshalb ist der Tipp, sie im Winter gegen beschlagene Scheiben einzusetzen, nur eingeschränkt sinnig. Gruß Mark

Quote: Auch Jahreswagen/Vorfuehrwagen werden mit 1,9% finanziert.! Nehme alles zurück und behaupte das gegenteil :) Ok, das war mir neu - dann kann sich natürlich auch ein Jahreswagen lohnen. Gruß Mark

Stimmt nicht ganz, die 2nd-Gen. wurde meines Wissens ab März 03 ausgeliefert. Definitives Merkmal ist das echte ESP. Berücksichtige auch die günstigen Finanzierungsmöglichkeiten für Neuwagen. Im Falle einer Finanzierung kann der Neue so billiger werden, als ein Jahjreswagen. Gruß Mark

Dann sollen sie halt Hella-Nebler nachrüsten - sind sowieso besser! Gruß Mark

Heizt die Standheizung auch das Getriebe??? Kann ich mir nicht vorstellen. Gruß Mark

Geht leider nicht! Habe mich auch schon oft darüber geärgert, aber die gleichzeitige Belüftung von Front- und Seitenscheiben ist leider nicht möglich - eine weitere Fehlkonstruktion an diesem Fahrzeug. Es gibt zwar diese kleinen Zusatzbelüftungen seitlich im Amaturenbrett - die taugen aber nix! Klima ist tatsächlich die einzige Möglichkeit - und wenn du sie später wieder aus machst, hast du erst recht alle Scheiben dicht! Gruß Mark

Persönliche Empfehlung meinerseits: Die Monoblock IV sind leichter sauber zu halten und - meiner ganz persönlichen Mei´nung nach - auch schöner als die Monoblock V. Die Monoblock VI sind zwar sehr schön, aber auch deutlich teurer, dafür aber auch in 16". Die Monoblock IV gibt es oft günstig bei Ebay. Die Qualität - insbesondere auch das Oberflächenfinish - ist vom Feinsten. Gruß Mark

Hi, ich fahre sehr günstig mit der Smart-Start-Versicherung, in meinem Fall die DA. Für mein Pulse Cabrio (61 PS) zahle ich pro Monat bei VK (300€ SB), TK (150€ SB) und HP insgesamt € 23 im Kreis Recklinghausen, wobei die monatliche Abrechnung gegenüber der Vierteljährigen keine Zusatzkosten verursacht. Zusätzlich deckt diese Versicherung einige Spezialfälle ab, die es bei anderen gar nicht gibt, dazu gehören z.B. - grundsätzlich Neupreis bei Verdeckschäden - Vandalismusschäden in TK, also ohne Hochstufung usw. Also ruhig mal im Smart-Center informieren! Gruß Mark

Mal ein kleiner Tipp: Den Luftdruck der Vorderreifen etwas mehr in Richtung oberes Maximum erhöhen, lenkt sich bedeutend leichter. Kann Wunder wirken, aber nicht übertreiben! Meine Erfahrung übrigens: Auf Winterreifen (Conto 145er) erheblich leichtgängiger als mit meinen Sommerreifen (Pirelli 195er). Gruß Mark

Ist normal - muss man bei vielen Vollautomatikfahrzeugen auch. Es reicht aber in der Regel, die Bremse nur mal so kurz während des schaltens anzutippen. Gruß Mark

@ Raaalf, danke, danke - weiß ich. Ging mir wirklich nur darum, ob Smart die Garantie noch bietet. Wichtigster Unterschied für mich: Die Garantie schließt Mängel ein, die während der Garantoezeit auftreten. Bei der Gewährleistung gilt die Haftung nur für den Zustand bei Fahrzeugübergabe. Die Hersteller versprechen zwar kulante Handhabung - aber ich werde definitiv kein Fahrzeug ohne Garantie kaufen! Ich verlasse mich da nicht auf Kulanz, sondern erwarte für einen hohen Kaufpreis eine Haftung durch den Hersteller. Aus diesem Grund scheidet z.B. Mercedes, aber auch BMW für mich als möglicher Neuwagen komplett aus - wie die meisten anderen deutschen Fabrikate, obwohl ich bisher 'streng patriotisch' gekauft habe. Gruß Mark

Kleiner Rechenfehler: CDI = 12.500km-Intervalle --> 11.700 + 12.500 = 24.200 Ergo: Entweder bei 24.200 km oder in 08/04 - je nachdem, was früher eintrifft. Gruß Mark

Quote: Am 19.11.2003 um 19:45 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben: Der Mehrpreis für den Passion ist völlig ok, alleine schon wegen der Klimaanlage! Ich stoße immer wieder auf solche oder ähnliche Kommentare hier. Leute, rechnet doch mal nach! 1. Ein Pulse mit Klima ist deutlich billiger als ein Passion. 2. Bei gleicher Ausstattung sind Pulse und Passion beinahe identisch im Preis. Der Unterschied: Soll's ein schwarzes Tridion sein, ist der Pulse billiger, bei einem silbernen der Passion. 3. Fazit: Wenn ich die gesamte Ausstattungspalette des Passion haben will, aber lieber ein schwarzez Tridion möchte, spare ich mit dem Pulse noch Geld - und bekomme obendrauf gratis das attracktivere Auto (wie ich finde). Wenn ich ein silbernes Tridion will, kostet der Pulse ein paar Euro mehr - die aber nicht die Welt bedeuten. Wenn ich aber nicht die gesammte Ausstattungsliste des Passion benötige, spare ich mit dem Pulse Bares. Gruß Mark

Quote: Am 23.11.2003 um 15:02 Uhr hat porschemann geschrieben: Hardtop ?? leiser auf der Autobahn? in BRD voll ausreichend? Wenn ich dich hier richtig verstehe, dann zielst du auf unser Klima in D ab. Dazu mein Urteil als Cabriofahrer: Jeder, der behauptet, ein Cabrio würde sich in D nicht lohnen, hat entweder keine Ahnung oder ist neidisch! Im Gegenteil: Gerade hier ist ein Cabrio sehr sinnvoll. In vielen deutlich heißeren Ländern verkaufen sich Cabrios schlechter, da es unter der knallenden Sonne im Hochsommer auch schnell mal zu heiß werden kann. Selbst in D schließe ich dann durchaus wieder das Dach und stelle die Klimaanlage an. Das kam in diesem Sommer mehrfach vor, insbesondere im Stadtverkehr, da hier der Fahrtwind fehlt. Andersherum habe ich auch schon an besonders schönen Februartagen das Verdeck aufgerissen - ohne zu frieren! Gruß Mark

Bei identischer Ausstattung und schwarzem Tridion ist der Pulse etwas günstiger, aber nur minimal. Bei silbernem ist der Passion billiger - ebenfalls minimal. Bis auf einige Ausnahmen bei der Farbe sind alle Extras auch für den Pulse lieferbar. Mir persönlich gefielen ebenfalls die Pulse-Details besser: Helle Amaturen, schönere Felgen, blaue Stoffbezüge an Türen und Amaturenbrett. Außerdem hatte er zu dieser Zeit sogar gratis noch 6 PS mehr - aber das gibt es heute nicht mehr. Gruß Mark

Ich habe ein schwarzes Pulse Cabrio. Gefällt mir optisch sehr gut, aber es ist schon recht schmutzempfindlich. Außerdem sieht man im Gegenlicht jeden kleinsten Kratzer, insbesondere auch die ser Waschanlage. Die Tridion-Zelle ist dabei deutlich empfindlicher als die Panele. Ich glaube, ich würde mich beim nächsten mal auch für Scratch Black entscheiden.... Gruß Mark

Bietet Smart immer noch eine Garantie? Die meisten deutschen Hersteller - inkl. Mercedes - bieten nur noch eine zweijährige Gewährleistung. Gruß Mark

Die titanfarbenen kriegst du auch bei Smart nur, wenn du einen Crossblade hast. Davon abgesehen: Es gibt doch viel schönere Felgen. Eine kleine Auswahl findest du hier! Gruß Sheriff

Bringt nix, kostet nur Geld! Der Smart ist - außer Brabus-Modelle - auf 95 Oktan ausgelegt und kann aus einer höheren Oktanzahl keine Vorteile ziehen. Einzig wenn du mal nach Osteuropa kommst, wo die Spritqualität evtl. schlechter ist, lohnt sich ein Gedanke über höhere Oktanzahlen. (Bitte keine erneute Optimax-Diskussion, das Thema ist doch mittlerweile durch!) Gruß Mark

Wenn dem so ist, werde ich den 2nd Gen. mal probefahren. Und die Heizung soll ja auch kräftiger geworden sein, ESP ist drin - und damit wären dann meine ärgsten Kritikpunkte behoben. Gruß Mark

1. Die Automatik ist NICHT lernfähig! 2. Zwar schalten auch richtige Automatikgetriebe hin und her, aber die können auch mehrere Gänge in einem Rutsch schalten. Der Smart schaltet erst von Gang zu Gang, bis er wieder einkuppelt, was die Schaltpausen nochmals ewig verlängert. Das soll sich durch die Kickdown-Funktion der 2nd Generation etwas verbessert haben. 3. Jeder Vergleich mit einem richtigen Automatikgetriebe verbietet sich - das Ding ist und bleibt ein Schaltgetriebe, was einem den Griff zum Hebel abnimmt, dieses aber mit merkwürdigsten Gangwechseln und höherem Verbrauch erkauft. Fazit: Für mich - als eigentlich überzeugten Automatikfahrer - war die Ausgabe überflüssig, ich nutze sie nicht. Überhaupt ist und bleibt für mich das Getriebe der größte Kritikpunkt, der mich am Kauf eines weiteren Smart hindern könnte. Das können andere Hersteller besser! Ich halte das Getriebe für ein Sicherheitsrisiko. Es kommt vor, dass man an eine Ampel heranrollt, diese auf Grün springt, und der Wagen mehrere Sekunden lang keinen Vortrieb bereitstellt - übrigens egal wie sanft oder kräftig man das Gaspedal behandelt, da habe ich alle Tipps dieses Forums zu diesem Problem ausgelotet. Gruß Mark

Oder hattest du einen Sitz demontiert, z.B. für 'nen Verstärkereinbau? Erstmal mit Löschen des Speichers versuchen, dann weitersehen. Gruß Mark