Sheriff

Das ruft den Scheriff wieder auf den Plan: Zz, Zz, Zz, das ist doch verboten! :-D Würde aber eh nix helfen, du müßtest eine Zweifadenlampe mit entsprechender Fassung verbauen und ein zusätzliches Kabel vom Standlicht ziehen. Gruß Mark

Einige professionelle Fahrzeugaufbereiter haben da Techniken. Das Brabdloch wird mit gefärbten Textilflocken verklebt, es ist anschließend fast unsichtbar. Guckst du z.B.hier und hier!. Zitat: Polster / Teppich Ob im Mietwagengeschäft oder Gebrauchtwagenhandel. Kleine Schäden im Fahrzeuginnenraum sind unvermeidbar. Risse und Brandlöcher in Velour-, Vinyl- oder Lederoberflächen lassen sich reparieren und auf diese Weise optisch aufwerten. Die schadhafte Stelle wird egalisiert, strukturiert, eingefärbt und verschlossen. Das Ausbauen beschädigter Teile entfällt. Gruß Mark

Alle Antworten findest du hier im Forum, deshalb nur eine Kurzinfo: 1. 3-Wege-Finanzierungen übernimmt meineswissens nur eine Herstellerbank, keine unabhängigen Kreditinstitute. Also bietet es dir entweder der ausländische Händler an - oder es sieht schlecht aus. 2. Keine Ahnung, fahre Cabrio und find's geil! 3. Diesel im Mittel 4,5 Liter, Benziner 6 bis 6,5. Diesel lohnt sich in der Gesamtbilanz ab etwa 18 oder 19.000 km/Jahr. Inspektionen und Versicherung sind teurer, über 100 km/h ist der Diesel lahm, darunter ordentlich. Aufgrund meines Fahrprofils ist mir deshalb der Benziner lieber (mind. 55 PS). Moderne Diesel halten nicht länger als Benziner (hohe Drücke und weniger großzügige Reserven). 4. Der Zuheizer gleicht nur aus, was der Motor nicht liefert - ich bezweifle Vorteile. Die Heizung und die langen Schaltpausen (1. generation) sind die größten Kritikpunkte am Smart. 5. Bei der 1. Generation helfen Breitreifen, beim 2. weiß ich es nicht. Windgeräusche sind normal. Gruß Mark

Nee, da reicht die Einzelabnahme nicht. Der Tüv trägt heute nicht mehr beliebig ein, was irgendwer anders im Brief hat. Dazu müßte man ein anderes Gutachten in Auftrag geben - aber jetzt frag mich mal, wie das heißt..... Ist das dann eine Typprüfung oder ein Teilegutachten oder was?!? ...in jedem Fall etwas, das über die Einzelabnahme (darum heißt die ja auch so) hinausgeht. Muß aber gar nicht so viel teurer sein, macht euch da mal schlau. Gruß Mark

Flattern weniger, stehen dem Einhorn (der Waschdüse) nicht im Weg und heben nicht ab. - so sollte es zumindest sein! Gruß Mark

In der Theorie werden die Bremswege weder kürzer noch länger, da sich tatsächlich die vorhandene Kraft einfach anders verteilt. Das mit dem Druck pro Quadratzentimeter stimmt zwar, aber dafür hat man ja auch entsprechend mehr Fläche - soweit bleibt es also gleich. In der praxis sieht das etwas anders aus, da breitere Reifen in der Regel weichere Mischungen haben, die besser am Boden "kleben" und so tatsächlich den Bremsweg verkürzen - das kann sich natürlich bei Nässe wegen der erforderlichen Wasserverdrängung auch umkehren. Tatsache ist - das habe ich selber erfahren - die Seitenwindempfindlichkeit auf der Autobahn nimmt massiv ab, der Smart liegt viel ruhiger. Und damit hat es sich für mich schon gelohnt. Gruß Mark

Hi Max, ich versuch es mal: Die Radiovorrüstung beinhaltet alls Anschlüsse, 2 Pappboxen im Amaturenbrett und die Antenne. Die Geräte bei Ebay unterscheiden sich farblich: Die frühen Modelle hatten blaue, spätere graue Blenden. Ansonsten funktioniert auch jedes Fremdradio mit Einbaublende und - falls mit Soundystem - mit Frequenzweiche aus dem Zubehör. Näheres dazu hier im Forum, benutze die Suchfunktion. Soundystem, hmmm.... Man kann es ohne Radio bestellen, es umfaßt zwei Boxen im Schallwandlergehäuse im Amaturenbrett und zwei Hochtöner. Es genügt einfachen Ansprüchen an den Klang und erspart aufwendige Arbeiten oder Umbauten. Die serienmäßigen Pappdinger verdienen den Namen Lautsprecher nicht. Ansonsten schau mal hier ins Hifi-Forum, da gibt's viele Tipps für Umbauten in verschiedenen Preisklassen. Gruß Mark

Das hatte ich bisher eigentlich ähnlich gesehen - bis ich feststellte, dass es mittlerweile so viele gleichaussehende Smarts gibt, dass es unerträglich wird. Ist ja ein Massenauto wie ein x-beliebiger Opel geworden. Etwas Individualität sollte also ruhig sein - welchen Weg man einschlägt, sei jedem selbst überlassen, z.B. aufwendige Lackierungen oder dezente Umbauten. OK, gegen etwas breitere Reifen hatte ich noch nie was - aber bei 195 ist auch Schluß! Bringen ja auch tatsächlich Vorteile. Na ja, mittlerweile habe ich noch die Brabus-Flaps montiert, finde ich recht frech aussehend. Und jetzt ist auch wahrscheinlich gut. Gruß Mark

Nö, du kannst auch mineralische und synthetische Öle mischen - du verlierst nur die Vorteile des synthetischen. Das Öl nimmt die Qualität des schlechtesten Bestandteils an. Es ist normal, dass verschiedene, meistens sich überschneidende Viskositätsklassen erlaubt sind. Das 10W-40 wird wahrscheinlich mineralisch, das 0W-40 synthetisch und etwa doppelt so teuer sein. Noch eins: Bei bereits hohen km-Ständen (> 60.000) sollte man nicht mehr auf Synthetik wechseln, es könnte dann zu dünnflüssig für den Motor sein, welcher auf dickere Öle eingefahren wurde. Gruß Mark

Boah, sieht das scheisse aus - ich würde nach Spanien fahren! 8-) Damit würde ich mich nirgends sehen lassen! Gruß Mark

Ah, danke, das hilft schon! Zur Warntafel: Keine persönlichen Erfahrungen, aber die Strafen in I sind allgemein recht hoch - ich würd's nicht darauf ankommen lassen! Gruß Mark

Ah, der Martin versteht mich! Guter Einwand mit den Antriebswellen - sonst rotiert der Smart vorne noch wie ein Grillhähnchen um die eigene Achse! Aber scheiss auf die paar Literchen - nen schönen Ami-V8 Bigblock mit - sagen wir mal - ca. 7,5 Literchen - die kriegst du per Aufladung auch problemlos auf 750 PS und mehr, aber die klingen besser!! - und das ganze verchromt und unverkleidet, mit 8-Rohr Mad Max-Auspuff, der elegant unterhalb der Türen austritt. Ein paar kleine Versteifungen, damit sich beim Beschleunigen der Radstand nicht verkürzt, hinten etwas breitere Reifen (345er), damit die Kraft auch auf den Boden gelangt, und etwas Ballast auf die Vorderachse, damit Smarti keine Rolle rückwärts macht. Gruß Mark

Na ja, halt leider nur zum öffnen! Gruß Mark

so gerechnet schon - aber ich vergleiche ja mit freien Werkstätten oder Tankstellen - und spare mir lieber die Hin- und Hergurkerei mit dem Altöl und die Plämperei beim Filterwechsel, das ist mir schon 5 Euro wert. Und 50 Euro = 10 Ölwechsel = 150.000 km = ca. 8 Jahre (bei mir): So lange hält er nicht, und die 5 Euro hab ich dann auch noch. Gruß Mark

Das Paulchen gefällt mir ja schon ganz gut, aber ich hab' da mal 'ne Frage (ähhh - mehrere sogar): 1. Wie schnell oder einfach ist das Ding montiert? Brauche das Ding wirklich nur mal für 'nen Sonntagsausflug. 2. Brauche ich dazu Werkzeug oder technische Fertigkeiten? Oder schafft Frauchen das auch mal? Geht's alleine oder braucht man Hilfe? 3. Wo kriege ich denn den Saft für die Beleuchtung her? Wo verläuft das Kabel? 4. Und der reisst mir nicht irgendwann die Heckklappe raus? 5. Wie groß und sperrig ist denn das Ding demontiert? Gruß Mark

Du kannst nichts falsch machen, wenn du a) ein Öl kaufst, welches den vorgegebenen Viskositätsklassen der Betriebsanleitung entspricht und b) ein gutes Öl einer bekannten Marke kaufst, da diese i.d.R. die wichtigsten Herstellerfreigaben besitzen, also z.B. Aral, Esso, Shell, Mobil ... Dann kann dir nix passieren. Wenn du einen Ölwechsel planst, würde ich zunächst ähnlich vorgehen. Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb oder sehr hoher Belastung lohnt sich ein Umstieg auf Vollsynthetik aus technischer Sicht schon, da es zum einen aufgrund seiner Dünnflüssigkeit schneller an den Schmierstellen ist und zum anderen höhere Temperaturen verkraftet. Aber vielleicht kann mir mal jemand bei folgender Frage weiterhelfen: Welche Ölsorte (Viskosität) wird denn beim Benziner (2002) ab Werk eingefüllt? Nach jetzt 8.000 km steht meiner knapp über Minimum, so dass er wohl demnächst ein Viertelliterchen gebrauchen kann. Will nach Möglichkeit das gleiche einfüllen. Gruß Mark

:-D Was hältst du von Caravan-Spiegeln? :-D Gruß Mark

Also das mit dem TDI - neeeeeeee, bloß nicht! Laute, klappernde Rappelkisten! Wenn Diesel, dann Citroen/Peugeot oder Benz (z.B. A-Klasse). Passt aber sowieso nicht! Da bleiben wohl - wenn überhaupt - wirklich nur Motorradmotoren, und selbst dann müßte wohl der Kofferraumboden angehoben werden. Der Smart-Motor ist schon extrem klein! Meine Motorradmotoren waren bisher zumindest alle größer - vom Hubraum und von der Raumgröße! :-D :-D :-D Oder 'nen Tuning-Anhänger, der den Motor trägt und den Smart schiebt! :-D :-D :-D Gruß Mark

Lohnt meiner Meinung nach nicht! 1. Solange er Garantie hat, nur Wechsel im SC. 2. Danach: Der Aufwand des Ölwechsels mit anschließender Entsorgung und allem was dazu gehört (Filterwechsel) PLUS Kaufpreis für eine Pumpe lohnen nicht. Dann lieber zu einer freien Werkstatt oder Tankstelle, die so etwas haben, und dort den Wechsel durchführen lassen. Bei kleinen Tankstellen wird manchmal nur der (sowieso schon teurere) Ölpreis berechnet, der Wechsel ist gratis. Oder man zahlt einen sehr geringen Preis, so dass sich die Pumpe und der eigene Arbeitsaufwand nicht amortisieren. Bei freien Werkstätten kann man sein Öl manchmal mitbringen und zahlt dann ein paar Euro für Wechsel und Entsorgung. Gruß Mark

Ich denke, es gibt schon langlebigere oder zuverlässigere Fahrzeuge, aber Pech kann man auch mit anderen Autos haben. Eine gewisse Portion Idealismus gehört zum Smart einfach dazu - und nach der 4-jährigen Garantie (mit Verlängerung) ganz schnell weg damit und 'nen neuen kaufen..... Der Unterhalt ist wirklich günstig, aber die Inspektionspreise sind teurer als z.B. VW und andere. Den Spritverbrauch schaffen auch andere Autos - aber die kosten dann mehr. Gruß Mark

Radbolzen mit falschem Drehmoment angezogen? Scheiben krum? Gruß Mark

Die werden satt teurer sein! Du bekommst ja jetzt nicht nur einen anderen Bezug anstelle des Stoffs, sondern mußt wahrscheinlich komplett neue Sitze bestellen. Sollte es aber tatsächlich die Bezüge einzeln geben, müssen sie noch montiert werden - und das ist teurer als das Material. Außerdem: Ledersitze sind automatisch inkl. Sitzheizung, den Preis hättest du auch mitrechnen müssen - dann bist du eher so bei 700,- Gruß Mark

Kriegt man das dann nicht evtl. eingetragen - wenn doch VW die Dinger serienmäßig verbaut? Gruß Mark

Nee, lass mal mit den Seitenblinkern - sehen häßlich aus! Halt wie drangepappt - was sie ja auch sind! Gruß Mark

I believe, you'd need an other gearbox, which you'd have to adapt to the Suzuki engine and the Smart rear axle - because the Suzuki-transmission and clutch aren't strong enough (would simply blow because of the Smart's weight) and the electronic shifting of the smart transmission won't work. ...and you need a clutch, which allows you get your Smart going with about 5.000 or 6.000 rpm, because below the Suzuki engine doesn't produce enough torque and the engine would stall. Well, I think: too many problems. All the best, Mark