jan060971

:lol:

Suche frontpanel in Light white für 450 vor facelift 100 km Umkreis von Duisburg oder eventuell versand

wenn der temperaturfühler ein weg hätte würde der doch keine eier im display anzeigen :roll: oder hat der noch ne signalleitung für das steuergerät :-?

o.k... das mit dem temperatursensor ist logisch.. laut diagnosegerät adac liefert der temperatursensor richtige werte. lambda arbeitet sowie die anderen sensoren einwandfrei... das mit dem benziendruckregler könnte ne möglichkeit sein :roll: ich soll mal zu asu fahren und die vol% werte im abgas checken lassen. ich weiss nicht so recht :cry: das der beim abbremsen fast ausgeht macht mich wahnsinnig :( der fängt sich dann zwar wieder aber toll ist das nicht :evil:

Saugrohrdruck, Ansauglufttempertursensor sind neu... kühlmittelemperatursensor ? ist das das ding oben auf dem Thermostat ? der typ vom adac sagte irgendwas das laut dem kerzenbild das ding zu fett läuft. der sagte auch das sich der ansaugluftfühler den referenzwert vom thermostatfühler holt :-? wenn der thermostatfühler im eimer währe würde der doch nicht die eier im display korrekt anzeigen oder peil ich da was nicht. wie gesagt leistung ist voll da beschleunigung v/max alles o.k. ölverbrauch so gut wie gar nicht(wechsle 1x im jahr das öl,bis dahin kein nachfüllen nötig). kompression bei nahezu allen pötten bei 8.5 bis 9.

Ich fahr das ding schon 2jahre... Das war vorher nicht... Das schütteln im Leerlauf und das fast absterben beim starken bremsen auch nicht..

Alles neu... Luftfilter. .. Zündkerzen. .. Lambdasonde. .. Endtopf... Zündkabel... Spritfilter... Ich gebe es auf :( Ach ja ... Wenn man stark bremsen tut geht die Drehzahl stark in die knie... Kein Fehler im felerspeicher. .. Hilfe :-?

Quote: Am 04.12.2016 um 15:50 Uhr hat SportPearl geschrieben: Ja, könnte die Lambdasonde sein. Könnten aber auch Kühlmittel- oder Ansauglufttemperatursensor sein. Hat sportpearl aber gesagt :-D

Noch die erste... Steht zu weihnachten auf dem Wunschzettel :-D Der Saugrohrsensor ist neu... Was hat der kühlmittelsensor damit zu tun ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 08.12.2016 um 17:50 Uhr ]

mein 450 0.6 54ps bj.98 benziner schluckt im moment 8-9 liter :cry: vorher 4-5 liter... die auspuffgase stinken zeit einiger zeit erbärmlich... im stand läuft er unruhig... leistung alles o,k... ölverbrauch o.k... neu sind turbo,zündkerzen,luftfilter,öl.. diese sachen wurden lange vor dem spritverbrauch gemacht... luftansaugsensor und drosselklappe wurden auf verdacht erneuert ohne erfolg... könnte das die lambdasonde sein ? mkl brennt aber nicht... hilfe... :cry:

also der werkstattfuzzi vom sc hat mir gesagt das es nur eine möglichkeit gibt .. anbohren so tief wie möglich mit max 5mm besser 4mm bohrer.. dann epoxidharz in das bohrloch .. passende gewindestange ins bohrloch stecken.. 1std warten bis trocken.. mutter auf gewindestange drehen bis anschlag dann mit schraubenschlüssel laaaangsam die mutter mit schlüssel in kleinen schritten nach rechts drehen.. der sensor sollte jetzt wie in einem aufzug nach oben befördert werden.. sollte diese letzte massnahme versagen auf gar keinen fall versuchen den sensor komplett aufzubohren da der ganze krempel in den kupplungsautomat fällt und zu 90% der metallkern des sensors in den automaten fällt und dir beim losfahren alles um die ohren fliegt.. :-D es bleibt dann nur getriebedemontage.. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 04.09.2016 um 11:51 Uhr ]

Soooo... Ich hab mal mit einem sc Mitarbeiter geklönt :lol: Das mit der zentrierhülse für das ausrücklager steht zwar in der Arbeitsanweisung von smart aber im wirklichen Werkstattleben wird das neue einfach draufgeschraubt :-D Ohne worte :) Aber eigentlich auch logisch. . Rechts kommt der in den gumminippel mit klammer und dann festschrauben. .. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 11.08.2016 um 14:15 Uhr ]

Im Handbuch steht das vor aufsetzen des neuen ausrücklagers ein zentrierhülse aufgesetzt werden muss um dieses exakt mittig zur Getriebe welle zu positionieren. . :o Die wollen die mir im sc aber nicht verkaufen und Getriebe hinbringen is auch nicht :( Wie habt ihr das gelöst :roll: Spezialwerkzeug smart: 4505980034

o.k wie stell ich das an :o

wo kommen die federn her :o die kupplung ist wohl r.i.p nix mit akkuator.. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:47 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:48 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:45 Uhr ]

:lol:

ach ja kann man das alte modul irgendwie aufmachen um sich das ganze von innen ansehen zu können ? sieht vernietet aus.. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:39 Uhr ]

wo kommen die federn her.. :o die flogen da so rum.. :lol: kupplungsscheibe sieht auf jeden fall fertig aus.. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:39 Uhr ]

der motor war beim losschrauben des kupplungaccurators natürlich aus... ;-) ich habe mich gestern ans auseinandernehmen gemacht... :-D das ist das ergebnis :

Also kann man sich das schenken :-? Warum ermitteln die im sc dann den schleiftpunkt der Kupplung ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 06.08.2016 um 23:23 Uhr ]

Ach so ...Nachtrag :) Bei ausgerückter Kupplung merkwürdige Lagergeräusche :-? Wenn mann sein Ohr an das Loch wo der Dorn vom accurator rein geht hält... Auch außerhalb deutlich zu hören.. Wo ich heute nochmal nachsehen wollte warum die Kupplung schleift löste ich die schrauben des accurator und peng das ganze teil schoss wieder an den Anfang der langlöcher zurück und liegt jetzt wieder an der Pfanne des ausrücklagers an.. :-? Letzte Woche noch nach ganz links verstellt und trotzdem noch Abstand zum ausrücklager.... :o Und jetzt sowas. .. Ausrücklager im Eimer oder doch die ganze kupplungsEinheit ?

Zu teuer :-D

Quote: Am 06.08.2016 um 15:13 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Dann geht nix mehr. U.a. 3 Balken . Ähnlich wie bei gebrochener Welle. Nur eben, die Welle kann man innerhalb einer Minute ( 2 Schrauben ) diagnostizieren/sehen ... Kommen die drei balken sofort nach zündung an ?

wie macht sich ein defekter hallgeber beim Kupplungsaktuator bemerkbar ?