Schlutopia

Moin, kann jemand einen vernünftigen Kindersitz der Gruppe 1 für den 450 empfehlen? Da die Rücklehne des Beifahrersitzes sich nicht verstellen ist, befürchte ich dass es nicht einfach ist etwas passendes zu finden. Bevor jetzt aber ein Aufschrei durch das Forum geht: IN DEN SMART GEHÖREN KEINE KLEINKINDER!!!, etwas zu Beruhigung. Das Kind soll nicht ständig im SMART mitfahren, dafür haben wir den Volvo. Lediglich zweimal die Woche muss die kleine morgens auf dem Weg zur Arbeit in der Tagesstätte abgeliefert werden. Das sind zwei Kilometer Weg, komplett Tempo 30. An diesen Tagen ist es nur möglich den SMART zu benutzen. Danke

Popcorn schmeckt warm besser... ... denke aber, das Thema hat sich erledigt.

Ja, richtig. Allerdings habe ich doch im nächsten Satz dieses Forum und diesen Thread ausgeschlossen... (ohne nachträgliche Bearbeitung). Da ich hier keinen wirklich kenne, werde ich mich auch hüten so etwas zu behaupten. Ansonsten bräuchte man schliesslich keine Hilfe suchen... Es bezog sich lediglich auf Foren, in denen ich einige Poster kenne. Hier hatte ich in meiner Smartlaufbahn drei, vier Fragen. Da kann man sich nicht wirklich ein Bild von den Leuten machen. Geschriebenes kommt leider häufig falsch rüber, da der Interpretatiosfreiraum zu gross ist. Wenn man mit einem kühlen Bierchen in der Hand gegenüber sitzt, die Betonung hören kann sieht die Welt doch anders aus Ich wollte wirklich keinem zu nahe treten oder irgendwelche Kompetenzen in Frage stellen. Sorry, falls es so rüber kam.

Danke, die vorletzten zwei Zeilen spiegeln doch eine vernünftige Meinung zu meiner Ausgangsfrage wider. Wann habe ich, oder jemand anderes dich als Hobbyschrauber bezeichnet??

Sicher registriere ich eure Meinungen. Nur, wie ich schon schrieb, gibt es auch andere Meinungen u.A. aus Fachwerkstätten. Natürlich wäre es auch möglich, dass ich mit meiner Wahl auf die Schnauze falle. Ich habe mich nun an die Meiniungen einiger Leute gehängt, und Winterreifen aufgezogen. Habe ich so vorher auch noch nie gemacht. Da wir für das Fliewatüüt nur einen Satz Felgen haben und nicht noch grossartig in weitere Felgen und Reifen investieren wollen (er ist jetzt 18 Jahre alt), riet man uns dazu. Allwetter ist keine Alternative, da wir die sechs Jahre drauf hatten und, wie ich schon schrieb, Schxxx waren. Beim Volvo ist es ähnlich, ich habe statt der Sommerbereifung mal gute, recht teure Allwetterreifen gewählt. Mit den Winterreifen war es besser im Winter, daher werde ich bei dem Fahrzeug wieder getrennte Reifen nehmen. Es ist jetzt ein Versuch, und es gibt scheinbar mehrere Meinungen diesbezüglich. Mal sehen, wie es wird. Wie gesagt, von alleine wäre ich auch nicht auf die Idee gekommen nur auf Winterreifen umzusatteln. Daher verlasse ich mich auf die Aussagen einiger Leute und auch Fachwerkstätten. Sicher, jetzt werden diese auch als dumm und uneinsichtig tituliert... ich muss allerdings sagen, dass ich bisher mit den Aussagen von Fachwerkstätten (egal welches Fahrzeug), in der Regel besser gefahren bin als mit Behauptungen von "Hobbyschraubern"aus Foren. Diese Aussage ist bitte als allgemein zu sehen und nicht auf dieses Forum, bzw. diesen Thread gemünzt. Es ist eine Langzeiterfahrung. Ich hatte lediglich nach den beiden unterschiedlichen Herstellern gefragt... und am Ende bin ich, weil ich auf die Meinungen anderer als im Forum gehört habe der Dussel. Es gibt zu nahezu jedem Thema unterschiedliche Meinungen, ich akzeptiere eure ja auch, habe nie was anderes behauptet. Es gibt halt Menschen, für die gibt es nur zwei Meinungen: ihre und die falsche. Und es gibt Menschen, zu denen gehöre ich, die hören sich alles an und bilden sich ihre eigene Meinung basierend auf Erfahrung. Solltet ihr Recht behalten, habt ihr einen mehr in der Runde. So, Prost!!! :-D

Quote: Am 14.06.2019 um 07:06 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 13.06.2019 um 23:04 Uhr hat Outliner geschrieben: Exakt! Und ja, es gibt Leute die etwas besser wissen als man selber. Das dürfte in diesem Fall nicht mal sonderlich schwer sein! ;-) Vielen Dank für die Einschätzung... echt nett hier... man stellt eine einfache Frage, das Thema driftet ab und zu guter Letzt wird man noch als Idiot hingestellt. ICH bin im Winter mit den Allwettereifen gefahren, und ICH kann dementsprechend wohl auch beurteilen, dass diese einfach Schxxx waren. Über das Thema Winterreifen im Sommer gibt es halt auch andere Meinungen als eure, daher entschuldigt, dass ich mit der Meinung nicht bei euch bin. Wenn dieses aber für euer Denkverhalten reichen sollte jemanden als Dussel hinzustellen, nur weil er vielleicht eine andere Meinung hat, dann ist das doch etwas "kleingeistig". Genau mit derart Verhalten verhindert man letztendlich, dass im Forum eventuell mal neue Probleme angesprochen werden... Trotzdem, vielen Dank denn die eigentliche Frage wurde ja beantwortet. Tut mir Leid, dass ich auch dafür zu blöd war, hätte ich mir ja selber denken können...

Ich Bremse, und es wird hier auch wärmer... Es ist allerdings nicht so relevant... Das Fahrverhalten ist definitiv nicht schlechter, für ein Fahrzeug dieser Klasse ist es durchaus OK. Klar, es gibt immer jemanden der meint etwas besser zu wissen oder belehren zu müssen. Spielt aber auch keine Rolle, da es in keinster Weise mit der Ausgangsfrage zu tun hat.

Wir sprechen hier über unser Fliewatüüt, welches wir fast nur in der Stadt für Kurzstrecken benutzen. Im nordischen, meist doch etwas kühleren Sommer. Ich sagte ja, für unser Fahrverhalten ist es OK. Auf unserem Volvo mit gut 250 Pferdchen sieht die Sache natürlich anders aus...

Weil wir die nicht zwei mal im Jahr wechseln wollen, und Allwetterreifen einfach Schxxx sind. Daher Winterreifen... macht für unser Fahrverhalten durchaus Sinn. Will mich hier auch nicht über die Werkstatt beschweren, die machen immer einen verdammt guten Job und sind überaus fair. Ich frage mach halt nur, warum man zwei Hersteller aufzieht...

Moin, bei unserem Smart wurden die hinteren (Allwetter) Reifen vom TÜV bemängelt. Nun habe ich telefonisch mit der Werkstatt vereinbart vier neue Winterreifen aufzuziehen. TÜV bekommen, soweit alles gut. Nun habe ich gesehen, dass vorne ein anderer Hersteller aufgezogen wurde als hinten. Es sind Kumho und Hankook Reifen, natürlich nicht das beste was es gibt, sollte aber auch nicht das teuerste werden. Spricht was dagegen? Kann es sein, dass es von einem Hersteller nicht alle Größen gibt? Danke

Nein, umsonst nicht. Aber wenn man bedenkt, dass wir den Wagen vor zwei Jahren für 1250,- gekauft haben, sind die 1500,- auf einen Schlag OHNE die Hochdruckpumpe, eine ganze Menge. Letztendlich bekommen wir aber für das Geld keinen besseren. Bei dem wissen wir wenigstens was wir haben. Und letztendlich sparen wir mit ihm ja auch, wenn man bedenkt dass unser anderer gut 13-14l Super braucht. Dafür war Smarty gedacht. Zumal wir die Kilometer ansonsten mit dem anderen Wagen gefahren wären, und der verschleisst ja auch...

So, habe heute der Werkstatt den Reparaturauftrag erteilt. Es sind u.a. Wasserpumpe, Bremsscheiben, Spurstangen, Ölwanne durchgerostet, Ladeluftkühler undicht , und Kleinkram. Da sind 1500,- inkl. TÜV Vorführung durchaus gerechtfertigt.

Ja, hatte eben nochmal nachgelesen. Mir war, dass die Benziner ab 2003 besser sein sollen, habe mich aber geirrt. Unser ist ansonsten gut in Schuss. Auspuff kann man wohl selber wechseln, oder? Wie aufwändig ist die Reparatur der Hochdruckpumpe? Ich bin Elektriker, also etwas Frickelkram schreckt mich nicht. Meine Frau ruft morgen da nochmal an, damit ihr genau gesagt werden kann, was für den TÜV gemacht wird, bzw. werden muss. Wäre es sinnvoll die Kupplung gleich mitmachen zu lassen? Werkstatt sind die Smartpirates in Lübeck. Haben ansich gute Kritiken, und wir haben nur gutes gehört. [ Diese Nachricht wurde editiert von Schlutopia am 25.04.2017 um 18:07 Uhr ]

Moin, unser 450er CDI hat wohl das Zeitliche gesegnet. (Wasserpumpe, Dieselpumpe, Auspuff, Kupplung). Haben uns heute einen 2003er mit dem 698ccm Benziner, 61PS Halbautomatik angeschaut. Der hat 176.000 gelaufen und bekommt neu TÜV. Ist vom Händler. Mir fiel auf, dass er nicht in die Gänge kam, man musste ihn bis 3000 U/min drehen lassen, bis er sich langsam in Bewegung setzte. Auch schalten verlief träge. Egal ob vorwärts oder rückwärts, man muss immer Vollgas geben, damit er überhaupt reagiert. Der Verkäufer meinte, er ginge nochmal in derern Werkstatt zwecks Kontrolle. Was könnte das sein, und worauf sollte man sonst noch so achten? Er hat Klima, Sevo, Sitzheizung,.. Soll 1599,- kosten. Um unseren TÜV fertig zu machen müssten wir 1500,- in die Hand nehmen. Dann kommt wohl noch Kupplung und Auspuff demnächst... Danke für die Tipps

Ah ja, Danke ...hab´s mir mal angeguckt... ich dachte da eher an die Innenverkleidung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Schlutopia am 13.01.2016 um 21:02 Uhr ]

Ja, anfangs schloss die Fahrertür nicht auf. Das könnte aber an den Temperaturen gelegen haben. Nun allerdings schliesst sie nicht ab. Und die Blinker signalisieren nicht, da ja nicht ordnungsgemäss verschlossen wurde. Soweit klar, ich vermute es hakt was beim inneren Öffnungsmechanismus (Bowdenzug), oder etwas ist schwergängig. Die ZV "denkt" also, jemand ist im Fahrzeug und betätigt den Öffner von innen. Dann kommt es zum gleichen Fehlerbild. Müsste nur noch wissen, wie ich die Verkleidung herunterbekomme... [ Diese Nachricht wurde editiert von Schlutopia am 13.01.2016 um 20:40 Uhr ]

Wie bekommt man die Türverkleidung ab? Ich hab da noch eine Vermutung... :-?

So, auch mit dem Zweitschlüssel natürlich das gleiche. Öffnen normal, mit Warnblinker. Schliessen nur Beifahrerseite ohne Warnblinker. Was ist das überhaupt für eine bescheuerte Idee, ein Auto ohne Türschlösser zu konstruieren... :evil:

Naja, der Schlüssel sendet ja die Signale. Warum sollten sonst die Beifahrertür und die Heckklappe problemlos schliessen. Gesendet wird ja nur entweder AUF oder ZU. Der Schlüssel steuert die Türen doch nicht einzeln an. Zumal das Schloß der Fahrerseite ja klackt. Ausprobieren werde ich es trotzdem.

Haben wir noch nicht ausprobiert. Seltsam wäre das, denn der Empfänger scheint ja zu empfangen. Beifahrertür und Heckklappe funktionieren.

So, das war es nämlich nicht. Meine Frau war heute unterwegs, und nun schliesst die Fahrertür wieder nicht ab. Der Warnblinker geht übrigens auch nicht beim verriegeln...

Sorry, aber ich hab das Problem erst gestern behoben und bisher ist mit dem Wagen noch keiner gefahren. Daher bin ich mir nicht zu 100% sicher. Momentan sieht alles nach einer etwas schwachen Batterie und einem schwergängigen Schließmechanismus aus. Aber, wie gesagt, ich bin mir nicht 100pro sicher... Ich weiss auch noch nicht, ob die Batterie durch Kurzstrecke und Witterung ziemlich platt war, ob sie eine Macke hat oder ein "stiller Verbraucher" sie im Stand entlädt. Da ich dieses WE Notdienst hatte konnte ich mich nicht wirklich damit befassen...

Vielleicht damit ihnen geholfen ist?

Erledigt.

Moin, wir haben bei unserem 450 CDI das Problem, dass in letzter Zeit die Türen nach Betätigung des Senders nicht geöffnet werden. Man hört zwar ein Klacken im Auto (ein klick, wahrscheinlich Relais) aber die Türen werden beide nicht geöffnet. Die Geräusche fehlen auch ganz. Es passiert nicht immer. Was könnte das sein? Danke