Holger105

Hi Shoggi, hast Du es schon mal bei deinem SC versucht? (Meins ist von dort) Oder bei einem der Veredler? Gruß Holger

Hi Timo, Bei dem "Elchtest" kippt praktisch jedes Fahrzeug wenn ich es will! Damals als die A-Klasse gekippt ist, sind der Golf, der Sharan(und seine Doubels) sowieso, Opels Astra und viele mehr auch gekippt! Der Einzige, der allen etwas vorgemacht hat, war der gute alte Trabbi, der hat das Manöver auch bei 70 KM/h (der Rest kippte bei 60 km/h) noch überstanden! Gruß Holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Holger105 am 06.03.2002 um 11:48 Uhr ]

Hallo Basti, wieso scheidet Autoscout oder Mobile aus? Peter hat seinen vor ca. 6 Wochen dort hineingesetzt und es hat nur wenige Stunden gedauert, da war der Wagen verkauft! Vielleicht solltest Du dein angebot dort präziser gestalten, oder deinen Preis überdenken. Gruß Holger

Hi M. Rosen, ich weiß, dass die Druckdose mal erhätlich war und kein SC kannte die Bestellnummer. Aber laut auskunft meines SC liefert MCC diese nicht mehr! Wenn es eine offizielle Quelle gibt, dann wäre es nett, wenn Du ein paar Infos gibst! Denn mein SC würde lieber die Druckdose als den Turbo tauschen! Gruß Holger

Hi Helmut, genau wie bei mir! Jetzt ölt nix mehr. Waren die 56 € die Kosten zur Haube? Ich habe inkl. Einbau, diverser Dichtungen 166 € bezahlt. Gruß Holger

Hallo Klaus und Ute, wenn es sich um kleinere Mengen handelt, habt Ihr recht, aber so wie Michael es geschildert hat, war der ganze Motorraum voll Öl. Und dass liegt allerwahrscheinlich nach an der Zylinderkopfhaube und ist bei nicht Behebung nicht so spassig für den Motor! Gruß Holger

@helmut ich würde sagen, dass sämtliche Diagnosen bis auf den Ventildeckel bei Dir Fehldiagnosen waren! Der Turbo selber geht in den seltensten Fällen kapput! Auch nicht bei den 99er Smarts. Was kaputt geht, oder sich voll Öl saugt ist die Druckdose, was sich dann durch eine Minderleistung oder einer Schubweisen Beschleunigung bemerkbar macht. Diese Druckdose gibt es nicht als erstzteil. Daher wird der ganze Turbo getauscht. Gruß Holger

Hallo Willy, hatte das gleiche Problem wie Du! Bei mir lag es an der Zylinderkopfhaube ( kostet ca. 170 Euro). Seit dem die gewechselt wurde, ist alles wieder bestens! gruß Holger

Hallo Michael, ich hatte genau das Gleiche! Vor ca. 4 Wochen hatt ich auch mehr Öl im Motorraum, als im Motor selber. Bei mir lag die Ursache an der Zylinderkopfhaube. Nachdem ich diese im SC gewechselt bekomen habe ( Kostet ca. 170 Euro), fährt mein Smartie wieder wie eine Eins und das Öl bleibt da wo es hingehört! Gruß Holger (105) MG HF 971

Hallo Zusammen! Auch von meiner Seite ein großes Dane an Jamiro! War klasse! Schön, dass trotz des anfänglichs etwas schlechtem Wetter so viele gekommen sind! Gruß Holger

Hi Christine, eine Mischbreifung verschiedener Hersteller ist nicht Möglich. Gibt es keine Freigabe des Fahrzeugherstellers, müssen auf allen Felgen die gleichen Reifen gefahren werden. Am wenigsten diskussionen mit dem Tüv gibt es wohl bei der rundum 195/45. Bei den 195/50 musst Du in den meisten Fällen an den Panels etwas basteln. Dann gibt es noch die Möglichlkeit 175er rundum. Hier geht aber nur Bridgestone, da der Conti für die 6,5 Felge nicht freigegeben ist. Ansonsten geht halt noch 175 vorne und 195 hinten. Bei Diskussionen mit dem Tüv hilft das Gutachten, was hier jemand schon zum Download bereitgestellt hat. Das findest Du unter suchen. Gruß Holger

Hi djbuzz, was war das den für ein "qualifizierter" Mitarbeiter?? Ich habe jetzt 115 TKM mit 0w40 runter! Ich hatte wie gesagt das gleiche Problem wie dein Freund! Auch bei mir gab es Qualmwolken, die ich am Anfang mit der reinigung des Anzaugtraktes in den Griff bekommen habe. Daher weiß ich auch dass Blödsinn war den Lüfter zu tauschen! Der Ladluftkühler ist nix anderes als ein kleines Gebläse unter dem zwei Rohre klemmen. Seit ich die neue Zylinderkopfhaube habe, fährt meiner auch wieder wie eine eins :)) Gruß Holger

Hi Flashback, 14 km für eine Verbrauchsfahrt ist lächerlich! Normalerweise nimmt man sich ca. 1 - 2 Stunden Zeit und fährt einen Teil Stadt/ einen Teil Land und einen Teil Autobahn. Daraus wird dann der Verbrauch ermittelt. Du schreibst der Smart deiner Freundin verbraucht 5,5 l!? Mit Dir am Steuer oder mir deiner Freundin? Im Ernst tauscht mal für eine Tankfüllung eure Wagen. Dan siehst Du, ob es an Dir liegt oder nicht. Ich persönlich denke, dass es in über 90% der Fälle am Fahrer(in) liegt. ( Ich selber habe einen Verbrauch von 5,2 - 5,7l bei normaler Fahrweise - trotz 175/195er Bereifung und Tuning) @ DJbuzz: Ich hatte ein ähnliches Problem wie dein Bekannter. Nur bei mir war es so, dass er fast soviel Öl wie Benziun gezogen hat und das dann fein "säuberlich" im Motorraum verteilt wurde. Daher meine Frage: Wieso wurde der Ladeluftkühler getauscht??? Meiner war auch schon verölt!! Dafür wird aber nur der Ladeluftkühler rausgeholt und die Kanäle unter dem eigentlichen Lüfter gesäubert! ( Habe ich auch schon selber gemacht) Wenn der Lüftermotor selber nicht defekt ist, gibt es eigentlich keinen Grund diesen zu tauschen! Gruß Holger

Hi Nadine, ich denke schon, dass es genügend Interessenten gibt! Allein bei uns im Club gibt es genügend, die schon schauen, dass Sie dort Urlaub haben können. Wir selber werden dass jetzt angehen, nachdem wir den Relaunch unserer Webseite geschafft haben. Die Touren Karte mit Haltepunkten und Anmeldung ist auch schon soweit fertig. Es fehlen nur noch ein paar Detailverbesserungen. sobald die stehen, transferieren wir die auch auf unsere neue Webseite. Aber wir haben ja noch fas ¼ Jahr Zeit bis es am Chiemsee losgeht. Achja, wenn ich mich recht erinnere wollten wir am Freitag losfahren. Aber das alles poste ich mit der Erklärung zum geplanten Konvoi. Gruß Holger

Hallo Kolla, dann hoffen wir mal, dass Sie Dir das richtige Teil gewechselt haben. Als ich Öl im Ansaugtrakt hatte, lag es nicht am Turbo! ( Die Druckdose vom Turbo hat sich zwar auch Öl gezogen) Bei mir und eineigen anderen lag es an der Zylinderkopfhaube. Seit ich die Neu habe, hatte ich keine Probleme mehr. Zu Spitzenzeiten hatte ich mehr Öl im Motorraum als im Motor! Ganz besonders viel Öl lag auf der Leitung vom Motorblock zum Ladeluftkühler, ich würde also den Bereich durchaus mal im Auge behalten! (Zylinderkopfhaube ist übrigens erheblich Preiswerter als der Turbo!) Gruß Holger

Hallo Frank, wie schon geschrieben, planen wir eine gemeinsame Anfahrt zum Chiemsee. Wie selber haben eine Strecke ausgearbeitet, ab Köln, über Heilbronn Stuttgart usw. Klasse wäre es natürlich, wenn die Leute aus den nördlicheren teil der Republik eine gemeinsame Anfahrt bis Köln organisieren und dann mit allen anderen weiter fahern. Den genauen Streckenverlauf, Haltepunkte usw. poste ich in Kürze! Gruß Holger

Hi Jedi, es gibt Tuner, die vershen Ihr Tuning aus Kopierschutz mit diversen Dingen, die ein auslesen verhindern sollen. Wahrscheinlich meint dein SC genau solche Fälle. Das SW Tuning läßt sich eigentlich durchs Flashen sauber entfernen. Pol aus Holland hat das z.B. im Winter gemacht und spielt sich dann im Frühjahr das Tuning wiedr auf. Wenn Du aber Zweifel hast, dann melde dich doch bei SW! In der Regel, spielen die Dir das Tuning nach einem versehentlichen Flashen auch wieder auf! Gruß Holger

@3cpo Hi Stefan, es hat gar nichts damit zu tun, ob wir hier das gerne lesen oder nicht. Um Behaupten zu können, dass beim Smart sehr viele Motorschäden vorkommen, braucht man Vergleichszahlen. In einer Autozeitung stand letztens etwas, dass der Anteil der Motorschäden beim Smart ungewöhnlich gering! ist. Den Wert der dabei stand, habe ich selber als recht hoch angesehen. Aber ich habe auch keine Erfahrungen damit, wie viele Motoren pro 1000 Fahrzeugen bei den anderen Herstellern kaputt gehen. Das wir den Eindruck haben, dass es ungewöhnlich viele sind, liegt nun mal an der zentralen Informationsverbreitung in den Foren! Gruß Holger (105)

Hallo Nadine, planen eine Anfahrt ab Köln mit diversen Haltepunkten auf der Strecke. Dazu kommt in den nächsten Tagen ein Formular mit einer Karte Online, auf der sich jeder eintragen kann, wo er hinzustoßen möchte. In der Karte wird es eine Übersicht geben, wer ab wo mitfährt, so dass man sich mit mehreren am Treffpunkt sammeln kann. Details folgen in Kürze. Gruß Holger (105) MG HF 971

Hi Djbuzz, geschmackssache! Das zischen ist für mich der Grund, dass ich mir kein Dump Valve einbaue! Als ich so ein Teil zum ersten Mal in Aktion gehört habe, häte ich kotzen können! Ein Smart, der wie ein LKW zischt na klasse. Wenn ich mir überlege, dass ich oft Stunden mit dem Smart unterwegs bin und dann das zischen - ich würde das Ventil glaube ich nach spätestens 200 km rausreissen! Sollte es mal eine geräuschlose Variante geben, werde ich mir wohl auch eins verbauen. Gruß Holger

Hi Yve, Wir hatten Dich schon alle vermisst! Das mit den Eintrittspreisen war unser Fehler! Das nächste Mal beschreiben wir es richtig! Gruß Holger (105)

Hi Lord, deinen kleinen Schneller zu machen gibt es viele Möglichkeiten. Wenn Du den Kleinen getunt haben willst und die Werksgarantie erhalten bleiben soll, dann bleibt Dir nur noch Brabus. Kostet ca. 1000 Euro. Bei den anderen Tunern bewegen sich die Preise zwischen ca. 270 und 1000 Euro. Wenn Du nur Wert auf Aufhebung der Vmax legst, bleibt dir noch die wesentlich preiswertere Lösung vom Carsten. (Eine Drahtbrücke im Diagnosestecker) Details findest Du hier im Forum. Zu der Inspektion: Beim Benziner musst Du alle 15 TKM oder mindestens einmal pro Jahr zur Inspektion. Wenn dein Smart also noch keine 15 TKM gelaufen ist, aber jetzt ein Jahr alt wird, musst Du trotzdem zur Inspektion. Wenn Du im Jahr deine 45 TKM fährst musst Du entsprechend 3 x in SC. Gruß Holger

Hi schaefca, eigentlich hast Du alles selber schon aufgezählt, was Dir erklärt, dass es wohl keine Änderung geben wird, solange der Smart keine Servolenkung erhält! Der "Elcheffekt" kommt in erster Linie durch zu heftigen Lenkbewegungen, bei zu hoher Geschwindigkeit und zu weicher Federung. Also wurde beim Smart die Federung härter und die Lenkung indirekter. D.h. dass MCC aus Sicherheitsgründen an der Lenkung nichts gravierendes ändern wird! - Es sei denn es kommt doch noch eine Servolenkung. Technisch machbar ist es bestimmt! Nur ob jeder bereit ist, den entsprechenden Preis dafür zu entrichten ist halt ungewiss! Gruß Holger

@Graubrot : Durch die Änderung verschiebt sich die Ankunft in Neuss etwas nach hinten! Ich werde daher auch doch nach Köln kommen! Wie sieht es bei euch aus? Hallo Zusammen! Leider ist uns die Allrounderhalle nicht entgegengekommen, so dass wir den Ablauf leicht ändern müssen (150 EUR pro qm sind dann doch etwas viel!) Daher der Ablauf wie folgt: - Wir werden uns um 9.00 Uhr an der ARAL-Tankstelle am Verteilerkreis Köln-Süd treffen von dort aus weiterfahren zur Rennbahn in Weidenpesch -wo wir gegen kurz nach 10:00 Uhr dann zum sC Leverkusen weiterfahren Dort gibt es Kaffe und eine Tombola, die Demonstration der Schneeketten und gemütlichen Plausch. Alle, Skifahrer, Rodler und Boarder fahren dann gegen mittag weiter zur Skihalle in Neuss. Dort gibt es die Möglichkeit zum Rodeln, Skifahren und Snowboarden, eine Tageskarte kostet 28EUR, es gibt auch Gruppentickets, die wir in Anspruch nehmen können, wenn sich genügend Leute finden Ich hoffe, Ihr habt Verständnis, dass wir diese Änderung in dieser Form vorgenommen haben!? Gruß Euer Smart Club Rheinland Team

Hi ct, sei froh, dass er es nicht tut! Ich bin so ein Leidtragender dem dies passiert ist! 450 km von daheim entfernt, Handy und Geldbörse im Wagen. Und dann auch noch am Wochenende und auf einem Parkplatz mitten in einem Funkloch. Da es auch noch in der Anfangszeit des Smarts war, kannt niemnd einen Trick, wie der Wagen aufzubekommen ist! Ich habe dann meinen Aufenthalt um einen Tag verlängert, solange hat es gedauert, bis wir den Entscheidenden Hinweis hatten, wie wir den Wagen wieder aufbekommen! Gruß Holger