jan060971

Update... Jetzt qualmt der Smart weiss aber nicht immer... Meistens nach Anlassen oder bei Vollgas... Der Motor bringt aber noch volle Leistung... Also doch Kopfdichtung oder Riss im Kühlkanal/Zylinderkopf/Motorblock... Springt morgens nur mühsam an , wahrscheinlich schon Kühlwasser im Brennraum... Das komische das der co Test negativ war... Ich bin mir nicht sicher ob sich das Zerlegen des Motors lohnt... Danke trotzdem für eure Hilfe...

Ich habe heute den Turbo getauscht.. Lüftermotor und Ausgleichsbehälter sind bestellt kommen aber erst mitte nächster Woche... Werde dann nächstes Wochenende mit dem Einbau der restlichen Sachen anfangen und danach das Kühlsystem erneut befüllen und entlüften... Werde berichten... Danke an euch alle die versuchen mir zu helfen... Ohne euch währe ich verloren...💓

3 Tage lang morgens kontrolliert,alles top... Tag 4 und 5 nicht mehr kontrolliert... Außentemperaturen vom 1 bis 5 Tag ungefähr im Durchschnitt 28 Grad...

Wie ich schon geschrieben hatte ist die neu... Alles was damit zusammenhängen könnte wurde erneuert... Wasserpumpe,Thermostat,Kühlmittel,Keilriemen,Kühler,Kühlerdeckel... Es bleibt jetzt nur noch der Ausgleichsbehälter und der Lüftermotor,die sind bestellt...

Er vermutet einen Haarriss zwischen Wasser und Ölkanal... Da der Druck der Abgase höher ist als der Wasserdruck wird dann Abgase in den Kühlkreislauf bei hoher Drehzahl gepumpt... Hört sich plausible an aber dann müßte ich co im Wasser haben...(Test hat keines nachgewiesen) Ich fahre nur Kurzstrecke 8km zur Arbeit und zurück in niedrigen Drehzahlen... Wo das mit den Überkochen gekommen ist wurde mal mit vollgas gefahren(hohe Drehzahl)um einen Lkw zu überholen. Danach hatte ich 5 Eier und Ende im Gelände. Bei 5 Eier muss der Lüfter an sein war er aber nicht bin ja ausgestiegen. Das einzige was lief war der Lüfter vom Ladeluftküler... Kühler und Kühlflüssigkeit AG 11 ist neu. Thermostat und Wasserpumpe ist neu.

Die Heizung funktioniert 5 Tage tadellos bis kurz vorm Überkochen... Davor kündigt sich das schon durch abwechselnd kalte und dann warme Heizungsluft an,bis zum total ausfall der Heizung.... Es befindet sich dann schon Luft in der Kühlwasseranlage woher auch immer...

Der Kühlerdeckel ist erneuert worden... 3 Tage in folge wurde morgens vor dem losfahren der Wasserstand geprüft.... Kein Wasserverlust gemessen.... Wasserstand bleibt immer auf selben Niveau.... Nach weiteren 2 Tagen wieder überkochen und abgabe des Kühlwassers über den Deckel des Ausgleichbehälter (Überdruck) Heizung funktionierte davor schon nur noch sporadisch....(Luft im System)

nach 5 tagen erneut übergekocht... dabei scheint der lüfter vorne nicht anzulaufen... heute totaloperation... turbo erneuern,ausgleichsbehälter neu,lüfter ersetzen... sollte das keinen erfolg haben versenke ich die kiste...😁 der tip mit dem turbo kommt von einem bekannten motorenbauer der nur smart macht... es könnte sich um einen riss im kühlkreislauf des turbo handeln... meiner meinung würde das aber co im kühlwasser bedeuten,was wir schon miitels co test ausgeschlossen haben... ich denke eher der Lüfter oder die ansteuerung hat einen weg...

Das letzte Mal wo ich das eingesprüht habe war 2021 bis heute alles tutti

Dieses usta von Ballistol verdrängt Wasser wie die Hölle das Zeug hängt immer noch Meter dick an dem Kreuzgelenk dran... Werde das im Auge behalten

So nun nach langer Zeit ein Fazit zum Problem mit dem Kreuzgelenk. Einsprühen mit Rostlöser. 2 Schritt einsprühen mit Ballistol USTA. Bis heute alles tutti.... Also es ist eine Alternative zum tausch der Lenksäule.

Werde heute Morgen nochmal nachsehen wie der KÜhlmittelstand ist. Halte euch auf den laufenden...

Der Kühler wird heiss,der schlauch vorne rechts zum Kühler ebenfalls. Das Thermostat ist neu. Wurde auf verdacht nochmal erneuert,um Materialfehler auszuschließen. Die beiden Schläuche hinterm Thermostat ebenfalls kochendheiss,also Kreislauf auf.

Also es ist AG11 drin also das alte G48

Also der CO-Test war negativ die blaue Flüssigkeit hat sich nicht verfärbt wenn der Smart 5 Eier bekommt und überhitzt dann wird alles über den Ausgleichsbehälter nach draußen befördern also der Druck wird zu groß. Entlüftet haben wir wie immer den Smart auf Rampen hochgefahren einer hat nachgekippt der andere hat hinten den Temperatursensor rausgezogen bist wasser gekommen ist das zwei bis dreimal hintereinander . Die Heizung bläst kochend heiße Luft in den Innenraum die funktioniert also und das heißt ja das eigentlich keine Luft im System ist. Es gibt keine sichtbaren Kühlmittel Flecken unterm Auto wenn er über Nacht steht es tropft auch nicht weder am Thermostat noch am Gehäuse der Wasserpumpe noch sonst irgendwo. Beim Abdrücken mit der Pumpe am Ausgleichsbehälter mit 1,3 bar passiert auch nichts. Wir haben heute einen neuen kühlmitteldeckel eingebaut vielleicht ist das die Lösung. Ich werde berichten wir sind heute 30 km damit gefahren bis jetzt alles tutti morgen noch mal dasselbe eigentlich passiert der Fehler nach zwei Tagen immer,. Gehäuse hinter der Wasserpumpe schließlich eigentlich aus da sonst Wasser rauskommen würde beim Abdrücken ist aber alles trocken genauso wie das v-ventil.