Sheriff

Quote: Am 23.02.2003 um 14:17 Uhr hat HamburgerJung geschrieben: Kann es sein das da was nicht stimmt? Jepp - das kann sein. 8-)

Ääähh - den haben alle - auch die Automatikfahrzeuge. Nochmal: Die Halbautomatik (+/-) ist serienmäßig bei allen, bei der Vollautomatik ist lediglich zusätzlich ein Knopf zum An- und Abschalten des Vollautomatikprogramms - also lediglich eine zusätzliche Funktion! Der +/- Hebel ist trotzdem dabei.

Dass ein Wagen auf den allerersten km etwas Öl verbraucht, kann durchaus sein. Aber es wäre auch wichtig zu wissen, ob du den Ölstand bei kaltem, warmem oder heißem Motor geprüft hast. Und: Bis zum Maximum wird eigentlich niemals aufgefüllt. Bei betriebswarmem Öl, also etwa 80 oder 90° C, sollte der Ölstand etwa mittig oder knapp darüber stehen, bei kaltem immer noch über Minimum. Gruß Mark

Hmmm - ein Rottweiler ist ja nicht ganz klein..... Wie groß bist denn du? Wenn die Sitze nicht ganz hinten sind, konnte der Kofferraum durchaus reichen. Ein Trennnetz gibt es i Zubehör. Mit meinen 1,91 m sitze ich ganz hinten, da würde der Platz wohl ur für kleinere Hunde reichen. Gruß Mark

Sei nur noch kurz ergänzt: Bei der Vollautomatik ist die Halbautomatik inklusive, d.h. du kannst wählen. Ansonsten technisch keine Unterschiede, sondern nur das zusätzliche automatische Schaltprogramm und der Einschalter am Schalthebel. Hat also auf die Schaltpausen keinen Einfluss. Gruß Mark

Bei modernen Autos mit all den Verbrauchern muss man anscheinend - Erfahrungen mit diversen Fahrzeugen - mit einer Lebensdauer von etwa 4 Jahren im Kurzstreckenverkehr leben. Danach bringen Ladeversuche höchstens temporäre Besserung, aber irgendwann ist trotzdem ein neuer Akku fällig. Bei unserem 5er von 1998 war man bei BMW fast schon überrascht, dass der Batteriewechsel erst nach 4 Jahren fällig war - allerdings sind wir in den Wochen davor auch 3x mit leerer Batterie liegen geblieben. Der Wagen wird relativ viel im Kurzstreckenverkehr bewegt, der Händler meinte, da seie 3 Jahre die Regel. Wie alt ist der Smart denn? Gruß Mark

Versuche doch mal, ob dir dir das bisherige Kulanzangebot auch schriftlich zusichern - dann hast du was in der Hand und kannst weiterbohren - und im Zweifelsfall evtl. auf das Angebot zurückgreifen. Gruß Mark PS Erzähl denen, dass du das Angebot schriftlich haben möchtet, damit du hinterher keine Überraschungen durch zusätzliche Kosten erlebst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 22.02.2003 um 11:34 Uhr ]

Hmmmmm - Zahle bei 40% HP und 35% VK pro Monat exakt 20,99 €. - Cabrio Pulse Gruß Mark

Tschuldigung, wenn ich mich mal etwas ahnungslos einmische, aber muß nicht im Rahmen der Sachmangelhaftung jede Werkstatt auch auf jede Reparatur mindestens 1 Jahr Garantie geben? Und muss sie dann nicht zunächst innerhalb der ersten 6 Monate nachweisen, dass der Fehler nicht bei ihnen liegt? Die kurze zurückgelegte Strecke und das fehlende Öl riechen doch zu deutlich nach Folgeschaden oder Schlamperei, hier muss es doch Möglichkeiten geben! Ich sehe zwar auch, dass die Situation hier etwas kompliziert ist, da ja Kulanz angeboten wurde, aber irgendwie wäre ich mit dem Ergebnis so nicht zufrieden!

Quote: Am 20.02.2003 um 11:14 Uhr hat itsme geschrieben: Was ich nicht ganz verstehe oder glaube: Stimmt es, daß das SC dann die volle Garantie übernimmt? Sprich ich kann da hinfahren und sagen, da ist was dran und dann machen die mir das (sofern eben Garantiefall).....und wenn die mich fragen, kann ich ganz einfach sagen: EU-Import. Du erhälst natürlich die volle Garantie zu den Bedingungen, wie sie im Importland herrschen. Sollte der Wagen also aus Holland stammen, und die Garantie dort z.B. nur 1 Jahr gelten (was sie meineswissens nicht tut), so gilt diese auch für dich. Jedes SC ist zur Hilfe im Garantiefall verpflichtet - aber du kannst natürlich davon ausgehen, dass du nicht der beliebteste Kunde sein wirst! Im Kulanzfall kann es also schwieriger werden - was sich aber bei hohen Einspoarungen durchaus trotzdem lohnen kann. Es ist halt logisch, dass niemand mit dem vollen Service und der gleichen Behandlung rechnen darf, der sein Auto über den Billigimporteur bezieht: Der Händler verdient nichts am Verkauf (am besten noch nach ausgiebiger Beratung und Probefahrten), soll sich aber hinterher mit den Problemchen herumschlagen. Wenn man damit leben kann, lohnt sich er Gang zum Importeur. Gruß Mark

Den ganzen Zubehör-Kram kannst du selbstverständlich nachkaufen, dann kostet er das gleiche, als wenn du ihn mitbestellen würdest - du sparst also nix, mußt aber alles selbst einbauen. Also überlege es dir zumindest bei der Schublade. CD- und Getränkehalter kannst du in Minuten selbst montieren. Gruß Mark

K&N selbst wirbt nichtmit Minderverbrauch, zumindest nicht auf der Website. Andere Filterhersteller räumen einen Minderverbrauch von 2 bis 3 % ein, und das ist wohlgemerkt das Werbeargument, also eher schon hochgegriffen! Nehmen wir also mal 2% an, dann macht das - identische Fahrweise vorausgesetzt - bei 4,5 Litern etwa 0,09 Liter Diesel aus. Bei 15.000 km/Jahr macht das also eine Ersparnis von 13,5 Litern Diesel, also etwa 12 €. Dafür muß ich den Filter reinigen und ölen, wodurch der Kostenvorteil wieder aufgehoben ist, ich aber Arbeit investieren muß. Nicht eingerechnet der Kaufpreis des Filters, für den ich drei normale kriege, also drei Jahre versorgt bin. Wenn der Filter also sonst keine Vorteile hat, spar ich mir das Geld lieber. Gruß Mark

Hi AL, das mit den objektiven Antworten kannste hier gleich mal knicken! :-D :-D Für die Strecken, die du machst, wird der Diesel definitiv die bessere Wahl sein, im Forumsschnitt braucht er wohl so etwa 4,5 Literchen. Das Cabrio ist 'ne tolle Sache, auch nicht zu laut oder so. Wirst du mehr Spaß als Frust dran haben - kauf es! Als Diesel übrigens erst seit März 2001 verfügbar. Zur Modellhistorie und zur Kaufberatung schau mal hier! Gruß Mark

Wenn du 'nen niggeligen TÜV-Prüfer erwischst, kann es sein, dass er auf die Montage besteht, da diese Teil der Betriebszulassung und 3L-Einstufung sind. Ähnliches Problem gab es damals auch beim Golf 1: Ohne den winzigen Plastikspoiler kam er nicht drüber! Gruß Mark

Quote: Am 19.02.2003 um 22:50 Uhr hat KugelPorsche geschrieben: @Sheriff: Hallo! Ich hab als "2."-Wagen einen 10 Jahre alten Passat...probier den mal und dann mecker nochmal über die Leuchten von der Kugel... der kleine hat ein Super-Licht! Auch ohne Nebelfunzeln. Gruß KugelPorsche Genau mein Punkt! Die Scheinwerfer sind wirklich gut, aber die Nebellampen taugen nichts! @ cubchristoph Es reicht so gerade eben und nur dafür! Ich erwarte aber etwas mehr, zahle ja auch gutes Geld dafür. Zubehör-NSW bringen mehr und besseres Licht! Gruß Mark

Für mich waren drei Gründe für die Wahl der SmartStart entscheident: 1. ist sie in jedem Fall günstig - o.k., vielleicht ginge es ein paar Cent billiger, aber der Preis ist schon wirklich gut. 2. kann ich monatlich abbuchen lassen, ohne Ratenzahlungszuschläge hinnehmen zu müssen. 3. umfaßt der Versicherungsschutz zusätzlich zum üblichen Umfang folgende Punkte: - Mallorca-Police (z.B. für unterversicherte Mietwagen, die ich fahre) - Schlüsselverlust - Elementarschäden: Erdbeben, Lawinen, Schneedruck, Eisschlag - Aufbruchschäden (ohne Diebstahl) in der Teilkasko - Neuwagenentschädigung im ersten Jahr - Entfall der Selbstbeteiligung bei Verdeckschäden - Ersatzfahrzeug bei selbstverschuldeten Unfällen (3 Tage zu je 25 Euro) - Entfall der Selbstbeteiligung nach zwei unfallfreien Jahren Gruß Mark

Quote: Am 19.02.2003 um 09:44 Uhr hat Anonymous geschrieben: Hallo, ich bin auch am überlegen mir einen CDI zu kaufen. Mein GolfII nimmt sich mit 10ltr/100km doch zuviel Sprit, wie ich finde. Allerdings sinds bei mir zur Arbeit nur 7 km. Gesamtfahrleistung jährlich ist alerdings ca. 15.000km. Ausserdem bin ich Diesel-Fan. Würde der Smart das Problemlos mitmachen? Vielen Dank für eure Antworten Gruss Frank Auf so kurzen Strecken fährt man über kurz oder lang jeden Diesel sauer, insbesondere Turbos. Sie artbeiten mit sehr viel höheren Drücken als Benziner, was sich insbesondere in kaltem Zustand ungünstig auswirkt. Gruß Mark

Quote: Am 18.02.2003 um 09:48 Uhr hat itsme geschrieben: >Wie teuer sind im allg. die Inspektionen beim SC? Mein SC hat Festpreise: 15.000 km 170 €; 30.000km 220 €. (Benziner, Diesel etwas teurer) >Ist der CDI, auch, wenn ich nicht viel fahre (ca. 12000km/Jahr) die günstigere Variante, wenn man Verbrauch und Benzinpreise vergleicht? Definitiv nicht! Ich habe für mich die Rechnung aufgemacht, in der ich auch den höheren Kaufpreis und den Wertverlust berücksichtigt habe. Da kam ich beim Neuwagen (Cabrio) und vier Jahren Haltedauer auf eine Schallgrenze von etwa 19.000 km. Beim Gebrauchten rutscht sie etwas nach unten, aber niemals in die Nähe der 12.000 km. Berechnest du nur die Unterhaltskosten (also ohne erhöhten Kaufpreis aber geringeren Wertverlust), bleibst du bei etwa 16.500 km. Das alles kann natürlich je nach Fahrweise etwas schwanken Durchschnittsverbrauch Diesel 4,5 ; Benziner 6,5) Gibt sich CDI und Beziner viel in der >Versicherung? Ich habe hier schon mehrfach gelesen, daß das Cabrio CDI günstiger in der Versicherung ist wie der Benziner? Ääähh, so ähnlich. Beim Cabrio sind beide (noch) identisch, beim CityCoupe ist der Diesel teurer. >Hat das Cabrio nicht ein lautes Fahrgeräusch? Bei hohem Tempo mehr Windgeräusche, dafür aber durch weniger Resonanzflächen geringeres Motoren- und Fahrgeräusch. Gruß Mark der an seinem schwarzen Pulse Cabrio einen Höllenspaß hat![ Diese Nachricht wurde editiert von Sheriff am 18.02.2003 um 10:44 Uhr ]

Im Zweifel Brabus SB1 - teuer, aber Qualität und Werksgarantie von Smart bleibt erhalten - und die wissen schon, warum! Hat dann 72 PS, also beinahe die Leistung des neuen 700 ccm-Brabus-Smart (75 PS). Es ist in jedem Fall nicht einfach damit getan, den Ladedruck zu erhöhen, das erfordert schon einen tiefen Einblick in die Materie.

Kriegst du doch in schwarz für'n paar Euro Fuffzig im Zubehör. Das ist quasi die Arbeit nicht wert. Gruß Mark

@Karsten Die Unterschiede sind zu groß, das fängt beim Motor an und hört bei der Elektronik auf. Da ist es billiger, den alten zu verkaufen und sich 'nen neuen zuzulegen. ...aber auf den Tempomaten hoffe ich auch noch.... Gruß Mark

@jrr Da gebe ich dir Recht! Trotzdem würde ich mir manchmal vernünftige Leuchten wünschen, z.B. bei starkem Regenim Dunkeln, wenn man die Fahrspuren im normalen Licht kaum noch erkennt. Ich werde meine wohl irgendwann gegen Zubehörleuchten tauschen. Gruß Mark

Das sollte eigentlich im Gutachten der Felge stehen. Pauschal läßt sich das wahrscheinlich nicht beantworten, da wird jeder Felgenhersteller sein eigenes Süppchen kochen. Und dann gibt es ja noch Kugelbund und Kegelbund. Gruß Mark

Klar geht's, durch Zusatzversicherungen! Aber ob ein Vermieter diese für die USA im Programm hat, bezweifle ich - dürfte ja nicht so oft vorkommen, dass jemand mit seinen Mietwagen dorthin will - sind vor Ort ja erheblich preiswerter. Gruß Mark

Bin gerade erst wieder unterwegs gewesen und habe mich über die schlechte Heizung geärgert. OK, es waren heute morgen -7 C, und der Vergleich zu modernen TDI's fehlt mir, aber ansonsten hatten wirklich alle meine Autos vorher - und das waren etwa 25 - eine bessere Heizung! Mit 'ner Sitzheizung bist du auf der sicheren Seite - ungemütlich bleibts trotzdem! Warm wird der kleine wiklich nur bei höheren Drehzahlen über einige km. Mein Arbeitsweg sieht ähnlich aus, wie deiner: etwa 25 km, hauptsächlich oberer Geschwindigkeitsbereich. Hier solltest du an den Verbrauch keine übertriebenen Ansprüche stellen: Mein 2002'er Pulse liegt bei etwa 6,5 Litern. Seine Vorteile spielt der Kleine wohl im Stadtverkehr aus - und bei Steuern und Versicherung. Die Wintertauglichkeit ist - Winterreifen vorausgesetzt - absolut OK, vorausgesetzt man ist heckantrieb gewohnt! Es scheint, den Berichten hier im Forum nach, doch eine recht große Umstellung zu sein, mich als Heckantriebsfan hat das Fahrverhalten in keiner Weise überrascht. Die Nebelscheinwerfer sind das Letzte! Zahl dafür keinen Pfennig, kauf' dafür lieber 'ne Taschenlampe - oder halt die Sitzheizung! Ich wollte übrigens auch zunächst einen gebrauchten, habe mich aber aufgrund der günstigen Finanzierungsangebote und der geringen Unterschiede zum Neupreis zum Kauf eines Neuwagens entschlossen - rechne es mal durch, aber nicht mit dem Online-Rechner der Website, der liefert wohl nur Anhaltspunkte für den Händler. Die Kosten nicht berücksichtigt, würde ich dir zum benziner raten, da sonst jedes Überholmanöver auf der Landstraße ein Abenteuer ist. Habe beide vorher gefahren, und oberhalb von 100 kommt beim Diesel ainfach zu wenig. Die Kostenseite mußt du selbst mal errechnen, die Dieselverbräuche liegen hier im Forum im Schnitt wohl bei etwa 4,5 Litern.