Holger105

Hallo Zusammen, in Köln findet in den nächsten Tagen eine Marktforschung zu einem neuen Kleinwagen statt. Hierzu sucht die Firma Leyhausen noch Frauen, die Kleinwagen wie den Smart fahren. Wer Interesse an der rund 2,5 Stündigen Fahrzeugbeurteilung hat, möchte sich bitte bis Dienstag Abend 19 Uhr per Mail an mich wenden. Die Firma Leyausen benötigt Namen und Telefinnummer zur Kontaktaufnahme. Für jeden Teilnehmer wird soweit ich weiß eine Aufwandsentschädigung (Ich meine 50 Euro) gezahlt. Das ganze findet wenn ich mich recht erinnere, von Donnerstag bis einschliesslich Sonntag zu frei wählbaren Zeiten statt - Ich selber bin am Samstag um 15 Uhr dabei(Die Männerplätze sind schon voll). Also wer Lust hat bitte Mail an mich. Gruß Holger

Hallo Zusammen, Es gab eine Namensänderung. Aus dem "Smart Club Rheinland" werden die "Smart Freunde Rheinland". Was ändert sich noch? Ganz einfach: Nichts. Das Team (Willy, Markus, Holger und Peter) bleibt das selbe, die Website bleibt die selbe (wenn auch unter neuer Internetadresse: http://www.smart-freunde-rheinland.de) und unsere Events bleiben auch die selben. Wir freuen uns, dass wir jetzt unter neuem Namen weiterhin für alle da sein können, die uns durch ihre Teilnahme an Events, Monatstreffen oder der Community hier im Netz bisher darin bestärkt haben, immer wieder Events zu organisieren und uns etwas Neues einfallen zu lassen. Euer Smart Freunde Rheinland Team

Hallo Lo, die 16 Euro scheinen zwar hoch, aber Sie sind rein Formal völlig in Ordnung. Es gibt eine Liste mit den Zeiteinheiten, die für eine bestimmte Arbeit laut Smart abgerechnet werden - egal wie lange die brauchen!- . Beim Glühbirnenwechsel sind das Glaube ich irgend etwas um die 12 Minuten. Bei einem Stundensatz von 60 - 80 Euro landest Du genau bei Beträgen in dieser Höhe. Formal also schon richtig. Die Image Wirkung für diese Arbeit nur die Kaffeekasse zu erwähnen ist allerdings um ein vielfaches höher, als die 16 Euro Umsatz. Gruß Holger

Tja Ralf, so kann der subjektive Eindruck täuschen! Das Schaltprogramm wurde in den neuen Smarties nicht verändert. Ergo schaltet er genau wie dein alter Smart...... Gruß Holger

Hallo Chris, meine erste Serienbereifung hat ca. 70 TKM gehalen und mit der zweiten bin ich jetzt bei 150 TKM bin hier aber rund 20 TKM mit Winterreifen gefahren. gruß Holger

Hallo Drachenkind, ich habe bis vor 2 Jahren Schmiedeteile (die unser Werk selber hergestellt hat) und später auch spezielle (Guss) Teile verkauft. Die Aussage, dass Guss für diesen Einsatz nicht geeignet ist, stimmt nicht mehr. Bis zu einer bestimmten Größe, sind die Gusstechniken heutzutage so gut, dass Sie problemlos Schmiedeprodukte ersetzen. Wir haben u.a. geschmiedete Turbinenschaufeln für Gas- und Dampfturbinen im Kraftwerksbau hergestellt. Bei den kleinen Schaufeln hatten wir mit den geschmiedeten Produkten keinerlei Chance gegen die Gussausführung. Und im Kraftwerksbau treten einige andere Kräfte auf. Gruß Holger

Hallo Gilla, wenn Du eine Wellenartige beschleunigung hast, hat das nichts mit einem Riss im Turbo zu tun!! Die Wellenartige Beschleunigung kommt daher, dass die Druckdose voll Öl ist und den Ladedruck am Turbo nicht suber regelt! Ob es die Druckdose bei MCC als Ersatzteil gibt, scheiden sich die Geister. In meinem SC heißt es, dass ich ohne Probleme eine Druckdose bekommen kann. Die neuen Smarties haben übrigens eine geänderte Druckdose! Wenn die Druckdose Öl zieht, ist es oft ein zeichen, dass der Ölfluss nicht mehr richtig stimmt. Ich hatte das gleiche Problem. Da meiner beim Starten aber auch mal eine kleine Wolke ausspie und bei kalten, feuchtem Wetter erst zwei und dann drei Zylinder startete, habe ich einen neuen Ventildeckel bekommen. seit dem passt mein Öl-Haushalt wider und die Wellenartige beschleunigung hat mit der Zeit aufgehört. Jetzt habe ich allerdings einen Riss im Turbolader, den man ganz deutlich hört. Wenn ich Gas gebe pfeift es aus dem Riss. Hört man besonders in Parkhäusern sehr gut! Gruß Holger

Hi Elton, ist wohl eher bei Dir dumm gelaufen! Wer Desi kennt und ihren Beitrag richtig gelesen hat, der hätte festgestellt, dass Ihr Posting Ironisch gemeint war! Gruß Holger

Hi Lurch, eigentlich ist es erstmal egal, ob Du beim Super bleibst oder nicht. Aber Superplus und Optimax haben mehrere Vorteile. Zum einen die höhere Klopffestigkeit (der Punkt an dem das Gemisch zur Selbstzündung neigt) Da dein getunter Smart mit einem erhöhten Druck arbeitet, läuft die Verbrennung in den extrem Situationen "sauberer" ab. Der Klopfsensor muss die Zündeinstellungen als nicht nach regeln um eine Selbstentzündung zu verhindern. Dan sind inzwischen fast alle Super plus Sorten Schwefelfrei, oder zumindest Schwefel reduziert, was den Motor und die Umwelt entlastet. Der Preis unterschied ist nicht so groß, dass es einen arm macht! Und wenn Du durch den Einsatz von Optimax & Co. auch nur 0,5l/100 km einsparst (ob dem so ist,scheiden sich die Geister!) rechnet sich das ganze auch noch. Ich habe meinem Smart auch schon vor dem Tuning nur Optimax und Superplus gegönnt. Also ein muss nein, aber sinvoll ist es durchaus auf die höher wertigen Spritsorten zu setzen. Gruß Holger

Hallo Phillpip, ich gebe Dir zwar grundsätzlich recht, dass die methode mit dem Abklemmen der Batterie eher dem Arbeiten mit einem Vorschlaghammer gleicht, aber beim Smart musst Du meines Wissens nichts selber bei der Kupplung mechanisch einstellen. Im SC wird der Smart einfach ans Diagnosegerät gehangen und anschliessend wird die Kupplung neu angelernt. D.h., Sie sucht sich die neuen! Schleifpunkte anhand der gemessenen Wege von alleine. Wenn dies nicht mehr funktioniert, weil die Mechanik so "ausgelutscht" ist muss sowieso mindestens diese ersetzt werden. Gruß Holger

Genau! Zudem ist die kurze Antenne nur ein Kompromiss! Eine Klebeantenne - ich habe die große preiswerte von Mr. DotCom - unter dem Panel sieht niemand und der Empfang ist spitze! Gruß Holger

Hi, ich kann Sword nur zustimmen! Ich habe bisher nur die besten Erfahrungen mit der Werkstatt im SC D`dorf gemacht. Besonders, wenn es um den Motor ging. Ich selber habe dort bei 75 TKM einen neuen Motor bekommen und bei ca. 120 TKM als der kleine wieder zu rauchen begann und nichts im Fehlerspeicher stand, einen neuen Ventildeckel. Seitdem ist Ruhe. Die haben auch vor ca. 7 TKM festgestellt, dass mein Turbo demnächst irgendwann drauf geht. Als ich mir ein Angebot von denen für einen neuen Turbo, bzw. für den Einbau eines eigenen turbos geholt habe, ist mir deren Urkunde noch aufgefallen. 1. Platz im internen Werkstattest von DC. Den erreicht man bestimmt nicht, wenn man seine Kunden betrügt - den einen Motorwechsel abzurechenen und nicht durchzuführen, würde wohl darunter fallen. Gruß Holger

Hi djbuzz, sollte meine Bemühungen um einen Ersatzkrümmer nicht fruchten, bevor die Risse größer als der Krümmer sind, komme ich gerne auf Dein Angebot mit dem gebrauchten Turbo zurück. Die Kilometer spielen dabei keine so große Rolle - es hat schon seinen Grund, dass ich in knapp über drei Jahren über 140 TKM runter habe - daher danke für dieses Angebot. Ich schätze ich werde diese Woche hoffentlich alle Informationen und Preise zusammen haben und dann mal schauen was sich am Besten rechnet. Gruß Holger

Hi djbuzz, Danke für diese Ausführliche Information!! Ich werde also dann heute Abend beim Monatstreffen vom SCR mal das Hackpanel entfernen -> Ist wohl einfacher, als den Wagen aufzubocken und dann drunter zu kriechen. Anschließend werde ich doch mal schauen, ob die mir einen Krümmer zu meinem Turbolader besorgen können. Tja, dann fehlt nur noch eine Möglichkeit (Ort und eine linke und rechte erfahrenere Hand), den Turbo auszubauen und entsprechend zu reparieren. Wenn es funzt, gebe ich die Informationen mal weiter, was der Spaß insgesamt kostet. Ist dann eventuell auch etwas für den ein oder anderen Turbogeschädigten. -> So wie ich das bisher verfolgt habe, waren es bisher immer Risse am Turbo. Wenn diese dann auch noch meistens den Krümmer betreffen gibt es hier doch ein paar Euro zu sparen. Gruß Holger

Hi djbuzz, meinnen Informationen nach ist der Abgaskrümmer Teil des Turbogehäuses. Wenn dem nicht so ist, würde ich das bei der Firma entsprechend klären und natürlich nur den Krümmer ersetzen! Aber bisher konnte mir niemeand etwas Konkretes sagen. Alleine von der Seite schon mal Danke! Komme ich an die Teilenummer etc. von Oben ran, oder ist es besser, den Wagen Aufzubocken (habe leider keine Grube o.Ä.) und dann von Unten zu schauen? Wenn die Instandsetzung nicht funzt bzw. der Krümmer alleine nicht ersetzbar ist, wäre ein gebrauchter Turbo je nach Laufleistung und Preis eine Alternative! Wenn Du dazu auch noch infos hast, würde es mich echt freuen! Gruß Holger

Hi Stefan, ich habe einen Benziner 99er Baujahr. Der Turbolader ist ein GT 12 soweit ist das schon klar. Die Firma, bei der ich zu klären versuche, ob der Turbolader instandzusetzen ist, oder welche alternativen es gibt, braucht wohl die genauen Details, die auf dem Typenschild steht. Ich schätze, dass es während der Bauserien modifikationen gegeben hat. Gruß holger

Hallo Zusammen, nachdem mein Posting mit der Überschrift" Wo finde ich die Typenbezeichnung des Turboladers" auf relativ wenig Resonanz gestossen ist, versuche ich es jetzt mal anders! Mein Turbolader hat am Abgaskrümmer Risse bekommen! Im Moment versuche ich klären zu lassen, ob der Turbolader Instandzusetzen ist. Hierzu braucht die Firma aber die genauen Angaben vom "Typenschild" auf dem Turbolader. Wo finde ich dieses Typenschild genau? Komme ich da dran, ohne dass ich Panels abbauen muss, oder auf eine Grube muss? Gruß Holger

Hallo Zusammen, da mein Turbolader am Abgaskrümmer Risse bekommen hat, versuche ich im Moment zu klären, ob der Turbolader Instandzusetzen ist. Hierzu braucht die Firma aber die genauen Angaben vom "Typenschild" auf dem Turbolader. Wo finde ich dieses Typenschild genau? Komme ich da dran, ohne dass ich Panels abbauen muss, oder auf eine Grube muss? Gruß Holger

Hallo Zusammen, Orca hat es eigentlich am Besten zusammengefasst! Um Spritsparend zu fahren, muss man nicht schleichen ( Da erreicht man dann sogar ganz andere Werte!!!) sondern vorallem vorrauschauend fahren! Eigentlich muss die Regel gelten, wenn man auf die Bremse treten muss, hat man etwas falsch gemacht! Ich Verbrauche übrigen mit einem 83 PS Tuning 175/195er Bereifung im Schnitt um die 5,5 l/100 km auf langens Strecken sind aber auch die 4,5 l absolut kein Problem! Dabei fahre ich dann aber durchaus meine 120 km/h, aber halt konstant! Mein Bremspedal wird (im Idealfall) nicht angerührt und mein Gaspedal schläft in der Stellung! Zum Extremsparen: Mein Rekord ohne Tuning und Breitreifen lag bei 3,7l. Marco unser Extremsparer (da gibt es wirklich keinen Fahrspass mehr) ist bei auf unter 2,7 l mit seinem Benziner gekommen! Mal sehen, ob er mit seinem neuen CDI die 1 vor dem Komma schafft! Gruß Holger

Hi Kugler, so schlecht ist der Ruf des SC Düsseldorf gar nicht! Es gibt nur ein paar, die anscheinend relativ schlechte Erfahrung mit dem SC gemacht haben. Wenn eine schlechte Erfahrung veröffentlicht wird, dann bleibt die einfach stärker haften. Ich selber bin seit über 3 Jahren und 9 Inspektionen Kunde im SC Düsseldorf und absolut zufrieden! Meiner Meinung nach ist gerade die Werkstatt in Düsseldorf an Kompetenz kaum zu schlagen! Auch über den Service kann ich mich bisher nicht beschweren! Ganz im Gegenteil. Das Centermanagement ruft ca. alle 3 - 4 Monate an und fragt nach der Zufriedenheit. Ich habe einmal ein Problem mit einem Sateliten nur erwähnt und hatte anschliessend die Geschäftsleitung des Centers und des Sateliten am Telefon, die sich derart entschuldigt haben, dass es mir fast schon peinlich war, etwas gesagt zu haben. Auch muss man beim SC D´dorf nicht nach Kulanz fragen, wenn es machbar ist, machen Sie das von sich aus! Ich finde, dass das SC D´dorf zwar eins der leisen SCs ist, das nicht durch irgendwelche großen Events auffällt, aber wenn man Sie als Partner behandelt, hat man ein spitzen SC hinter sich! Gruß Holger

Hallo Leute, hat noch jemand,ausser mir, die Spams von Lenz Anhänger-Center GmbH (u.a. Anhänger für den Smart) erhalten? Ich war mir erst nicht sicher, ob ich mich nicht Zufällig dort in einem Newsletter oder so eingetragen hatte. Da ich aber nun insgesamt 4 Emails von denen erhalten habe und auch meine Frau eine Email bekommen hat, glaube ich nicht mehr daran. Anscheinend haben Sie meine Standard Adresse genommen und dann von meiner privaten Homepage ( Die Adresse haben Sie wahrscheinlich aus meinem Profil ) sämtliche dort aufgeführten Emailaddressen genommen. Gruß Holger

Hi Christan, einen richtigen Wasserschutz gibt es nicht. Da ich aber ma vermute, das dort höchstens etwas Spritzwasser dran kommt, sollte es reichen, wenn Du die Kontakte ausreichend Isolierst. Wenn die Empfangsverbesserung bei einer Radioantenne nur halb so gut ist, wie mit der GSM Antenne, lohnt sich der Aufwand! Gruß Holger

Hi Christian, die Glasklebeantenne hat noch den Charme, dass Du Sie vorne unterm Panel befestigen kannst. So bleibt die Orginaloptik erhalten! Hat bei meiner GSM Antenne so gut funktioniert, dass ich so auch noch eine bessere Radioantenne anbringen möchte. Gruß Holger

Hi CPR, hört sich so an, als dein "Schaltgesteänge hängt" Es sollte nicht von der Pfütze kommen! Aber ausszuschliessen ist es natürlich nicht. Wenn Sich gar nichts mehr tut, setz dich am besten mit deinem SC in Verbindung! Gruß Holger

Hi Timo, nicht verzagen! Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Zahl der spontanen Teilnehmer mit den Zahlen auf dem Thermometer steigt. Und dies oft überproportional! Gruß Holger