jan060971

o.k wie stell ich das an :o

wo kommen die federn her :o die kupplung ist wohl r.i.p nix mit akkuator.. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:47 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:48 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:45 Uhr ]

:lol:

ach ja kann man das alte modul irgendwie aufmachen um sich das ganze von innen ansehen zu können ? sieht vernietet aus.. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:39 Uhr ]

wo kommen die federn her.. :o die flogen da so rum.. :lol: kupplungsscheibe sieht auf jeden fall fertig aus.. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2016 um 21:39 Uhr ]

der motor war beim losschrauben des kupplungaccurators natürlich aus... ;-) ich habe mich gestern ans auseinandernehmen gemacht... :-D das ist das ergebnis :

Also kann man sich das schenken :-? Warum ermitteln die im sc dann den schleiftpunkt der Kupplung ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 06.08.2016 um 23:23 Uhr ]

Ach so ...Nachtrag :) Bei ausgerückter Kupplung merkwürdige Lagergeräusche :-? Wenn mann sein Ohr an das Loch wo der Dorn vom accurator rein geht hält... Auch außerhalb deutlich zu hören.. Wo ich heute nochmal nachsehen wollte warum die Kupplung schleift löste ich die schrauben des accurator und peng das ganze teil schoss wieder an den Anfang der langlöcher zurück und liegt jetzt wieder an der Pfanne des ausrücklagers an.. :-? Letzte Woche noch nach ganz links verstellt und trotzdem noch Abstand zum ausrücklager.... :o Und jetzt sowas. .. Ausrücklager im Eimer oder doch die ganze kupplungsEinheit ?

Zu teuer :-D

Quote: Am 06.08.2016 um 15:13 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Dann geht nix mehr. U.a. 3 Balken . Ähnlich wie bei gebrochener Welle. Nur eben, die Welle kann man innerhalb einer Minute ( 2 Schrauben ) diagnostizieren/sehen ... Kommen die drei balken sofort nach zündung an ?

wie macht sich ein defekter hallgeber beim Kupplungsaktuator bemerkbar ?

so jetzt geht gar nix mehr... hat 15km gehalten.. jetzt schleift die kupplung.. :lol: r.i.p kupplung... :-D dann mal nächste woche ran an den speck.. hat jemand erfahrung mit einen kupplungsmodul der firma luk ? mit ausrücklager fertig montiert 199 euro in der bucht.. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 06.08.2016 um 14:39 Uhr ]

hy leute.. 1)muss nach einem kupplungswechsel irgendwas angelernt werden beim smart center ? 2)nach tausch den akkurators ebenfalls irgendeine maßnahme beim smart center ?

Ihr habt mir sehr geholfen... :-D Thx an alle...

Ihr seid die besten... :lol: Thx an alle.. Die knarre passt trotzdem nicht zwischen motor und Getriebe um die 3x schrauben des Moduls zu lösen :roll: Also die 3x schrauben werden mit schraubensicherung eingeschmiert ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 03.08.2016 um 19:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 03.08.2016 um 19:28 Uhr ]

Wieviel nm bekommen folgenden schrauben :roll: 17er schrauben die das kupplungsmodul halten E8 schrauben die das ausrücklager halten Befestigungschrauben die das Getriebe am Motor halten Thx schon mal im voraus

Das ist doch mal ne aussage :-P Ich Check das mal am Wochenende. .. Ach ja.. Falls das Getriebe doch raus muss für die Kupplung, die drei 17 oder 19 schrauben die das kupplungsmodul halten wie bekomme ich die raus :cry: Ratsche zu dick kein platz :cry:

So jungs... Neuen komplett Turbo bei ATP bestellt inkl. wastegate und krümmer. .298€ Was soll ich sagen ..Wie neu :) Der alte krümmer hatte in höhe der wastegate klappe einen riss... Könnte dadurch geklemmt haben... Der turbo hatte im Leerlauf zeitweise ping geräusche gemacht... Also lagerspiel zu gross... Flügel Turbine kommen an Gehäuse. .. Was es im Endeffekt war kann man nur vermuten. . Er läuft jetzt 1a... Thx an alle die ihren Senf dabei getan haben. .. :lol:

Suche frontpanel in Light white für 450 vor facelift 100 km Umkreis von Duisburg oder eventuell versand [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 15:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 04.09.2016 um 11:29 Uhr ]

Hab noch ein orginal grundig cd tuner mit Code front abnehmbar mit intr. Hochtonweiche [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 15:15 Uhr ]

Komm ich nicht hin :( Ca 0.5 bis 1cm steht der im eingefahren Zustand vor der Pfanne. .. Langlöcher am anschlag...Mehr geht nicht Ach ja... Im eingefahren Zustand läßt sich der Dorn hoch und runter bewegen so ca 1-2cm Doch accurator ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 13:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 09:16 Uhr ]

O.k.. :roll: Der der Stift vom kupplungsaccurator liegt im Ruhezustand trotz bis an das Ende der langlöcher geschoben kupplungsaccurator ziemlich weit weg von der Pfanne des ausrücklagers... Normal ? Nicht das der den Stift nicht ganz ausfährt :-? Kann das sein ? Muss der Stift im Ruhezustand knapp an der Pfanne des ausrücklagers sein :-? Nicht das ich daß Getriebe rausreisse und es liegt doch am accurator :(

Thx... Wie immer hast du kurz und knapp den Punkt getroffen... Jetzt habe ich den Überblick. .. Das heißt die Kupplung hält nicht mehr lange? Kann mann das zeitlich oder km mäßig ungefähr eingrenzen ?