Sheriff

Die werden unter den Bewerbern verlost! Gruß Mark

Na ja, für diesen Weg kann ja smart nichts - du hast sie ja quasi ausgetrickst. Da du ja ins SC gefahren bist, lag ja eigentlich kein Notfall vor, bei dem dir ein Leihwagen zugestanden hätte. Ein Defekt ist ein Defekt, und für die Reparatur steht dir zunächst mal kein Leihwagen zu, auch nicht im Gewährleistungsfall. Ein Leihwagen wäre ein Entgegenkommen des SC gewesen, aber wenn halt keiner da ist - Pech! Du hast halt getrickst und so die Mobilitätsgarantie ausgenutzt - da kannst du smart doch keinen Vorwurf machen! Der Unterschied ist doch letztlich auch der: Für den Leihwagen im SC wäre das SC aufgekommen, für deinen zahlt der Hersteller - und das eigentlich ungerechtfertigterweise. Mit solchen Ansprüchen beißt man in der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) auch bei Benz, BMW und Co. auf Granit - was verlangst du also von Smart? Mal ganz nebenbei: Wiso eigentlich Gewährleistung? Fahrzeugalter oder Folgereparatur? In zweitem Falle könnten durchaus auch Kosten auf dich zukommen, da der Fehler ja eine andere Ursache hat und die Werkstatt das Recht hat, den Fehler durch weitere Arbeiten einzukreisen. Wenn du noch Herstellergarantie hast, bist du natürlich fein raus. Gruß Mark

Wichtig: Am besten in Folie einschlagen o.ä. - die meisten Koffer sind nicht wasserdicht. Gruß Mark

Wenn auch eine Birne kaputt ist, dann ist das die Ursache. Es gibt auch andere mögliche Fehlerquellen, aber das ist schon die wahrscheinlichste. Gruß Mark

Wenn der Steinschlag im Sichtfeld ist, und der Tüv-Prüfer ihn bemerkt, kriegst du zumindest einen Mangel angestrichen - den man ja dann umgehend beseitigen lasen muss (hüstel!). Ich glaube nicht, dass er keine Plakette klebt, aber möglich wär es schon. Ein Mangel ist es ja bereits außerhalb des Sichtfeldes, innerhalb ist es wohl eine Sache des Ermessens. Für's Licht gilt das gleiche: leichter Mangel, der abgestellt werden muss.

Mal ehrlich, es lohnt sich einfach nicht! Der Verbrauch des Smart ist auf der Autobahn recht hoch, dazu einige Nachteile (Windempfindlichkeit ist schon enorm, zumindest bei der ersten Generation bis 2003). Bei sehr großem Autobahnanteil würde ich auch eher zu Fahrzeugen a la Polo greifen, die verbrauchen bei gleichem Tempo teilweise wesentlich weniger! Tu dir wirklich den Gefallen, und fahre mit dem Smart mal ein ordentliches Stück Autobahn, und kalkuliere Verbräuche von dann 6,5 bis 7 Litern beim Benziner und 5 bis 5,5 beim Diesel. Ich bin, seit dem ich Smart fahre, auf andere Strecken ausgewichen, die mehr Spaß mit ihm machen. In meinem Fall sind diese auch nicht länger, so dass dieses kein Problem darstellte. Aber Spaß macht er schon...... Gruß Mark

Jepp! Hab's noch nicht über so lange Distanzen ausprobiert, aber ich würde anhand meiner Verbrauchswerte vermuten, dass der Pulse Benziner so etwa bei 7 Litern liegen wird, vielleicht sogar 7,5. Das braucht er zumindest im Sauerland Gruß Mark

Mach doch! :-D :-D :-D Mir fahren eh zu viele Smarts 'rum. 'n Bißchen exklusiver dürfte er meinetwegen ruhig sein! Gruß Mark

Quote: Am 11.04.2003 um 14:44 Uhr hat Udo_B geschrieben: Wie soll Wasser mit angesaugt werden :-? Die Flüssigkeit :-D wird doch lediglich auf die Aussenseiten der Kühlflächen gesprüht und kommt mit der den LLK durchströmenden Ladeluft für den Motor nicht in Kontakt. Ok, da hatte ich einen kleinen Denkfehler - sonst würde die Luft ja aufgeheizt werden :) Gruß Mark

Optimalerweise wäre eine sehr kleine, aber breit fächernde Düse verbaut, damit man nur sehr wenig Wasser effektiv auf dem Kühlernetz verteilt. Das mit dem Schalter passt mir noch nicht so - da müßte eine elektronische Steuerung ran. Z.B. bei Vollgasstellung für maximal 15 Sekunden oder so "Wasser marsch". Außerdem muß ja auch verhindert werden, dass Wassertropfen mit angesaugt werden. Gruß Mark

Quote: Am 09.04.2003 um 19:19 Uhr hat Christian_NM geschrieben: Ich werde bald mal meine Wassaufspritzung angehen Dürfte wohl das einzig wirksame Prinzip sein, wird auch z.B. beim Subaru Impreza STI eingesetzt. Erzähl mal, wie du das technisch umsetzen willst. Gruß Mark

Quote: Am 08.04.2003 um 21:47 Uhr hat tomwe1 geschrieben: danke Dir, ich war heute bei ATU, der Verkäufer meinte, es gibt keine Probleme, hmm, nun bin ich aber echt verunsichert, weis hier jemand, ob ich die ATUs bestellen kann ohne Probleme wegen Euro 4 ??? Lass dir doch von ATU bestätigen, dass es keine Probleme gibt. Andernfalls nímmst du sie nicht ab oder gibst sie zurück. Und wenn sie sich darauf nicht einlassen - lieber Finger weg! Bei fehlerhafter Beratung müßte eigentlich der Händler haften, aber besser vorher schriftlich geben lassen. Gruß Mark

Abhängig von der Felge passen die 17"-Nüsse anschließend vielleicht gar nicht. An meinen Sportline-Felgen könnte es zumindest hinten knapp werden, da die Radbolzen in sehr tiefen Höhlen sitzen. Bin zumindest mit der Smart-Lösung auch sehr zufrieden. Gruß Mark

Also ich stehe nicht so auf schwarze Felgen - sehen immer irgendwie nach Winterreifen aus. Hatte aber schon mal - ganz kurz nur - mit dem Gedanken gespielt, die Dinger gold zu lackieren. Sähe beim schwarzen Smart bestimmt nicht schlecht aus, passt eigendlich zu allen dunklen Lacken (dunkelgrün oder -blau). So'n bißchen wie damals die John Player Special-Rennwagen. Hmmm - wahrscheinlich verläßt mich aber doch der Mut, bevor ich mir die Felgen versaue. Gruß Mark

Quote: Am 10.04.2003 um 08:50 Uhr hat Chaoti geschrieben: Warum wollt Ihr immer die Krebse erregen?? :-D :-D :-D Das frage ich mich auch! Ich bin Krebs!8-) Gruß Mark

Die originalen von Smart haben 'ne 15'er. Gruß Mark

@Möma Danke für die Info. Gruß Mark

@Möma So gesehen hast du natürlich recht. Ich meinte das Prinzip der Direkteinspritzung und die Vorgehensweise bei der technischen Umsetzung. @LGross Klar, mit den Bezeichnungen hast du auch recht. Ich wollte aber - der Einfachheit halber - mit den Begriffen arbeiten, die Sven in die Diskussion geworfen hat. Vorteile sehe ich in der PD-Technik höchstens von der technischen Seite, die für mich aber eher theoretisch sind. Ich bin der Meinung, dass die Vorteile der Laufruhe denen des geringfügig höheren Wirkungsgrades überwiegen, ich fahre ja keine Baumaschine. Gruß Mark

Liest sich gut, will ich auch noch mal dran. Bei mir wird es aber die originale Brabus-Version mit den Aluwippen - habe ich seeehr günstig geschossen. Aber: Muss wirklich auch die Schublade komplett raus? Kann man die Sitzkonsole sonst nicht entfernen? Und - wie verhält es sich mit dem Seitenairbag: Sind bei Demontage und späterer Montage irgendwelche Probleme zu erwarten, z.B. dass der Bordcomputer oder so einen Airbagfehler meldet? Gruß Mark

Mit anderen Worten: Gleiches Prinzip mit unterschiedlicher Vorgehensweise. Im Ergebnis sehr ähnlich, nur dass die Common Rails i.d.R. kultivierter laufen, weshalb die meisten Hersteller darauf zurückgreifen. Gruß Mark

Tja, langsam spricht sich 'rum, dass die TDi's lange total überteuert gehandelt wurden. Der Preis hat sich mittlerweile normalisiert, dass muss sich aber noch 'rumsprechen. Man kriegt teilweise schon recht günstige TDI's gekauft - da kann im Gutachten stehen was will. Außerdem haben wir derzeit "Käufermarkt", soll heißen: Der Markt ist übersättigt, der Käufer bestimmt den Preis. Und letztlich: Ein Markenhändler erzielt in der Regel deutlich höhere Verkaufspreise als ein privater Verkäufer. All diese Erfahrungen musste ich im Herbst mit meinem Citroen CX machen. Zwar gibt es mittlerweile viele Liebhaber, die auch gute Preise zahlen - aber die gehen zum Händler ihres Vertrauens. Letztlich habe ich den CX für rund 1.600 € an einen Händler verkauft, der einige Handgriffe erledigt hat (kleinen Lackschaden beilackiert und Kurbelwellensimmerring erneuert) und ihn dann in kürzester Zeit für fast 4.000 € verscherbelt hat! Und das macht der regelmäßig so, hat halt in der Citroen-Szene einen guten Namen. Einziger Rat: Vergleicht die Preise bei mobile.de, orientiert euch an den günstigeren Angeboten und versucht es weiter. Und bedenkt: Auch die Preise bei mobile.de sind Verhandlungspreise! Gruß Mark

Mit der wurden deutlich verkürzte Schaltpausen und mehr Leistung ohne Kupplungstod möglich. Gruß Mark

Des weiteren gelten natürlich die Garantiebedingungen des Herkunftslandes, falls diese abweichend sind. PS: Nach 10 Jahren wirst du den Smart aufgrund dann geltender Abgasgrenzwerte oder irgendwelcher Sicherheitsbestimmungen etc. wahrscheinlich gar nicht mehr zugelassen bekommen - geht einigen Youngtimer-Fans so, die sich mal vor ein paar Jahren ein Traumautochen ohne Zulassung weggestellt haben und jetzt nicht mehr zugelassen bekommen.... 8-) Es gilt das Datum der im Serviceheft stehenden Übergabeinspektion. Gruß Mark

Normalerweise verlieren die 5L ihre Einstufung bei 195ern - was allerdings keinen Pfennig Steuern mehr kostet, da er ja seit 2001 keine Steuerbefreiung mehr besitzt!! (Euro 3 5L) Aber wenn selbst dem Tüv das Tüv-Gutachten nicht reicht, dann kann es sein, dass es entweder verschiedene Gutachten, z.B. eine ältere Ausgabe und eine Überholte, gibt, oder dass man Fehler bei der Erstellung des Gutachtens vermutet und dieses zunächst überprüfen möchte. Vielleicht wird es dir ja irgendwo auch so eingetragen - aber sparen tust du keinen Pfennig: Steuersatz jetzt 30 €, ab 2004 40 € - in beiden Fällen! Gruß Mark

Ahh - also brennt dann der Blinker quasi ständig. Ich bin von der US-Variante ausgegangen, bei der der schwächere 5W-Glühwendel ständig leuchtet und der 21W-Wendel beim Blinken zuschaltet - ähnlich einem kombinierten Rück- und Bremslicht. ...aber helfen kann ich da nix...... Gruß Mark