rollmastr

Egal. Hier drei Angebote, die einen weit besseren Eindruck machen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-fortwo-coupe-micro-hybrid-drive-52kw/2949828710-216-8889 Die Schramme vorne rechts bietet sich zum Preisdrücken an. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-coup-1-0-52kw-mhd-passion-passion/2919241236-216-8851 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-coup-1-0-62kw-pulse-lm-pano/2923977733-216-8191

Schrott ist der Reifen allerdings deswegen:

Dieses hier?

Worauf willst Du hinaus? Der Vredestein Quatrac 5 ist ein Ganzjahresreifen und auch einer der Besseren.

Ja, da hat jemand gerne auf Kontakt geparkt… Ein neuer Satz Reifen sollte aber nicht so ins Gewicht fallen. Hier ist halt das restliche Fahrzeug auch Müll.

Vom verlinkten Smart würde ich aus mehreren Gründen Abstand nehmen. Es handelt sich um einen Pure, also das Basismodell, das nicht einmal SoftTouch (Vollautomatik) oder eine Klimaanlage verbaut hat. An diesem Basismodell hat sich ein Bastler ausgetobt und rote Sitze vom Passion nachgerüstet, einige Teile im Innenraum rot lackiert, schwarze Scheinwerfer und eine hässliche Auspuffblende verbaut sowie die matte Folie verbrochen. Gerade bei roten Panels ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass sich beim Entfernen der Folie der Klarlack ablöst. "Bremse gemacht" sagt gar nichts aus, das Material kostet fast nichts. Die Laufleistung ist relativ hoch. Ein geringer Aufpreis für ein unverbasteltes Exemplar mit Pulse oder Passion Ausstattung wird sich lohnen. Generell ist zu bedenken, dass sogar die jüngsten 451er fast 10 Jahre alt sind und viele davon bei der Bastel- und Geizkragenfraktion gelandet sind. Diese Fahrzeuge haben ihre Eigenarten und sind nicht die Günstigsten im Unterhalt.

Im 2019er ForFour mit 90PS waren ab Werk NGK 91121 verbaut, also habe ich wieder solche gekauft.

Nanu, ein Rechtslenker?

Die Datenkarte ist eindeutig, die Codes vom Aufkleber auf der Tridion ebenfalls. Du hast da mit einer richtigen Fachkraft gesprochen, die die Farbe des Interieurs mit der Lackfarbe verwechselt hat.

Gib Deine FIN auf www.lastvin.com ein und Du siehst die Ausstattung, mit der der Wagen ausgeliefert wurde.

EB2 ist das Silber der Tridion EAY ist Red Orange CA3L. Der Kotflügel VL ist in diesem Farbton auch noch lieferbar: https://originalteile.mercedes-benz.de/kotfluegel-vorne/a4518810101ca3l

Ich fürchte, das wird die beste Option sein. Selbst mit Rechtsschutzversicherung wird sich der Aufwand nicht lohnen. Wenn Du nicht selbst lackieren willst, könntest Du es bei einem Lackierer versuchen, der Smartrepair anbietet oder aber Dich nach einem roten Kotflügel mit intaktem Lack umsehen. Vielleicht ist dieser sogar noch neu lieferbar. /edit: Vorausgesetzt ich habe mit CC0L den richtigen Farbcode für dein Rot (siehe Aufkleber auf der Tridion): https://originalteile.mercedes-benz.de/kotfluegel-vorne/a4518810101cc0l

Schon klar. Dass die Serviceklappe oben mindestens auf einer Seite nicht in der Führung ist sondern drauf liegt sieht man gefühlt öfter als korrekt montierte Serviceklappen. Auch ich habe schon mehrmals meinen Smart in diesem Zustand von Mercedes zurück bekommen. Profis am Werk... Dennoch kein Grund, Gewebeband auf dem Lack anzubringen. 💀 Die nächste Stufe wäre dann, direkt Spax-Schrauben durchs Panel zu jagen.

Bei einigen Farben (Rot, gelb, schwarz, weiß, ...) gibt es keinen Basislack. Die Panels sind durchgefärbt und lediglich mit Klarlack lackiert. Besonders bei den roten Panels sieht man häufiger Klarlackablösungen. Wie man auf die Idee kommt, dass Gewebeband auf Autolack eine gute Idee sein soll, ist mir ein Rätsel.

Muss jeder selbst wissen. Bei meinem zweiten 451 habe ich die Schaltwippen noch nachgerüstet. Ich habe sie kaum verwendet. Beide Nachfolger hatten sie schon ab Werk und auch da nutze ich sie so gut wie gar nicht.