jan060971

Wieviel nm bekommen folgenden schrauben :roll: 17er schrauben die das kupplungsmodul halten E8 schrauben die das ausrücklager halten Befestigungschrauben die das Getriebe am Motor halten Thx schon mal im voraus

Das ist doch mal ne aussage :-P Ich Check das mal am Wochenende. .. Ach ja.. Falls das Getriebe doch raus muss für die Kupplung, die drei 17 oder 19 schrauben die das kupplungsmodul halten wie bekomme ich die raus :cry: Ratsche zu dick kein platz :cry:

So jungs... Neuen komplett Turbo bei ATP bestellt inkl. wastegate und krümmer. .298€ Was soll ich sagen ..Wie neu :) Der alte krümmer hatte in höhe der wastegate klappe einen riss... Könnte dadurch geklemmt haben... Der turbo hatte im Leerlauf zeitweise ping geräusche gemacht... Also lagerspiel zu gross... Flügel Turbine kommen an Gehäuse. .. Was es im Endeffekt war kann man nur vermuten. . Er läuft jetzt 1a... Thx an alle die ihren Senf dabei getan haben. .. :lol:

Suche frontpanel in Light white für 450 vor facelift 100 km Umkreis von Duisburg oder eventuell versand [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 15:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 04.09.2016 um 11:29 Uhr ]

Hab noch ein orginal grundig cd tuner mit Code front abnehmbar mit intr. Hochtonweiche [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 15:15 Uhr ]

Komm ich nicht hin :( Ca 0.5 bis 1cm steht der im eingefahren Zustand vor der Pfanne. .. Langlöcher am anschlag...Mehr geht nicht Ach ja... Im eingefahren Zustand läßt sich der Dorn hoch und runter bewegen so ca 1-2cm Doch accurator ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 13:28 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 02.08.2016 um 09:16 Uhr ]

O.k.. :roll: Der der Stift vom kupplungsaccurator liegt im Ruhezustand trotz bis an das Ende der langlöcher geschoben kupplungsaccurator ziemlich weit weg von der Pfanne des ausrücklagers... Normal ? Nicht das der den Stift nicht ganz ausfährt :-? Kann das sein ? Muss der Stift im Ruhezustand knapp an der Pfanne des ausrücklagers sein :-? Nicht das ich daß Getriebe rausreisse und es liegt doch am accurator :(

Thx... Wie immer hast du kurz und knapp den Punkt getroffen... Jetzt habe ich den Überblick. .. Das heißt die Kupplung hält nicht mehr lange? Kann mann das zeitlich oder km mäßig ungefähr eingrenzen ?

ach ja die kupplung ist die erste... 146000km

danke Ahnungslos... ;-) goldener tip.. habe den smarti gerade auf die auffahrrampen gefahren und einen blick riskiert... frau hat ihren heissgeliebten tatort verpasst..(mußte zündung an und aus machen und gänge einlegen während ich den dorn beobachtete... was soll ich sagen... die kupplungspfanne hat bei ausgefahrenen dorn ziemliches spiel in längsrichtung... Kupplungsausdrücklager wurde nicht richtig durchgedrückt... kupplungsaccurator bis ans ende der langlöcher verstellt... ich fall vom glauben ab.. er schaltet wieder :-D jetzt die frage an euch ... kupplungspfanne ausgeschlagen oder wenn langlöcher ausgereitzt=kupplung runter? was erwartet mich ? :o [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 31.07.2016 um 21:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 31.07.2016 um 21:20 Uhr ]

smart 450 bj 98 benziner 600ccm nimmt kein gang mehr an... bei eingeschalteter zündung(motor aus) geht 1 gang und r gang problemlos rein.. wenn motor läuft versucht er einen gang einzulegen ... nach 3-5 versuchen kommt das O im display oder zeitweise die berühmten drei balken.. r gang funktioniert zeitweise nach meheren versuchen diesen einzulegen... ich weiss nicht ob es damit was zu tun hat aber er hat wo er noch gefahren ist zeitweise die gänge hart reingehauen... ich bin ratlos.. ach ja der adac hat fehlerspeicher folgenden fehler gefunden :gangsteller getriebe prüfen hilfffeeeeee :(

du bist mein retter.. :-D thx.. 8-)

Keiner einen Plan von dem anschließen der Schläuche :-?

Da hatte ich auch schon dran gedacht... :-? Hatte im smart Center einen ausgestellten Demo turbo auf der verkaufstheke gesehen uns mal an der wastegare Stange zu drücken versucht.. Nur mit zwei Daumen konnte man die Stange riechtung auf bewegen.. Mega Vorspannung der feder... Bei mir kannst das Ding mit einen Daumen bewegen zwar schon gegen Spannung aber halt leichter... Ich bestelle mal so ein Ding bei der bucht... 50€ oder so... Ich werde berichten

Das ist doch mal ne Antwort :-D

Ich würde die nehmen :-D

oder muss 2 an 1 ran :-?

wo geht der schlauch an 2 hin(der ist momentan an verdichteranschluss turbo dran) falsch ? welcher schlauch kommt an 1 ran ? (momentan an druckdose wastegate) falsch ? kann einer mal an foto von seinem turboladeranschlüssen senden..? :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 01.07.2016 um 00:03 Uhr ]

nach vollgasgeben kollege sitzt auf dem fahrersitz... ich unterm motor und beobachte das wastegate... :) nach loslassen des gaspedals schwenkt das gestänge nach links in ausgangslage.. nicht gut :-? eventuell druckschläuche vertauscht am taktventil ? wurde erneuert..

1 schlauch.. ist ein 450 600ccm bj 98 benziner 54ps

das wastegate geht beim gasgeben von nullstellung richtung auf... beim gaswegnehmen wieder zurück in nullstellung.. soll das so sein ? der mann vom adac sagte das ich die funktion des wastegate mit einer spritze mit schlauch an der druckdose testen sollte indem ich die spritze ziehen sollte um unterdruck zu erzeugen... ist das korekkt so ? weil da tut sich am gestänge nix... erst beim reindrücken der spritze(überdruck) tut sich was am gestänge der druckdose... ich weiss nicht mehr weiter keine leistung beim beschleunigen vom stand aus.. erst ab einer gewissen drehzahl power..

plastikschlauch zwischen turbo und llk brandneu inkl schellen und unterdruckschläuche am und vom taktventil