Fastandfurios

Gebe dir insofern Recht, dass alle laufbuchsen oval werden. Aber Kolbenringe neu ohne Kreuzschliff? Das soll zuverlässig funktionieren? Werde den Motor aufs 1. Übermaß aufarbeiten lassen un den Zylinderkopf selber überholen. Die Kurbelwelle wird einmal geläppt und mit neuen Lagern versehen. Achso, da der Wagen immer bei Smart gewartet wurde und ich den Wagen seit 30 Tsd selber warte ist die Ursache meiner Meinung beim verbauten Material zu finden. Der Motor ist null verschlammt, halt am Ende seiner Lebensdauer, die im Durchschnitt bei 90 tsd liegt. Der Renault war nur ein Beispiel. Schöne Grüße Jürgen

Würde gerne zustimmen, allerdings wenn man die Qualität der Kolben, der Kurbelwelle oder auch die Laufbuchsen(werden oval) sieht, ist hier eindeutig von Minderqualität zu sprechen, zumal sich die Kolbenbolzen im Kolben aufgrund des Schrumpfpleuels drehen. Man muß sich wundern wieviele stümperhafte Angebote exisitieren(kolbenringe erneuern ohne honen) Das Fzg wird auf Langstrecke bewegt alle 10tsd Ölwechsel. Trotzdem vielen Dank für die Info.

Liebe Smartgemeinde, habe meinen Smart Cabrio, Bj 2002 motortechnisch zerlegt, da erhöhter ölverbrauch und leistungsverlust. Zu Tage kamen obwohl ordnungsgemäßer ölwechsel inklusive TLV wechsel(bei jedem Ölwechsel) ein total verschlissener Motor(kolben, zylinder, pleuellager, Ventilsitze) auch der Turbo hat Lagerspiel (90 tsd km). Verglichen mit einem ebenfalls zerlegtem renault megane (240 tsd)zkd erneuern, scheint der Smart mit einem wegwerfmotor ausgestattet zu sein. Habe eine eigene Werkstatt mit guter Ausstattung. Mir wurden gebrauchte Motoren angeboten, wie ist eure Erfahrung damit. Wie lässt sich der motor ohne Zerlegung prüfen? Gruß Jürgen