jan060971

immer noch... :-D

Suche frontpanel+Heckmittelteil in Light white für 450 vor facelift ohne Risse !!! 100 km Umkreis von Duisburg oder eventuell versand

Quote: Am 28.01.2017 um 10:19 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Der Motor hat Öl verbraucht. Das ist Fakt. Er hat nur das verbrannte Öl mit Kraftstoff ersetzt. Das ist auch der Grund warum er dann fest gegangen ist. Mangels Schmierung. der ist nicht festgegangen ... das ventil ist zur hälfte abgerissen... der rest steckt noch im kopf... der rest sind folgeschäden:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 29.01.2017 um 11:31 Uhr ]

ich habe schon mal so einen schaden an meinem ersten auto(scirocco gli) gehabt... das hatte sich aber anders angehört.. beim smarti nur ein leises sssssssss...aus [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 29.01.2017 um 11:27 Uhr ]

sowas hat selbst smartprofi noch nicht gesehen..lol [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 29.01.2017 um 11:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 29.01.2017 um 11:24 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 29.01.2017 um 11:24 Uhr ]

ventil abgerissen... kolben dabei pulverisiert... zylinder laufbahn gerissen... liegt alles in der ölwanne... :-D also leute auch ein motor der keinen tropfen öl verbraucht hat und noch volle leistung hatte, kann von jetzt auf gleich sein zeitliches segnen... also achtet auf die ersten anzeichen wie unruhiger motorlauf im stand und hoher spritverbrauch sind die ersten vorboten... ventil hatte da wohl schon nicht mehr richtig geschlossen... der motor hätte gerettet werden können... wenn ich die zeichen richtig gedeutet hätte... weitere fotos morgen... :(

das wars dann wohl... :o [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.02.2017 um 09:13 Uhr ]

suche immer noch :-D

yo danke... :-D

von fisma tec bis hier sind es 380km :o wenn die den smarti abholen und das in rechnung stellen plus ich mit einem auto und beifahrer zum abholen plus sprit für die 2 pkw plus 1900 euronen für den motor dann kann ich mir gleich ne s klasse kaufen :-D das lohnt sich nicht... das die jungs klasse arbeit machen weiss ich vom kollegen,aber das ist too much [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 11:46 Uhr ]

der kleine ist mir so ans herz gewachsen und macht so viel spass das der auf jeden fall wieder zum leben erweckt wird... :-D ausserdem ist an der karre vom drumherum fast alles neu... :)

motoreninstandsetzer gesucht im umland von duisburg... smart 450 0.6l 54ps 145.000km Motor fest... kurzes rasseln,gelbe warnleuchte kurz geflackert,dann aus die maus... steuerkette ist noch auf zahnrad drauf... vorher kein wasser oder ölverbrauch... nur erhöter spritverbrauch 8l. und unrunder motorlauf im stand... kein leistungsverlust... wer hat da ne idee ? ausser den üblichen verdächtigungen wie smart profi ect.. :-D smart müßte abgeholt werden... [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 09:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 09:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 03.06.2013 um 20:24 Uhr hat nico1977 geschrieben: Wer bitteschön braucht denn ne Servo im Smart ?????? Das sind wahrscheinlich genau die Leute, die auch noch ne Einparkhilfe in Form einer Rückfahrkamera benötigen. Vielleicht sollten diese Menschen besser Fahrrad oder Bahn fahren und sich aus der aktiven Teilnahme am Strassenverkehr gänzlich `raushalten, wenn sie nicht mal in der Lage sind, einen Smart zu beherrschen - nicht nur zum eigenen Schutz, sondern auch mit Rücksicht auf andere Menschenleben! Wenn es bei diesen Leuten wirklich mal zu einer bränzlichen Situation kommt, werden völlig Unschuldige garantiert über den Haufen gefahren!! :roll: :roll: alles warmduscher... :-D damals vorm krieg hatten wir auch keine servo im polo coupe... 8-) wunderbaum vanille am spiegel das wars.. :lol:

wenig alternativen hier im umkreis von duisburg... :( vor allem wenn die kiste irgendwie abgheholt werden muss... die at motoren mit 0km von der bucht sind alles ü-eier :lol: die liegen alle so zwischen 699-900 euronen... plus einbau 300 euronen, und zum teil ohne garantie... smart profi nimmt 1340 euronen inkl abholung und einbau... fisma tec ist eine apotheke :lol: der preis ist wahrscheinlich gerechtfertig aber für mich und mein taschengeld zu heftig.. cdm kassel zu weit...(spritgeld) :-D örtliche motoreninstandsetzter könnten das zwar auch machen liegen aber auch so um die 500-800euro inkl ein+ausbau und beseitigen zum teil nur die defekten teile,planen eben mal den kopf und das wars.. garantie nur auf das reparierte bauteil(kopf ect...) wenn ich mir ne woche urlaub nehme und das ding auseinanderbaue kommt mich das mit spesenausfall 220 euro für die woche inkl. 250 euro motorreperaturset (kolben,lager ect..) kopf planen lassen,laufflächen hohnen lassen,ventilsitze bearbeiten 150 euro... kleinteile (schrauben,dichtmasse ect.) 50euro ölfilter + öl 30 euro werkzeug von der bucht das du nur einmal in deinem smart leben brauchst wie kolbeneinführhilfe,ventilfedernspanner ect. 40euro.. da kommst du schon an 700 euro dran wenn es so annähernd an eine komplett revidierung dran kommen soll,so das es auch hält... danach kann ich meinen rücken wegschmeissen da arbeiten bei -5 grad auf garagenbetonboden nicht so der hit ist :-P es ist alles scheisse.. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 08:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 22.01.2017 um 08:59 Uhr ]

Nee ... Es hat kurz das gelbe Dreieck ein paar mal hintereinander aufgeleuchtet.. Dann surren als ob steuerkette abgeflogen ist oder übergesprungen ist... Lagerschaden hört sich anders an. Ausserdem hätte der dann durch das aufgeschlagene öl die ganze Suppe irgendwo rausgedrückt . Der würde sich dann auch noch mittels Anlasser drehen lassen. Ich tippe auf steuerkette übergesprungen wegen blockierten Ventil und dabei ventilsalat :-D Würde das unruhige Leerlaufverhalten erklären wenn es schon ein weg hatte. Nächsten Samstag wissen wir mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 21.01.2017 um 23:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 21.01.2017 um 23:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 21.01.2017 um 23:14 Uhr ]

wenn sich ein ventil verabschiedet hat müsste man den motor noch drehen können oder nicht :-? hat jemand erfahrung mit smart profi aus bergisch gladbach wegen at motor ?

also kolbenklemmer ? aber würde sich der motor dann nicht noch drehen lassen ? das motoröl richt nicht nach sprit und das öl ist noch hell.. :-? es wurde auch kein öl irgendwo rausgedrückt :roll: bevor der gestorben ist hat kurz das warndreieck im display geflackert dann ein 3 sek rasseln dann ende im gelände...

Quote: Am 21.01.2017 um 08:39 Uhr hat Smart911a geschrieben: und warum braucht der dan so viel sprit ? weil der den defekten zylinder immer mitschleifen musste ... :-D

Mein motor ist heute fest gegangen. Einmal kurz gerasselt dann aus... Kein voriger Ölverbrauch oder Wasser. Nur hoher Sprit verbrauch 8l. Und unrunder motorlauf im stand . Leistung und vmax waren normal. Ventil abgerissen? Steuerkette ist noch auf Zahnrad fest drauf. Irgendwas blockiert den motor. Wenn Zündschlüssel gedreht wird gehen die lichter fast aus und der Anlasser läuft nicht mehr an. Ventil oder pleulschaden ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 20.01.2017 um 22:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 20.01.2017 um 22:56 Uhr ]

Schlechte Nachrichten :( Steve 55 hatte recht... Heute hat es kurz gerasselt dann stille.. R.i.p kleiner motor. .. Ich könnte heulen :cry: Mein motor ist heute fest gegangen. Einmal kurz gerasselt dann aus... Kein voriger Ölverbrauch oder Wasser. Nur hoher Sprit verbrauch 8l. Und unrunder motorlauf im stand . Leistung und vmax waren normal. Ventil abgerissen? Steuerkette ist noch auf Zahnrad fest drauf. Irgendwas blockiert den motor. Wenn Zündschlüssel gedreht wird gehen die lichter fast aus und der Anlasser läuft nicht mehr an.

so.. klopfsensor bestellt... temperatursensor bestellt.. dann ist alles neu was für die gemischaufbereitung zuständig ist.. und mein taschengeldumschlag leer :lol: das mit dem fast ausgehen beim bremsen und die zu fette gemischzusammensetzung sind laut sc zwei paar schuhe... der mechaniker fuzzi(hab den mal abgefangen wo der raucherpause vor der werkstatthalle hatte) :-D zum thema fast ausgehen beim bremsen bis zum stillstand ist laut sc werkstattfuzzi der drosselklappensteller im eimer... der hatte auch gleich ne zusatzfrage gestellt ob der wenn ich die lüftung auf volle kanne mache die drehzahl genauso in keller geht das er fast aus geht und sich anfängt zu schütteln..das konnte ich mit ja beantworten... er sah sich in seiner aussage bestätigt... der drosselklappensteller müsste auf das volle kanne einschalten des gebläses mit nachregeln der drehzahl antworten... wenn das zu stark verzögert passiert ist die regelelektronik des drosselklappenstellers im eimer der rafft dann auch zu spät das das fahrzeug ausgekuppelt hat (kurz vor stillstand) und regelt auch hier zu spät nach... zweiter fehler gemischüberfettung.. wenn schon alle relevanten teile wie lambda,temperaturfühler,saugdrucksensor,lufttemperatursensor,erneuert worden sind bleibt für ihn nur der klopfsensor übrig... den benzindruckregler schliesst er aus... wenn der im eimer ist würde die kiste über den gesamten drehzalbereich scheisse laufen... ich hab einen gebrauchten drosselklappensteller bei der bucht organisiert und werde den nächstes wochenende zuammen mit dem klopfsensor einbauen und dann berichten... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 16.01.2017 um 11:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 16.01.2017 um 11:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 16.01.2017 um 11:47 Uhr ]

Quote: Am 15.01.2017 um 11:16 Uhr hat LadySchany geschrieben: hab ich da, bin allerdings aus hamburg. versand würde nur als sperrgut für 23€ gehen, weil es so groß ist. ich hab dir ne nachricht geschickt... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 16.01.2017 um 11:00 Uhr ]