JACKYYY

Quasi kontaktspray "verfluessigt" damit man es auftupfen kann.

DANKE FÜR ALL DIE ANTWORTEN! Weil ich es selbst immer total uncool finde wenn die Leute fragen stellen und nachher sich nicht zu Wort melden ob es nun OK ist wollte ich mal ein Update liefern. OT Sensor ausgewechselt. Drosselklappe mit Bremsenreiniger abgesprüht und das elektrische Teil daneben ganz leicht mit Kontaktflüssigkeit abgetupft. Das war gestern früh. Inzwischen habe ich ca. 100km Fahrt hinter mir. Bisher ohne Probleme. Danke nochmal an Alle!

Entschuldigt bitte ich muss meinen Beitrag vom Anfang nochmal korrigieren: Das Fahrzeug nahm während der Fahrt bei ca. 20Km/h plötzlich kein Gas mehr an. Ich rollte rechts ran und plötzlich ging der Wagen aus. Anfangs schrieb ich "im Stand" das entspricht nicht der Wahrheit habe mich da vertan. ^^ LG

Also OT Sensor ist ja schon da, werde wohl noch die Drosselklappe reinigen lassen mit Bremsenreiniger oder dergleichen und dann hoffen, dass sich das Problem vorerst erübrigt. Bin grad ohne Auto echt aufgeschmissen >_> Fehlerdiagnose am Computer vom ADAC ergab immer "keine abgelegten Fehler" hätte ein ungutes Gefühl bei so einem alten Auto jetzt eine Teilaustausch schlacht zu beginnen.

Push

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=138799&forum=19 Folgendes ist bisher passiert. Fahrzeug heute bei der Werkstatt abgeliefert samt OT-Sensor. Diese sagte, dass es unwahrscheinlich ist, dass ein Fahrzeug im Stand kein Gas mehr annimmt und dann nach einigen Sekunden erst ausgeht (ist nun mehrfach passiert). Mechaniker meinte das Auto ist untenrum voller Öl (Fahrzeug hat bei einer Panne scheinbar 0.5 Liter Öl rausgedrückt gehab, siehe vorherigen Thread) jetzt hat er mir geraten die Drosselklappe zu erneuern. Kann diese zu dem Symptom passen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und dann ausgeht? Fahrzeug konnte nach 30 Minutne wieder gestartet werden, ging nach 5 Minuten Fahrt jedoch wieder aus. Mechaniker sagte OT Sensor passt zum ausgehen und evtl nicht mehr anspringen aber nicht zu dem Symptom mit der Gasannahme. Vielen Dank im Vorfeld liebe Smartianer :-D

Ok werde ich mal bestellen und hoffe, dass nach Austausch der Wagen wieder normal fährt. >_> DANKE!

https://www.atp-autoteile.de/group/1130603/product/9339/181240/details Würde das Ersatzteil passen? Und ist es wichtig, dass ich das Kabel mitbestelle? LG

Neue Sensoren für 15.-? :o Hast du da zufällig nen Website-Link für einen zuverlässigen Ersatzteilhändler? LG

Als billigste Alternative werde ich denke ich den OT Sensor/Geber wechseln. Gebraucht kostet das Teil ja nur 20-25€ plus 15€ für den Einbau. Falls es das nicht sein sollte kann ich ja nochmal um Rat fragen... :S Entschuldigt die Unannehmlichkeiten.

Grad bei einer Werkstatt gefragt ob die mir eine Motorwäsche durchführen können. Antwort: Ist VERBOTEN! :o Der Herr meinte er würde einfach mögliche befallene Stellen per Auge überprüfen und mit einem Lappen rüberwischen wenn er was sieht und wenn was austritt wechselt er das Teil aus. Bin daraufhin dankend vom Hof gefahren ^-^ Wie kann ich selbst schauen woher das Öl tropft hat da jemand einen Rat? Wegen des "Nicht Anspringens" wenn er abgesoffen ist, habe ich den OT Sensor unter Verdacht und suche gerade nach guten gebrauchten in der Bucht. Vielen Dank im Voraus an alle Helfer :)

Hallo Hajo! Danke für deine Antwort. Das Problem ist, dass der Smart nun tropft. Werde von unten eine Motorwäsche durchführen lassen und dann schauen von wo das Öl letztlich austritt. Das ist alles grad sehr belastend. Ich kann noch keine Reparaturen einleiten weil der Ölverlust mich beunruhigt. Bin aber auch noch täglich auf das Auto angewiesen und daher stark eingeschränkt grad. U_U [ Diese Nachricht wurde editiert von JACKYYY am 22.04.2015 um 21:39 Uhr ]

Also mein alter Herr hat bei einem Autohändler Kollegen mehrfach Spannungen gemessen und sein Kollege meinte wohl da wäre nichts. Hebebühne hatten die Herren nicht vor Ort sonst wollte mein Vater auch unters Auto mal schauen. Die Vorkommnisse des heutigen Tages sind folgende: Bei ca. 40kmh gingen Ölkontrollleuchte und Motorkontrollleuchte an. Fahrzeug nahm kein Gas mehr an. Neustarten also Zündung aus und wieder andrehen funktionierte erstmal nicht. Habe das Auto dann auf einen Kundenparkplatz direkt an der Straße gefahren und erstmal abgewartet. Ein paar Minuten später sprang das Fahrzeug an und lief auch erstmal Problemlos. Danach habe ich als das Fahrzeug halbwegs abgekühlt war nach dem Öl geschaut weil ich unter dem Fahrzeug ein paar Tropfen entdeckt habe etwa 10cm vom rechten Reifen entfernt. Das Fahrzeug hat ca. 300ml an Öl verloren (meine Einschätzung) also der Ölstand war vorher knapp über MAX und liegt jetzt genau zwischen MAX und MIN. Als ich mit dem Auto in eine Werkstatt in der Umgebung fahren wollte ist das Auto unterwegs abgesoffen. Ganganzeige ging aber nicht auf 0 sondern blieb bei A. Auto ließ sich nicht wieder starten, erst nachdem ich es Mühsam auf eine Tankstelle gehieft habe ging es wieder -_-. Will den Wagen jetzt erstmal keinen Millimeter mehr bewegen habe ehrlich gesagt Angst dass es bei all dem Durcheinander zu einem Motorschaden kommen kann. Dass soviel Öl verbrannt oder verbraucht wurde macht mir schon ziemlich Sorgen. Morgen Nachmittag lass ich die Kugel mal ins Smartcenter bringen und schaue mal was die Finden. Habe in der Umgebung keine Hebebühne die ich Gratis in Anspruch nehmen kann daher kann ich nicht selbst nach einem Marderschaden schauen. Liebe Grüße

Sry hatte vergessen das hinzuzufuegen. Laut paps is batteriespannung in Ordnung. Fahrzeug hat jedoch an oel verloren. Die anzeige stand zuvor ein bis zwei mm ueber max und ist nun genau mittig zwischen max und min. Unterm fahrzeug tropft es minimal. :/ entschuldigt die rechtschreibung bin am handy >_> lg

Kann es noch der Kupplungsaktuator sein? Ich hab langsam die Befürchtung MARDERBISS weil das Fahrzeug neulich mal in der nähe eines Parks stand kurz darauf sind die Probleme losgegangen. Bin ein wenig am Verzweifeln.>_>

Neues update. Fahrzeug nahm bei offener fahrt kein gas mehr an. Im display stand weiterhin A aber motor und oelleuvhte gingen an. Er sprang kurz erstmal nicht wieder an beim neustart versuch. Jetzt gehts grAd wieder so dass ich ihn auf einen geeigneten parkplatz stellen konnte

kleines update. aktuell habe ich noch nichts getan am Fahrzeug wollte am Freitag jedoch ins SC zum Einstellen des Aktuators. Ich bin nur verwundert, dass das Problem mit dem "Abwürgen" aktuell innerhalb von 2 Tagen nur einmal vorkam. Direkt nach dem Batterieausfall passierte das abwürgen im Minutnetakt. Ändert das etwas an der möglichen Diagnose? LG ansonsten Freitag ins SC :-D

push >__

Ich schau mal morgen nach. Aber kann es wirklich der Aktuator sein ohne die 3 Striche im Display? Die Anzeige schaltet auf 0 :/ finde in der SuFu bislang nichts was zu 100% passt. sry >_

Zum Kupplungsaktuator steht im Internet immer etwas von 3 Strichen im Display. Bei mir schaltet die Anzeige lediglich auf 0 kann das trotzdem vom Aktuator sein? :/

Also die Batterie ist ca. 2 Jahre alt. Ich such mal nach Kupplungsaktuator ^^ danke für die antworten ich hoffe ich werd aus der SuFu schlauer

Also laut ADAC Mitarbeiter war die Batterie in Ordnung. Er hat nachm Startvorgang geschaut und sagte dass die Batterie normal laden würde. Kann man den Kupplungsaktuator selbst einstellen bzw. kann das jede x-beliebige Werkstatt oder muss ich dafür defintiv ins Smart Center? :(

Vielen Dank erstmal für eure Antworten! Ich hoffe der Kupplungsaktuator ist das tatsächliche Problem. Was würde das einstellen kosten habt ihr da eine Ahnung? und der Smart ging bisher desöfteren aus wwenn ich konkret gestanden habe im Stau oder dergleichen. also hatte die bremse immer voll durchgetreten. LG

Hallo! Ich bin neu hier im Forum und hoffe, dass mein erster Thread alle Regeln achtet. Ich fahre einen Smart MC01 Baujahr 99 40kw mit Automatikgetriebe. Vor einer Woche ist mein Fahrzeug kurz nach dem abstellen nicht mehr angesprungen. Ich hatte den Wagen geparkt, kam 5 Minutne später wieder. Beim Betätigen der Zündung hat es sich so angehört als würde die Zündung drehen nur würde der "Funke" nicht ausgelöst werden ( ich bin laie, ich hoffe ihr versteht mich) am ende hat das Fahrzeug gar nicht mehr reagiert beim drehen der Zündung nur ein leichtes Summen. Prompt den ADAC gerufen. Der Gelbe Engel hat eine Mobile Batterie angeschlossen und hat den Wagen gestartet. Als ich daraufhin weiterfahren wollte ist das Fahrzeug ständig beim Abbremsen ausgegangen. Dabei schaltet die Ganganzeige auf 0. Das Fahrzeug kann sofort wieder gestartet werden nachdem ich auf N geschaltet habe. Manchmal geht das Fahrzeug auch nicht aus aber schaltet dennoch auf 0. Neulich ist mir bei diesem Phänomen aufgefallen, dass Batteriekontrollleuchte und Öllampe angingen als das Fahrzeug abgesoffen ist. Habe den ADAC erneut gerufen zum auslesen des Fehlerspeichers aber laut bericht war der Befund unauffällig. Kann mir irgendjemand sagen wonach ich konkret Ausschau halten soll? Ich bin ziemlich verzweifelt. Sobald ich abbremse befürchte ich, dass das Fahrzeug ausgehen wird. Habe einen befreundeten Hobbyschrauber gefragt und er sagte mir es wäre höchstwahrscheinlich die SAM die für mich jedoch einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten würde. :( Ich hoffe ihr könnt mir einige Anreize geben. Vielen Dank im Voraus!