t3rra

So habe heute von der HUK24 die Mail erhalten dass mein Versicherungsschein unter MeineHuk24 abgelegt worde ist. Ich habe mir das Portal dann nochmal genauer angeschaut und bin echt beeindruckt, was da der Kunde alles selber an seinem Vertrag einsehen/umstellen kann. Auf die Emal kam auch zügig eine Rückmeldung. Also ich muss sagen, man hat zwar hier keine Hotline zu Beratungszwecken, aber allein das umfangreiche und tolle Portal überwiegt schon alles andere. Jeder der etwas mit einem Browser umgehen und ins Internet kann hat dort wirklich viele Möglichkeiten. Natürlich zeigt sich der Wert einer Versicherung erst dann, wenn man sie braucht, aber bis jetzt bin ich von allem echt begeistert inkl. Preise.

Quote: In dem Verein wird gelogen und betrogen, gekauft und bestochen, ich denke wir haben bis jetzt nur die Spitze des Eisberges gesehen. Das denke ich auch. Ich glaube mich würde es ohnehin wundern, wenn es auf der Welt noch irgendeinen Verein,Hersteller etc. gibt, der vollkommen ehrlich,aufrichtung und fair arbeitet/produziert. Wenn ich von den Arbeitsbedingungen höre, würde ich auch am liebsten keine Technik,Kleidung etc. kaufen, die aus Fernost kommt, aber leider hat man entweder keine Wahl oder es ist teuer.

Hallöchen, wollte mal fragen, ob hier vielleicht zufällig jemand aus dem Raum Dortmund und Umkreis kommt und Zeit und Lust hätte mir beim Ölwechsel von Motor und Getriebe helfen könnten. Öl und Filter sind schon vorhanden, aber leider kein Platz. LG

Ein passender Dichtring war dem Set beigelegt. Die Adapter für die normalen Filter habe ich gesehen (nicht grad günstig).Weiss zwar nicht inwiefern das einen Vorteil brinkt, aber hatte irgendwo mal gelesen dass wohl mit nem richtigen Filter die Temperatur um 10° weiter sinkt. Die Standheizung, dient die dafür den Motor oder den Fahrer zu wärmen, da ja wärmerer Motor auch wärmerer Luft produziert. Edit: Kurze Frage zum Ölwechsel. Der Vorbesitzer hatte da schon eine Wanne mit Ablassschraube verbaut.Dazu hat er mir noch zwei von diesen Gummidichtungen mitgegeben, siehe Link: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/56130?categoryId=39&manufacturerId=520 Werden diese Dichtungen eigentlich, wie normale Kupferdichtungen bei jedem Wechsel auch mitgetauscht? Die Dinger scheinen wohl schwer auffindbar zu sein. Sollte ich mir vielleicht davon noch ein paar mehr zulegen? Als Öl habe ich noch dieses hier entdeckt mit 4L.Scheint dann ja auch passend zu sein. http://www.ebay.de/itm/321619733427?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 22.03.2015 um 19:58 Uhr ]

Sowas in der Art hatte ich früher auch mal gehört dass man sich für Check24 reinkaufen müsse. Naja, ähnlich kauft sich VW ja auch bei den gelben Engeln vom ADAC schön. Haben zwar einen riesen Service, aber sympathisch ist mir der Laden schon lange auch nicht mehr. Finde ich aber irgendwie schade, denn es gibt sooo viele Versicherungen dass man da kaum einen Überblick hat. Auf dei HUK24 bin ich zufällig aufmerksam geworden, als in der KFZ Steuer Seite unten was von einer sehr günstigen Versicherung stand. Dann bin ich ja erstmal beruhigt und froh die richtige Wahl getroffen zu haben. Demnächst steht auch ein Stromanbieterwechsel an, da die DEW21(Dortmund), einfach zu teuer ist. Wollte da eigentlich auch über Check24 gehen, aber vielleicht finde ich da auch noch was günstigeres.

Ok dann lasse ich die Idee mit dem Waldrand mal wieder fallen. Selbstschrauberwerkstätten habe ich mir mal angesehen, aber auch nicht grad billig. Mir fällt noch ein, wir haben ein paar Km weiter weg so einen Industriplatz, wo viele kleine Werkstätten angesammelt sind, ich denke dort kann ich den Wagen an ner Ecke abstellen und Schrauben. Werkzeug würde ich dann entsprechend mitnehmen. Bzgl. Werkzeug, hab da schon ein paar Sachen hier, aber nicht alles ist sortiert. Ich glaube ich brauche noch ein sauberes Knarrenset für Innensechskant und Außentorx. Innentorx habe ich so ein kleines 9 teiliges Set. Hab mir das Mischgehäse eben mal noch angeschaut und gesehen das man da wohl schonmal dran gewesen ist. An dem Stück, wo die Dichtung zwischen ist wurde eine Torx Schraube gegen eine Innensechskant ausgetauscht. An meiner Beifahrertür ist der Hebel etwas schwergängig, wollte den abmontieren und etwas Ölen.Hab die eine Schraube an der Innenseite abgenommen, aber das Teil nicht abbekommen. Habe dann in die Öffnung des Hebels etwas Ballistol reingesprüht. Muss mir das noch in Ruhe mal anschauen. Edit: Mal ne Verständnissfrage. Im Smart-Wiki habe ich jetzt diesen Satz hier gelesen "kommen beim Fahren drei Eier bei der Temperaturanzeige. Wenn nur zwei oder das dritte selten, dann sollte der Thermostat getauscht werden." Das ist bei mir auch der Fall, also das dritte Ei kommt erst etwas später, bzw. wenn ich länger gefahren bin. Ich dachte aber das liegt einfach daran dass der Wagen nicht komplett warm wurde und nicht dass der Thermostat richtig arbeitet. Edit2: In meinem bestellten Filterset ist statt dem ganzen Ölfilter (inkl. Blech), nur die innere Filtereinhei dabei.Der Verkäufer meinte dies würde in der Regel heutzutage aus Umweltgründen oft so verkauft werden. Kann man denn das Filtergehäuse einfach aufschrauben und den Filter rausnehmen oder braucht man da noch spezielles Werkzeug? [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 22.03.2015 um 14:06 Uhr ]

Was mich noch etwas stutzig macht ist wenn ich das Ganze Mischgehäuse inkl. Ventil abbaue und reinige dass ja ggf. noch Restdreck in der Öffnung bleibt, die vom Motor kommt. Da müsste man wohl dann nur die Öffnung soweit säubern, wie man mit nem Lappen etc. reinkommt oder vielleicht eines von diesen speziellen Sprays reinsprühen: 1 2 Das Hauptproblem für mich ist das ich keine Garage oder ruhigen Platz habe.Wir haben hier (Dortmund) nur neben dem Haus so einen Sammelparkplatz und dort tue ich eigentlich ungern was am Auto, da ich bei solchen Sachen einfeich gerne meine Ruhe habe. Daher auch jetzt das Problem mit dem Ölwechsel.Hab jetzt zwar Filter und Öl erhalten, aber irgendwie doch keinen Platz um es zu machen. Habe mal in myhammer ne Anzeige geschalten, um mich zu informieren was es kostet, wenn ich Öl und Filter selber mitbringe. Ist mir irgendwie aber peinlich. Eventuell fahre ich irgendwo an einen abgelegenen Waldrand / Platz oder ähnliches.

Das mit den schlanken Fingern und Smart hatte ich früher auch schon oft gelesen, vor allem wenn es wohl um Birnenwechsel geht. Das darf einen wohl hinterher nicht wundern dass bei nem kleineren Auto auch alles viel enger zu geht. Hab mir jetzt die Dichtung bestellt und werde mich da mal an nem ruhigen Tag und hoffentlich besserem Wetter ran wagen.

Vielen Dank für die Aufklärung. Hab mir bzgl. SB auch noch ein paar Links durchgelesen und hitnerher nochmal berechnen lassen. Habe jetzt der Huk24 ne Mail geschrieben dass ich SB und Kasko Select entfernen lassen möchte. Bzgl. Kasko Select, da muss ich aber sagen dass die bei Vertragabschluss eigentlich recht übersichtlich dargestellt wurde. Kann jetzt nicht behaupten dass da jetzt bei der HUK24 irgendwelche Optionen versteckt sind. Natürlich haben Online Versicherungen hier und da ihren Kompromiss, aber wenn ich überlege dass ich eigentlich so gut wie alles online erledige, dann passt das schon. Man hat zwar auf dem Portal seinen Meine HUK24 Bereich, aber leider ist bei mir wie gesagt dort noch nichts drin, da mein Vertrag anscheinend noch nicht komplett aktiv ist obwohl der Wagen schon angemeldet ist. Ein Telefonservice, wäre zwar nett, aber muss auch nicht sein. Im Schadensfall hat man ja dann eh die normale HUK Hotline. Werde demnächst ggf. meinen Vater von der LVM auch nach HUK holen, aber für ihn wäre dann wohl eher das normale HUK interessant, da er jetzt online nicht so vertraut und falls mir was zustößt hätte er es einfacher mit der Versicherung Kontakt aufzunehmen. Edit: Ich habe irgendwo vorhin noch gelesen dass es auch übernommen wird, wenn die Lichtmaschine kaputt geht. Hat da jemand Erfahrung mit? Ich glaube das war aber nur wenn es zu nem Kurzschluss komm. [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 21.03.2015 um 21:59 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2015 um 14:39 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Ich habe es nicht. Ein Scheinwerfer oder Rücklicht ist schnell mal kaputt. Kostet ca. 130,- Euronen und die Versicherung braucht nicht bezahlen. :evil: Ehrlich gesagt verstehe ich das Prinzip einer SB nicht so ganz. Wenn man jetzt TK ohne SB hat, muss man dann alles was anfällt selber zahlen? Dann könnte man ja gleich Haftpflicht nehmen. Eigentlich ist mir nur der Schutzbrief das wichtigste, falls ich mal irgendwo liegen bleibe. Das die HUK24 keine Hotline Nr hat habe ich wohl glatt übersehen. War früher mal ein paar Monate bei der directline und dort gab es eine Nr. Blöde Frage, wenn ich meine Versicherung widerrufen und zu einer anderen gehen würde, muss ich dann die Kennzeichen neu erstellen lassen?

Danke für den Link. Sind super Bilder enthalten. Die englische Anleitung scheint aber glaube ich nochmal deutlich aufwendiger zu sein, da ich noch eine deutsche habe und dort nicht gesagt wird dass man für den Ausbau auch die Heckverkleidung abnehmen muss. deutsch

Danke für die Antwort. Die Liste hatte ich vorhin auch entdeckt. Ich dachte nur die Zahl 229.51 müsse auch exakt auf dem Kanister stehen, aber hab erst hinterher gemerkt dass nur die MB Liste wichtig ist. Bzgl. AGR Dichtung habe ich jetzt diese Blinddichtung entdeckt.Mit selber Zuschneiden etc. bin ich nicht so begabt bzw. hab auch keine Ausstattung. AGR Bin grad am schauen, womit man das Ganze Gedöns denn nach dem Ausbau reinigt.Einige sagen Bremsenreiniger oder Backofenreiniger reicht, manche nehmen Waschbenzin und andere wiederum so ein Spazielspray AGR Reiniger Bremsenreiniger und Backofenreiniger hätte ich parat. [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 21.03.2015 um 14:28 Uhr ]

Alles klar, vielen Dank für die ausführlichen Antworten. Werde das Select dann telefonisch streichen lassen. Unter Meine HUK24 ist leider noch nichts zu sehen. Soll ich dann bei der TK die 150€ SB auch streichen lassen? Wird dann der Beitrag nicht viel zu hoch?

Quote: Am 21.03.2015 um 12:36 Uhr hat Hatta geschrieben: Würde ohne Werkstattbindung abschließen und die TK beim Smart ohne SB... Kostet kaum mehr... Ich muss zugeben, ich bin jemand der sich in solchen Sachen auch nicht besonder auskennt. Bin einer von den Kandidaten, die meist einfach nur nach dem günstigsten Preis gehen. Kann man sowas denn nachträglich ändern? Bzgl. 150€ SB, steht das eigentlich dafür das z.B. bei irgendeinem Schadensfall alles bis 150€ von mir getragen werden muss und die Versicherung alles über 150€ erst zahlt?

Hallo Leute, ich bin seit letzer Woche auch glücklicher Besitzer eines 450er 2002 0.8 CDI. Da ich bisher Autos immer nur sehr kurz hatte konnte ich entsprechend nie was mit in eine neue Versicherung mitnehmen. Generell suche ich mir meine Versicherungen immer über Check24 aus.Da ich nur gebraucht kaufe, war eigentlich für mich bisher nur Haftplficht relevant. Da aber beim Smart Teilkasko mit SB 150€ kaum mehr sind als HF, habe ich diesmal noch TK mit dazu genommen. Als ich dann über Check24 am suchen war, bin ich zufällig über die KFZ Steuer Seite auf HUK24 aufmerksam geworden.Komisch dass die nicht in Check24 enthalten sind. Habe dann auch dort die entsprechenden Werte eingegeben und gesehen dass HUK24 generell immer etwas günstiger ist als der günstigste Check24 Kandidat. KM Angabe scheint sich aber generell zwischen 7-9000Km jährlich nicht zu auszuwirken. Hab mich dann kurzerhand doch für HUK24 entschlossen und auch noch das Feld mit Kasko SELECT, also Werkstattanbindung bei nem Schadensfall, aber mit niedriger TK Gebühr angekreuzt. Jetzt bin ich aber irgendwie nicht mehr sicher, ob dieses Kasko SELECT bzw. HUK24 generell gut ist. Hab etwas gegoogelt und gemischte Meinungen gelesen (wird bestimmt bei jeder Versicherung so sein). Wäre es eventuell klüger, diese Werkstattanbindungsgeschichte wieder zu deaktivieren, wenn möglich? Abgesehen davon habe ich gestern beim Waschen gemerkt dass in der Windschutzscheibe links mittig vom Beifahrer aus ein kleiner Steinschlag zu sehen ist. Ist noch winzig und kaum mit dem Finger zu spüren, aber kann ja sein dass es sich ausdehnt. Wollte daher heute auch bei der Versicherung mal anrufen fragen, ob man das was machen kann.

Danke für die Antworten. Den Begriff Tiefenblech hab ich jetzt zum ersten Mal gelesen. Ich werd da natürlich nicht mit Cola Dosenblech oder ähnliches experimentieren. Hab hier noch ein anderes Problem: hatte mir dieses ARAL High Tronic Öl bestellt, wo in der Anzeige auch ausdrücklich MB 229.51 drin steht. High Tronic Jetzt habe ich den Karton eben ausgepackt und auf dem Kanister steht nur MB 229.31 und nirgends 229.5 oder 51. Auf die Angaben kann man sich wohl nicht so verlassen, denn ich hatte jemand anderen mal angeschrieben, ob das verkaufte Öl, wo in der Anzeige 229.31 stand auch für 229.51 die Freigabe hätte und da kam auch ne positive Rückmeldung. Ich glaub Heffernan hatte auch gesagt dass er dieses Öl nutzt. Könntest du vielleicht schauen, ob bei dir auch auf dem Kanister 229.51 wirklich drauf stehtß Danke Edit: Im Keller hab ich noch 1-2 Liter vom diesen TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY SAE 5W-40 liegen.Kann man die Öle eigentlich mischen? http://www.ebay.de/itm/381028915642 Das war auch das Öl, wo der Verkäufer nach Anfrage sagte dass dieses Öl nach seiner Überprüfung die Freigabe 229.51 hätte. Hab auch leider erst jetzt bemerkt dass das High Tronic nur ein 4L Kanister ist statt 5L, wie üblich. Ärgerlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 21.03.2015 um 12:54 Uhr ]

Hallo Heffernan, gibts hier im Forum eigentlich Berichte bei der Anwendung von irgendwelchen Additiv Stoffen? Da scheint es ja so einiges auf dem Markt zu geben. Bzgl. AGR, kann man denn auch so ne Art Motor Reiniger nutzen, den man in den Tank gibt und der einem die Injektoren, AGR, etc. einmal reinigt und schön durchspühlt? Möchte mir das AGR in den nächtsten Tagen anschauen, aber finde 13,95€ für die kleine Dichtscheibe etwas teuer. Ggf. werde ich es fürs erste Mal nur reinigen und ne Dichtscheibe vielleicht später einbauen.

Danke für den Link. Ich hatte gestern noch LM 2Takt im Kaufland für 6,99€ gesehen.Wollte es fast mitnehmen, aber war mir wegen der aschearm Bezeichnung unsicher. Gibt es da denn keine normierte Bezeichnung für? Ich glaube aber dass war auch das 1052. Das High Tronic habe ich auch für recht günstige 24,95 auf eBay gesehen, werde ich mir gleich noch bestellen. Fehlt dann noch das Getriebeöl. Hab hier nochmal nen interessanten Artikel gefunden: https://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/nachgefragt-faqs/low-saps-und-low-ash-oelchecker-fruehjahr-2010.html Low SAPS wohl auch genannt. ISO-L-EGD - raucharm http://www.motor-talk.de/forum/liquimoly-diesel-additiv-t3814131.html?page=4 [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 18.03.2015 um 09:20 Uhr ]

Bin grad am Suchen, aber so richtig fündig bin ich nicht geworden. Dieses aschearm beim 2Takt Öl, gibt dafür ein bestimmtes Kürzel, was auf den Verpackungen oder in den Details steht? Bin bisher noch über die Begriff JASO TC Norm gestossen und dass auch teilsynth. wohl ausreichen würde, Hauptsache aschearm. Sind die 5W40 Öle auch aschearm?

Vielen Dank nochmal Heffernan. Hab hier in Kürze schon so viel über den Smart gelernt, wow. Das Set und entsprechendes Öl werde ich heute bestellen. Kann ich als 2 Taktöl was ganz simples nehmen oder muss man da auch auf bestimmte Freigaben achten? Page Title http://www.ebay.de/itm/High-Performer-2-Takt-Ol-vollsynthetisch-1-Liter-API-TC-ISO-L-EGD-2T-Zweitakt-/360675910085?pt=DE_Autoteile&hash=item53f9f5a1c5 http://www.ebay.de/itm/1-LITER-MANNOL-2-TAKT-OL-SAE-30-API-SG-MOTOROL-2T-GARDEN-/380930673888?pt=DE_Heim_und_Garten_Garten_Rasenm%C3%A4her&hash=item58b13ccce0 Bzgl. Pollenfilter, hab hier im Forum gelesen dass wohl einige Modelle gar keinen besitzen würden. Konnte da ja bei mir noch nicht kontrollieren.Hoffe mal da ist einer drin, sonst hab ich den jetzt über. Bzgl. Klima, da muss ich noch schauen, woran man dies erkennt.Hatte mit dem Verkäufer darüber nicht gesprochen (da für mich uninteressant), stand aber in der Anzeige drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von t3rra am 17.03.2015 um 12:30 Uhr ]

Danke nochmal für die Aufklärung. Ich denke mit nem 5W40 inkl. Partikelfilter Freigabe mache ich dann ja nichts falsch. Wollte morgen früh dann noch ein paar Teile wechseln, aber jetzt bin ich unsicher wegen dem Pollenfilter. Auf eBay gibt es ja immer schöne Sets zu guten Preisen. Hab mal jetzt eins rausgesucht, wo Luftfilter + Ölfilter + Kraftstofffilter(Dieselfilter) und ein Pollenfilter dabei ist. Jetzt bin ich aber unsicher, ob der Smart überhaupt einen Pollenfilter hat. Gibt es bei den Komponenten irgendeinen Unterschied, ob mit Klima oder ohne? (meiner ist mit Klima soweit ich weiss). Weiss zufällig jemand auch was denn der Unterschied zwischen Pollen und Innenraumfilter ist? Scheint ja soweit ich lese dasselbe zu sein. Gibt es ausserdem noch einen Unterschied zwischen normalen Kraftstofffilter bzw. Benzinfilter und Dieselfilter? Hier einmal der Link zum Set: http://www.ebay.de/itm/Luftfilter-Olfilter-Pollenfilter-Dieselfilter-Smart-City-Coupe-0-8-CDi-30kw-/381068547991?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASmart&hash=item58b9749797 Danke

Hallo, hätte noch ne kurze Frage zum Öl. Hatte vorgehabt 5W30 oder 5W40 zu nutzen. Jetzt wurde ja hier noch 0W40 empfohlen. Soweit ich weiss gibt ja die vordere Ziffer an, wie dickflüssig das Öl ist. Ich hatte früher mal bei der Öl Suche nach nem Vectra gelesen dass 0W30/40, da es ja so dünnflüssig sei, dazu führen kann dass es aus den Dichtungen rausläuft. Könnte dazu vielleicht jemand kurz was sagen? In welcher Weise würde sich denn im Alltag bzw. Sommer/Winter der Unterschied zwischen 30 und 40 bemerkbar machen?

Nochmal ne andere Frage. Hatte mal gehört dass man bei Automatik Autos auch immer noch spezielles Öl für die Schaltung einfüllen muss. Und die andere wäre, wann und ob man noch Getriebeöl wechseln muss? Danke

Quote:Das Schrauberbuch gibt leider nicht viel her. Da findet du im Forum mehr und bessere Infos. Ja die Bücher scheinen nicht wirklich brauchbar zu sein, zumindest sind die Amazon Rezensionen nicht besonders positiv. Quote: Ölwechsel würde ich umgehend machen wenn nicht klar ist wann der letzte Wechsel war. 5W-40 oder 0W-40 vollsynthetisch nach MB 229.5 Norm (229.51 wenn Partikelfilter). Öl wurde laut Verkäufer vor Kurzem gewechselt (vollsynthetisch), aber er wollte noch schauen, ob er irgendwelche Dokumente noch dazu findet. Der Wagen hat einen nachgerüsteten EURO 4 Partikelfilter und eine nachträglich eingebaute Ölwanne mit Ablalssschraube. Quote: Zudem hat es sich bewährt zu jeder Tankfüllung ca 100-150 ml synth. Zweitaktöl (aschearm) beizumischen. Reinigt und schmiert wichtige Bauteile wie Hochdruckpumpe und Injektoren. Motor läuft damit spürbar geschmeidiger und nagelt weniger. Ist das denn bei jeder Tankfüllung notwendig? Hört sich etwas umständlich an. Kann man denn nicht alle paar Tankfüllungen denn so ein spezielles Motorschutzadditiv reinkippen? Quote: Falls noch nicht erfolgt, AGR penibel saubermachen und mit Dichtscheibe verschließen. Damit entgehst du dem unweigerlich irgendwann auftretenden Notlauf durch verkoktes Mischgehäuse. Infos dazu findest du zuhauf im Forum. Das sagt mir leider noch nichts, muss mich da noch etwas einlesen. Bin mit der Technik noch nicht so vertraut.Wenn aber dazu im Forum noch was zum lesen vorhanden ist bin ich ja beruhigt, werde mir dann aus den Tutorials so ein schönes Heftchen basteln. Kann ich sowas auch als Anfänger und Nichttechnikprofi selber machen? Hatte mir beim Smart auch gedacht dass ich mit etwas Erfahrung vieles selber machen könnte. Hab ab nächsten Mittwoch 4 Tage frei, wollte dann den Wagen mal genau unter die Lupe nehmen, reinigen und pflegen etc. Quote:Wenn du den Motor säuberst kontrolliere alle Schläuche auf Risse oder poröse Stellen. Insbesondere der dünne Schlauch von Turbo zur Druckdose wird gern undicht. Hochdruckpumpe auf austretenden Diesel untersuchen. Ist leider auch eine Schwachstelle beim cdi. Wenn sie dicht und gereinigt ist kannst du sie mit etwas Sprühfett o.ä. konservieren. Das kann das undicht werden hinauszögern. Hast du zufällig einen Link, wo Fotos enthalten sind, damit man weiss, wie diese Bauteile aussehen und wo sie sich befinden? Sorry :) Quote:Auf jeden Fall allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem wie ich finde besten Smart der je gebaut wurde. Vom Design her finde ich die 451er Modelle etwas frecher, aber meiner gefällt mir auch sehr gut. Nur das allerneueste Modell ist etwas gewöhnungsbedürftig. Finde es nur schade dass es wohl keinen Diesel mehr geben soll. Quote: Wenn mal was nicht so läuft wirst du hier sicher Hilfe bekommen, und mit dem richtigen Werkzeug und etwas Herzblut kann man da viel selber machen. Vielen Dank für die netten Worte. Genau das habe ich mir auch gedacht. Ich denke mit so einem herzlichen Forum, werde ich viel Spass haben beim Schrauben. Quote: P.S.: Zum Schlüssel wollte ich noch sagen: Nimm einfach nur das Oberteil des neues Gehäuses. Sollte auf das Gegenstück vom original Schlüssel passen. Genau das hab ich mir dann auch gedacht, da ich ja nur die Oberseite brauch. PS: Hab vom alten Besitzer noch Bescheid bekommen. Öl hat er immer selber gewechselt, 5w30 Long Life Liqui Moly wurde benutzt. Der nächste Wechsel wäre bei 116.00Km oder im Oktober wieder fällig. Ich werde den Stand am Mittwoch auch noch am Mittwoch genau kontrollieren. Auf meine Frage bzgl. Zahnriemenwechsel sagte er dass er vermute der Smart habe eine Kette.War also bei ihm wohl noch nicht fällig. Eigentlich wollte ich nur einen Smart bzw. Wagen kaufen, wo die gesamte Vergangenheit ausführlich dokumentiert war, aber nach zwei enttäuschenden Besichtigungen und danach dem entdecken dieses im inneren/äusseren und im Motor sehr sauberen Exemplars habe ich einfach zugeschlagen. Im zweiten Besichtigungstermin wusste der Besitzer noch nicht mal dass der Motor hinten und nicht vorne sitzt. Wenigstens war er aber ehrlich und hat gesagt dass die am Wagen bisher nie was gemacht haben. Hätte da noch selber zwei kleine Fragen: 1. Mir ist aufgefallen dass man im Smart Unebenheiten sehr leicht spürt.Ich war mir daher nicht sicher, ob es sein kann dass nach knappen 110.000Km die Stoßdämpfer eventuell nicht mehr gut seien, da ich nicht weiss wie lange diese halten. 2. Habe zwei Smarts probegefahren (meinen eingeschlossen) und bei beiden war das Fahrverhalten exakt so dass der Smart beim Anfahren immer etwas mehr Gas braucht und nicht sofort losfährt. Wollte mal fragen, ob das generell normal ist oder ob man vielleicht noch was einstellen kann/muss, damit der Wagen etwas direkter auf das Gas anspricht. Viele Grüsse

Vielen Dank für die Antworten. Die optischen Sachen sind nur Spielerei, natürlich steht die Technik im Vordergrund. Hab mir schon ne alte Zahnbürste und ein paar Lappen zur Seite gelegt, um bei Gelegenheit mir den Motorblock anzuschauen und alle erreichbaren Ecken und Winkel des Wagens zu säubern, natürlich werden Bereiche die Schmierung brauchen entsprechend gefettet oder mit Ballistol besprüht. Über die spezielle Smart Technikpflege werd ich mich noch in den nächsten Tagen genauer informieren. Ich achte aber in erster Linie immer darauf den Wagen ganz sanft und sensibel warm zu fahren und generell immer Vollgas zu vermeiden.Eigentlich fahre ich generell mit keinem Fahrzeug fast nie mehr als 100, maximal aber 120.Ausserdem warte ich vor dem Starten und nach dem parken immer 5 Sekunden, bevor ich den Motor abstelle. Desweiteren werde ich mir noch alle Intervalle für Öl, Kerzen, Luftfilter, Riemen und Co mit Datum und KM Stand schön notieren, damit alles genau im Blick ist. Der Wagen ist zwar sehr sauber und gepflegt, aber leider wusste der Verkäufer nicht direkt,wann zuletzt Keilriemen und Öl gewechselt wurden.Er wird nochmal schauen, ob er dazu Dokumente findet. Soll ich mir vielleicht ein Schrauberbuch kaufen? Ich denke dem Smarti wirds bei mir eigentlich recht gut gehen :)