electronic_green

Versuch dich mal an jemanden zu wenden der Star Diagnose o.ä. hat, es kann sein das der Fehler nicht so über OBD gelöscht werden kann.

Wie hast denn den Fehler gelöscht? Über OBD ?

Habe auch einen neuen Airfryer, die alten sind leider nicht wirklich zuverlässig. Wurden etwas sinnfrei gebaut, eine Platine sitzt so unglücklich das sie quasi mitgeheizt wird, gibt nach rund 2-3 Jahren den Geist auf

Ob es eine Szene gibt kann ich nicht sagen 🙂 aber ich melde mich gerne aus Hildesheim 😄

Ah habs blöd formuliert, meinte das ich auf die offizielle Freigabe warten würde. Ist aber auch eh die Frage ob das sinnig ist, wenn z.B. in der Verpackung der Aufkleber geändert wurde bringt mir das nix und ich muss eh neu kaufen.

Interessant wäre wenn man die Kappe so umbaut das ein Teil davon durch wasserfestes aber luftdurchlässiges Gewebe getauscht wird, damit hätte man auf jeden Fall Luftzirkulation. Frage ist was das Gewebe dann kostet, muss ja wasser- und staubdicht sein ...

In einem anderen Forum hatte jemand auch nach einer Zulassung für den 451 gefragt, da hat Osram auch geantwortet das man momentan daran arbeitet aber natürlich noch nicht sagen kann ob/wann aufgrund der Masse der Fahrzeuge die gerade geprüft werden (meine Mail ist bis heute unbeantwortet xD ). Ich bin ja bis vor kurzem meinen Arbeitsweg mit meinem Twizy gefahren, da habe ich legale LED-Scheinwerfer nachgerüstet. Der Unterschied zu den H7-Scheinwerfern von meinem 451 ist schon merklich, der Kontrast mit den LEDs ist besser. Momentan ringe ich noch mit mir ob ich die Osram zum Testen hole und dann entscheide ob besseres (illegales) Licht nehme und hoffe das Osram eine Freigabe erteilt oder weiter mit "Leuchtobst" fahre. Es wird dann auch drauf an kommen ob der Gegenverkehr von mir bei einer Hoppelstrecke geblitzdingst wird, das muss nicht sein (teste ich dann mit Frauchen auf einer Strecke hier aus, sie darf mir dann entgegen kommen mit dem Minivan).

Eine Kennzeichnung ist auch eigentlich super simpel, entweder mit UV-Farbe an passender Stelle (die erst unter UV-Licht sichtbar wird) oder eine Schlagzahl/Buchstabe in einem Bereich wo es erst durch genaues Hinsehen auffällt.

Moin, ich kenn das Delphi leider nicht, aber kann man damit auch die Sensorwerte in Echtzeit auslesen? Würde da ansetzen um zu schauen ob z.B. Ansauglufttemperatur oder Kühlmitteltemperatur falsch gemessen werden (Sensor defekt)

Ich vermute das bei den Reflektorscheinwerfern Probleme mit Streulicht auftreten können und deswegen jeder einzeln getestet werden muss ob das passt. Ich hatte bei meinem alten Polo Nachrüstscheinwerfer mit Linse drin und zum "testen" mal einen Xenon-"Nachrüstsatz" eingebaut. Es hat null gestreut und die Lichtkante war absolut scharf. Legal war es leider trotzdem nicht, aber die Lichtausbeute war klasse.

Ja sehr cool! Vielen Dank, dann kann ich am Wochenende auch durchstarten :)

Ich habe mich auf die 451 erstmal bezogen weil die 450 ja Reflektoren haben, und die Fahrzeuge in der Kompatibilitätsliste haben alle Linsen drin (deswegen steht auch noch extra die Scheinwerfergenehmigungsnummer drin). Warten wir einfach ab was/ob was kommt 🙂

Ich habe mal eine Anfrage an den Osram Kundenservice gestellt, ich berichte wenn ich eine Antwort habe

Gestern hab ich meine Rummsmurmel abgeholt und kann absolut nachvollziehen warum Smartfahrer ihr Auto so gern haben, die Fahrt hat richtig Spaß gemacht. Gewöhnen muss ich mich noch an den Motorsound, deswegen Rummsmurmel. Überrascht war ich wie sehr man doch die Geschwindigkeit unterschätzt, der Motor dreht so niedrig, das bin ich gar nicht gewohnt. Das Fahrgefühl ist echt cool, ich freu mich schon wenn ich ihn endlich auf mich anmelden kann (dauert leider noch über 2 Wochen, vorher keine Chance auf Termin)

Sitzheizung ist gott sei dank an Bord 😁 ansonsten hätte ich mich wohl dagegen entschieden. Bei den aktuellen Spritpreisen bekommt unser Muli (Honda Jazz) auch Aral Ultimate, laut Verbrauchsanzeige sind es 0,2 l weniger auf 100 km, aber da könnte auch durchaus ein unterbewußt leicht anderer Fahrstil dran schuld sein? 😏

Ja deswegen entstehen nur noch Kosten für die fahrzeugspezifischen Prüfungen und Osram hat noch ein Fahrzeug mehr für die Kompatiblitätsliste wenn alles klappt.

Im schlimmsten Fall hat eine Gruppe von Leuten sich gesammelt und eine Mail geschrieben und damit etwas Zeit verbraucht :) dadurch das dieses Produkt bereits existiert muss Osram nur über den TÜV die Prüfungen mit einem Fahrzeug und dem Scheinwerfer dazu durchführen lassen. Bei einer kompletten Neuentwicklung wäre das ja schon etwas anderes. Gerade in der Hinsicht auf Gewinnmaximierung würde ich als Osram eine Prüfung vornehmen, im Worst Case weiß ich dann das ich mein Produkt für dieses Fahrzeug nicht nehmen kann wenn die Prüfungen fehl schlagen, im besten Fall kann ich die Lampen dann auch für ein weiteres Fahrzeug anbieten und damit meine Zielgruppe vergrößern.

Naja ich bin im Sommer Twizy mit Panorama-Dach gefahren und beim Jazz war die Klima defekt, man gewöhnt sich an alles 😅 das war aber auch mein Gedanke, aber ich will dem Kleinen eine Chance geben, im Sommer habe ich sonst noch einen MG in der Garage stehen bei dem ich das Dach einfach nach hinten werfen kann 😋 ich hatte auch noch 2 Cabrios mit besserer Ausstattung aber höherer Laufleistung in Beobachtung, leider hat sich aber keiner auf die Nachfrage nach der Kupplung zurück gemeldet.

Da wäre es vielleicht sinnvoll wenn von mehreren Leute der Wunsch auf Nachrüstung besteht direkt mit Osram in Kontakt zu treten und nachzufragen wie es mit einer Zulassung aussieht?

So bin den Kleinen Probe gefahren, das anfahren ist gefühlt etwas ruppig aber ansonsten war das Schalten meiner Meinung nach OK, auch das runter Schalten manuell ging prima. Manko ist das er keine Klima hat, da beraten wir gerade noch ob das ein KO Kriterium sein könnte 🙂 kosten soll er glatt 4000 mit Satz Winterreifen, Ölwechsel ist alle 10.000 km nachweislich erfolgt. Zusätzlich hat er e-Spiegel, Sitzheizung und Panorama-Dach. Kupplung ist noch die erste.

Das mit dem AGR hab ich auch gelesen, werde mich da schlau machen ob ich das vielleicht selbst im Ausfall-Fall reparieren kann 🙂

Hihi ne der Twizy bleibt als City-Flitzer für die Stadt, die Wege sind für uns einfach so kurz da würde jeder Verbrenner einfach zu sehr leiden. Ich sehe mir nachher den 2012er CDI mit 54 PS an, hat 94.000 gelaufen für 4300 Euro. Kommt aus der Nähe, hat Softtouch, Panorama-Dach und Servo.

Ich habe bei mir in der Nähe einen von Privat gefunden, den möchte ich mir mal ansehen. Was mich stutzig macht ist das in der Beschreibung Xenon-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer aufgeführt werden, letztere sehe ich aber nicht auf den Bildern und Xenon .. gabs doch gar nicht, oder?

Hi, ja ich wollte auf 451 gehen :) und das mit dem Automatikmodus hatte ich mir vorhin auch angelesen, nochmal danke für den Hinweis mit dem Umschaltknopf :) Ich hatte diesen hier gefunden, das ist allerdings der größere Motor mit 54 PS: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=310639108

Hallo Smart Fahrer, ich brauche eure Hilfe beim möglichen Smart-Kauf ☺️ . Ich möchte ihn mir für meinen Weg zur Arbeit zulegen, eine Strecke ist ca. 35 Km, also täglich 70 km plus eventuell kleiner Umweg zum Einkaufen. Ich habe jetzt grob gerechnet das ich auf rund 14.000 km im Jahr kommen würde und stehe jetzt vor der Entscheidung ob es ein Benziner oder der CDI werden soll. Bei Spritmonitor liegt der CDI im Verbrauch vorne mit etwas über 4 Liter im Durchschnitt, der Benziner mit knapp 6. Ich kann entweder über Autobahn fahren oder Landstraße, letztere wäre halt zeitlich ein wenig länger. Momentan fahre ich täglich mit meinem Twizy und kann beim aktuellen Standort nachladen, da ich aber nächstes Jahr zu einem neuen Projekt wechsle kann es passieren das ich keine Lademöglichkeit mehr habe. Dazu kommt das ich im Notfall (Töchterchen krank) nicht sofort nach Hause fahren kann, brauche rund 2 Stunden damit mein Akku wieder voll genug ist. Mein Budget liegt bei rund 6.000 Euro, gefunden habe ich bei Mobile ein paar Kandidaten mit dem CDI, die Laufleistung liegt bei 70.000+ km. Ich habe mich schon etwas schlau gelesen, je nach Fahrstil /Fahrstrecken des Besitzers kann ein Kupplungstausch auf mich zu kommen. Dann sollte ich auf jeden Fall die Schmierung Aktuator-Pfanne prüfen, korrekt? Generell überlege ich ob ich den Kleinen bei der jährlichen Laufleistung nicht einfach "kaputt" fahre ^^ ich finde den Verbrauch einfach recht attraktiv